Koppenhágai repülőtér

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Jump to navigation Jump to search
Copenhagen Airport (Københavns Lufthavn, Kastrup)
KastrupAirport Panorama.jpg
IATA: CPH  ICAO: EKCH
Adatok
Elhelyezkedés Koppenhága
 Dánia
Megnyitás 1925. április 20.
Üzemeltető Copenhagen Airports A/S
Névadó
Tszf. magasság 5
Utasforgalom 20 877 496 (2006)[1]
Teherforgalom 355 087 (2005)[2]
Gépmozgás 258 356 (2006)
Futópályák
IrányHosszúságBurkolat
04R/22L[3]3300 maszfalt
04L/22R3600 maszfalt
12/303070 mbeton, aszfalt, makadám
Elhelyezkedése
Copenhagen Airport (Koppenhága)
Copenhagen Airport
Copenhagen Airport
Pozíció Koppenhága térképén
é. sz. 55° 37′ 05″, k. h. 12° 39′ 22″Koordináták: é. sz. 55° 37′ 05″, k. h. 12° 39′ 22″
A Copenhagen Airport weboldala
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Koppenhágai repülőtér témájú médiaállományokat.

A Koppenhágai repülőtér (IATA: CPH, ICAO: EKCH) Dánia legforgalmasabb nemzetközi repülőtere, amely a fővárost, Koppenhágát szolgálja ki.

Fekvése[szerkesztés]

A repülőtér térképe

A repülőtér Amager szigetén, Kastrup településen, Tårnby község területén található. Távolsága Koppenhága központjától mintegy 8 km, délkeleti irányban.

Közvetlen közúti és vasúti kapcsolatban áll a dán fővároson kívül a svédországi Malmővel is, az Øresund hídon keresztül.

Története[szerkesztés]

A repülőtér 1925. április 20-án nyílt meg, a világ egyik első polgári repülőtereként, füves kifutópályával. 1932-ben már 6000 le- és felszállást hajtottak végre, ami 1939-re 50 000-re nőtt. Ennek megfelelően a repülőteret is ki kellett bővíteni, és ekkor épült a Vilhelm Lauritzen által tervezett új terminál is, amelynek kapacitása hatszorosa volt az előzőnek.

A második világháború alatt a forgalom töredékére csökkent. Egy baleset miatt 1941-ben megépítették az első beton kifutópályát, így a háború után a koppenhágai repülőtér Európa egyik legmodernebb – és nem utolsósorban épen maradt – repülőtere volt.

1946-ban indultak az első tengerentúli járatok; 1948-ban pedig a kontinens harmadik legnagyobb repülőtere volt az évi 300 000 utasnak köszönhetően. Az 1 milliós határt 1956-ban lépte át; egy évvel később szállt le az első sugárhajtású repülőgép Koppenhágában. 1960-ban nyílt meg a 2. terminál, és a fejlesztések tovább folytak, 1972-ben már 8 millió utast kellett kiszolgálni.

A repülőtér legújabb bővítése 1982-ben kezdődött (miután elvetették a Saltholm szigetére építendő új légikikötő tervét), és célja egy korszerű átszálló repülőtér kialakítása volt. A fejlesztések folyamatosan folytak. A 3. terminált 1998-ban adták át.

Az Øresund híd átadása jó hatással volt a repülőtérre, hiszen vonzáskörzete így Svédország déli részére is kiterjed. A Koppenhágát és Malmőt összekötő vasút megállója mindössze 100 méterre van a check-in pultoktól.[4]

Légitársaságok[szerkesztés]

A repülőtérről menetrendszerinti személyszállítást végző légitársaságok.[5]

1. terminál[szerkesztés]

(Belföldi járatok)

2. terminál[szerkesztés]

3. terminál[szerkesztés]

3. terminál

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. Traffic Statistics – 2006. december, Copenhagen Airports (letöltve: 2007. február 5.)
  2. Traffic Statistics – Annual Statistics 2005, Copenhagen Airports (letöltve: 2007. február 5.)
  3. Kastrup – EKCH, World Aero Data (letöltve: 2006. november 10.)
  4. Copenhagen Airports – History
  5. Airlines, Copenhagen Airports (letöltve: 2007. március 28.); úticélok az angol Wikipédia alapján

További információk[szerkesztés]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Koppenhágai repülőtér témájú médiaállományokat.