Sarm es-Sejk-i nemzetközi repülőtér

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Jump to navigation Jump to search
Sarm es-Sejk-i nemzetközi repülőtér (مطار شرم الشيخ الدولي)
Sharm airport.JPG
IATA: SSH  ICAO: HESH
Adatok
Elhelyezkedés Sarm es-Sejk
Egyiptom
Megnyitás 1968. május
Névadó Sarm es-Sejk
Tszf. magasság 43
Utasforgalom 6 622 000 (2012)[1]
Gépmozgás 46 607 (2012)[1]
Futópályák
IrányHosszúságBurkolat
04L/22R3081 maszfalt
04R/22L3081 maszfalt
Elhelyezkedése
Sarm es-Sejk-i nemzetközi repülőtér (Egyiptom)
Sarm es-Sejk-i nemzetközi repülőtér
Sarm es-Sejk-i nemzetközi repülőtér
Pozíció Egyiptom térképén
é. sz. 27° 58′ 38″, k. h. 34° 23′ 41″Koordináták: é. sz. 27° 58′ 38″, k. h. 34° 23′ 41″
A Sarm es-Sejk-i nemzetközi repülőtér weboldala
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Sarm es-Sejk-i nemzetközi repülőtér témájú médiaállományokat.

A Sarm es-Sejk-i nemzetközi repülőtér (IATA: SSH, ICAO: HESH) (arabul: مطار شرم الشيخ الدولي) az egyiptomi Sarm es-Sejk nemzetközi repülőtere. Az ország harmadik legnagyobb forgalmú repülőtere a kairói nemzetközi repülőtér és a hurghadai nemzetközi repülőtér után; szerepel Afrika tíz legforgalmasabb repülőtere között. Az Air Cairo, az AMC Airlines és az EgyptAir Express bázisa.

Története[szerkesztés]

A repülőtér 1968. május 14-én nyílt meg az izraeli légierő bázisaként, az akkor Izraelhez tartozó Sínai-félsziget déli részén, Ofira (ma Sarm es-Sejk) városa mellett. Miután 1979-ben aláírták az Egyiptom és Izrael közti békeszerződést, és Izrael kivonult a félszigetről, a repülőteret újranyitották a civil légiközlekedés számára.

A legnagyobb méretű repülőgép, amely rendszeresen használta a repülőteret, a Transaero Airlines Moszkvából érkező Boeing 747–400 gépe volt. A Transaero 2015 októberében beszüntette működését. Az ideérkező egyetlen menetrend szerinti Boeing 777–200ER gépet a British Airways üzemeltette a London–Gatwick repülőtérről; ezt a járatot ideiglenesen felfüggesztették a Metrojet 9268-os járata katasztrófáját okozó biztonsági problémák miatt.

Terminálok[szerkesztés]

2008-ban az egyiptomi repülőtereket üzemeltető Egyptian Airports Holding Company (EAHC) bejelentette, hogy harmadik terminált épít a repülőtéren, hogy képes legyen kiszolgálni az egyre növekvő utasszámot (2008 első nyolc hónapjában az utasok száma 28%-kal növekedett). 2009 júliusában a spanyol Pointec tervezőirodával kötöttek szerződést a terminál megépítésre. A terminál a tervek szerint megduplázza a repülőtér befogadóképességét 7,5 millióról 15 millióra. A projekt az előzetes tervek alapján 350 millió dollárba kerül majd. Úgy tervezték, hogy 2010 elejére elkészülnek a tervek, majd pályázattal döntenek a kivitelezőről, és a terminál 2015-re teljesen felépül,[2] az építkezés azonban a mai napig (2016 szeptembere) nem kezdődött meg.

1-es terminál[szerkesztés]

Az 1-es terminál később épült, mint a 2-es. 2007. május 23-án avatták fel, évi 5 millió utast képes kiszolgálni. A kétszintes, összesen 43 000 m² területű terminálon 40 checkin pult található, és arra tervezték, hogy nagy számban tudjon fogadni nemzetközi menetrend szerinti és charterjáratokat. Két belföldi és hat nemzetközi beszállítókapuja van, mindegyiken buszos beszállítás zajlik.

A terminálépület három részből áll: két kör alakú csarnokból, melyet egy „csónak” néven ismert épületrész köt össze. Ez utóbbiban található a tranzit az útlevélellenőrzéssel, a vámmentes üzlettel, éttermekkel és a VIP várókkal. A „csónak” egybefüggő tömegével ellentétben a csarnokok légies, lebegő sátorponyvára emlékeztető tetővel rendelkező épületek, melyeket a helyi beduin kultúra ihletett.

2-es terminál[szerkesztés]

A mai 2-es terminál a repülőtér eredeti első terminálépülete. 2004-ben teljes modernizáláson esett át, utaskapacitása évente 2,5 millió. Az 1-es terminál átadása óta számos légitársaság inkább az új terminált kezdte használni.

2016 decemberében az Egyptian Airports Company bejelentette, hogy tervezi a 2-es terminál bővítését és kapacitásának bővítését 4,5 millió utasra, így a repülőtér összesen 9,5 millió utast lesz képes fogadni évente. A tervek szerint új futópálya is épül.[3]

Légitársaságok és úti célok[szerkesztés]

Az indulási csarnok a repülőtéren
Az irányítótorony
LégitársaságCélállomásokTerminál
Air CairoHurghada, Oslo–Gardermoen, Tbiliszi, Linz, Jereván1
AMC AirlinesSzezonális charter: Milánó–Malpensa, Torino, Velence, Varsó–Chopin, Jereván1
Azur Air UkraineSzezonális charter: Harkiv, Kijev–Boriszpil, Zaporizzsja1
BelaviaCharter: Minszk[4]1
Edelweiss AirSzezonális: Zürich (2017. október 1-jén indul újra)[5]1
EgyptAirKairó1
EgyptAir
üzemeltető: EgyptAir Express
Alexandria–Borg el Arab, Kairó, Hurghada1
Enter AirCharter: Gdańsk, Katowice, Krakkó, Poznań, Varsó–Chopin, Wrocław1
FlynasDzsidda1
GermaniaDüsseldorf, München[6]1
Jazeera AirwaysKuvait1
Jet TimeCharter: Stockholm–Arlanda1
Kuwait AirwaysKuvait1
LOT Polish AirlinesSzezonális charter: Varsó–Chopin1
MeridianaCharter: Bergamo, Bologna, Milánó–Malpensa, Róma–Fiumicino, Verona
Szezonális charter: Ancona[7]
1
Mistral AirCharter: Bergamo, Bologna1
NeosCharter: Bergamo, Bologna, Milánó–Malpensa, Róma–Fiumicino, Verona[8]1
Nile AirKairó1
Pegasus AirlinesIsztambul–Sabiha Gökçen[9]1
Royal JordanianAmman–Alia királyné1
SaudiaDzsidda, Rijád1
Small Planet AirlinesKatowice, Gdańsk1
SmartLynx AirlinesCharter: Riga1
Thomas Cook AirlinesBirmingham (újraindul 2017. április 11-én),[10] London–Gatwick (újraindul 2017. április 11-én),[11] Manchester (újraindul 2017. április 11-én),[12] Newcastle upon Tyne (újraindul 2017. április 15-én)[13]
Szezonális: Bristol, Cardiff, East Midlands, Glasgow,[14] London–Stansted (felfüggesztve)
2
Thomson AirwaysBirmingham (újraindul 2017. április 2-án),[15] Bristol (újraindul 2017. március 30-án),[15] Cardiff, Doncaster/Sheffield, East Midlands (újraindul 2017. november 2-án),[15] Edinburgh, Glasgow, London–Gatwick (újraindul 2017. március 30-án),[15] London–Luton, London–Stansted (újraindul 2017. november 5-én),[15] Manchester (újraindul 2017. március 30-án),[15] Newcastle upon Tyne (újraindul 2017. november 6-án)[15]
Szezonális: Belfast–nemzetközi, Bournemouth, Exeter (all suspended)
2
Travel Service PolskaVarsó-Chopin1
TUI Airlines NetherlandsAmszterdam1
TUIfly BelgiumBrüsszel[16]1
TUIfly NordicSzezonális charter: Gothenburg–Landvetter, Malmö, Oslo–Gardermoen, Stockholm–Arlanda1
Turkish AirlinesIsztambul–Atatürk[17]1
Ukraine nemzetközi AirlinesSzezonális charter: Dnyipro, Harkiv, Kijev–Boriszpil, Lviv, Odessza1
Wind Rose AviationSzezonális charter: Dnyipro, Ivano-Frankivszk, Harkiv, Kijev–Boriszpil, Odessza, Ungvár1

A szünetelő járatok akkor indulnak újra, ha a korlátozásokat feloldották.

Balesetek[szerkesztés]

  • 2004. január 3-án a Flash Airlines 604-es járata, amely Kairón keresztül tartott Párizsba, a Vörös-tengerbe zuhant nem sokkal azután, hogy felszállt Sarm es-Sejkben. A fedélzeten tartózkodó 148 ember mind életét vesztette. A katasztrófa okaként feltételezték a pilóta hibáját és a műszerek meghibásodását is, de a nyomozás nem derítette ki a pontos okot.
  • 2015. augusztus 23-án a Thomson Airways 476-os járata, amely a London–Stansted repülőtérről érkezett 189 emberrel a fedélzetén és épp megközelítette Sarm es-Sejket, ki kellett, hogy térjen egy felé tartó rakéta elől. A rakéta körülbelül 300 méterrel haladt el a repülőgép mellett; a gép ezek után épségben földet ért. A nyomozás kiderítette, hogy a rakéta az egyiptomi hadsereg hadgyakorlata során tévedt el.[18]
  • 2015. október 31-én a Metrojet 9268-as járata, amely Sarm es-Sejkből tartott Szentpétervár felé, lezuhant a Sínai-félszigeten Nekhel és Huszna között. A fedélzeten tartózkodó 224 ember, nagyrészt orosz turisták, mind életüket vesztették. Az Iszlám Állam nevű dzsihádista szervezet, amely a közeli Szíriában háborúban állt az orosz erőkkel, azonnal magára vállalta a terrorcselekmény elkövetését, melyet bomba okozott. Az orosz nyomozók november közepén megerősítették, hogy a katasztrófát bombarobbanás okozta.[19] Ezt követően több ország felfüggesztette Sarm es-Sejk-i járatait. A repülőteret biztonsági szempontból veszélyesnek tartják, a reptéri személyzetet több esetben látták, amint fegyvereket, drogokat és ellenőrzésen át nem ment utasokat enged át.[19][20]

További hivatkozások[szerkesztés]

Forrás[szerkesztés]

  1. ^ a b OECD p6
  2. Sharm El Sheikh International Airport. (Hozzáférés: 2015. november 6.)
  3. http://www.constructionweekonline.com/article-42373-egypt-tender-for-sharm-el-sheikh-airport-works/
  4. http://eng.belta.by/society/view/belavia-resumes-charter-flights-to-sharm-el-sheikh-90700-2016/
  5. https://www.flyedelweiss.com/EN/inform/travel-information/timetable/Pages/sharm-el-sheikh.aspx
  6. https://www.flygermania.com/en/flight-information/route-map/
  7. Meridianafly Adds Ancona – Sharm el Sheikh Service Sep – Nov 2015. (Hozzáférés: 2015. június 4.)
  8. http://www.neosair.it/
  9. Pegasus Adds New Egyptian Service from late-Oct 2014. (Hozzáférés: 2015. június 4.)
  10. https://aviability.com/flight-number/flight-mt376-thomas-cook
  11. https://aviability.com/flight-number/flight-mt202-thomas-cook
  12. https://aviability.com/flight-number/flight-mt706-thomas-cook
  13. https://aviability.com/flight-number/flight-mt692-thomas-cook
  14. http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/267720/thomas-cook-adds-glasgow-egypt-routes-in-17q1/
  15. ^ a b c d e f g http://www.thomson.co.uk/flight/timetable
  16. http://www.albawaba.com/business/belgiums-jetairfly-lifts-flight-ban-sharm-el-sheikh-897944
  17. repülőtérhaber.com - THY Şarm El Şeyh'e yeniden başlıyor 9 August 2016
  18. Marsden, Richard, "Rocket 'attack' on UK tour jet: Pilot with 189 passengers dodged missile above Sharm El Sheikh with just 'seconds to spare from disaster'," dailymail.co.uk, November 7, 2015, 06:10 EST.
  19. ^ a b Sharm El-Sheikh Airport Officials Reveal Porous Security
  20. Sharm el-Sheikh airport staff seen taking cash from passengers to skip queues despite bomb threat | Daily Mail Online

Fordítás[szerkesztés]

Ez a szócikk részben vagy egészben a Sharm El Sheikh International Airport című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.

Külső hivatkozások[szerkesztés]