Varsó-Modlin Mazóviai repülőtér

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Varsó-Modlin Mazóviai repülőtér
Nowy Dwór Mazowiecki, Terminal - fotopolska.eu (329160).jpg
IATA: WMI  ICAO: EPMO
Adatok
Elhelyezkedés Nowy Dwór Mazowiecki
Lengyelország
Kiszolgált város Varsó
Megnyitás 2012
NévadóVarsó (főváros)
Tszf. magasság 104 m
Utasforgalom 3 081 966 (2018)[1]
Futópályák
IrányHosszúságBurkolat
08/262500 maszfalt
Elhelyezkedése
Varsó-Modlin Mazóviai repülőtér (Lengyelország)
Varsó-Modlin Mazóviai repülőtér
Varsó-Modlin Mazóviai repülőtér
Pozíció Lengyelország térképén
é. sz. 52° 27′ 04″, k. h. 20° 39′ 06″Koordináták: é. sz. 52° 27′ 04″, k. h. 20° 39′ 06″
A repülőtér weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Varsó-Modlin Mazóviai repülőtér témájú médiaállományokat.

A Varsó-Modlin Mazóviai repülőtér (IATA: WMI, ICAO: EPMO) Lengyelország és Varsó egyik legújabb nemzetközi repülőtere, átadására 2012 júliusában került sor, így a régiót a Frédéric Chopin repülőtér mellett egy újabb légikikötő is kiszolgálja.

A korábban katonai reptérként szolgáló létesítmény mintegy 40 km-re északra fekszik a lengyel fővárostól, a Ryanair diszkont légitársaság központja. Maximális kapacitása kb. 2,3 millió utas évente.

Történelem[szerkesztés]

Korábbi használat[szerkesztés]

Az egykori légibázis 1961-ben.

Eredetileg katonai felhasználásra tervezték a Második Lengyel Köztársaságban, 1937-ben, de a lengyel hatóságok nem nyitották meg. Ehelyett 1940-ben a második világháború alatt a Luftwaffe lengyelországi központja volt. A háború után 1945 és 2000 között a lengyel és a szovjet légierő használta. 2000-ben a Lengyel Nemzetvédelmi Minisztérium bezáratta a repteret. A repülőtér kifutópályája rossz állapotban volt, nem volt megfelelő világítás és több modern rendszer is hiányzott a repülőtérről.

Felújítás[szerkesztés]

A régi repülőtér nagy része mai is ide tartozik. Később a korábbi létesítményt polgári célú felhasználásra alakították át. Ez a gondolat, hogy a repülőtér a diszkont társaságok gépeit itt fogadja a fő reptér helyett a 2000-es évek elején került szóba. Később számos előre bejelentett nyitási időpont elcsúszott. Készült környezetvédelmi felmérés is. 2010 február 8-án a repülőtér megkapta a hivatalos engedélyeket az illetékes hatóságtól.

2009 szeptemberében elfogadták a pályázatokat a reptér felújításával kapcsolatban, és a 2012-es UEFA Európa futballbajnokságra kellett von elkészülnie, bár ezt a határidőt nem sikerült betartani, mivel a repülőtér 2012 júliusában készült el.

A meglévő Varsó-Gdynia vasútvonalból elágazó, új 5 km-es hosszúságú vasúti sínpályát kellett építeni a reptér metróállomásáig, így a városközpont elérése kb. 30 percbe kerül.

A repülőtér hivatalos megnyitása 2012 július 15-én volt, az első járat megérkezésével Budapestről kb. 17.30-kor.

Növekedés[szerkesztés]

2012 december 22-én a repülőteret be kellett záratni, mivel a kifutópálya állapota nem volt megfelelő. A Ryanair 22-én megerősítette, hogy az összes Modlinba érkező és onnan induló járatot Chopin repülőtérre helyezi át, amíg a kifutó állapota nem lesz megfelelő. A Wizz Air ugyanígy tett. A hivatalos megnyitás 2013 július 4-én történt meg. 17-én a Wizz Air bejelentette, hogy nem kíván visszatérni Modlinba. A Ryanair szeptember 30-án visszatért a reptérre, és több új útvonalt is megnyitott.

Épület[szerkesztés]

Terminál[szerkesztés]

A repülőtér egy teljesen új terminállal rendelkezik, amely 10 repülőt képes egy időben kiszolgálni, mind az indulást és az érkezést tekintve. Az épületben nincsenek utashidak, ezért a repülőgépet busszal kell megközelíteni. Továbbá néhány üzlet található itt.

Kifutópálya[szerkesztés]

A kifutó egy 2500 méter hosszú és 60 méter széles kifutóval rendelkezik, amelyhez egy párhuzamosan, teljes hosszban lévő gurulóút tartozik.

Légitársaságok és úticélok[szerkesztés]

LégitársaságCélállomások
Enter AirSzezonális: Antalya, Enfidha
Szezonális charter: Burgas,[2] Varna[2]
Malta AirBécs[3]
RyanairAmman–Queen Alia, Alicante, Athens, Barcelona, Bergamo, Birmingham, Bologna, Bristol, Charleroi, Cagliari, Dublin, East Midlands, Edinburgh, Eindhoven, Gothenburg, Glasgow,[4]Kharkiv, Kyiv–Boryspil, Leeds, Liverpool, London–Stansted, Lviv, Madrid, Málaga, Manchester, Naples, Rome–Ciampino, Sandefjord, Shannon, Stockholm–Skavsta, Tel Aviv, Tenerife–South, Thessaloniki, Valencia
Szezonális: Burgas, Chania, Corfu, Eilat, Faro, Fuerteventura, Paphos,[5] Pisa, Porto

Statisztika[szerkesztés]

Év Utasok száma Változás az előző évhez képest
2012 857 481 --
2013 344 476 -59,8%
2014 1 703 219 +394,4%
2015 2 588 175 +52%
2016 2 860 874 +11%
2017 2 932 639 +2,5%

Megközelítés[szerkesztés]

Autó[szerkesztés]

A repülőtér Varsótól 35 km-re található, a 62-es országút mellett, amely az S7-es autópályához kapcsolódik Varsó és Gdańsk között.

Busz[szerkesztés]

Két autóbusz vállalat, a ModlinBus és az OKbus a repteret különböző városokkal köti össze.

Vonat[szerkesztés]

Magának a reptérnek nincs saját vasútállomása, de Modlinbe gyakori buszjárat közlekedik a vasútállomásra, ahonnan a helyi vagy távolsági vonatok naponta 62-szer indulnak. Ezek közül 21 (60 percenként) a varsói főpályaudvaron át közlekednek a Chopin repülőtérre. A többi járat a varsói nyugati pályaudvarra közlekedik.

További információk[szerkesztés]

Források[szerkesztés]

  1. https://hotlot.pl/lotnisko-modlin/
  2. a b Charter flights. tui.pl
  3. Malta Air outlines S20 Bécs network. Routesonline . (Hozzáférés: 2019. november 8.)
  4. Cramb, Auslan: Ryanair axes 20 routes and its base at Glasgow-i repülőtér, 2018. február 27.
  5. Four new Ryanair holiday routes from Poland. pasazer.com , 2019. november 14.[halott link]