Aegean Airlines
Aegean Airlines | |
Ország | Görögország |
Jogi forma | Anonymi Etaireia |
IATA: A3[1] ICAO: AEE[2] Hívójel: AEGEAN[2] | |
Adatok | |
Alapítás | 1987 (Aegean Aviation néven) 1999. május 28.[3] |
Leányvállalatok | Olympic Air |
Tőzsde |
|
Szövetség | Star Alliance |
Bázisrepülőtér | Athéni nemzetközi repülőtér Lárnakai nemzetközi repülőtér Thesszaloniki nemzetközi repülőtér |
Központok | Chania nemzetközi repülőtér Korfui nemzetközi repülőtér Heraklion nemzetközi repülőtér Kalamáta nemzetközi repülőtér Kósz-sziget nemzetközi repülőtér Rodosz-Diagórasz nemzetközi repülőtér[4] |
Flotta mérete | 61[5] |
Flotta repülőgép típusa |
|
Úti célok | 161[6] |
Törzsutas klub | Miles+Bonus |
Váró | Aegean Club Lounge[7] |
Székhely |
|
Vezető | Theodórosz Vasszilakisz (elnök) |
Légiszövetség | Star Alliance |
Az Aegean Airlines weboldala | |
A Wikimédia Commons tartalmaz Aegean Airlines témájú médiaállományokat. |
Az Aegean Airlines S.A.[8] (Αεροπορία Αιγαίου Α.Ε.,[9] Görögország legnagyobb légitársasága utasszám, úticélok és flottaméret alapján. 2010 óta a Star Alliance tagja. A légitársaság menetrend szerinti és charterjáratokat üzemeltet Athénból és Thesszalonikiből a nagyobb görög repülőterekre, illetve számos más európai városba. Fő bázisrepülőterei Görögországban az athéni nemzetközi repülőtér és a thesszaloniki nemzetközi repülőtér, valamint Cipruson a Lárnakai nemzetközi repülőtér, de más görög repülőtereket is használ bázisként, némelyeket szezonálisan. Központja Athén egyik külvárosában, Kifisziában található.[10]
2012. október 21-én az Aegean Airlines bejelentette, hogy felvásárolja az Olympic Airt.[11] Az Európai Bizottság egy évvel később, 2013. október 9-én hagyta jóvá a felvásárlást.[12] A két cég külön márkanév alatt üzemel.[13] Az Aegean Airlines emellett részt vett a ciprusi nemzeti légitársaság, a Cyprus Airways privatizációs tenderének utolsó szakaszaiban.[14] A Cyprus Airways csődje után az Aegean Airways bázisrepülőteret alakított ki a larnacai repülőtéren, menetrend szerinti járatokat indított a szigetre és betöltötte a Cyprus Airways után maradt űrt.
Története
[szerkesztés]Az Aegean Airlinest 1987-ben alapították, Aegean Aviation néven,[15] eredetileg VIP jellegű magángép- és mentőrepülős szolgáltatást nyújtott. 1992. február 17-én ez lett az első magánkézben lévő, görög légitársaság, amely légijármű-üzembentartási engedélyt kapott.[15] Miután a Vasilakis Group 1994-ben megvásárolta, az Aegean Aviation saját tulajdonú Learjet gépekkel kezdett különgépeket üzemeltetni Athénból a világ minden országába. Az Aegean Airlines nevet akkor vette fel, amikor menetrend szerinti utasszállító gépeket indított, 1999 májusának végén.[15] (kiejtés: iːˈdʒiːən; jelentése: Égei-tengeri.)
Az Aegean első menetrend szerinti járatai 1999 májusában indultak Athénból Heraklionba, Krétára és Thesszalonikibe, két vadonatúj, a cég tulajdonában lévő British Aerospace Avro RJ100 járattal. 1999 decemberében a cég felvásárolta az Air Greece magánlégitársaságot.[15] Miután 2001 márciusában egyezség született az Aegean és a Cronus Airlines egybeolvadásáról, a cég a folyamat lezajlásáig Aegean Cronus Airlines néven működött.[15][16] 2005-ben a légitársaság partneri megállapodást kötött a Lufthansával, melynek Miles & More törzsutasprogramjában részvételt kínált, járatai pedig az Aegean kódja, az A3 mellett a Lufthansa LH kódját is használták.[15] 2006 márciusában az Aegean Airlines a TAP Portugal légitársasággal is megállapodást kötött.[15] 2008 decemberében jelentette be együttműködését a Brussels Airlinesszal.[17] 2009-ben helymegosztási megegyezést kötött a bmi, Brussels Airlines, Lufthansa és TAP Portugal légitársaságokkal.
Az Aegean Airlines jelenlegi tulajdonosa Theodórosz Vasszilakisz (34,17% – 23,6% az Evertrans S.A. és 9,46% az Autοhellas S.A. cégen keresztül), az Alnesco Enterprises Company Limited (9,48%), a Siana Enterprises Company Limited (9,48%), és Konsztantakopulosz Akhilleasz (6,39%).[18]
2009. május 26-án az Aegean Airlines csatlakozási kérelmét jóváhagyta a Star Alliance, és a légitársaság június 30-án belépett a szövetségbe.
Az Olympic Air felvásárlása
[szerkesztés]A részvényesek 2010 februárjában kezdtek tárgyalni az Aegean Airlines és fő versenytársa, az Olympic Air együttműködéséről, amely táptalajt adott a két cég egybeolvadásáról szóló szóbeszédnek.[19] Február 22-én az Olympic Air és az Aegean Airlines bejelentette, hogy megegyeztek az összeolvadásról.[20][21][22] A tervek szerint az új vég az Olympic nevét és logóját használta volna egy átmeneti időszakot követően, mely alatt mindkét márkanév használatban maradt volna,[20] és végül az Aegean márkanév megszűnt volna. A tervek szerint az így létrejövő új légitársaság 2010 októberében kezdte volna meg működését.[22][23]
Az Aegean 2010 júniusának végén belépett a Star Alliance-ba.[20] A tervek szerint az egyesülés utáni cég is a Star Alliance tagja lett volna, annak ellenére, hogy az Olympic Air korábban a SkyTeamhez akart csatlakozni.[24] A Star Alliance üdvözölte a két cég tervezett egybeolvadását, és nyilatkozatot adott ki, mely szerint „A két oldal integrációs csapata nemsokára találkozik, hogy felmérjék a szükséges lépéseket, melyek garantálják, hogy az eggyévált Aegean Airlines és Olympic Air zökkenőmentesen illeszkedjen be a Star Alliance hálózatába.”[25]
2011. január 26-án az Európai Bizottság megakadályozta a két cég egybeolvadását, mert attól tartott, ezzel megszűnne a piaci verseny.[26][27][28] A Bizottság kijelentette, hogy az egybeolvadással gyakorlatilag monopólium jött volna létre a görög légiközlekedésben, az egyesült légitársaság a belföldi légiközlekedés több mint 90%-át megszerezte volna.[29] Az EB emellett attól is tartott, hogy az egybeolvadás magasabb árakat jelentett volna az évente Athénba és Athénból repülő hatmillió görög és más európai utas közül körülbelül négymillió számára,[26] és nincs rá reális esély, hogy megjelenik a piacon egy megfelelő méretű új légitársaság, amely visszafogná az Aegean és Olympic árait.[27] Emellett a Bizottság tagja, Joaquin Almunia azt is kijelentette, hogy magasabb árak és alacsonyabb színvonalú szolgáltatás várna azokra a görögökre és turistákra, akik Athén és a szigetek közt utaznak.[28] Mindkét légitársaság tett javaslatokat az aggodalmak eloszlatása érdekében, de az EU úgy tartotta, hogy ezek nem lennének elegendőek az utasok megfelelő védelmére és a monopolhelyzet miatti aggodalom csökkentésére.[28] A légitársaságok többek közt azt ajánlották fel, hogy lemondanak több fel- és leszállási résidőről a görög repülőtereken (bár a bizottság megállapította, hogy a görög repülőterek nem szenvednek abban a zsúfoltságban, amely más európai repülőtereken előfordult légitársaságok egybeolvadása vagy partnerré válása esetén).[26]
2012. október 21-én az Aegean Airlines bejelentette, hogy megegyezett az Olympic Airrel annak felvásárlásában, és már csak az Európai Bizottság jóváhagyására vár. 2013. április 23-án a Bizottság sajtónyilatkozatot adott ki, amelyben bejelentette, mélyreható vizsgálatot kezd az ügyben,[30] és szeptember 3-áig döntést hoz. Augusztus 13-án a görög média bejelentette, hogy a döntést október 16-áig elhalasztották.[31] Az Európai Bizottság 2013. október 9-én jóváhagyta a felvásárlást, mivel „a folyamatban lévő görög válság és az Olympic nehéz anyagi helyzete miatt az Olympic egyébként is hamar távozna a piacról”.
2014. február 1-jén az Aegean Airlines a közszolgáltatási kötelezettségűek kivételével az Olympic Air minden útvonalát átvette.[32]
Üzleti fejlődés
[szerkesztés]Éves trendek
[szerkesztés]2009-ben az Aegean Airlines 6,6 millió utast szállított,[33] ekkor haladta meg először riválisa, az Olympic Airlines utasainak számát – az Olympicnek ugyanebben az évben 5,2 millió utasa volt.[34] 2010-ben az Aegean Airlines 6,1 millió utast szállított, akiknek 50%-a volt külföldi.[33] 2011-ben 6,5 millió utast szállított, ennek 54%-át nemzetközi járatokon.
2012-ben, amikor a korábban soha nem tapasztalt mértékű gazdasági válság veszélybe sodorta a turizmust és Görögország gazdaságát, az Aegean Airlines 6,1 millió utast szállított, és jelentősen megemelkedett a külföldi repülőterektől Görögország regionális repülőtereire (Heraklion, Rhodosz, Korfu, Chania, Thesszaloniki) érkező utasok száma. Az athéni Venizelosz repülőtérre érkezők száma 2011-hez képest 6%-kal csökkent, de a menetrend szerinti járatok telítettségét sikerült 68,9%-ról 74,3%-ra növelni.[35] 2013-ban a légitársaság 6,9 millió utast szállított, ami 12%-os emelkedést jelent 2012-höz képest, átlagos telítettsége elérte a 79%-ot.[36]
2013 jelentős év volt az Aegean történetében, a légitársaság újra elkezdett hasznot hajtani: a nyereség adózás után 66,3 millió, a teljes bevétel 682,7 millió euró volt.[37] A légitársaság 2014-ben tovább növekedett, elérte történelme legmagasabb bevételét, a 911,8 millió eurót, nettó bevétele 80,2 millió euró, járatainak átlagos telítettsége 78,3% volt. 2016-ban először érte el az egymilliárd eurós bevételt.
Az alábbi táblázat a cég pénzügyi jelentései alapján foglalja össze az Aegean Airlines gazdasági trendjeit 2004 és 2014 között. 2014-től kezdve beleértendő az Olympic Airways is.
2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013* | 2014** | 2015 | 2016 | 2017 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bevétel (millió €) | 283.5 | 340.6 | 401.1 | 482.7 | 611.7 | 622.7 | 591.0 | 668.2 | 653.4 | 682.7 | 911.8 | 983.0 | 1020.3 | 1127.6 |
Nettó profit (€ millió) | −3.6 | 15.0 | 24.6 | 35.8 | 29.5 | 23.0 | −23.3 | −27.2 | −10.5 | 66.3 | 80.2 | 68.4 | 32.2 | 60.4 |
Alkalmazottak száma | 1551 | 1629 | 1729 | 1923 | 2142 | 2463 | 1949 | 1615 | 1347 | 1459 | 1678 | 2344 | 2334 | 2493 |
Utasok száma (millió) | 4.3 | 4.5 | 5.2 | 6.0 | 6.6 | 6.2 | 6.5 | 6.1 | 6.9 | 10.1 | 11.6 | 12.5 | 13.2 | |
Járatok telítettsége (%) | >70 | 70 | 70 | 65,8 | 68,1 | 68,9 | 74 | 79 | 78.3 | 76.9 | 77.4 | 83.2 | ||
Repülőgépek száma | 21 | 23 | 29 | 33 | 26 | 29 | 28 | 30 | 50 | 58 | 62 | 58 | ||
Jegyzetek | [38] | [39] | [40] | [41] | [42] | [43] | [44] | *az OA nélkül[37] | **az OA-val[45] |
Üzleti kilátások az Olympic felvásárlása után
[szerkesztés]2014 volt az első teljes üzleti év az Olympic Air beolvadása után. Az Aegean Airlines csoport teljes konszolidált árbevétele 2014-ben 911,8 millió euró, ami 7%-os növekedést jelent; a nettó bevétel 80,2 millió euró, ami 53%-os növekedés. 2014-ben összesen 10,1 millió utas utazott a társaság 50 repülőgépén, amely 14%-os növekedést jelent 2013-hoz képest.[46] 2015-re az Aegean Airlines (és az Olympic Air) terveiben annyi járat indítása szerepel, amennyivel összesen 15 millió utas utazhat, kétmillióval több, mint 2014-ben.[47] A hosszútávú tervek szerint az Aegean Airlines 2023-ra éri el, hogy ténylegesen 15 millió utast szállítson.
Törzsutas program: Miles+Bonus
[szerkesztés]Az Aegean Airlines első törzsutas programja Miles&Bonus néven indult, teljes mértékben integrálva a többi Star Alliance-légitársaság hasonló programjával. Tagjai mérföldeket gyűjthettek az Aegean Airlines, az Olympic Air és más Star Alliance-tagok menetrend szerinti járatain, valamint különböző partnerektől, köztük múzeumoktól, szállodáktól, autókölcsönzőktől és egyes hitelkártyák használatával is. A tagok státuszát a programban a foglalási osztály és a repült távolság alapján számított státuszmérföldek száma döntötte el. Két szinttel rendelkezett, a Blue szinthez 4000, a Goldhoz 16 000 mérföldet kellett megtenni.[48] A Miles&Bonus legendásan a legkönnyebben elérhető Star Alliance Gold státuszt nyújtó program volt.[49]
2014. november 24-ével az Olympic Air törzsutas programjának, a Travelair Clubnak minden szintjét integrálták, és egy új program jött létre,[50] a Miles+Bonus.[51] A Miles+Bonus program szerkezete hasonlít a Miles&Bonushoz, azzal a különbséggel, hogy a Blue szintet már egyetlen Star Alliance-repülés után el lehet érni, bevezették a Star Alliance Silvernek megfelelő Silver szintet, amelyhez 12 000 mérföld kell és két szegmens egy Aegean- vagy Olympic-járaton (vagy 24 000 mérföld bármelyik Star Alliance-járaton), és innentől 24 000 mérföld és két szegmens (vagy összesen 48 000 mérföld) kell a Star Alliance Goldnak megfelelő Gold szinthez.
Lounge-ok
[szerkesztés]A Miles+Bonus arany fokozatú tagjai, valamint az Aegean Airlines járatok üzleti osztályon utazó utasai bemehetnek a három Aegean Business Lounge-ba (Athén, Thesszaloniki és Larnaca repülőterén).
Úticélok
[szerkesztés]Az Aegean Airlines jelenleg (2018) 153 repülőtérre üzemeltet járatokat.
Helymegosztási megállapodások
[szerkesztés]Az Aegean Airlinesnak a következő légitársaságokkal van helymegosztási megállapodása:[52]
Emellett az Aegean Airlines üzleti megállapodást kötött a Trenitalia olasz vasúttársasággal.[78]
Charterjáratok
[szerkesztés]Nyáron az Aegean Airlines A320 charterjáratokat üzemeltet több, turisták körében népszerű célállomásra. A járatok Görögországot többek közt Észt-, Finn-, Francia, Lengyel-, Magyar-, Német-, Olasz-, Orosz-, Svédországgal, Ausztriával, Dániával, az Egyesült Királysággal, Izraellel, Norvégiával, Romániával és Ukrajnával kötik össze.[79] Emellett futballmeccsekre is üzemeltet charterjáratokat, például amikor a görög válogatott idegenben játszik.
Flotta
[szerkesztés]A légitársaság történelme során két stratégiai lépést tett flottája bővítése során. Először a légcsavaros gázturbinás hajtóművű gépeket vonta ki a forgalomból 2004 májusáig,[3] majd számos Airbus A320 és A321 gépet rendelt, amellyel drasztikusan megújította flottáját. Ugyanezekből a géptípusokból még többet rendelt az elkövetkezendő években.[3] Ennek eredményeként az Aegean Airlines teljes flottája Airbus gépekből áll, 2020 júliusában a következőekből:[7][5][80]
Repülőgép | Szolgálatban | Megrendelés alatt | Utaskapacitás | Jegyzetek | ||
---|---|---|---|---|---|---|
C | Y | Összesen | ||||
Airbus A319-100 | 1 | — | 12 | 132 | 144[81] | |
Airbus A320-200 | 35 | — | 12 | 162 | 174[82] | |
Airbus A320neo | 5[83] | 31[84] | 12 | 162 | 174[85] | Szállítások 2025-ig[86][87][84] |
Airbus A321-200 | 10 | — | 12 | 189 | 201[88] | |
Airbus A321neo | 3[89] | 7 | TBA | 220 | [86][87] | |
Összesen | 54 | 38 |
Ezek mellett az Aegean Airlines egy Learjet 60 gépet is működtet, VIP szolgáltatásként, különgépként, nem menetrend szerint.[7][90]
2010 augusztusában az Aegean Airlines lett az első légitársaság, amely eldöntötte, hogy Airbus A320 flottáját felszereli az Airbus FANS-B+ adatátviteli rendszerével, amely 2015 februárjától kötelező az európai légtérben.[91] Emellett az egész flottában elkezdték lecserélni az üléseket a vékonyabb, könnyebb Aviointeriors Colombus Two hátradönthető ülésekre, így eggyel több üléssort lehetett beépíteni a gépekbe.[92] Az Aegean Airlines hat további, új Airbus A320ceo gépet rendelt.[93][94] Az Aegean Airlines emellett szándékozik Airbus és Boeing gépeket is beszerezni, hogy flottáját 70 gépnyire bővítse, illetve hogy lecserélje a régebbi A320 gépeket, amelyeket jelenleg használ. A kibővített, új flotta lehetővé teszi majd, hogy a légitársaság évente 14-15 millió utast szállítson.[95]
Már nem használt repülőgépek
[szerkesztés]Jelenlegi járművein kívül az Aegean Airlines korábban a következő típusokat is alkalmazta:
- ATR 72-202
- ATR 72-500 (ATR 72-212A) a SwiftAirtől bérelve
- Boeing 737-300
- Boeing 737-400
- British Aerospace Avro RJ100
Festés és logó
[szerkesztés]Az Aegean Airlines festése nagyrészt „eurowhite”, a törzs alja felé vékony vörös csíkkal. A csík fölött a törzs fehér, rajta a légitársaság neve szerepel sötétkékkel, saját jogvédett betűtípusával. A vörös vonal alatt a törzs világosszürke. Az Aegean Airlines logója két sirály, amely a nap előtt repül. Standard festése mellett az Aegean Airlines használ pár eltérőt is, közte egyet, amely a Star Alliance-ot reklámozza, és egyet, amely az új Akropolisz Múzeum megnyitását ünnepli.
-
Star Alliance festés
-
Akropolisz Múzeum festés
-
Látogasson el Görögországba! festés
Díjak és elismerések
[szerkesztés]Az Aegean Airlines számos díjban és elismerésben részesült,[96] még ha az egyes reptéri hatóságoktól kapott díjakat nem is számítjuk. Hat éven belül (2009–2014) ötször sikerült elnyernie a Skytraxtől az Európa legjobb regionális légitársaságának járó díjat.
- 2000/2001 – ERA Az év légitársasága (bronzérem)
- 2004/2005 – ERA Az év légitársasága (aranyérem)
- 2005/2006 – ERA Az év légitársasága (ezüstérem)
- 2006/2007 – ERA Az év légitársasága (ezüstérem)
- 2007 – ERA's Palme d'Or díj
- 2008/2009 – ERA Az év légitársasága (aranyérem)
- 2009 – Skytrax-díj Európa legjobb regionális légitársaságának
- 2011 – Skytrax-díj Európa legjobb regionális légitársaságának
- 2012 – Skytrax-díj Európa legjobb regionális légitársaságának
- 2013 – Skytrax-díj Európa legjobb regionális légitársaságának
- 2013 – On-time Performance Service Awards: Európa legmegbízhatóbb regionális légitársasága 2012-ben
- 2014 – Skytrax-díj Európa legjobb regionális légitársaságának
- 2015 – Skytrax-díj Európa legjobb regionális légitársaságának
További információk
[szerkesztés]- Hivatalos weboldal (angol)
- Hivatalos weboldal (görög)
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ IATA - Airline and Airport Code Search. iata.org . (Hozzáférés: 2015. április 16.)
- ↑ a b CONTRACTIONS FAA JO 7340.2. faa.gov . [2014. április 19-i dátummal az eredetiből archiválva].
- ↑ a b c Milestones. www.aegeanair.com. [2014. április 21-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. március 20.)
- ↑ With a total of 158 international routes and 7 bases in Greece and 1 in Cyprus, Aegean Airlines is a key pillar of the Greek tourism.. aegeanair.com. [2013. június 28-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. október 28.)
- ↑ a b Fleet. About Aegean. Aegean Airlines. (Hozzáférés: 2019. június 10.)
- ↑ AEGEAN: New International Destinations, Direct Routes for Summer 2023, 2023. május 25.
- ↑ a b c Blue Magazine. www.aegeanair.com. (Hozzáférés: 2015. február 24.)
- ↑ Conditions & Notices. [2013. november 12-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. november 12.)
- ↑ Όροι και Γνωστοποιήσεις (greek nyelven). (Hozzáférés: 2013. november 12.)
- ↑ Headquarters. Aegean Airlines. Elérés: 2010. február 22-én. "Aegean Airlines Headquarters 31, Viltanioti Str. 145 64, Kifisia, Athens, Greece" Address in Greek: Βιλτανιώτη 31 145 64, Κηφισιά, Αθήνα
- ↑ Young, Kathryn M.: Aegean strikes deal to acquire Olympic Air. www.atwonline.com, 2012. október 22. (Hozzáférés: 2014. március 20.)
- ↑ George Georgiopoulos, Foo Yun Chee: Aegean Airlines wins EU approval to buy Olympic Air. www.reuters.com, 2013. október 9. [2013. november 1-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. március 20.)
- ↑ AEGEAN: European Commission’s approval of the acquisition of Olympic Air allows the creation of a viable, dynamic Greek carrier. www.aegeanair.com, 2013. október 9. (Hozzáférés: 2014. március 20.)
- ↑ Aegean, Ryanair asked to submit plans for Cyprus Airways
- ↑ a b c d e f g Milestones. Aegean Airlines. en.aegeanair.com. [2009. szeptember 24-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2009. február 4.)
- ↑ „Directory: World Airlines”, Flight International, 2007. március 27., 45. oldal
- ↑ Georgiopoulos, George. „Greece's Aegean Air to grow routes despite downturn”, Reuters, 2008. december 2. (Hozzáférés: 2013. május 29.)
- ↑ ΑΡΑΙΓ: Μέτοχοι με ποσοστό άνω του 5%. (Hozzáférés: 2014. július 3.)
- ↑ Olympic Air and Aegean Air mulling cooperation, 2010. február 11. [2011. július 11-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. február 11.)
- ↑ a b c Georgiopoulo, George. „UPDATE 3-Greek carriers Aegean, Olympic agree merger”, 2010. február 22.. [2010. március 29-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2010. február 22.)
- ↑ Staff: Aegean, Olympic Air Announce Merger. Capital.gr, 2010. február 22. [2010. március 30-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. február 23.)
- ↑ a b Staff: Greek airlines agree merger: statement. AFG, 2010. február 22. (Hozzáférés: 2010. február 23.)[halott link]
- ↑ Staff: Greek airlines merge. CTV, 2010. február 22. [2011. június 4-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. február 23.)
- ↑ Staff: Aegean Airlines and Olympic Air to merge, 2010. február 23. [2010. augusztus 24-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. február 23.)
- ↑ Bruce, Michael: Greek merger (PDF). travelweekly.com.au, 2010. február 23. [2010. március 31-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. május 29.)
- ↑ a b c Staff: Olympic Air and Aegean merger is blocked by EU. BBC Online, 2011. január 26. [2011. január 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. január 26.)
- ↑ a b Torello, Alessandro: EU Blocks Greek Airlines' Merger. Wall Street Journal, 2011. január 26. [2011. február 4-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. január 26.)
- ↑ a b c Chee, Foo Yun. „EU blocks Olympic/Aegean merger, says anti-competitive”, 2011. január 26. (Hozzáférés: 2011. január 26.)
- ↑ Reals, Kerry: EC blocks Aegean/Olympic merger on monopoly grounds. Flight International, 2011. január 26. [2011. január 29-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. január 26.)
- ↑ EUROPA - PRESS RELEASES - Press Release - Mergers: Commission opens in-depth investigation into proposed acquisition of Olympic Air by Aegean Airlines. Europa.eu. Elérés: 2013-08-20.
- ↑ Competition Commission puts off Olympic-Aegean merger decision until Oct 16. ekathimerini.com, 2013. augusztus 13. (Hozzáférés: 2014. január 17.)
- ↑ Aegean Airlines Accelerates Olympic Air Network Realignment to Feb 2014. (Hozzáférés: 2015. június 3.)
- ↑ a b Annual Reports. Aegeanair.com, 2009. január 27. [2011. augusztus 11-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. július 16.)
- ↑ • Προβολή θέματος – Επιβατική κίνηση -last update: ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2009. Airliners.gr, 2008. január 7. (Hozzáférés: 2009. május 5.)
- ↑ 2012 Results. www.aegeanair.com. (Hozzáférés: 2014. március 20.)
- ↑ Strong Performance in International, Profitability and planned Acquisition Synergies contribute to increased ability to support growth.. www.aegeanair.com , 2014. március 4. [2014. március 21-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. március 19.)
- ↑ a b Annual Financial Report 2013. www.aegeanair.com. [2014. március 21-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. március 20.)
- ↑ Annual Financial Report 2006. www.aegeanair.com. [2013. április 20-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. március 20.)
- ↑ Annual Financial Report 2007. www.aegeanair.com. [2013. április 20-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. március 20.)
- ↑ Annual Financial Report 2008. www.aegeanair.com. [2013. április 20-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. március 20.)
- ↑ Annual Financial Report 2009. www.aegeanair.com. [2013. április 20-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. március 20.)
- ↑ Annual Financial Report 2010. www.aegeanair.com. [2013. április 20-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. március 20.)
- ↑ Annual Financial Report 2011. www.aegeanair.com. [2013. április 20-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. március 20.)
- ↑ Annual Financial Report 2012. www.aegeanair.com. [2013. április 20-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. március 20.)
- ↑ Annual Financial Report for the period (1 st January to 31st December 2014). [2015. április 2-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. március 26.)
- ↑ Ετήσια Οικονομική Έκθεση περιόδου (1η Ιανουαρίου έως 31η Δεκεμβρίου 2014). Aegeanair.com, 2015. március 26. [2015. április 2-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. március 27.)
- ↑ Aegean 2015 network. www.aegeanair.com . (Hozzáférés: 2014. november 21.)
- ↑ Aegean Airlines - Miles+Bonus. [2014. október 13-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. június 3.)
- ↑ Earning Lifetime Star Alliance Gold Status Through Aegean Airlines. [2015. szeptember 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. szeptember 26.)
- ↑ Travelair Club. Olympic Air - Air tickets. [2015. március 22-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. június 3.)
- ↑ Miles+Bonus webpage. [2014. október 13-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. szeptember 16.)
- ↑ Code-share partnerships. aegeanair.com. [2015. július 22-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. október 28.)
- ↑ Air Canada / Aegean Airlines Begins Codeshare Partnership from late-May 2014. airlineroute.net , 2014. május 27. (Hozzáférés: 2015. június 2.)
- ↑ Air Canada. aegeanair.com . [2015. június 25-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. június 2.)
- ↑ Air Serbia / Aegean Airlines Begins Codeshare Service from late-May 2015. airlineroute.net , 2015. május 19. [2015. május 24-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. június 2.)
- ↑ Aegean Airlines / airBaltic Begins Codeshare Service from August 2014. airlineroute.net , 2014. augusztus 5. [2015. április 20-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. június 2.)
- ↑ Air Baltic. aegeanair.com . [2015. március 19-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. június 2.)
- ↑ brussels airlines Expands Aegean Airlines Codeshare Service in S15. airlineroute.net , 2014. november 21. [2015. június 12-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. június 2.)
- ↑ Brussels Airlines. aegeanair.com . [2015. március 19-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. június 2.)
- ↑ Aegean Airlines / EGYPTAIR to Start Codeshare Service from late-Oct 2013. airlineroute.net , 2013. október 15. [2015. szeptember 15-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. június 2.)
- ↑ Aegean Airlines and EGYPTAIR sign new Code-Share Agreement. aegeanair.com , 2013. október 15. (Hozzáférés: 2015. június 2.)
- ↑ Aegean Airlines to begin codeshare partnership with Ethiopian Airlines, starting 10MAY15. twitter.com , 2015. május 6. (Hozzáférés: 2015. június 2.)
- ↑ ETIHAD – Aegean Airlines Begins Codeshare Partnership from late-March 2014. airlineroute.net , 2014. január 16. [2015. április 20-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. június 2.)
- ↑ Etihad Airways marks five years in Greece as partnership with Aegean Airlines takes off. aegeanair.com . [2015. április 2-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. június 2.)
- ↑ Etihad. aegeanair.com . [2015. június 25-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. június 2.)
- ↑ Aegean Airlines / Lufthansa Expands Codeshare Service from late-March 2014. airlineroute.net , 2014. március 5. [2015. április 20-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. június 2.)
- ↑ Lufthansa. aegeanair.com . [2015. július 25-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. június 2.)
- ↑ Aegean Airlines / Olympic Air launches Reciprocal Codeshare service. airlineroute.net , 2011. július 14. (Hozzáférés: 2015. június 2.)
- ↑ Aegean Airlines / S7 Airlines Begins Codeshare Partnership. airlineroute.net , 2013. július 31. [2015. szeptember 15-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. június 2.)
- ↑ Siberia Airlines. aegeanair.com/ . [2015. március 20-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. június 2.)
- ↑ Aegean Airlines / SAS to Expand Codeshare Service in S14. airlineroute.net , 2014. április 3. [2015. április 20-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. június 2.)
- ↑ SAS. aegeanair.com . [2015. március 19-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. június 2.)
- ↑ Singapore Airlines / Aegean Airlines to Launch Codeshare Service from Dec 2012. airlineroute.net , 2012. november 20. [2015. szeptember 11-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. június 2.)
- ↑ Singapore Airlines. aegeanair.com . [2015. március 19-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. június 2.)
- ↑ Aegean Airlines/TAP Portugal expands codeshare service from Jun 2011. airlineroute.net , 2011. május 4. [2015. szeptember 11-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. június 2.)
- ↑ TAP Portugal. aegeanair.com . [2015. március 19-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. június 2.)
- ↑ Turkish Airlines. aegeanair.com . [2015. június 26-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. június 2.)
- ↑ TRENITALIA, INTEGRAZIONE FRECCE/AEREI: AGEVOLAZIONI SU BIGLIETTI DELLE FRECCE PER I PASSEGGERI DI AEGEAN AIRLINES. trenitalia.com , 2014. január 22. (Hozzáférés: 2015. június 2.)
- ↑ Charter Services. aegeanair.com . (Hozzáférés: 2015. június 24.)
- ↑ Aegean Airlines Fleet | Airfleets aviation. Airfleets.net. Elérés: 2015. augusztus 4.
- ↑ Airbus A319 | Fleet | About Aegean
- ↑ Airbus A320 | Fleet | About Aegean
- ↑ New arrivals in town! Our brand new A320neo landed last night at Athens Airport.. (Hozzáférés: 2020. június 19.)
- ↑ a b A new era of growth for AEGEAN. .aegeanair.com . (Hozzáférés: 2020. február 12.)
- ↑ Aegean Airlines Book a Flight. aegeanair.com , 2020. február 15.
- ↑ a b (28 March 2018). "AEGEAN announces order of up to 42 new aircraft of the Α320neo Family, valued at 5 billion dollars at list prices". Sajtóközlemény.
- ↑ a b (18 June 2018). "AEGEAN Airlines firms up order for 30 A320neo Family aircraft". Sajtóközlemény.
- ↑ Airbus A321 | Fleet | About Aegean
- ↑ https://twitter.com/aegeanairlines/status/1339598627379896321?s=21
- ↑ All HCAA Aircraft May 2013. ypa.gr , 2013. május 2. (Hozzáférés: 2015. június 19.)
- ↑ Aegean commits to FANS-B+ upgrade for A320s. ATW Online, 2010. augusztus 16. (Hozzáférés: 2013. május 29.)
- ↑ Aviointeriors S.p.A. - AVIOINTERIORS DELIVERS THE FIRST THREE A321 SHIPSETS OF COLUMBUS TWO TO AEGEAN AIRLINES. [2015. június 26-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. június 3.)
- ↑ AEGEAN upgrades and expands its fleet. 7 brand-new Airbus Α320 to be added in its existing fleet in 2015-16, 2014. augusztus 27. (Hozzáférés: 2015. március 19.)
- ↑ Aegean Airlines adds two additional aircraft to its previous A320ceo order. airbus.com . Airbus, 2014. augusztus 28. [2016. július 29-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. március 19.)
- ↑ Aegean Airlines to issue RFP to Airbus and Boeing in 2015.
- ↑ Awards. www.aegeanair.com. [2014. március 26-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. március 20.)
Fordítás
[szerkesztés]- Ez a szócikk részben vagy egészben az Aegean Airlines című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.