Tbiliszi nemzetközi repülőtér

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Jump to navigation Jump to search
Sota Rusztaveli Tbiliszi nemzetközi repülőtér (თბილისის შოთა რუსთაველის სახელობის საერთაშორისო აეროპორტი)
Tbilisi airport 1.jpg
IATA: TBS  ICAO: UGTB
Adatok
Elhelyezkedés Tbiliszi
Grúzia
Üzemeltető TAV Airports Holding
Névadó
Tszf. magasság 495 m
Futópályák
Irány Hosszúság Burkolat
13R/31L 3000 m beton
Elhelyezkedése
Sota Rusztaveli Tbiliszi nemzetközi repülőtér (Tbiliszi)
Sota Rusztaveli Tbiliszi nemzetközi repülőtér
Sota Rusztaveli Tbiliszi nemzetközi repülőtér
Pozíció Tbiliszi térképén
é. sz. 41° 40′ 09″, k. h. 44° 57′ 17″Koordináták: é. sz. 41° 40′ 09″, k. h. 44° 57′ 17″
A Sota Rusztaveli Tbiliszi nemzetközi repülőtér weboldala
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Tbiliszi nemzetközi repülőtér témájú médiaállományokat.

A Tbiliszi nemzetközi repülőtér (grúzul თბილისის შოთა რუსთაველის სახელობის საერთაშორისო აეროპორტი; (IATA: TBS, ICAO: UGTB) Grúzia fővárosa, Tbiliszi nemzetközi repülőtere és egyben az ország legfontosabb repülőtere. A várostól 17 km-re délkeletre helyezkedik el.[1] Hivatalosan Sota Rusztaveli középkori grúz költő nevét viseli,[2] korábbi neve Novo Alekszejevka nemzetközi repülőtér. A repülőtér tulajdonosa a United Airports of Georgia LLC. A repülőtér a Georgian Airways légitársaság bázisa.

Története[szerkesztés]

Indulási csarnok
Érkezési csarnok és check-in
A harmadik szint (indulások)
Útlevélellenőrzés
A korábbi fő terminál

Az első terminálépület 1952-ben épült, V. Beridze tervei alapján. Az épület a sztálinista építészet példája volt, alaprajzát szimmetrikus tengelyek jellemezték, az épületnek monumentális rizalitja volt, oszlopsor formájában. A két mellékszárnyat vakárkádok díszítették kolosszális oszloprendben. Az új terminálépületet 1990-ben fejezték be, nemzetközi stílusban.[3]

1981-ben a tbiliszi repülőtér a Szovjetunió 12. legforgalmasabb repülőtere volt, ebben az évben 1 478 000 utast szállított az úgynevezett központi járatokon, azaz a Tbiliszit a más szovjet tagköztársaságokkal összekötő útvonalakon.[4] 1998-ra az utasok száma évi 230 000-re csökkent.[5]

2007 februárjában befejeződött a repülőtér felújítása: új terminál épült a nemzetközi járatoknak, emellett új autóparkoló létesült, fejlesztették a forgalmi előteret, a guruló- és kifutópályát, valamint új felszerelést szereztek be a földi utaskezeléshez. Vasútvonal is épült, amely összeköti a repülőteret a várossal, naponta mindkét irányba hat vonat indul. A repülőteret a George W. Bush sugárút köti össze Tbiliszi belvárosával.[6]

A repülőtér kortárs építészeti stílusban épült, mely hangsúlyt fektet a funkcionalitásra is. Úgy tervezték, hogy az utasok és a poggyász áramlása a parkolótól a repülőgépekig optimális legyen. Az épület hasznos területe 25 000 m², és lehetséges a további bővítés is, a terminál működésének zavarása nélkül.[7] A projekt 90,5 millió dollárba került, az új terminálépület kapacitása évi 2,8 millió utas.[8] A projekt kivitelezője a Tepe Akfen Ventures.

A Tbiliszi nemzetközi repülőtér üzemeltetője 2005 októbere óta a TAV, amely 2007 májusától kezdve húsz évre a Batumi nemzetközi repülőtér üzemeltetője is lett.[9] A török TAV Airports Holding, amely a repülőteret üzemeltető TAV Urban Georgia részvényeinek 76%-át birtokolja, egyezséget kötött az állami tulajdonú United Airports of Georgiával, hogy újjáépítik és bővítik a nem használt kifutót, hogy képes legyen többféle géptípust is fogadni, köztük a nagyméretű Boeing 747–8, Airbus A380–800, An–225 és An–124 gépeket, így a repülőtérnek két futópályája lesz. Új gurulópálya is épül.[10]

Légitársaságok és úti célok[szerkesztés]

Utasszállító[szerkesztés]

Légitársaság Célállomások
Aegean Airlines Athén
Aeroflot Moszkva-Seremetyjevo[11]
Air Arabia Sardzsa
Air Astana Almati
Szezonális: Asztana[12]
Air Cairo Sarm es-Sejk
airBaltic Riga
Arkia Szezonális: Tel Aviv-Ben Gurion
ATA Airlnes Teherán-Imam Khomeini[13]
AtlasGlobal Isztambul-Atatürk
AZALJet Baku[14]
Belavia Minszk-Nemzeti
China Southern Airlines Ürümcsi
Dniproavia Szezonális: Dnyipropetrovszk[15]
Ellinair Thesszaloniki[16]
flydubai Dubai-nemzetközi[17]
Georgian Airways Amszterdam, Moszkva-Vnukovo, Ogyessza, Tel Aviv-Ben Gurion, Szentpétervár, Bécs
Israir Airlines Szezonális: Tel Aviv-Ben Gurion
LOT Polish Airlines Varsó-Chopin
Lufthansa München
Pegasus Airlines Isztambul-Sabiha Gökçen[18]
Qatar Airways Baku, Doha
S7 Airlines Moszkva-Domogyedovo
SCAT Aktau
Sun D'Or
működtető: El Al
Szezonális: Tel Aviv-Ben Gurion (2016. június 6-tól)[19][20]
Turkish Airlines Isztambul-Atatürk, Isztambul-Sabiha Gökçen
Ukraine International Airlines Kijev-Boriszpil
Ural Airlines Szezonális: Szentpétervár,[21] Jekatyerinburg[21]
Yanair Kijev-Zsuljani

Teherszállító[szerkesztés]

Légitársaság Célállomások
Cargolux Baku, Kuala Lumpur–nemzetközi, Luxembourg, Szingapúr
Coyne Airways Aktau, Aktobe, Amszterdam, Ashgabat, Atirau, Balkanabat, Baku, Kyzylorda, Mary, Oral, Simkent, Turkmenbashi, Jereván[22]
Qatar Airways Cargo Doha, Milánó-Malpensa
Silk Way Airlines Baku
Turkish Airlines Cargo Isztambul-Atatürk

Statisztika[szerkesztés]

2009 és 2013 között az utasforgalom csaknem megduplázódott, 1,44 millióra nőtt.

Éves utasforgalom[23]
Év Utasszám Változás az előző évhez képest
2005
547 150
2006
567 402
3,7%
2007
615 873
8,5%
2008
714 976
16,1%
2009
702 916
1,7%
2010
822 772
17,1%
2011
1 058 679[24]
28,7%
2012
1 219 175[25]
15,2%
2013
1 436 046[26]
17,8%
2014
1 575 386[25]
9,7%
2015
1 847 111[25]
17,25%

Források[szerkesztés]

Ez a szócikk részben vagy egészben a Tbilisi International Airport című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.

  1. EAD Basic
  2. თბილისის აეროპორტს შოთა რუსთაველის სახელი მიენიჭა Interpressnews Georgia
  3. Baulig, Josef. Architekturführer Tbilisi (German, Georgian nyelven). Landeshauptstadt Saarbrücken/Technische Universität Kaiserslautern, 70. o.. ISBN 3-936890-39-0 
  4. Sagers, Matthew (1990. július 1.). „Soviet Air-Passenger Transportation Network”. Geographical Review 80 (3), 269. o, Kiadó: American Geographical Society. DOI:10.2307/215304.  
  5. (1998) „Global transport”, Stroudgate (13–15), 97. o, Kiadó: Chartered Institute of Transport in the UK.  
  6. Tbilisi Officials Name Street After Bush”, Associated Press, 2005. szeptember 14. 
  7. Tbilisi Airport Terminal Information
  8. tbilisiairport.com - Terminal features
  9. Civil Georgia: Civil.Ge - TAV Gets Tbilisi Airport Operation Extension for Planned USD 65m Investment
  10. tbilisiairport.com - TAV Georgia to invest $65 million in Tbilisi Airport
  11. Aeroflot resumes service to Tbilisi from October 2014
  12. Air Astana Adds Seasonal Astana – Tbilisi Link June – August 2015”, Airline Route, 2015. február 19. (Hozzáférés ideje: 2015. február 20.) 
  13. https://mobile.twitter.com/aviationirancom/status/710749152888692736
  14. Azerbaijan Airlines Launches Low-cost AZALJet Service from late-March 2016. airlineroute
  15. http://dniproavia.com/en/online/schedule/
  16. Timetable. Mouzenidis Travel. (Hozzáférés: 2015. november 8.)
  17. Flydubai launches Tbilisi flights 
  18. Scheduled Flight Search. Pegasus Airlines. (Hozzáférés: 2012. május 29.)
  19. Sun D’Or Adds New Seasonal Weekly Service in S16”, Airline Route, 2015. december 2. (Hozzáférés ideje: 2015. december 2.) 
  20. Tbilisi and Batumi repülőtérs to welcome Tel Aviv flights”, 2016. január 27. (Hozzáférés ideje: 2016. január 29.) 
  21. ^ a b "Уральские авиалинии" увеличивают частоту полетов в направлении Грузии”, 2016. február 22. (Hozzáférés ideje: 2016. február 24.) 
  22. Coyne Airways Caspian network schedule
  23. Tbilisi Airport - Airport Statistics
  24. tbilisiairport.com - Tbilisi Airport Profile (p.15)
  25. ^ a b c Georgian Civil Aviation Agency - Number of Passengers Served
  26. Тбилисский международный аэропорт обслужил в 2013 году 1 436 046 пассажиров”, 2014. január 15. (Hozzáférés ideje: 2014. január 16.) 

Külső hivatkozások[szerkesztés]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Tbiliszi nemzetközi repülőtér témájú médiaállományokat.