Isztambuli repülőtér
| Isztambuli repülőtér | ||||||||||||||||||||||
| İstanbul Havalimanı | ||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||
| IATA: IST[1] (korábban ideiglenesen: ISL) ICAO: LTFM[1] | ||||||||||||||||||||||
| Adatok | ||||||||||||||||||||||
| Elhelyezkedés |
Isztambul Törökország | |||||||||||||||||||||
| Kiszolgált város | Isztambul | |||||||||||||||||||||
| Megnyitás | 2018. október 29. | |||||||||||||||||||||
| Üzemeltető | IGA (Istanbul Grand Airport) Havalimanı İşletmesi A.Ş. | |||||||||||||||||||||
| Névadó | Isztambul (milliós népességű város) | |||||||||||||||||||||
| Tszf. magasság | 99 m | |||||||||||||||||||||
| Utasforgalom | 0 (2017)[2] | |||||||||||||||||||||
| Futópályák | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| Elhelyezkedése | ||||||||||||||||||||||
 Isztambuli repülőtér
Pozíció Törökország térképén
| ||||||||||||||||||||||
| é. sz. 41° 15′ 39″, k. h. 28° 44′ 32″Koordináták: é. sz. 41° 15′ 39″, k. h. 28° 44′ 32″ | ||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||
| A repülőtér weboldala | ||||||||||||||||||||||
 A Wikimédia Commons tartalmaz Isztambuli repülőtér témájú médiaállományokat. | ||||||||||||||||||||||
| Sablon • Wikidata • Segítség | ||||||||||||||||||||||
Az isztambuli repülőtér (törökül İstanbul Havalimanı)[3] (IATA: IST, ICAO: LTFM) nemzetközi repülőtér Isztambul európai oldalán, Arnavutköy városrészben.
A repülőteret a világ legnagyobb repülőterének tervezték,[4] éves utaskapacitása az utolsó bővítés fázisa után 150 millió fő.[5][6] Megépítésére Isztambul jelenlegi két repülőterének túltelítettsége miatt volt szükség.[7] Ez a város harmadik nemzetközi repülőtere az Atatürk nemzetközi repülőtér és a Sabiha Gökçen nemzetközi repülőtér után; az Atatürk repülőteret az új repülőtér megnyitása után várhatóan bezárják.[8]
2017 novemberére a repülőtér körülbelül 71%-ban elkészült.[9] 2018 februárjára a repülőtér körülbelül 80%-ban készült el,[10] az első járatok indulását 2018. február 26-ára tervezték,[11] de nem került rá sor.[6] A repülőteret 2018. október 29-én adták át, a köztársaság kikiáltásának 95. évfordulóján.[12] November 1-jén napi öt járattal kezdődik meg a repülőtér üzemeltetése: a Turkish Airlines ankarai, antalyai, bakui, észak-ciprusi és izmiri repülőtérre induló gépeivel.[13] A menetrend szerinti járatok ezekre a repülőterekre 2019 áprilisáig még az Atatürk repülőtérről indultak, az új repülőtér ezalatt az ISL IATA-kódot használta. A tervek szerint 2018. december 31-éig vittek volna át minden felszerelést az új repülőtérre, ezzel az Atatürk repülőtéren megszűnik a menetrend szerinti utasszállító forgalom, IATA-kódja, az IST pedig innentől az új repülőtéré lesz;[14][15] erre végül 2019 áprilisában került sor.
Az építkezés előzményei[szerkesztés]
Az Atatürk nemzetközi repülőteret, Isztambul korábbi fő repülőterét minden irányból körülveszi a város, így költséghatékony bővítése lehetetlen lett volna, bár évek óta túlterhelt volt. A repülőtér 2015-ben Európa harmadik legnagyobb forgalmú repülőtere lett, ebben az évben szorította le először a frankfurti repülőteret a harmadik helyről. 2017-re az ötödik helyre esett ugyan vissza, Frankfurt után Amszterdam is megelőzte,[16] de így is túlterhelt. Újabb futópálya építésére nincs hely, mert a repülőtértől északra ipari negyedek, nyugatra és keletre lakónegyedek terülnek el. A korlátozott kapacitás miatt a Török Légügyi Hatóság nem engedélyezi további teherszállító vagy charterjáratok indítását a repülőtérre; a légitársaságok nem indíthatnak ide újabb járatokat és nem sűríthetik a meglévőket. A résidők és állóhelyek korlátozott száma miatt a Turkish Airlines több repülőgépét is az Isztambul ázsiai oldalán fekvő Sabiha Gökçen nemzetközi repülőtéren tárolja. Maga a Sabiha Gökçen repülőtér is elérte terminálja maximális kapacitását, a 25 millió utasra tervezett repülőteret 2015-ben 28 millióan használták, forgalma 2013 óta évente több mint 20%-kal nőtt.
2014-ben a két isztambuli repülőtér több mint 80 millió utast szolgált ki, 2015-ben és 2016-ban pedig majdnem 90 milliót.[17] Összehasonlításképpen a négy legnagyobb London környéki repülőtér körülbelül évente 150 millió, Párizs és környéke három repülőtere pedig körülbelül 100 millió utast szolgál ki.
Elhelyezkedése[szerkesztés]
Az új repülőtér az Arnavutköy, Göktürk és Çatalca felé vezető utak kereszteződésénél épül, Isztambul európai részétől északra, a Fekete-tengeri Yeniköy és Akpınar régiók között. Az építkezési terület egy 7659 hektáros telek a Terkos-tó közelében, ebből körülbelül 6172 hektár állami tulajdonú erdőség. Az új repülőtér és az Atatürk repülőtér közötti távolság körülbelül 35 km légvonalban. A területen régi felszíni fejtésű szénbányák találhatóak, melyeket az építkezés során feltöltenek.[18] Az új repülőteret 2018-ban az isztambuli metró több vonala is össze fogja kötni a városközponttal: az M2 vonal Gayrettepe állomásig, valamint a Marmaray vonala Halkalı vasútállomásig.[19] Az Erdészeti Minisztérium nyilatkozata szerint egy 2013 áprilisában közzétett, az építkezés környezeti hatásait vizsgáló tanulmányban megállapították, hogy a területen összesen 2 513 341 fa található, amelyből 657 950-et kivágnak, 1 855 391-et pedig átültetnek.[18]
Az építkezés[szerkesztés]
.png)
2013. május 3-án zajlott le a létesítmény megépítésére és 2030-ig történő működtetésére kiírt tender.[5] A projekt négy fázisra oszlik. A repülőtér az utolsó fázis végére Európa legnagyobb repülőtere lehet. Az építkezés első fázisát a terület átvétele utáni 42 hónapon belül tervezték befejezni, az építkezés teljes költségét körülbelül hétmillió euróra becsülték, a finanszírozás költségeit nem számítva. Tizenkét év alatt 342 millió utas garantált.
2013. május 3-án a pályázó tizenöt török és két külföldi cég közül csak négy jelent meg. A tendert a Cengiz-Kolin-Limak-Mapa-Kalyon török konzorcium nyerte, akik 26,142 milliárd eurót kellett hogy fizessenek a kormánynak a 2018-ban kezdődő, 25 éves időtartamú bérlésre. Az építkezés első fázisát 2018-ban tervezik befejezni, 42 hónappal a tender véglegesítése után.[18]
A Török Környezetmérnöki Kamara (ÇMO) feljelentést tett a projekt ellen azon az alapon, hogy az sérti a hatályban lévő, környezetvédelmi hatástanulmány készítését előíró törvényt.[18] 2014 februárjában egy isztambuli bíróság elrendelte a repülőtér építésének felfüggesztését,[20] az alapkőletétel azonban pár hónappal később, június 7-én lezajlott.[21] Az építkezés csak 2015 májusában kezdődött meg, a terület hivatalos átadása után.[8]
Az építkezés fázisai[szerkesztés]
A repülőtér felépítése több fázisban zajlik:
Első fázis (eredetileg 2017 végére tervezték befejezni; novemberre 71%-ban készült el)[5][9]
- Fő terminálépület 90 milliós utaskapacitással, 680 000 m² területtel
- Második terminál 170000 m² területtel
- 88 utashíd
- Fedett parkoló 12 000 autónak elég hellyel
- 2 egymástól független futópálya
- 8 párhuzamos gurulóút
- Körülbelül 4 000 000 m² területű forgalmi előtér
- 3 technikai épület
- 1 légiforgalmi irányítótorony
- VIP váró
- Teherszállítási és kisgépes terminálok
- Kórházak, imaszobák, konferenciatermek, szállodák és egyéb épületek
- Második fázis[5]
- 2 futópálya
- 1 párhuzamos gurulóút
- Harmadik fázis[5]
- 30 millió utas befogadására alkalmas, 500 000 m² területű terminál
- 1 futópálya
- 1 párhuzamos gurulóút
- Forgalmi előtér
- Negyedik fázis[5]
- 30 millió utas befogadására alkalmas, 340 000 m² területű terminál
- 1 futópálya
- Befejezésre elkészült építmények összesen (2030-ig)[5]
- 6 futópálya
- 16 gurulóút
- 150 milliós utaskapacitás, ami 200 millióra bővíthető[22]
- 1 500 000 m² fedett terület
- 165 utashíd, minden terminál ellátva utashíddal
- 4 terminálépület, vasúttal összekötve
- 3 technikai épület
- 1 légiforgalmi irányítótorony
- 8 repülőtéri irányítótorony
- 6 500 000 m² forgalmi előtér, ahol 500 repülőgép fér el
- VIP várók
- Teherszállító és kisgépes terminálok
- Állami Palota
- Fedett és kültéri parkoló kb. 70 000 autó számára elegendő hellyel
- Orvosi központ
- Repülőtéri tűzoltóság
- Garázsok
- Szállodák
- Konferenciaközpontok
- Erőművek
- Víz- és szennyvízkezelési rendszer
Forgalom[szerkesztés]
Az utasforgalom az elmúlt években az alábbi módon változott:
| Utasok száma | 95 205 | 52 009 220 | 23 410 380 | 37 181 907 | 64 486 178 | |
| 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 |
Botrányok[szerkesztés]
A Török Munkaügyi és Társadalombiztosítási Minisztérium 2018 februárjáig 27 halálos balesetet tart számon, amely a repülőtér építése közben történt. A helyi szakszervezetek még ennél is magasabb számról beszélnek, állításuk szerint hetente három-négy haláleset is történik. A Cumhuriyet napilap szerint a meghalt munkások családja pénzt kap a hallgatásért.[23]
Veli Ağbaba ellenzéki parlamenti képviselő írásban nyújtott be kérdést a török parlamentnek 2018. február 13-án, mikor megtudta, hogy az építkezés már akár 400 munkás életét is követelhette.[24]
Források[szerkesztés]
- ↑ a b "Yeni havalimanı’nın IATA kodu IST, ICAO kodu LTFM". [2018. december 18-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. december 14.)
- ↑ https://www.dhmi.gov.tr/Lists/Istatislikler/Attachments/36/YOLCU.pdf
- ↑ 3. havalimanı erken bitebilir (Turkish)
- ↑ Limak to construct new terminal at Kuwait International Airport. [2016. március 15-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. december 14.)
- ↑ a b c d e f g Dünyanın en büyük havalimanı İstanbul'a yapılıyor. Star, 2013. január 24. [2016. március 19-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. január 24.)
- ↑ a b - "Istanbul Grand Airport to open in October 2018" (German) 6 October 2017
- ↑ TAMAMLANDIĞINDA DÜNYANIN EN BÜYÜĞÜ OLACAK…(23.01.2013 – 15.03.2013). dhmi.gov.tr, 2013. január 24. [2013. január 29-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. január 24.)
- ↑ a b „Construction of new Istanbul airport officially starts under shadow of challenges, questions”, 2015. július 18.. [2015. augusztus 2-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés ideje: 2015. július 21.)
- ↑ a b Istanbul's third airport 71 pct completed. Daily Sabah . (Hozzáférés: 2017. november 10.)
- ↑ Turkish Transport Minister: Istanbul New Airport 78% complete. CENTREFORAVIATION . (Hozzáférés: 2018. január 12.)
- ↑ aero.de - "Istanbul Grand Airport to open in October 2018" (German) 6 October 2017
- ↑ „'Istanbul Airport' inaugurated as Erdoğan says Atatürk Airport will remain in downsized form”, 2018. október 29. (Hozzáférés ideje: 2018. október 29.)
- ↑ Yeni Havalimanı'nda THY’nin ilk uçuş fiyatları belli oldu. Habertürk
- ↑ Kokpit.aero’nun dediği çıktı: İstanbul Yeni Havalimanı için taşınma tarihi açıklandı (török nyelven). www.kokpit.aero , 2018. október 5. [2018. november 7-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2018. október 29.)
- ↑ „New Istanbul airport to only open fully at end of year: paper”, Reuters, 2018. október 13. (Hozzáférés ideje: 2018. október 15.) (amerikai angol nyelvű)
- ↑ Weiss, Richard. „‘Full’ Heathrow Extends European Hub Lead as Terror Hurts Rivals”, Bloomberg Business, 2017. január 13. (Hozzáférés ideje: 2017. január 15.)
- ↑ Turkish Airport Traffic Statistics. DHMI Turkey . [2015. június 28-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. december 14.)
- ↑ a b c d „Consortium wins Istanbul airport tender for 22.1 billion euros”, 2013. május 3. (Hozzáférés ideje: 2013. május 3.)
- ↑ Turkey to build new metro lines for the third airport in Istanbul. Railway Pro . (Hozzáférés: 2017. március 29.)
- ↑ İstanbul court orders suspension of 3rd airport's construction. Today's Zaman, 2014. február 10. [2014. február 26-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. június 8.)
- ↑ Grundsteinlegung für Mega-Flughafen in Istanbul. welt.de, 7. Juni 2014; retrieved, 8 June 2014
- ↑ Havalimanı değil zafer anıtı. sabah.com.tr . Sabah. (Hozzáférés: 2014. június 8.)
- ↑ Güsten, Susanne. „Staunen und Sterben auf dem neuen Mega-Flughafen in Istanbul”, Augsburger Allgemeine, 2018. február 25. (Hozzáférés ideje: 2018. február 26.) (german nyelvű)
- ↑ Boyacıoğlu, Hacer. „Turkish government says 27 workers killed in Istanbul’s third airport construction”, Hürriyet, 2018. február 14. (Hozzáférés ideje: 2018. február 26.)
