Elefthériosz Venizélosz nemzetközi repülőtér

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Jump to navigation Jump to search
Elefthériosz Venizélosz nemzetközi repülőtér (Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος»)
2012-02-29 12-03-59 Greece Athina Markópoulo.jpg
IATA: ATH  ICAO: LGAV
Adatok
Elhelyezkedés Athén / Spáta
Görögország
Megnyitás 2001. március
Névadó
Tszf. magasság 85
Futópályák
IrányHosszúságBurkolat
4000 maszfalt
3800 maszfalt
Elhelyezkedése
Elefthériosz Venizélosz nemzetközi repülőtér (Görögország)
Elefthériosz Venizélosz nemzetközi repülőtér
Elefthériosz Venizélosz nemzetközi repülőtér
Pozíció Görögország térképén
é. sz. 37° 56′ 11″, k. h. 23° 56′ 40″Koordináták: é. sz. 37° 56′ 11″, k. h. 23° 56′ 40″
Az Elefthériosz Venizélosz nemzetközi repülőtér weboldala
Commons
Az Athéni nemzetközi repülőtér átirányít ide. A korábbi, bezárt repülőteret lásd itt: Ellinikon nemzetközi repülőtér
Terminal B
A repülőtér madártávlatból
Olympic Airways Airbus 300 - 600 R

Az Elefthériosz Venizélosz nemzetközi repülőtér (görögül: Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος») (IATA: ATH, ICAO: LGAV) Athén nemzetközi repülőtere. A repülőtér 30 km-re nyugatra található Athéntől, Spáta település közelében.

Működését 2001. március 29-én kezdte meg. A régi Ellinikon repülőteret váltotta fel, amely 60 éven keresztül szolgált, mint athéni légikikötő. Nevét az egyik legnagyobb görög politikusról kapta: Elefthériosz Venizelosz Görögország miniszterelnökeként megalapította a görög repüléssel foglalkozó minisztériumot és lefektette a görög polgári repülés alapjait.

A repülőtér jelenleg az Aegean Airlines és leányvállalata, az Olympic Air bázisául szolgál. 2014. április elsejétől a Ryanair is alapított itt egy helyi bázist.Ez kibővült az Ellinair, Volotea és a Wizzair helyi bázisával is.

2013-ban a 35. legforgalmasabb európai repülőtér volt.

Történet[szerkesztés]

Az új repülőtér kialakításának és az Ellenikon repülőtér átköltöztetésének ötlete a katonai hunta (Ezredesek diktatúrája) alatt merült fel. Az Ellenikon repülőtér kibővítésének ötletét elvetették, mivel ekkorra már lakónegyedek vették körül. Az 1974-es diktatúra leverése után a repülőtér építésével tovább foglalkoztak. 1976-ban az akkori görög kormány terveket készíttetett az új repülőtér lehetséges helyeiről, a választás a Spáta településhez közel fekvő területre esett. Az 1970-es évek végén, a tervek elkészítését követően megkezdődtek az első előmunkálatok, de az olajválság miatt a kivitelezés 1981 decemberében teljesen leállt.

1987-ben az kormány az athéni metró tervei mellett a repülőtér kérdését is előtérbe vette, de a költségek finanszírozása hiányában el is vetette. Az 1990-es évek elején az Ellenikon egyre növekvő utas- és teherforgalma miatt egy korszerűbb repülőtér építésének terve megint a középpontba került. Ezt a nagyszabású állami beruházást az Európai Unió is támogatta, emellett magáncégeket is bevontak.

1995. július 31-én a nemzetközi tender lezárult, a Hochtief a tőke 39,97%-ával, az állam az 55%-ával járult hozzá a költségekhez, és közösen elkezdték az új repülőtér építését. Az alapkövet Konsztandinosz Szimitisz miniszterelnök helyezte el 1996. szeptember 5-én. Az építkezés összesen 51 hónapig tartott, és 2000 szeptemberében, az ütemtervnél öt hónappal korábban fejeződött be. Ezt követte egy öthónapos tesztelési időszak. Hivatalosan 2001. március 27-én adta át Konsztandinosz Szimitisz. Előtte egy éjszaka alatt költözött át a régi Ellinikon repülőtérről az Olympic Airways összes egysége.

Első járat fogadása: OA 424 YUL – ATH 14:59 (athéni idő) 2001.03.28.

Első járat indulása: KL 1572 ATH – AMS 06:00 (athéni idő) 2001.03.29.

A legnagyobb napi utasforgalom az athéni Bajnokok Ligája-döntő idején volt: 2007. május 27-én egy 24 óra alatt 85 ezer ember haladt át a reptéren.

2013-as évben európa 35. legforgalmassabb repülőtere volt, ami 2016-ra már a 27. helyre emelkedett 2001530 utas számmal.

2017.Március 18.-án aláírásra került további 20 évre az üzemetetési engedélye.

Lényeges adatok[szerkesztés]

IATA-kódja ATH, ami korábban Ellinikon repülőtéré volt, ICAO-kódja LGAV. A repülőtér egy központi terminálból áll (MTB – Main Terminal Building), távolabb egy szatellit-terminál tartozik hozzá.

Két aszfaltfelülettel ellátott kifutópályája van:

  • 03R/21L 4000 méter hosszú és 45 méter széles
  • 03L/21R 3800 méter hosszú és 45 méter széles

Mindkét kifutópálya ILS rendszerrel felszerelt.

Frekvenciák
  • Athens Approach: 132,975 MHz
  • Athens Approach: 130,025 MHz
  • Athens Approach Director: 121,400 MHz
  • Athens Departure: 128,950 MHz
  • ATIS: 136,125 MHz
  • ATC: 118,625 MHz és 136,275 MHz

Az athéni repülőtér a görög és a nemzetközi légügyi hatóságok engedélyével rendelkezik a világ legnagyobb utasszállító repülőgépe, az A380-as fogadására is. Az első ilyen típus egy kényszerleszállás során érkezett: 2011. április 13-án az Emirates Dubajból Manchester felé tartó járatán egy utas szívrohamot kapott. Az első menetrend szerinti járat szintén az Emirates színeiben érkezett 2012. október 26-án az EK 105/106 járatszámokon, a DXB–ATH–DXB vonalon.

Forgalom[szerkesztés]

2007-ben az utasforgalom elérte a 16 538 403 főt, 2017-ig a rekordot. A gazdasági válság miatt az utasforgalom 2007–2008 között jelentősen csökkenni kezdett. A csökkenés 2013-ig tartott, ekkor 12 536 038 utas járt a repülőtéren. Az utasforgalom csökkenése azzal is magyarázható, hogy a válság miatt sok légitársaság leállította ide érkező járatait, többek között a United Airlines, a Thai Airways International, a Gulf Air (2014-től újraindította), a Czech Airlines, és a Singapore Airlines (2014-től szezonálisan újraindította).

A repülőtér nagyon jó adatokkal zárta 2014-et: az utasszám növekedett, elérte a 15 169 463 főt, ami az előző évhez képest 21%-os emelkedés. Az Aegean Airlines felvásárolta az Olympic Airt, illetve 30%-kal bővítette a desztinációit. A fapados légitársaságok közül a Ryanair megnyitotta regionális bázisát, és megindította járatait hat új célállomásra. 2014 júniusában a Singapore Airlines és a Gulf Air is visszatért, az Emirates, a Qatar Airways és az Etihad megnövelte a járatai számát és nagyobb kapacitású géptípusokat kezdett üzemeltetni.

Szerencsétlenségek[szerkesztés]

HCY 522

Az Eleftheriosz Venizélosz repülőtéren közvetlenül soha nem történt baleset vagy terrorcselekmény.

Közvetetten 2005. augusztus 14-én a Helios 522 (HCY 522 LCA–ATH–PRG) járata a repülőtér északi részén, Grammatiko falu mellett (Maratónhoz közel) tragikus körülmények között lezuhant. A fedélzeten lévő 115 utas és 6 fős legénység közül senki nem élte túl a szerencsétlenséget. Az áldozatok között magyar állampolgár nem volt.

Légitársaságok és célpontok[szerkesztés]

Légitársaság Célállomás
Aegean Airlines Alexandroupoli, Amman–Queen Alia, Amsterdam, Barcelona, Basel/Mulhouse, Beirut, Belgrade, Berlin–Tegel, Brussels, Bucharest, Budapest, Cairo, Chania, Copenhagen, Corfu, Düsseldorf, Frankfurt, Geneva, Hamburg, Heraklion, Ioannina, Istanbul–Atatürk, İzmir, Jeddah, Kos, Larnaca, Lisbon, London–Heathrow, Madrid, Milan–Malpensa, Moscow–Domodedovo, Munich, Mykonos, Mytilene, Naples, Paris–Charles de Gaulle, Prague, Rhodes, Rome–Fiumicino, Santorini, Skopje, Sofia, Stockholm–Arlanda, Stuttgart, Tbilisi, Tehran–Imam Khomeini, Tel Aviv–Ben Gurion, Thessaloniki, Tirana, Venice, Vienna, Warsaw–Chopin, Yerevan, Zagráb, Zürich

Szezonális: Alexandria-Borg El Arab, Bari, Bologna , Bordeaux, Catania, Cluj-Napoca, Dublin, Dubrovnik, Edinburgh, Genf, Hanover, Helsinki, Kiev–Boryspil, Kraków, Kuwait, Lamezia Terme, Lille, London–Gatwick, Luxembourg, Lyon, Málaga, Malta, Manchester, Marseille, Nantes, Nice, Palermo, Pisa, Podgorica, Porto (2018.06.12.-étől indul), Riyadh, Saint Petersburg, Skiathos, Split, Strasbourg, Tallinn, Toulouse, Turin, Verona, Zadar

Aer Lingus Szezonális: Dublin
Aeroflot Moscow–Sheremetyevo
airBaltic Szezonális: Riga
Air Canada Rouge Szezonális: Montréal–Trudeau, Toronto–Pearson
Air China Beijing–Capital
Air France Paris–Charles de Gaulle

Szezonális: Marseille, Nice, Toulouse

Air Moldova Chișinău
Air Serbia Belgrade
Air Transat Szezonális: Montréal–Trudeau, Toronto–Pearson
Alitalia Milan-Linate, Rome–Fiumicino, Tel Aviv–Ben Gurion
American Airlines Szezonális: Philadelphia
ASL Airlines France Szezonális csárter: Lyon, Nantes, Paris–Charles de Gaulle, Toulouse
Astra Airlines Chios, Kastoria, Kozani, Mytilene, Samos
Austrian Airlines Vienna
Blue Air Larnaca
British Airways London–Heathrow
Brussels Airlines Szezonális: Brussels
Bulgaria Air Sofia
Cobalt Air Larnaca, London-Gatwick, Paphos
Croatia Airlines Szezonális: Dubrovnik, Split, Zagreb
Cyprus Airways Larnaca
Delta Air Lines Szezonális: New York–JFK
easyJet Berlin–Schönefeld, Bristol, Edinburgh, London–Gatwick, Manchester

Szezonális:Milan–Malpensa, Naples, Paris–Orly

easyJet Switzerland Szezonális: Basel/Mulhouse Geneva
EgyptAir Alexandria-Borg El Arab, Cairo
El Al Tel Aviv–Ben Gurion
Ellinair Heraklion, Thessaloniki

Szezonális: Moscow–Sheremetyevo, Santorini

Emirates Dubai–International, Newark
Enter Air Szezonális csárter: Warsaw-Chopin
Etihad Airways Abu Dhabi
Eurowings Düsseldorf

Szezonális: Cologne/Bonn, Stuttgart

Finnair Szezonális: Helsinki
Georgian Airways Tbilisi
Germania Szezonális:Bremen, Dresden , Nuremberg
Gulf Air Bahrain
Iberia Madrid
Israir Szezonális: Tel Aviv–Ben Gurion
KLM Amsterdam
Lufthansa Frankfurt, Munich
Mahan Air Szezonális: Tehran–Imam Khomeini
Middle East Airlines Beirut
Norwegian Air Shuttle Szezonális: Copenhagen, Helsinki, Oslo–Gardermoen, Stockholm–Arlanda
Olympic Air Alexandroupoli, Kephalonia, Chios, Corfu, Ikaria, Ioannina, Karpathos, Kavala, Kos, Kythira, Leros, Mykonos, Mytilene, Lemnos, Paros, Samos, Skiathos, Skyros, Zakynthos

Szezonális: Kalamata, Milos, Naxos, Preveza-Aktion, Sitia

Pegasus Airlines Istanbul–Sabiha Gökçen
Primera Air Szezonális: Aalborg , Billund , Copenhagen
Qatar Airways Doha
Royal Jordanian Amman–Queen Alia
Ryanair Aqaba , Bergamo, Berlin–Schönefeld, Bologna, Bratislava, Bucharest, Budapest, Catania , Chania, Charleroi, Dublin, Eindhoven , Gdańsk , Frankfurt, Karlsruhe/Baden-Baden , Katowice, Kraków, London–Stansted, Malta, Marrakesh , Memmingen , Palermo , Poznań, Rhodes, Rome–Ciampino, Santorini, Sofia, Thessaloniki, Vilnius , Warsaw–Modlin

Szezonális: Billund , Lappeenranta , Łódź 2, Mykonos, Rzeszów), Wrocław )

Scandinavian Airlines Copenhagen, Stockholm–Arlanda

Szezonális: Gothenburg, Oslo–Gardermoen

Scoot Singapore
Sky Express Alexandroupoli , Astypalaia, Chios, Corfu, Heraklion, Ikaria, Kalymnos, Karpathos, Kephalonia , Kithira, Kos, Milos, Mytilene , Naxos, Paros, Samos , Sitia, Skiathos, Syros, Zakynthos

Szezonális: Mykonos, Santorini

Swiss International Air Lines Geneva, Zürich
TAROM Bucharest
Transavia Amsterdam, Eindhoven
Transavia France Paris–Orly

Szezonális: Lyon, Nantes

TUIfly Belgium Szezonális: Brussels, Metz/Nancy , Paris–Charles de Gaulle , Strasbourg
Turkish Airlines Istanbul–Atatürk
Tus Airways Larnaca
Ukraine International Airlines Kiev–Boryspil
United Airlines Szezonális:Newark
Volotea Szezonális:Bari, Genoa, Heraklion , Mykonos, Palermo, Santorini, Venice, Verona
Vueling Barcelona
Wizz Air Bucharest, Budapest, Chișinău, Cluj-Napoca, Katowice, Kutaisi , London–Luton s, Sofia, Vilnius

Cargo járatok[szerkesztés]

OA SX-OAI
Légitársaságok Desztinációk
ASL Airlines Belgium Larnaca, Liège, Bergamo
Atlas Air München
DHL Aviation Thesszaloniki, Lipcse, Bergamo
Emirates Sky Cargo Dubai
FedEx Express Köln, Dubai, Párizs, Tel-aviv
Lufthansa Cargo Frankfurt
Royal Jordanian Cargo Amman, Larnaka
Swiftair Larnaka, Madrid
UPS Airlines Kopenhága, Ljublajna, Miláno - Malpensa, München, New York - JFK, Párizs - CDG

Megközelítés[szerkesztés]

Terminal és ATC
SUBURBAN TRAIN ON ATHENS AIRPORT - panoramio.jpg
A62 Motorway near the International Airport El.Venizelos at Athens.jpg
Bus at Athens Airport (line X95).jpg
  • Vasúton és Metrón Elővárosi vasút (Proastiakos) egyik végállomása és a athéni 3-as metró végállomása a repülőtéren van;
  • Busz X93 -as busz a Kifissou-i Távolsági buszpályaudvarral (KTEL) van összeköttetésben. X95 -ös busz Athén központi Szintagma terére X96-os busz Pireászi kikötővel van összeköttetésben X97-es busz a Ellininiko metroállomással van összeköttetésben;
  • Autóval A6-os Attiki odos-on azaz athéni elkerülő úton keresztül közelíthető meg.

Külső hivatkozások[szerkesztés]

Források[szerkesztés]