Ugrás a tartalomhoz

Hongkongi nemzetközi repülőtér

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Hongkongi nemzetközi repülőtér
Hong Kong International Airport

香港國際機場 /Hőngkong kvok caj kéj chőng/
IATA: HKG  ICAO: VHHH
Adatok
Elhelyezkedés Hongkong
 Kína
Kiszolgált városHongkong
Megnyitás1998. július 6.[1]
ÜzemeltetőAirport Authority Hong Kong
NévadóHongkong (különleges közigazgatási terület)
Tszf. magasság9 m
Utasforgalom39 491 000 (2023)[2]
Teherforgalom4 millió tonna (2012)[3]
Futópályák
IrányHosszBurkolat
07R/25L3800 maszfaltbeton
07L/25R3800 maszfaltbeton
07C/25C3800 maszfaltbeton
Elhelyezkedése
Hongkongi nemzetközi repülőtér (Hongkong)
Hongkongi nemzetközi repülőtér
Hongkongi nemzetközi repülőtér
Pozíció Hongkong térképén
é. sz. 22° 18′ 32″, k. h. 113° 54′ 52″22.308889°N 113.914444°EKoordináták: é. sz. 22° 18′ 32″, k. h. 113° 54′ 52″22.308889°N 113.914444°E
Térkép
A Hongkongi nemzetközi repülőtér weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Hongkongi nemzetközi repülőtér témájú médiaállományokat.

A Hongkongi nemzetközi repülőtér (kínaiul: 香港國際機場, jűtphing: Hoeng Gong gwok zai gei coeng, magyaros, Hőngkong kvok caj kéj chőng), helyi ismert nevén Cheklápkók repülőtér Hongkong nemzetközi repülőtere, a világ egyik legforgalmasabb légikikötője.[4] (IATA: HKG, ICAO: VHHH) 1998-ban a Kajtak repülőteret váltották le vele. A repülőtér a Cheklápkók-szigeten található, mely egy mesterséges sziget.[5]

2011-ben 53,9 millió főnyi utas- és mintegy 3,9 millió tonnányi áruforgalmat bonyolított le. Több mint 100 légitársaság naponta több mint 900 járatot indít innen 160 célállomásra. 2013-ban újabb teherforgalmi terminál nyitásával növelik meg a légikikötő kapacitását.[4] 2007-ben és 2011-ben a Skytrex felmérésén a világ legjobb repülőterének szavazták meg az utasok.[6][7]

Története

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]
Lánthau szigetének változása a tengertől nyert földterület jelölésével (szürke). Jól látszik a Lámcau- és a Cheklápkók-sziget (fent)
A reptér távlati képe

A Cheklápkók repülőteret a korábbi nemzetközi légikikötő, a Kajtak nemzetközi repülőtér leváltására tervezték, ami 1925-től üzemelt az egyik legforgalmasabb városrészben, Kaulungban, és a hely szűke miatt terjeszkedni sem tudott az egyre növekvő utasforgalom kiszolgálására. Az 1990-es évekre a világ egyik legforgalmasabb reptere lett, de túlnőtte magát, a kapacitás elégtelensége miatt minden harmadik járat késett, mert vagy nem volt hely a gépeknek, vagy nem volt szabad kifutópálya, illetve kapu.[8] Mindezt tetőzte, hogy a zajkibocsátás miatt korlátozni kellett az éjszakai járatok számát, mivel a környék mintegy 340 000 lakóját érintette súlyosan a 105 dB(A)-t meghaladó zajártalom.[9][10]

1974-ben a Hongkongi Polgári Repülési Minisztérium és a Közműkezelési Minisztérium tanulmánya a Lánthautól nem messze fekvő kis Cheklápkók-szigetet jelölte meg lehetséges repülőtérként. A sziget távol van a sűrűn lakott területektől, a járatok repülési útvonalát pedig a Dél-kínai-tenger fölött tervezték meghatározni, ezzel több kifutó szimultán használatát biztosítva. A reptér építése azonban csak 1991-ben kezdődött meg és igen sietősen folyt, részben Hongkong 1997-es tervezett visszacsatolása miatt, mivel az volt az általános vélemény, hogy Kína be fogja fagyasztani a projekt kivitelezéséhez szükséges pénzügyi forrásokat. A reptér nem készült el az átadás időpontjáig, de Kína egy év halasztást engedélyezett Hongkongnak. Végül a repteret épp határidőre sikerült befejezni.[11][12]

A repülőteret képező földdarabot mesterségesen hozták létre az eredetileg 3,02 km²-es Cheklápkók és a 0,08 km²-es Lámcau szigetek szintkiegyenlítésével, valamint 9,38 km²-nyi, tengertől visszanyert terület hozzácsatolásával. Az így létrehozott 12,48 km² területű mesterséges sziget mintegy 1%-kal növelte Hongkong területét.[5] A repülőteret a londoni székhelyű Foster and Partners építész cég tervezte.[13]

A projektnek csupán egy részét képezte a reptér területének kialakítása, Hongkong-sziget és Kaulung területén is végeztek feltöltést, valamint számos hidat, alagutat építettek és kiépítették a reptérhez csatlakozó autóutakat és vasúti pályákat. A projekt a Guinness Rekordok Könyvébe is bekerült, mint a valaha volt legdrágább repülőtér-építés. A projektet a 20. század tíz legnagyobb építészeti vívmánya közé sorolta a ConExpo 1999-ben.[14] A terminálok oldala üvegből készült, azért, hogy az épület képes legyen ellenállni egy nagy erejű tájfunnak is: az üveg betörik, ezzel csökkentve az épületre kifejtett nyomást.[11]

A repteret 1998. július 6-án nyitották meg, az első repülőgép, a Cathay Pacific 889-es New York-i járata 6:27 perckor landolt.[1] Már a megnyitás napján technikai problémákkal küzdött a repülőtér, a járatinformációs rendszer leállt, nem sokkal később pedig megszakadt a kommunikációs rendszer a Kajtak repülőtérrel, ahol a teherszállításhoz szükséges adatbázist tárolták. Mindezt tetőzte, hogy egy alkalmazott véletlenül kitörölt egy kritikus adatbázist, ami miatt a szállítmányozást kézi irányításra kellett átállítani. A számítógépes vezérlés megszűnése olyan súlyos helyzetet teremtett, hogy a repülőtér egy időben egyáltalán nem tudott tehergépeket fogadni.[11] A megnyitást követő három-öt hónapban gyakoriak voltak a számítástechnikai hibák. Az egyik hongkongi politikus úgy nyilatkozott: „Ez egy első osztályú projektnek indult, de kilencedrangú repülőtér lett belőle, szégyen. A repterünkön nevet az egész világ.”[15][16] Egy időre kénytelenek voltak megnyitni a Kajtak reptér teherterminálját is.[17]

2007 júniusában megnyitották a T2-es jelű második terminált.[1] A repülőtérhez kapcsolódik a SkyCity, két bevásárlóközponttal, a SkyMarttal és a SkyPlaza-val,[18] valamint a SkyPierrel, ami Kínába és Makaóra kínál komphajó-szolgáltatásokat.[19]

Futópályák

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A repülőtér futópályái:

  • 07L/25R (3800 m, 60 m, bitumen)
  • 07R/25L (3800 m, 60 m, bitumen)
  • 07C/25C (3800 m, 60 m, bitumen) Szerkesztés a Wikidatán

Képek

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Közlekedés

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A repülőteret kiszolgálja a hongkongi vasúti közlekedési hálózat, az MTR, saját vonallal, az Airport Express vonallal, ami 24 perc alatt viszi be az utasokat a városba.[20]

A SkyPierről Kínába és Makaóba lehet átutazni komphajóval.[21]

A repülőtérről több busztársaság is üzemeltet nappali és éjszakai járatokat.[22]

A repteret háromféle taxi szolgálja ki, a piros színű, úgynevezett városi (urban) taxik, a zöld taxik az Új területekre viszik az utasokat, a kék taxik pedig Lánthaura.[23]

Forgalom

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Az utasforgalom az elmúlt években az alábbi módon változott:

Utasforgalom
Utasok száma
28 631 000
33 065 000
37 142 000
47 783 000
50 923 000
56 467 000
68 496 000
74 672 000
1 351 000
53 055 000
1998200120042007201020122015201820212024
Adatok: Wikidata

Jegyzetek

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]
  1. 1 2 3 "Key Dates & Events". Hong Kong International Airport. Hozzáférés: 2013. február 26.
  2. ↑ "www.hongkongairport.com/iwov-resources/file/the-airport/hkia-at-a-glance/facts-figures/2023e.pdf" (PDF).
  3. ↑ "Facts & Figures". Hong Kong International Airport. Hozzáférés: 2013. február 26.
  4. 1 2 "Welcome to HKIA" (angol nyelven). Hong Kong International Airport. Hozzáférés: 2012. június 13.
  5. 1 2 Plant, G.W.; Covil, C.S; Hughes, R.A.; Airport Authority Hong Kong (1998). Site Preparation for the New Hong Kong International Airport. Thomas Telford. 1, 3–4, 43, 556. o. ISBN 978-0-7277-2696-4.{{cite book}}: CS1 karbantartás: több név: szerzőfelsorolás (link)
  6. ↑ "International travellers have voted Hong Kong the best airport in the world" (angol nyelven). Skytrax. 2007. augusztus 8. 2012. május 14. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2012. június 13.
  7. ↑ "Hong Kong International Airport named World's Best Airport at the 2011 World Airport Awards" (angol nyelven). Skytrex. 2013. július 30. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2012. június 13.
  8. ↑ Genzberger, Christine (1994). Hong Kong Business: The Portable Encyclopedia for Doing Business with Hong Kong. World Trade Press. 239. o. ISBN 978-0-9631864-7-8.
  9. ↑ Hong Kong Advisory Council on the Environment (1995. július). "Proposal to Optimise Kai Tak Capacity" (PDF). 2011. június 11. dátummal az eredeti (PDF) címről archiválva. Hozzáférés: 2006. június 13. {{cite journal}}: Cite journal requires |journal= (súgó); External link in |author= (súgó)
  10. ↑ Dempsey, Paul (1999). Airport Planning and Development Handbook: A Global Survey. McGraw-Hill Professional. 106. o. ISBN 978-0-07-134316-9.
  11. 1 2 3 "Building Hong Kong's Airport". Extreme Engineering. 1. évad. 7. epizód. 2003. május 14. {{cite episode}}: Unknown parameter |serieslink= ignored (|series-link= suggested) (súgó)
  12. ↑ Rikkie Yeung (2008). Moving Millions: The Commercial Success and Political Controversies of Hong Kong's Railways. Hong Kong University Press. ISBN 978-962-209-963-0.
  13. ↑ "Chek Lap Kok Airport". Foster+Partners. 2013. március 16. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2013. február 26.
  14. ↑ "Top 10 Construction Achievements of the 20th Century". Public Roads. 63 (1). Federal Highway Administration. 1999. Hozzáférés: 2013. február 26.
  15. ↑ Gordon, Alastair (2004. szeptember). Naked Airport. Metropolitan Books. ISBN 0-8050-6518-0.
  16. ↑ Landler, Mark (1998. július 9.). "INTERNATIONAL BUSINESS; Problems Continue to Mount at New Hong Kong Airport". New York Times.
  17. ↑ "Calendar of Events". Hong Kong Yearbook. 1998. Hozzáférés: 2009. augusztus 15.
  18. ↑ "SkyMart and SkyPlaza". Discover Hong Kong. 2013. január 18. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2013. február 26.
  19. ↑ "SkyPier" (pdf). Hong Kong International Airport. Hozzáférés: 2013. február 26.
  20. ↑ "Airport Express". MTR. Hozzáférés: 2013. február 26.
  21. ↑ "Ferry Transfer". Hong Kong International Airport. Hozzáférés: 2013. február 26.
  22. ↑ "Public buses". Hong Kong International Airport. Hozzáférés: 2013. február 26.
  23. ↑ "Taxis". Hong Kong International Airport. Hozzáférés: 2013. február 26.

Fordítás

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]
  • Ez a szócikk részben vagy egészben a Hong Kong International Airport című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

További információk

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]
Commons:Category:Hong Kong International Airport
A Wikimédia Commons tartalmaz Hongkongi nemzetközi repülőtér témájú médiaállományokat.
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Hongkongi_nemzetközi_repülőtér&oldid=29294041”