Isztambuli repülőtér

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
İstanbul Havalimanı
İGA Havalimanı İşletmesi A.Ş. logo.svg
Istanbul New Airport 2018.09.23.jpg
Istanbul Airport inside hall.jpg
IATA: IST[1] (korábban ideiglenesen: ISL)  ICAO: LTFM[1]
Adatok
Elhelyezkedés Isztambul
Törökország
Kiszolgált város Isztambul
Megnyitás 2018. október 29.
Üzemeltető IGA (Istanbul Grand Airport) Havalimanı İşletmesi A.Ş.
NévadóIsztambul (milliós népességű város)
Tszf. magasság 99 m
Utasforgalom 95 330 (2018)[2]
Futópályák
IrányHosszúságBurkolat
3750×60 m
3750×60 m
3750×60 m
3750×60 m
3750×60 m
3750×60 m
Elhelyezkedése
Isztambuli repülőtér (Törökország)
Isztambuli repülőtér
Isztambuli repülőtér
Pozíció Törökország térképén
é. sz. 41° 15′ 39″, k. h. 28° 44′ 32″Koordináták: é. sz. 41° 15′ 39″, k. h. 28° 44′ 32″
A repülőtér weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Isztambuli repülőtér témájú médiaállományokat.

Az isztambuli repülőtér (törökül İstanbul Havalimanı)[3] (IATA: IST, ICAO: LTFM) nemzetközi repülőtér Isztambul európai oldalán, Arnavutköy városrészben.

A repülőteret a világ legnagyobb repülőterének tervezték,[4] éves utaskapacitása az utolsó bővítés fázisa után 150 millió fő.[5][6] Megépítésére Isztambul jelenlegi két repülőterének túltelítettsége miatt volt szükség.[7] Ez a város harmadik nemzetközi repülőtere az Atatürk nemzetközi repülőtér és a Sabiha Gökçen nemzetközi repülőtér után; az Atatürk repülőteret az új repülőtér megnyitása után várhatóan bezárják.[8]

2017 novemberére a repülőtér körülbelül 71%-ban elkészült.[9] 2018 februárjára a repülőtér körülbelül 80%-ban készült el,[10] az első járatok indulását 2018. február 26-ára tervezték,[11] de nem került rá sor.[6] A repülőteret 2018. október 29-én adták át, a köztársaság kikiáltásának 95. évfordulóján.[12] November 1-jén napi öt járattal kezdődik meg a repülőtér üzemeltetése: a Turkish Airlines ankarai, antalyai, bakui, észak-ciprusi és izmiri repülőtérre induló gépeivel.[13] A menetrend szerinti járatok ezekre a repülőterekre 2019 áprilisáig még az Atatürk repülőtérről indultak, az új repülőtér ezalatt az ISL IATA-kódot használta. A tervek szerint 2018. december 31-éig vittek volna át minden felszerelést az új repülőtérre, ezzel az Atatürk repülőtéren megszűnik a menetrend szerinti utasszállító forgalom, IATA-kódja, az IST pedig innentől az új repülőtéré lesz;[14][15] erre végül 2019 áprilisában került sor.

Az építkezés előzményei[szerkesztés]

Az Atatürk nemzetközi repülőteret, Isztambul korábbi fő repülőterét minden irányból körülveszi a város, így költséghatékony bővítése lehetetlen lett volna, bár évek óta túlterhelt volt. A repülőtér 2015-ben Európa harmadik legnagyobb forgalmú repülőtere lett, ebben az évben szorította le először a frankfurti repülőteret a harmadik helyről. 2017-re az ötödik helyre esett ugyan vissza, Frankfurt után Amszterdam is megelőzte,[16] de így is túlterhelt. Újabb futópálya építésére nincs hely, mert a repülőtértől északra ipari negyedek, nyugatra és keletre lakónegyedek terülnek el. A korlátozott kapacitás miatt a Török Légügyi Hatóság nem engedélyezi további teherszállító vagy charterjáratok indítását a repülőtérre; a légitársaságok nem indíthatnak ide újabb járatokat és nem sűríthetik a meglévőket. A résidők és állóhelyek korlátozott száma miatt a Turkish Airlines több repülőgépét is az Isztambul ázsiai oldalán fekvő Sabiha Gökçen nemzetközi repülőtéren tárolja. Maga a Sabiha Gökçen repülőtér is elérte terminálja maximális kapacitását, a 25 millió utasra tervezett repülőteret 2015-ben 28 millióan használták, forgalma 2013 óta évente több mint 20%-kal nőtt.

2014-ben a két isztambuli repülőtér több mint 80 millió utast szolgált ki, 2015-ben és 2016-ban pedig majdnem 90 milliót.[17] Összehasonlításképpen a négy legnagyobb London környéki repülőtér körülbelül évente 150 millió, Párizs és környéke három repülőtere pedig körülbelül 100 millió utast szolgál ki.

Elhelyezkedése[szerkesztés]

Az új repülőtér az Arnavutköy, Göktürk és Çatalca felé vezető utak kereszteződésénél épül, Isztambul európai részétől északra, a Fekete-tengeri Yeniköy és Akpınar régiók között. Az építkezési terület egy 7659 hektáros telek a Terkos-tó közelében, ebből körülbelül 6172 hektár állami tulajdonú erdőség. Az új repülőtér és az Atatürk repülőtér közötti távolság körülbelül 35 km légvonalban. A területen régi felszíni fejtésű szénbányák találhatóak, melyeket az építkezés során feltöltenek.[18] Az új repülőteret 2018-ban az isztambuli metró több vonala is össze fogja kötni a városközponttal: az M2 vonal Gayrettepe állomásig, valamint a Marmaray vonala Halkalı vasútállomásig.[19] Az Erdészeti Minisztérium nyilatkozata szerint egy 2013 áprilisában közzétett, az építkezés környezeti hatásait vizsgáló tanulmányban megállapították, hogy a területen összesen 2 513 341 fa található, amelyből 657 950-et kivágnak, 1 855 391-et pedig átültetnek.[18]

Az építkezés[szerkesztés]

Az új és a két jelenlegi repülőtér elhelyezkedése

2013. május 3-án zajlott le a létesítmény megépítésére és 2030-ig történő működtetésére kiírt tender.[5] A projekt négy fázisra oszlik. A repülőtér az utolsó fázis végére Európa legnagyobb repülőtere lehet. Az építkezés első fázisát a terület átvétele utáni 42 hónapon belül tervezték befejezni, az építkezés teljes költségét körülbelül hétmillió euróra becsülték, a finanszírozás költségeit nem számítva. Tizenkét év alatt 342 millió utas garantált.

2013. május 3-án a pályázó tizenöt török és két külföldi cég közül csak négy jelent meg. A tendert a Cengiz-Kolin-Limak-Mapa-Kalyon török konzorcium nyerte, akik 26,142 milliárd eurót kellett hogy fizessenek a kormánynak a 2018-ban kezdődő, 25 éves időtartamú bérlésre. Az építkezés első fázisát 2018-ban tervezik befejezni, 42 hónappal a tender véglegesítése után.[18]

A Török Környezetmérnöki Kamara (ÇMO) feljelentést tett a projekt ellen azon az alapon, hogy az sérti a hatályban lévő, környezetvédelmi hatástanulmány készítését előíró törvényt.[18] 2014 februárjában egy isztambuli bíróság elrendelte a repülőtér építésének felfüggesztését,[20] az alapkőletétel azonban pár hónappal később, június 7-én lezajlott.[21] Az építkezés csak 2015 májusában kezdődött meg, a terület hivatalos átadása után.[8]

Az építkezés fázisai[szerkesztés]

A repülőtér felépítése több fázisban zajlik:

Első fázis (eredetileg 2017 végére tervezték befejezni; novemberre 71%-ban készült el)[5][9]

  • Fő terminálépület 90 milliós utaskapacitással, 680 000 m² területtel
  • Második terminál 170000 m² területtel
  • 88 utashíd
  • Fedett parkoló 12 000 autónak elég hellyel
  • 2 egymástól független futópálya
  • 8 párhuzamos gurulóút
  • Körülbelül 4 000 000 m² területű forgalmi előtér
  • 3 technikai épület
  • 1 légiforgalmi irányítótorony
  • VIP váró
  • Teherszállítási és kisgépes terminálok
  • Kórházak, imaszobák, konferenciatermek, szállodák és egyéb épületek
Második fázis[5]
  • 2 futópálya
  • 1 párhuzamos gurulóút
Harmadik fázis[5]
  • 30 millió utas befogadására alkalmas, 500 000 m² területű terminál
  • 1 futópálya
  • 1 párhuzamos gurulóút
  • Forgalmi előtér
Negyedik fázis[5]
  • 30 millió utas befogadására alkalmas, 340 000 m² területű terminál
  • 1 futópálya
Befejezésre elkészült építmények összesen (2030-ig)[5]
  • 6 futópálya
  • 16 gurulóút
  • 150 milliós utaskapacitás, ami 200 millióra bővíthető[22]
  • 1 500 000 m² fedett terület
  • 165 utashíd, minden terminál ellátva utashíddal
  • 4 terminálépület, vasúttal összekötve
  • 3 technikai épület
  • 1 légiforgalmi irányítótorony
  • 8 repülőtéri irányítótorony
  • 6 500 000 m² forgalmi előtér, ahol 500 repülőgép fér el
  • VIP várók
  • Teherszállító és kisgépes terminálok
  • Állami Palota
  • Fedett és kültéri parkoló kb. 70 000 autó számára elegendő hellyel
  • Orvosi központ
  • Repülőtéri tűzoltóság
  • Garázsok
  • Szállodák
  • Konferenciaközpontok
  • Erőművek
  • Víz- és szennyvízkezelési rendszer

Botrányok[szerkesztés]

A Török Munkaügyi és Társadalombiztosítási Minisztérium 2018 februárjáig 27 halálos balesetet tart számon, amely a repülőtér építése közben történt. A helyi szakszervezetek még ennél is magasabb számról beszélnek, állításuk szerint hetente három-négy haláleset is történik. A Cumhuriyet napilap szerint a meghalt munkások családja pénzt kap a hallgatásért.[23]

Veli Ağbaba ellenzéki parlamenti képviselő írásban nyújtott be kérdést a török parlamentnek 2018. február 13-án, mikor megtudta, hogy az építkezés már akár 400 munkás életét is követelhette.[24]

Források[szerkesztés]

  1. a b "Yeni havalimanı’nın IATA kodu IST, ICAO kodu LTFM"
  2. https://www.dhmi.gov.tr/Lists/IstatistikList/Attachments/339/Aralık%20Sonu%20WEB.xlsx
  3. 3. havalimanı erken bitebilir (Turkish)
  4. Limak to construct new terminal at Kuwait International Airport
  5. a b c d e f g Dünyanın en büyük havalimanı İstanbul'a yapılıyor. Star, 2013. január 24. (Hozzáférés: 2013. január 24.)
  6. a b - "Istanbul Grand Airport to open in October 2018" (German) 6 October 2017
  7. TAMAMLANDIĞINDA DÜNYANIN EN BÜYÜĞÜ OLACAK…(23.01.2013 – 15.03.2013). dhmi.gov.tr, 2013. január 24. [2013. január 29-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. január 24.)
  8. a b Construction of new Istanbul airport officially starts under shadow of challenges, questions”, 2015. július 18.. [2015. augusztus 2-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés ideje: 2015. július 21.) 
  9. a b Istanbul's third airport 71 pct completed. Daily Sabah
  10. Turkish Transport Minister: Istanbul New Airport 78% complete. CENTREFORAVIATION . (Hozzáférés: 2018. január 12.)
  11. aero.de - "Istanbul Grand Airport to open in October 2018" (German) 6 October 2017
  12. 'Istanbul Airport' inaugurated as Erdoğan says Atatürk Airport will remain in downsized form”, 2018. október 29. (Hozzáférés ideje: 2018. október 29.) 
  13. Yeni Havalimanı'nda THY’nin ilk uçuş fiyatları belli oldu. Habertürk
  14. Kokpit.aero’nun dediği çıktı: İstanbul Yeni Havalimanı için taşınma tarihi açıklandı (török nyelven). www.kokpit.aero , 2018. október 5.
  15. New Istanbul airport to only open fully at end of year: paper”, Reuters, 2018. október 13. (en-US nyelvű) 
  16. Weiss, Richard. „‘Full’ Heathrow Extends European Hub Lead as Terror Hurts Rivals”, Bloomberg Business, 2017. január 13. 
  17. Turkish Airport Traffic Statistics. DHMI Turkey . [2015. június 28-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. december 14.)
  18. a b c d Consortium wins Istanbul airport tender for 22.1 billion euros”, 2013. május 3. (Hozzáférés ideje: 2013. május 3.) 
  19. Turkey to build new metro lines for the third airport in Istanbul. Railway Pro . (Hozzáférés: 2017. március 29.)
  20. İstanbul court orders suspension of 3rd airport's construction. Today's Zaman, 2014. február 10. [2014. február 26-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. június 8.)
  21. Grundsteinlegung für Mega-Flughafen in Istanbul. welt.de, 7. Juni 2014; retrieved, 8 June 2014
  22. Havalimanı değil zafer anıtı. sabah.com.tr . Sabah. (Hozzáférés: 2014. június 8.)
  23. Güsten, Susanne. „Staunen und Sterben auf dem neuen Mega-Flughafen in Istanbul”, Augsburger Allgemeine, 2018. február 25. (German nyelvű) 
  24. Boyacıoğlu, Hacer. „Turkish government says 27 workers killed in Istanbul’s third airport construction”, Hürriyet, 2018. február 14. 

További információk[szerkesztés]