Elefthériosz Venizélosz nemzetközi repülőtér

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Elefthériosz Venizélosz nemzetközi repülőtér (Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος»)
2012-02-29 12-03-59 Greece Athina Markópoulo.jpg
IATA: ATH  ICAO: LGAV
Adatok
Elhelyezkedés Athén / Spáta
Görögország
Megnyitás 2001. március
Névadó
Tszf. magasság 85
Futópályák
Irány Hosszúság Burkolat
Elhelyezkedése
Elefthériosz Venizélosz nemzetközi repülőtér (Görögország)
Elefthériosz Venizélosz nemzetközi repülőtér
Elefthériosz Venizélosz nemzetközi repülőtér
Pozíció Görögország térképén
é. sz. 37° 56′ 11″, k. h. 23° 56′ 40″Koordináták: é. sz. 37° 56′ 11″, k. h. 23° 56′ 40″
Az Elefthériosz Venizélosz nemzetközi repülőtér weboldala
Commons
Az Athéni nemzetközi repülőtér átirányít ide. A korábbi, bezárt repülőteret lásd itt: Ellinikon nemzetközi repülőtér
Terminal B
A repülőtér madártávlatból
Olympic Airways Airbus 300 - 600 R

Az Elefthériosz Venizélosz nemzetközi repülőtér (görögül: Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος») (IATA: ATH, ICAO: LGAV) Athén nemzetközi repülőtere. A repülőtér 30 km-re nyugatra található Athéntől, Spáta település közelében.

Működését 2001. március 29-én kezdte meg. A régi Ellinikon repülőteret váltotta fel, amely 60 éven keresztül szolgált, mint athéni légikikötő. Nevét az egyik legnagyobb görög politikusról kapta: Elefthériosz Venizelosz Görögország miniszterelnökeként megalapította a görög repüléssel foglalkozó minisztériumot és lefektette a görög polgári repülés alapjait.

A repülőtér jelenleg az Aegean Airlines és leányvállalata, az Olympic Air bázisául szolgál. 2014. április elsejétől a Ryanair is alapított itt egy helyi bázist.

2013-ban a 35. legforgalmasabb európai repülőtér volt.

Történet[szerkesztés]

Az új repülőtér kialakításának és az Ellenikon repülőtér átköltöztetésének ötlete a katonai hunta (Ezredesek diktatúrája) alatt merült fel. Az Ellenikon repülőtér kibővítésének ötletét elvetették, mivel ekkorra már lakónegyedek vették körül. Az 1974-es diktatúra leverése után a repülőtér építésével tovább foglalkoztak. 1976-ban az akkori görög kormány terveket készíttetett az új repülőtér lehetséges helyeiről, a választás a Spáta településhez közel fekvő területre esett. Az 1970-es évek végén, a tervek elkészítését követően megkezdődtek az első előmunkálatok, de az olajválság miatt a kivitelezés 1981 decemberében teljesen leállt.

1987-ben az kormány az athéni metró tervei mellett a repülőtér kérdését is előtérbe vette, de a költségek finanszírozása hiányában el is vetette. Az 1990-es évek elején az Ellenikon egyre növekvő utas- és teherforgalma miatt egy korszerűbb repülőtér építésének terve megint a középpontba került. Ezt a nagyszabású állami beruházást az Európai Unió is támogatta, emellett magáncégeket is bevontak.

1995. július 31-én a nemzetközi tender lezárult, a Hochtief a tőke 39,97%-ával, az állam az 55%-ával járult hozzá a költségekhez, és közösen elkezdték az új repülőtér építését. Az alapkövet Konsztandinosz Szimitisz miniszterelnök helyezte el 1996. szeptember 5-én. Az építkezés összesen 51 hónapig tartott, és 2000 szeptemberében, az ütemtervnél öt hónappal korábban fejeződött be. Ezt követte egy öthónapos tesztelési időszak. Hivatalosan 2001. március 27-én adta át Konsztandinosz Szimitisz. Előtte egy éjszaka alatt költözött át a régi Ellinikon repülőtérről az Olympic Airways összes egysége.

Első járat fogadása: OA 424 YUL – ATH 14:59 (athéni idő) 2001.03.28.

Első járat indulása: KL 1572 ATH – AMS 06:00 (athéni idő) 2001.03.29.

A legnagyobb napi utasforgalom az athéni Bajnokok Ligája-döntő idején volt: 2007. május 27-én egy 24 óra alatt 85 ezer ember haladt át a reptéren.

Lényeges adatok[szerkesztés]

IATA-kódja ATH, ami korábban Ellinikon repülőtéré volt, ICAO-kódja LGAV. A repülőtér egy központi terminálból áll (MTB – Main Terminal Building), távolabb egy szatellit-terminál tartozik hozzá.

Két aszfaltfelülettel ellátott kifutópályája van:

  • 03R/21L 4000 méter hosszú és 45 méter széles
  • 03L/21R 3800 méter hosszú és 45 méter széles

Mindkét kifutópálya ILS rendszerrel felszerelt.

Frekvenciák
  • Athens Approach: 132,975 MHz
  • Athens Approach: 130,025 MHz
  • Athens Approach Director: 121,400 MHz
  • Athens Departure: 128,950 MHz
  • ATIS: 136,125 MHz
  • ATC: 118,625 MHz és 136,275 MHz

Az athéni repülőtér a görög és a nemzetközi légügyi hatóságok engedélyével rendelkezik a világ legnagyobb utasszállító repülőgépe, az A380-as fogadására is. Az első ilyen típus egy kényszerleszállás során érkezett: 2011. április 13-án az Emirates Dubajból Manchester felé tartó járatán egy utas szívrohamot kapott. Az első menetrend szerinti járat szintén az Emirates színeiben érkezett 2012. október 26-án az EK 105/106 járatszámokon, a DXB–ATH–DXB vonalon.

Forgalom[szerkesztés]

2007-ben az utasforgalom elérte a 16 538 403 főt, 2017-ig a rekordot. A gazdasági válság miatt az utasforgalom 2007–2008 között jelentősen csökkenni kezdett. A csökkenés 2013-ig tartott, ekkor 12 536 038 utas járt a repülőtéren. Az utasforgalom csökkenése azzal is magyarázható, hogy a válság miatt sok légitársaság leállította ide érkező járatait, többek között a United Airlines, a Thai Airways International, a Gulf Air (2014-től újraindította), a Czech Airlines, és a Singapore Airlines (2014-től szezonálisan újraindította).

A repülőtér nagyon jó adatokkal zárta 2014-et: az utasszám növekedett, elérte a 15 169 463 főt, ami az előző évhez képest 21%-os emelkedés. Az Aegean Airlines felvásárolta az Olympic Airt, illetve 30%-kal bővítette a desztinációit. A fapados légitársaságok közül a Ryanair megnyitotta regionális bázisát, és megindította járatait hat új célállomásra. 2014 júniusában a Singapore Airlines és a Gulf Air is visszatért, az Emirates, a Qatar Airways és az Etihad megnövelte a járatai számát és nagyobb kapacitású géptípusokat kezdett üzemeltetni.

Szerencsétlenségek[szerkesztés]

HCY 522

Az Eleftheriosz Venizélosz repülőtéren közvetlenül soha nem történt baleset vagy terrorcselekmény.

Közvetetten 2005. augusztus 14-én a Helios 522 (HCY 522 LCA–ATH–PRG) járata a repülőtér északi részén, Grammatiko falu mellett (Maratónhoz közel) tragikus körülmények között lezuhant. A fedélzeten lévő 115 utas és 6 fős legénység közül senki nem élte túl a szerencsétlenséget. Az áldozatok között magyar állampolgár nem volt.

Légitársaságok és célpontok[szerkesztés]

Légitársaság Célállomások Hall / Entrance Check-in
Aegean Airlines[1][2] Abu Dhabi, Alexandrupolisz, Amman-Alia királyné, Barcelona, Bejrút, Belgrád, Berlin-Tegel, Bordeaux, Brüsszel, Bukarest, Budapest, Kairó, Kefalónia, Chania, Chios, Koppenhága, Korfu, Düsseldorf, Frankfurt, Genf, Helsinki, Heraklion, Joannina, Isztambul-Atatürk, Kósz, Kijev-Zsuljani, Larnaca, Limnosz, London-Heathrow, Manchester, Moszkva-Domogyedovo, Madrid, Milánó-Malpensa, Marseille, München, Mykonos, Mütilini, Oslo-Gardermoen,[1] Páphosz,[1] Párizs-Charles de Gaulle, Prága, Rodosz, Róma-Fiumicino, Rijád, Számosz, Szantoríni, Sarm es-Sejk,[3] Strasbourg, Stockholm-Arlanda, Szófia, Stuttgart, Tbiliszi, Teherán-Imam Khomeini, Tel Aviv-Ben Gurion, Thesszaloniki, Toulouse, Bécs, Varsó-Chopin, Jereván, Zürich.
Időszakos: Birmingham, Hamburg, Hannover, London-Gatwick, Lyon, Nantes, Pisa, Szentpétervár, Tallinn, Velence-Marco Polo.
B/4
Aegean Airlines
működtető: Olympic Air
Alexandria-Borg El Arab, Alexandrupolisz, Belgrád, Bukarest, Kefalónia, Chios, Korfu, Joannina, Kavala, Limnosz, Málta, Preveza, Számosz, Skyros, Szófia, Tirana
Időszakos: Catania, Dubrovnik, Izmir
B/4
Aer Lingus Időszakos: Dublin A/1
Aeroflot Moszkva-Seremetyevó A/2
Air Armenia Jereván A/1
Air Canada Rouge Időszakos: Montréal-Trudeau, Toronto-Pearson A/1
Air China Peking-Főváros, München A/3
Air France Párizs-Charles de Gaulle
Időszakos: Marseille, Nizza, Toulouse
A/2
Air Malta Malta, Szófia B/1
Air Moldova Chișinău A/1
Air Méditerranée Időszakos: Toulouse[4] A/2
Air Serbia Belgrád A/1
Air Transat Időszakos: Montréal-Trudeau, Toronto-Pearson A/1
airBaltic Időszakos: Riga B/1
Alitalia Róma-Fiumicino
Időszakos: Milánó-Linate[5]
B/2
Astra Airlines Szitia B/1
Austrian Airlines Bécs B/3
Austrian Airlines
működtető: Tyrolean Airways
Bécs (2015. március 31-ig) B/3
British Airways London-Heathrow A/1
Brussels Airlines Brüsszel B/3
Blue Air Larnaca[6] Α/3
Bulgaria Air Szófia A/1
Croatia Airlines Időszakos: Dubrovnik, Split, Zágráb A/1
Czech Airlines Prága[7] B/3
Delta Air Lines Időszakos: New York-JFK A/2
easyJet Berlin-Schönefeld, Edinburgh, Hamburg, London-Gatwick, Manchester, Milánó-Malpensa, Nápoly,[8] Róma-Fiumicino (2015. április 12-ig)[8]
Nyári időszakos: Párizs-Orly
B/1 A1
easyJet Switzerland Nyári időszakos: Genf B/1
Ellinair Kijev-Boryspil, Moszkva-Domogyedovo[9][10] A/1
EgyptAir Kairó A/3
EgyptAir
működtető: EgyptAir Express
Alexandria-Borg El Arab A/3
El Al Tel Aviv-Ben Gurion A/1
Emirates Dubai-nemzetközi A/1
Etihad Abu Dhabi[11] A/1
Finnair Időszakos: Helsinki[12] B/4
Germanwings Düsseldorf[13]
Időszakos: Köln/Bonn, Stuttgart
B/1
Gulf Air Bahrein[14] A/1
Iberia Madrid B/1
Iberia Express Időszakos: Madrid B/1
Jetairfly Nyári Időszakos: Brüsszel B/1
KLM Amszterdam-Schiphol B/2
LOT Polish Airlines Időszakos: Varsó-Chopin B/1
Lufthansa Frankfurt, München B/4
Middle East Airlines Bejrút A/1
Niki Bécs[15] B/3
Norwegian Air Shuttle Időszakos: Copenhagen, Helsinki, Oslo-Gardermoen, Stockholm-Arlanda B/1
Olympic Air Astypalaia, Ikaria, Kalymnos, Karpathos, Kythira, Leros, Milos, Naxos, Paros, Skiathos, Syros, Zakynthos[16] B/4
Pegasus Airlines Isztambul-Sabiha Gökçen, Izmir A/1
Qatar Airways Doha A/1
Royal Jordanian Amman-Alia királyné A/1
Ryanair Bergamo, Berlin-Schönefeld (2015. október 25-től),[17] Pozsony, Brüsszel-Charleroi, Budapest, Chania, London-Stansted, Páphosz, Rodosz, Róma-Ciampino, Szantoríni, Thesszaloniki, Varsó–Modlin[17] B/1 A/1
S7 Airlines Időszakos: Moszkva-Domogyedovo (resumes 2 May 2015) A/2
Scandinavian Airlines Koppenhága, Stockholm-Arlanda
Időszakos: Gothenburg-Landvetter, Oslo-Gardermoen
B/4
Sky Express Heraklion, Kastoria, Kozani B/1
SkyGreece Airlines[18] Toronto-Pearson
Időszakos: Montréal-Trudeau
A/1
Singapore Airlines Időszakos: Szingapúr A/3
Swiss nemzetközi Air Lines Genf, Zürich B/1
TAROM Bukarest A/2
Transavia.com Amszterdam, Eindhoven B/3
Transavia.com France Párizs-Orly
Időszakos: Lyon, Nantes
B/3
Turkish Airlines Isztambul-Atatürk A/3
Ukraine nemzetközi Airlines Kijev-Boryspil A/3
Ural Airlines Krasnodar,[19] Thesszaloniki A/1
US Airways Időszakos: Philadelphia A/1
Volotea Időszakos: Bari, Palermo, Pisa, Santorini, Velence-Marco Polo[20] B/1
Vueling Barcelona, Róma-Fiumicino nemzetközi repülőtér
Időszakos: Bilbao
B/1

Charterjáratok[szerkesztés]

Charterjáratok
Airlines
Destinations
Adria Airways Időszakos: Ljubljana, Malaga
Aegean Airlines Időszakos: Isztambul-Sabiha Gökçen, Kemi, Rostov-on-Don
Air Alsie Időszakos: Billund
Air Bucharest Időszakos: Bukarest
AirExplore Időszakos: Pozsony, Drezda, Prága
Belavia Időszakos: Minszk-Nemzeti[21]
BH Air Időszakos: Bécs
Czech Airlines Időszakos: Bergamo
Ellinair Thesszaloniki
Enter Air Időszakos: Catania
Europe Airpost Időszakos: Lyon, Nantes, Párizs-Charles de Gaulle, Toulouse
Jet Time Időszakos: Gothenburg-Landvetter, Stockholm-Arlanda
Mahan Air Időszakos: Sanghaj-Pudong, Teherán-Imam Khomeini
Mistral Air Időszakos: Bari, Bergamo, Milánó-Malpensa
Orenair Időszakos: Kazan, Jekatyerinburg
Small Planet Airlines Időszakos: Katowice, Poznań
Travel Service Airlines Időszakos: Pozsony, Budapest, Párizs-Charles de Gaulle, Prága, Tivat
Titan Airways Időszakos: Manchester
Nordstar Airlines Időszakos: Norilszk
VIM Airlines Időszakos: Moszkva-Domogyedovo
XL Airways France Időszakos: Párizs-Charles de Gaulle, Saint-Denis de la Réunion
Yamal Airlines Időszakos: Moszkva-Domogyedovo
OA SX-OAI
Terminal és ATC

Külső hivatkozások[szerkesztés]

  1. ^ a b c https://www.amadeus.net/tools/timetables
  2. http://airlineroute.net/2014/10/20/a3-s15update4/
  3. https://e-ticket.aegeanair.com/pl/A3Online/wds/FlexPricerAvailability.action;jsessionid=5BNahwXHk1atGQHq4omQ-0yptxa0tMpnIPJDRiee6bl1JfiZ0YLk!-572983927!-1617382705
  4. http://airlineroute.net/2015/02/13/ml-s15/
  5. http://airlineroute.net/2014/03/25/az-jun14/
  6. http://airlineroute.net/2015/01/13/0b-lca-jan15/?utm_source=feedly&utm_reader=feedly&utm_medium=rss&utm_campaign=0b-lca-jan15
  7. CSA Czech Airlines Continues Europe Expansion in S15. Airline Route. (Hozzáférés: 2015. február 5.)
  8. ^ a b New and dropped routes. EasyJet, 2014. december 1.
  9. http://el.ellinair.com
  10. http://www.mouzenidis.gr/avia-table/?CurPage=1&DepartureCityId=619&ArrivalCityId=1&DaysFlow=0&DateFrom=25-04-2015
  11. ETIHAD Boosts Athens Frequencies from July 2014. Airlineroute.net, 2014. március 28. (Hozzáférés: 2015. március 14.)
  12. http://news.cision.com/finnair/r/finnair-to-open-routes-to-dublin--athens-and-malta-in-summer-2015,c9641404
  13. https://www.germanwings.com/de.html
  14. http://www.financialmirror.com/news-details.php?nid=32354
  15. http://www.flyniki.com/de-AT/start.php
  16. https://www.olympicair.com/el/OlympicAir/profile/Network
  17. ^ a b http://www.ryanair.com
  18. https://www.facebook.com/GreekAirNews/photos/a.478790142183607.112427.476290915766863/868218173240800/?type=1
  19. http://www.aia.gr/traveler/flight-info/direct-flights/european/
  20. http://www.volotea.com/en/destinations/
  21. Πρόγραμμα πτήσεων. (Hozzáférés: 2013. november 24.)