České aerolinie

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
CSA Czech Airlines
ČSA České aerolinie
Csa b737-400 ok-dgm arp.jpg
IATA: OK  ICAO: CSA   Hívójel: CSA-LINES
Adatok
Alapítás 1923
Székhely Prága
Anyavállalat Czech Aeroholding
Bázisrepülőtér Václav Havel nemzetközi repülőtér
Flotta mérete 22
Flotta repülőgép típusa
  • Airbus A330
  • ATR 42-500
  • ATR 72-500
  • Airbus A319-112
  • Boeing 737-800
Úticélok 89
Törzsutas klub OK Plus
Váró Crystal Lounge

Igazgatóság Cseh Prága
Vezető Philippe Moreels
Légiszövetség SkyTeam
A CSA Czech Airlines
ČSA České aerolinie weboldala
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz CSA Czech Airlines
ČSA České aerolinie
témájú médiaállományokat.

A České aerolinie, rövidítve ČSA, angol elnevezéssel CSA Czech Airlines csehszlovák, majd cseh nemzeti légitársaság. Központja és bázisrepülőtere a Prágában lévő Prága-Václav Havel repülőtér. Elsősorban európai és nyugat-ázsiai célállomásokra repül. Emellett cargo és charterjáratokat is üzemeltet. A légitársaság IATA-kódja az OK, ICAO-kódja a CSA. A légitársaság a Sky Team légiszövetség tagja, törzsutasprogramja az OK Plus. A ČSA a többségi állami tulajdonban lévő, a csehországi polgári légi közlekedés ágazatot összefogó Czech Aeroholding része.

Története[szerkesztés]

A Csehszlovák Minisztertanács 1923. június 17-én fogadta el a javaslatot egy állami tulajdonú légitársaság létrehozásáról és egyúttal megbízta a közmunkaügyi minisztert a vállalat megszervezésével. A légitársaságot 1923. október 6-án alapították meg Československé státní aerolinie (Csehszlovák Állami Légitársaság) néven, első igazgatójává Karel Hupner őrnagyot nevezték ki. A légitársaság a Prága-Kbely katonai repülőtéren kezdte meg működését.

A ČSA Praha nevű, Farman Goliath típusú gépe 1929-ben

A légitársaság az első járatot 1928. október 28-án, a független Csehszlovákia létrejöttének 5. évfordulóján indították. Az első repülésre 1923. október 28-án került sor, amikor Karel Brabenec felszállt a ČSA Aero A.14-es gépével és a repülőtér körül tett néhány kört. Egy nappal később, a PrágaPozsony járattal indult el a légitársaság. A 321 km-es útvonalat három óra alatt teljesítették. A kezdeti időszakban, 1924–1925-ben az Aero A.14-es gépek jelentették a ČSA fő típusát. Az eredetileg felderítő gépnek készült A.14-eseket a ČSA átalakítva utasszállításra és postarepülőgépként használta, melyekből kb. 17 darabot üzemeltetett. Emellett néhány Farman F.60 Goliath géppel is rendelkezett a cég. Az első években a társaság csak belföldön repült, a nagyobb csehszlovák városokat kötötte össze. 1924-ben nyílt meg a Prága–Kassa járat, amelyen Aero A.10-es gépeket használtak. Emellett Brnóba és Mariánské Lázněbe is repült a légitársaság.

1929-ben lett tagja a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetségnek, majd a következő évben indította első nemzetközi járatát, amely Zágrábba repült. Rövidesen más horvát városokba, Dubrovnikba és Rijekába is nyíltak járatok. 1933. szeptember 11-én nyitotta meg a ČSA Prága–Bukarest vonalat, majd 1936. szeptember 2-ától Moszkvába, a Seremetyjevói repülőtérre is repült.[1] 1937–1938-ban a célállomások kibővültek Budapesttel, Brüsszellel, Párizzsal és Rómával. A vonalakon Ford 5–AT–C Trimotor, Savoia-Marchetti S.73 és Airspeed AS–6 Envoy gépek is repültek, a nagyobb távolságú útvonalak kiszolgálásához DC–2 és DC–3-as gépeket is vásároltak. A Prága–Brno–Pozsony–Zágráb–Sušak vonalon a brit gyártású Saro Cloud amfíbia A.19/5-ös ös változata közlekedett.[2] A gép Prágában hagyományos módon, kerékről szállt fel, Jugoszláviában pedig a tengerre szált le. A növekvő légiforgalom az 1930-as évek közepére kinőtte Kbelyt, az egykori katonai repülőteret, ezért új repülőteret építettek. A Prága-Ruzyně repülőteret 1937. április 5-én nyitották meg, ahová átköltözött a ČSA is.

Csehszlovákia 1939. márciusi felbomlása, illetve a megmaradt cseh területek német megszállása után a ČSA-t és a másik nagy csehszlovák légitársaságot, a Československá letecká společnost (ČLS) céget összevonták, és Českomoravská letecká společnost (ČMLS, Cseh-morva légitársaság) néven a Lufthansával szorosan együttműködve üzemelt még rövid ideig. A ČMLS Prága és a nagyobb német városok között tartott fenn járatokat. A német megszálló hatóságok 1939. augusztus 8-án betiltották az önálló cseh légitársaság működését, a céget a Lufthansába integrálták, amely átvette a gépeket és a járatokat.

A második világháború után 1945. szeptember 14-én alakult újjá a légitársaság Československé aerolinie néven, amely három német Ju 52-essel kezdte meg a működését a Prága–Brno–Pozsony vonalon. 1946-ban amerikai DC–3-asokkal, és C–47-esekkel bővült a társaság gépparkja, melyeket az Avia repülőgépgyár alakított át 21 utas befogadására alkalmas utasszállítóvá. 1946-ban már Párizsba és Zürichbe is repült a ČSA, majd később további nyugat-európai célállomásokkal bővült az útvonalhálózat. 1947-ben már hosszabb távú útvonalakon, Kairóba és Ankarába is repült a légitársaság.

1949 jelentős változást hozott a ČSA életében, a légitársaság a kommunista fordulat eredményeként elkezdte a szovjet repülőtechnika bevezetését. Elsőként a Szovjetunióból származó használt Li–2-es és Il–12-es gépek jelentek meg Csehszlovákiában. 1957-ben állították szolgálatba az Il–14 csehszlovák licencváltozatát, az Avia 14-est, majd az 1960-as években állt szolgálatba az Il–18-as a ČSA-nál.

2000-es évek[szerkesztés]

A 2000-es évek elején került sor a teljes flottacserére, mely új típusokat hozott a légitársaságnak. Ilyenek voltak például a Boeing 737, az Airbus A310 és A320 és a rövid hatótávú ATR gépek. A CSA 2000. október 18-án a SkyTeam teljes jogú tagjává vált. 2007-ben 5,440 embert foglalkoztatott.

A 2012-es év végén a cég bejelentette, hogy bővíteni kívánják útvonalhálózatukat és folytatni kívánják hosszú távú járataikat 2013 nyarától Airbus A330-as repülőgéppel, melynek első útvonala a Prága-Szöul lesz. 2013 márciusában több új város felkerült az elérhető útvonalaik közé, mint például Perm, Nizza, München, Zürich, Szöul és Firenze.

Útvonalak, partnerek[szerkesztés]

A Czech Airlines jelenleg 45 ország 89 városába repül. A légitársaságnak 32 útvonalon teljesen monopol helyzete van, azaz ő az egyetlen légitársaság, mely kiszolgálja az útvonalat. Ez a 32 útvonal adja az összes járat 40%-át és több mint 30%-át a kapacitásnak. 27 útvonalon a Czech Airlines mellett egy másik légicég is üzemeltet járatot. Míg a maradék 9 járaton, melyek inkább Európa főbb városaiba irányulnak 2 vagy több céggel kerül megmérettetésbe.

Codeshare partnerek[szerkesztés]

A Czech Airlines-nak a következő légitársasággal van codeshare megállapodása:[3]

Flotta[szerkesztés]

A Czech Airlines A330-asa felszállás közben
A SkyTeam festését viselő AT R42
CSA Czech Airlines Flotta[4]
Típus Szolgálatban Rendelés Utasok Megjegyzés
C Y Összes
Airbus A319–100 9 0 10 120 130
Airbus A320–200 6 7 12 162 174 Bérbe adva a Travel Service Airlines-nak.
Airbus A330–300 1 2 24 252 276
ATR 42–500 3 0 10 38 48 1 SkyTeam festésben.
ATR 72–500 4 0 8
10
56
60
64
70
SkyTeam festésben.
Összesen 23 9
A ma már nem üzemeltetett Tu–134A

Korábban üzemeltetett típusok[szerkesztés]

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. Ezzel egyidőben az Aeroflot PSZ–35-ös géppel repült a Moszkva–Prága vonalon.
  2. Az OK-BAK lajstromjelű gép törzse fennmaradt, ez napjainkban Prágában, a Kbely repülőmúzeumban található.
  3. csa.cz - Flight Timetable | Summer 2014
  4. http://www.csa.cz/en/portal/quicklinks/about-us/aircraft_fleet2.htm

Források[szerkesztés]