Aegean Airlines

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Aegean Airlines
Aegean Airlines A320.jpg
Boeing 737-300 Aegean SX-BGW.jpg
IATA: A3[1]  ICAO: AEE[2]   Hívójel: AEGEAN
Adatok
Alapítás 1987 (Aegean Aviation néven)
1999. május 28.[3]
Székhely Kifisia
Leányvállalatok Olympic Air
Szövetség Star Alliance
Bázisrepülőtér Athéni nemzetközi repülőtér
Larnaca nemzetközi repülőtér
Thesszaloniki nemzetközi repülőtér
Központok Chania nemzetközi repülőtér
Korfui nemzetközi repülőtér
Heraklion nemzetközi repülőtér
Kalamata nemzetközi repülőtér
Kósz-sziget nemzetközi repülőtér
Rhodoszi nemzetközi repülőtér[4]
Flotta mérete 44[6]
Flotta repülőgép típusa Airbus A320
Úticélok 83
Törzsutas klub Miles+Bonus
Váró Aegean Club Lounge[5]

Vezető Theodórosz Vasszilakisz (elnök)
Légiszövetség Star Alliance
Az Aegean Airlines weboldala
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Aegean Airlines témájú médiaállományokat.

Az Aegean Airlines S.A.[7] (Αεροπορία Αιγαίου Α.Ε.,[8] Görögország legnagyobb légitársasága utasszám, úticélok és flottaméret alapján. 2010 óta a Star Alliance tagja. A légitársaság menetrend szerinti és charterjáratokat üzemeltet Athénból és Thesszalonikiből a nagyobb görög repülőterekre, illetve számos más európai városba. Fő bázisrepülőterei Görögországban az athéni nemzetközi repülőtér és a thesszaloniki nemzetközi repülőtér, valamint Cipruson a larnacai nemzetközi repülőtér, de más görög repülőtereket is használ bázisként, némelyeket szezonálisan. Központja Athén egyik külvárosában, Kifisziában található.[9]

2012. október 21-én az Aegean Airlines bejelentette, hogy felvásárolja az Olympic Airt.[10] Az Európai Bizottság egy évvel később, 2013. október 9-én hagyta jóvá a felvásárlást.[11] A két cég külön márkanév alatt üzemel.[12] Az Aegean Airlines emellett részt vett a ciprusi nemzeti légitársaság, a Cyprus Airways privatizációs tenderének utolsó szakaszaiban.[13] A Cyprus Airways csődje után az Aegean Airways bázisrepülőteret alakított ki a larnacai repülőtéren, menetrend szerinti járatokat indított a szigetre és betöltötte a Cyprus Airways után maradt űrt.

Története[szerkesztés]

Aegean Airlines British Aerospace Avro RJ100 (használatban 1999-2011 között).
Boeing 737-300 (használatban 2001-2010 között).
Aegean Airlines Airbus A320-232 (használatban 2007 óta).
Aegean Airbus A321-200, (2014)

Az Aegean Airlinest 1987-ben alapították, Aegean Aviation néven,[14] eredetileg VIP jellegű magángép- és mentőrepülős szolgáltatást nyújtott. 1992. február 17-én ez lett az első magánkézben lévő, görög légitársaság, amely légijármű-üzembentartási engedélyt kapott.[14] Miután a Vasilakis Group 1994-ben megvásárolta, az Aegean Aviation saját tulajdonú Learjet gépekkel kezdett különgépeket üzemeltetni Athénból a világ minden országába. Az Aegean Airlines nevet akkor vette fel, amikor menetrend szerinti utasszállító gépeket indított, 1999 májusának végén.[14] (kiejtés: iːˈdʒiːən; jelentése: Égei-tengeri.)

Az Aegean első menetrend szerinti járatai 1999 májusában indultak Athénból Heraklionba, Krétára és Thesszalonikibe, két vadonatúj, a cég tulajdonában lévő British Aerospace Avro RJ100 járattal. 1999 decemberében a cég felvásárolta az Air Greece magánlégitársaságot.[14] Miután 2001 márciusában egyezség született az Aegean és a Cronus Airlines egybeolvadásáról, a cég a folyamat lezajlásáig Aegean Cronus Airlines néven működött.[14][15] 2005-ben a légitársaság partneri megállapodást kötött a Lufthansával, melynek Miles & More törzsutasprogramjában részvételt kínált, járatai pedig az Aegean kódja, az A3 mellett a Lufthansa LH kódját is használták.[14] 2006 márciusában az Aegean Airlines a TAP Portugal légitársasággal is megállapodást kötött.[14] 2008 decemberében jelentette be együttműködését a Brussels Airlinesszal.[16] 2009-ben codeshare megegyezést kötött a bmi, Brussels Airlines, Lufthansa és TAP Portugal légitársaságokkal.

Az Aegean Airlines jelenlegi tulajdonosa Theodórosz Vasszilakisz (34,17% - 23,6% az Evertrans S.A. és 9,46% az Autοhellas S.A. cégen keresztül), az Alnesco Enterprises Company Limited (9,48%), a Siana Enterprises Company Limited (9,48%), és Konsztantakopulosz Akhilleasz (6,39%).[17]

2009. május 26-án az Aegean Airlines csatlakozási kérelmét jóváhagyta a Star Alliance, és a légitársaság június 30-án belépett a szövetségbe.

Az Olympic Air felvásárlása[szerkesztés]

A részvényesek 2010 februárjában kezdtek tárgyalni az Aegean Airlines és fő versenytársa, az Olympic Air együttműködéséről, amely táptalajt adott a két cég egybeolvadásáról szóló szóbeszédnek.[18] Február 22-én az Olympic Air és az Aegean Airlines bejelentette, hogy megegyeztek az összeolvadásról.[19][20][21] A tervek szerint az új vég az Olympic nevét és logóját használta volna egy átmeneti időszakot követően, mely alatt mindkét márkanév használatban maradt volna,[19] és végül az Aegean márkanév megszűnt volna. A tervek szerint az így létrejövő új légitársaság 2010 októberében kezdte volna meg működését.[21][22]

Az Aegean 2010 júniusának végén belépett a Star Alliance-ba.[19] A tervek szerint az egyesülés utáni cég is a Star Alliance tagja lett volna, annak ellenére, hogy az Olympic Air korábban a SkyTeamhez akart csatlakozni.[23] A Star Alliance üdvözölte a két cég tervezett egybeolvadását, és nyilatkozatot adott ki, mely szerint „A két oldal integrációs csapata nemsokára találkozik, hogy felmérjék a szükséges lépéseket, melyek garantálják, hogy az eggyévált Aegean Airlines és Olympic Air zökkenőmentesen illeszkedjen be a Star Alliance hálózatába.”[24]

2011. január 26-án az Európai Bizottság megakadályozta a két cég egybeolvadását, mert attól tartott, ezzel megszűnne a piaci verseny.[25][26][27] A Bizottság kijelentette, hogy az egybeolvadással gyakorlatilag monopólium jött volna létre a görög légiközlekedésben, az egyesült légitársaság a belföldi légiközlekedés több mint 90%-át megszerezte volna.[28] Az EB emellett attól is tartott, hogy az egybeolvadás magasabb árakat jelentett volna az évente Athénba és Athénból repülő hatmillió görög és más európai utas közül körülbelól négymillió számára,[25] és nincs rá reális esély, hogy megjelenik a piacon egy megfelelő méretű új légitársaság, amely visszafogná az Aegean és Olympic árait.[26] Emellett a Bizottság tagja, Joaquin Almunia azt is kijelentette, hogy magasabb árak és alacsonyabb színvonalú szolgáltatás várna azokra a görögökre és turistákra, akik Athén és a szigetek közt utaznak.[27] Mindkét légitársaság tett javaslatokat az aggodalmak eloszlatása érdekében, de az EU úgy tartotta, hogy ezek nem lennének elegendőek az utasok megfelelő védelmére és a monopolhelyzet miatti aggodalom csökkentésére.[27] A légitársaságok többek közt azt ajánlották fel, hogy lemondanak több fel- és leszállási résidőről a görög repülőtereken (bár a bizottság megállapította, hogy a görög repülőterek nem szenvednek abban a zsúfoltságban, amely más európai repülőtereken előfordult légitársaságok egybeolvadása vagy partnerré válása esetén).[25]

2012. október 21-én az Aegean Airlines bejelentette, hogy megegyezett az Olympic Airrel annak felvásárlásában, és már csak az Európai Bizottság jóváhagyására vár. 2013. április 23-án a Bizottság sajtónyilatkozatot adott ki, amelyben bejelentette, mélyreható vizsgálatot kezd az ügyben,[29] és szeptember 3-áig döntést hoz. Augusztus 13-án a görög média bejelentette, hogy a döntést október 16-áig elhalasztották.[30] Az Európai Bizottság 2013. október 9-én jóváhagyta a felvásárlást, mivel „a folyamatban lévő görög válság és az Olympic nehéz anyagi helyzete miatt az Olympic egyébként is hamar távozna a piacról”.

2014. február 1-jén az Aegean Airlines a közszolgáltatási kötelezettségűek kivételével az Olympic Air minden útvonalát átvette.[31]

Üzleti fejlődés[szerkesztés]

Éves trendek[szerkesztés]

2009-ben az Aegean Airlines 6,6 millió utast szállított,[32] ekkor haladta meg először riválisa, az Olympic Airlines utasainak számát – az Olympicnek ugyanebben az évben 5,2 millió utasa volt.[33] 2010-ben az Aegean Airlines 6,1 millió utast szállított, akiknek 50%-a volt külföldi.[32] 2011-ben 6,5 millió utast szállított, ennek 54%-át nemzetközi járatokon.

2012-ben, amikor a korábban soha nem tapasztalt mértékű gazdasági válság veszélybe sodorta a turizmust és Görögország gazdaságát, az Aegean Airlines 6,1 millió utast szállított, és jelentősen megemelkedett a külföldi repülőterektől Görögország regionális repülőtereire (Heraklion, Rhodosz, Korfu, Chania, Thesszaloniki) érkező utasok száma. Az athéni Venizelosz repülőtérre érkezők száma 2011-hez képest 6%-kal csökkent, de a menetrend szerinti járatok telítettségét sikerült 68,9%-ról 74,3%-ra növelni.[34] 2013-ban a légitársaság 6,9 millió utast szállított, ami 12%-os emelkedést jelent 2012-höz képest, átlagos telítettsége elérte a 79%-ot.[35]

2013 jelentős év volt az Aegean történetében, a légitársaság újra elkezdett hasznot hajtani: a nyereség adózás után 66,3 millió, a teljes bevétel 682,7 millió euró volt.[36] A légitársaság 2014-ben tovább növekedett, elérte történelme legmagasabb bevételét, a 911,8 millió eurót, nettó bevétele 80,2 millió euró, járatainak átlagos telítettsége 78,3% volt.

Az alábbi táblázat a cég pénzügyi jelentései alapján foglalja össze az Aegean Airlines gazdasági trendjeit 2004 és 2014 között.

2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013* 2014**
Bevétel (millió ) 283.5 340.6 401.1 482.7 611.7 622.7 591.0 668.2 653.4 682.7 911.8
Nettó profit (€ millió)

██ −3.6

15.0 24.6 35.8 29.5 23.0

██ −23.3

██ −27.2

██ −10.5

66.3 80.2
Alkalmazottak száma 1551 1629 1729 1923 2142 2463 1949 1615 1347 1459 1678
Utasok száma (millió) 4.3 4.5 5.2 6.0 6.6 6.2 6.5 6.1 6.9 10.1
Járatok telítettsége (%) >70 70 70 65,8 68,1 68,9 74 79 78.3
Repülőgépek száma 21 23 29 33 26 29 28 30 50
Jegyzetek/források [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] *az OA nélkül[36] **az OA-val[44]

Üzleti kilátások az Olympic felvásárlása után[szerkesztés]

2014 volt az első teljes üzleti év az Olympic Air beolvadása után. Az Aegean Airlines csoport teljes konszolidált árbevétele 2014-ben 911,8 millió euró, ami 7%-os növekedést jelent; a nettó bevétel 80,2 millió euró, ami 53%-os növekedés. 2014-ben összesen 10,1 millió utas utazott a társaság 50 repülőgépén, amely 14%-os növekedést jelent 2013-hoz képest.[45] 2015-re az Aegean Airlines (és az Olympic Air) terveiben annyi járat indítása szerepel, amennyivel összesen 15 millió utas utazhat, kétmillióval több, mint 2014-ben.[46] A hosszútávú tervek szerint az Aegean Airlines 2023-ra éri el, hogy ténylegesen 15 millió utast szállítson.

Törzsutas program: Miles+Bonus[szerkesztés]

Az Aegean Airlines első törzsutas programja Miles&Bonus néven indult, teljes mértékben integrálva a többi Star Alliance-légitársaság hasonló programjával. Tagjai mérföldeket gyűjthettek az Aegean Airlines, az Olympic Air és más Star Alliance-tagok menetrend szerinti járatain, valamint különböző partnerektől, köztük múzeumoktól, szállodáktól, autókölcsönzőktől és egyes hitelkártyák használatával is. A tagok státuszát a programban a foglalási osztály és a repült távolság alapján számított státuszmérföldek száma döntötte el. Két szinttel rendelkezett, a Blue szinthez 4000, a Goldhoz 16 000 mérföldet kellett megtenni.[47] A Miles&Bonus legendásan a legkönnyebben elérhető Star Alliance Gold státuszt nyújtó program volt.[48]

2014. november 24-ével az Olympic Air törzsutas programjának, a Travelair Clubnak minden szintjét integrálták, és egy új program jött létre,[49] a Miles+Bonus.[50] A Miles+Bonus program szerkezete hasonlít a Miles&Bonushoz, azzal a különbséggel, hogy a Blue szintet már egyetlen Star Alliance-repülés után el lehet érni, bevezették a Star Alliance Silvernek megfelelő Silver szintet, amelyhez 12 000 mérföld kell és két szegmens egy Aegean- vagy Olympic-járaton (vagy 24 000 mérföld bármelyik Star Alliance-járaton), és innentől 24 000 mérföld és két szegmens (vagy összesen 48 000 mérföld) kell a Star Alliance Goldnak megfelelő Gold szinthez.

Lounge-ok[szerkesztés]

A Miles+Bonus arany fokozatú tagjai, valamint az Aegean Airlines járatok üzleti osztályon utazó utasai bemehetnek a három Aegean Business Lounge-ba (Athén, Thesszaloniki és Larnaca repülőterén).

Úticélok[szerkesztés]

Az Aegean Airlines jelenleg (2016 március) 74 repülőtérre üzemeltet járatokat; az Olympic Airrel együtt ez a szám 97-re nő.

Codeshare megállapodások[szerkesztés]

Az Aegean Airlinesnak a következő légitársaságokkal van codeshare megállapodása:[51]

Emellett az Aegean Airlines üzleti megállapodást kötött a Trenitalia olasz vasúttársasággal.[77]

Charterjáratok[szerkesztés]

Nyáron az Aegean Airlines A320 charterjáratokat üzemeltet több, turisták körében népszerű célállomásra. A járatok Görögországot többek közt Észt-, Finn-, Francia, Lengyel-, Magyar-, Német-, Olasz-, Orosz-, Svédországgal, Ausztriával, Dániával, az Egyesült Királysággal, Izraellel, Norvégiával, Romániával és Ukrajnával kötik össze.[78]

Flotta[szerkesztés]

Az Aegean Airlines Airbus A319-132 gépe
Az Aegean Airlines Learjet 60 gépe

A légitársaság történelme során két stratégiai lépést tett flottája bővítése során. Először a légcsavaros gázturbinás hajtóművű gépeket vonta ki a forgalomból 2004 májusáig,[3] majd számos Airbus A320 és A321 gépet rendelt, amellyel drasztikusan megújította flottáját. Ugyanezekből a géptípusokból még többet rendelt az elkövetkezendő években.[3] Ennek eredményeként az Aegean Airlines teljes flottája Airbus gépekből áll, jelenleg a következőekből:[5][6][79]

Az Aegean Airlines flottája
Repülőgép Szolgálatban Megrendelés alatt Utaskapacitás Jegyzetek
Airbus A319-100 1[80] 0 144[81]
Airbus A320-200 35 4[82][83] 168[5]/174[81] Egy gép Star Alliance festéssel.
Kettő tiszta fehérben, csak a logóval és a cégnévvel.[84][85]
Az új gépeket Sharklet szárnyvégekkel látják el.
Airbus A321-200 8 0 195[5]/201[81]
Összesen 44 4

Ezek mellett az Aegean Airlines egy Learjet 60 gépet is működtet, VIP szolgáltatásként, különgépként, nem menetrend szerint.[5][86]

2010 augusztusában az Aegean Airlines lett az első légitársaság, amely eldöntötte, hogy Airbus A320 flottáját felszereli az Airbus FANS-B+ adatátviteli rendszerével, amely 2015 februárjától kötelező az európai légtérben.[87] Emellett az egész flottában elkezdték lecserélni az üléseket a vékonyabb, könnyebb Aviointeriors Colombus Two hátradönthető ülésekre, így eggyel több üléssort lehetett beépíteni a gépekbe.[88] Az Aegean Airlines hat további, új Airbus A320ceo gépet rendelt.[82][83]

Az Aegean Airlines emellett szándékozik Airbus és Boeing gépeket is beszerezni, hogy flottáját 70 gépnyire bővítse, illetve hogy lecserélje a régebbi A320 gépeket, amelyeket jelenleg használ. A kibővített, új flotta lehetővé teszi majd, hogy a légitársaság évente 14-15 millió utast szállítson.[89]

Már nem használt repülőgépek[szerkesztés]

Boeing 737-400 a müncheni repülőtéren (2009, a típust 2001-2011 közt használta a cég.)

Jelenlegi járművein kívül az Aegean Airlines korábban a következő típusokat is alkalmazta:

Festés és logó[szerkesztés]

Az Aegean Airlines standard festése, itt egy Airbus A321-200-on

Az Aegean Airlines festése nagyrészt „eurowhite”, a törzs alja felé vékony vörös csíkkal. A csík fölött a törzs fehér, rajta a légitársaság neve szerepel sötétkékkel, saját jogvédett betűtípusával. A vörös vonal alatt a törzs világosszürke. Az Aegean Airlines logója két sirály, amely a nap előtt repül. Standard festése mellett az Aegean Airlines használ pár eltérőt is, közte egyet, amely a Star Alliance-ot reklámozza, és egyet, amely az új Akropolisz Múzeum megnyitását ünnepli.

Díjak és elismerések[szerkesztés]

Az Aegean Airlines hangárja az athéni repülőtéren

Az Aegean Airlines számos díjban és elismerésben részesült,[90] még ha az egyes reptéri hatóságoktól kapott díjakat nem is számítjuk. Hat éven belül (2009–2014) ötször sikerült elnyernie a Skytraxtől az Európa legjobb regionális légitársaságának járó díjat.

További információk[szerkesztés]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Aegean Airlines témájú médiaállományokat.

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. IATA - Airline and Airport Code Search. (Hozzáférés: 2015. április 16.)
  2. CONTRACTIONS FAA JO 7340.2. [2014. április 19-i dátummal az eredetiből archiválva].
  3. ^ a b c Milestones. www.aegeanair.com. (Hozzáférés: 2014. március 20.)
  4. With a total of 158 international routes and 7 bases in Greece and 1 in Cyprus, Aegean Airlines is a key pillar of the Greek tourism.. aegeanair.com. (Hozzáférés: 2013. október 28.)
  5. ^ a b c d e Blue Magazine. www.aegeanair.com. (Hozzáférés: 2015. február 24.)
  6. ^ a b Aegean Airlines Fleet Details and History. (Hozzáférés: 2015. augusztus 4.)
  7. Όροι και Γνωστοποιήσεις (Greek nyelven). (Hozzáférés: 2013. november 12.)
  8. Headquarters. Aegean Airlines. Elérés: 2010. február 22-én. "Aegean Airlines Headquarters 31, Viltanioti Str. 145 64, Kifisia, Athens, Greece" Address in Greek: Βιλτανιώτη 31 145 64, Κηφισιά, Αθήνα
  9. Young, Kathryn M.: Aegean strikes deal to acquire Olympic Air. www.atwonline.com, 2012. október 22. (Hozzáférés: 2014. március 20.)
  10. George Georgiopoulos, Foo Yun Chee: Aegean Airlines wins EU approval to buy Olympic Air. www.reuters.com, 2013. október 9. (Hozzáférés: 2014. március 20.)
  11. AEGEAN: European Commission’s approval of the acquisition of Olympic Air allows the creation of a viable, dynamic Greek carrier. www.aegeanair.com, 2013. október 9. (Hozzáférés: 2014. március 20.)
  12. Aegean, Ryanair asked to submit plans for Cyprus Airways
  13. ^ a b c d e f g Milestones. Aegean Airlines. en.aegeanair.com. (Hozzáférés: 2009. február 4.)
  14. „Directory: World Airlines”, Flight International, 2007. március 27., 45. oldal 
  15. Georgiopoulos, George. „Greece's Aegean Air to grow routes despite downturn”, Reuters, 2008. december 2. (Hozzáférés ideje: 2013. május 29.) 
  16. ΑΡΑΙΓ: Μέτοχοι με ποσοστό άνω του 5%. (Hozzáférés: 2014. július 3.)
  17. Olympic Air and Aegean Air mulling cooperation, 2010. február 11.
  18. ^ a b c Georgiopoulo, George. „UPDATE 3-Greek carriers Aegean, Olympic agree merger”, 2010. február 22.. [2010. március 29-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés ideje: 2010. február 22.) 
  19. Staff: Aegean, Olympic Air Announce Merger. Capital.gr, 2010. február 22. [2010. március 30-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. február 23.)
  20. ^ a b Staff: Greek airlines agree merger: statement. AFG, 2010. február 22. (Hozzáférés: 2010. február 23.)
  21. Staff: Greek airlines merge. CTV, 2010. február 22. (Hozzáférés: 2010. február 23.)
  22. Staff: Aegean Airlines and Olympic Air to merge, 2010. február 23. (Hozzáférés: 2010. február 23.)
  23. Bruce, Michael: Greek merger (PDF). travelweekly.com.au, 2010. február 23. [2010. március 31-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. május 29.)
  24. ^ a b c Staff: Olympic Air and Aegean merger is blocked by EU. BBC Online, 2011. január 26. [2011. január 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. január 26.)
  25. ^ a b Torello, Alessandro: EU Blocks Greek Airlines' Merger. Wall Street Journal, 2011. január 26. [2011. február 4-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. január 26.)
  26. ^ a b c Chee, Foo Yun. „EU blocks Olympic/Aegean merger, says anti-competitive”, 2011. január 26. (Hozzáférés ideje: 2011. január 26.) 
  27. Reals, Kerry: EC blocks Aegean/Olympic merger on monopoly grounds. Flight International, 2011. január 26. [2011. január 29-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. január 26.)
  28. EUROPA - PRESS RELEASES - Press Release - Mergers: Commission opens in-depth investigation into proposed acquisition of Olympic Air by Aegean Airlines. Europa.eu. Elérés: 2013-08-20.
  29. Competition Commission puts off Olympic-Aegean merger decision until Oct 16. ekathimerini.com, 2013. augusztus 13. (Hozzáférés: 2014. január 17.)
  30. Aegean Airlines Accelerates Olympic Air Network Realignment to Feb 2014. (Hozzáférés: 2015. június 3.)
  31. ^ a b Annual Reports. Aegeanair.com, 2009. január 27. (Hozzáférés: 2011. július 16.)
  32. • Προβολή θέματος – Επιβατική κίνηση -last update: ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2009. Airliners.gr, 2008. január 7. (Hozzáférés: 2009. május 5.)
  33. 2012 Results. www.aegeanair.com. (Hozzáférés: 2014. március 20.)
  34. Strong Performance in International, Profitability and planned Acquisition Synergies contribute to increased ability to support growth., 2014. március 4. (Hozzáférés: 2014. március 19.)
  35. ^ a b Annual Financial Report 2013. www.aegeanair.com. (Hozzáférés: 2014. március 20.)
  36. Annual Financial Report 2006. www.aegeanair.com. (Hozzáférés: 2014. március 20.)
  37. Annual Financial Report 2007. www.aegeanair.com. (Hozzáférés: 2014. március 20.)
  38. Annual Financial Report 2008. www.aegeanair.com. (Hozzáférés: 2014. március 20.)
  39. Annual Financial Report 2009. www.aegeanair.com. (Hozzáférés: 2014. március 20.)
  40. Annual Financial Report 2010. www.aegeanair.com. (Hozzáférés: 2014. március 20.)
  41. Annual Financial Report 2011. www.aegeanair.com. (Hozzáférés: 2014. március 20.)
  42. Annual Financial Report 2012. www.aegeanair.com. (Hozzáférés: 2014. március 20.)
  43. Annual Financial Report for the period (1 st January to 31st December 2014). (Hozzáférés: 2015. március 26.)
  44. Ετήσια Οικονομική Έκθεση περιόδου (1η Ιανουαρίου έως 31η Δεκεμβρίου 2014). Aegeanair.com, 2015. március 26. (Hozzáférés: 2015. március 27.)
  45. Aegean 2015 network. (Hozzáférés: 2014. november 21.)
  46. Aegean Airlines - Miles+Bonus. (Hozzáférés: 2015. június 3.)
  47. Earning Lifetime Star Alliance Gold Status Through Aegean Airlines. (Hozzáférés: 2015. szeptember 26.)
  48. Travelair Club. Olympic Air - Air tickets. (Hozzáférés: 2015. június 3.)
  49. Miles+Bonus webpage
  50. Code-share partnerships. aegeanair.com. (Hozzáférés: 2013. október 28.)
  51. Air Canada / Aegean Airlines Begins Codeshare Partnership from late-May 2014, 2014. május 27. (Hozzáférés: 2015. június 2.)
  52. Air Canada. (Hozzáférés: 2015. június 2.)
  53. Air Serbia / Aegean Airlines Begins Codeshare Service from late-May 2015, 2015. május 19. (Hozzáférés: 2015. június 2.)
  54. Aegean Airlines / airBaltic Begins Codeshare Service from August 2014, 2014. augusztus 5. (Hozzáférés: 2015. június 2.)
  55. Air Baltic. (Hozzáférés: 2015. június 2.)
  56. brussels airlines Expands Aegean Airlines Codeshare Service in S15, 2014. november 21. (Hozzáférés: 2015. június 2.)
  57. Brussels Airlines. (Hozzáférés: 2015. június 2.)
  58. Aegean Airlines / EGYPTAIR to Start Codeshare Service from late-Oct 2013, 2013. október 15. (Hozzáférés: 2015. június 2.)
  59. Aegean Airlines and EGYPTAIR sign new Code-Share Agreement, 2013. október 15. (Hozzáférés: 2015. június 2.)
  60. Aegean Airlines to begin codeshare partnership with Ethiopian Airlines, starting 10MAY15, 2015. május 6. (Hozzáférés: 2015. június 2.)
  61. ETIHAD – Aegean Airlines Begins Codeshare Partnership from late-March 2014, 2014. január 16. (Hozzáférés: 2015. június 2.)
  62. Etihad Airways marks five years in Greece as partnership with Aegean Airlines takes off. (Hozzáférés: 2015. június 2.)
  63. Etihad. (Hozzáférés: 2015. június 2.)
  64. Aegean Airlines / Lufthansa Expands Codeshare Service from late-March 2014, 2014. március 5. (Hozzáférés: 2015. június 2.)
  65. Lufthansa. (Hozzáférés: 2015. június 2.)
  66. Aegean Airlines / Olympic Air launches Reciprocal Codeshare service, 2011. július 14. (Hozzáférés: 2015. június 2.)
  67. Aegean Airlines / S7 Airlines Begins Codeshare Partnership, 2013. július 31. (Hozzáférés: 2015. június 2.)
  68. Siberia Airlines. (Hozzáférés: 2015. június 2.)
  69. Aegean Airlines / SAS to Expand Codeshare Service in S14, 2014. április 3. (Hozzáférés: 2015. június 2.)
  70. SAS. (Hozzáférés: 2015. június 2.)
  71. Singapore Airlines / Aegean Airlines to Launch Codeshare Service from Dec 2012, 2012. november 20. (Hozzáférés: 2015. június 2.)
  72. Singapore Airlines. (Hozzáférés: 2015. június 2.)
  73. Aegean Airlines/TAP Portugal expands codeshare service from Jun 2011, 2011. május 4. (Hozzáférés: 2015. június 2.)
  74. TAP Portugal. (Hozzáférés: 2015. június 2.)
  75. Turkish Airlines. (Hozzáférés: 2015. június 2.)
  76. TRENITALIA, INTEGRAZIONE FRECCE/AEREI: AGEVOLAZIONI SU BIGLIETTI DELLE FRECCE PER I PASSEGGERI DI AEGEAN AIRLINES, 2014. január 22. (Hozzáférés: 2015. június 2.)
  77. Charter Services. (Hozzáférés: 2015. június 24.)
  78. Aegean Airlines Fleet | Airfleets aviation. Airfleets.net. Elérés: 2015. augusztus 4.
  79. SX-DGF - Aircraft info and flight history. (Hozzáférés: 2015. július 4.)
  80. ^ a b c AEGEAN TIMETABLE, EFFECTIVE 24/04/2015-26/03/2016. (Hozzáférés: 2015. április 28.)
  81. ^ a b AEGEAN upgrades and expands its fleet. 7 brand-new Airbus Α320 to be added in its existing fleet in 2015-16, 2014. augusztus 27. (Hozzáférés: 2015. március 19.)
  82. ^ a b Aegean Airlines adds two additional aircraft to its previous A320ceo order. Airbus, 2014. augusztus 28. (Hozzáférés: 2015. március 19.)
  83. SX-DGW, Airbus A320-200, Aegean Airlines. (Hozzáférés: 2015. május 2.)
  84. SX-DGX Aegean Airlines Airbus A320-232. (Hozzáférés: 2015. május 31.)
  85. All HCAA Aircraft May 2013, 2013. május 2. (Hozzáférés: 2015. június 19.)
  86. Aegean commits to FANS-B+ upgrade for A320s. ATW Online, 2010. augusztus 16. (Hozzáférés: 2013. május 29.)
  87. Aviointeriors S.p.A. - AVIOINTERIORS DELIVERS THE FIRST THREE A321 SHIPSETS OF COLUMBUS TWO TO AEGEAN AIRLINES. (Hozzáférés: 2015. június 3.)
  88. Aegean Airlines to issue RFP to Airbus and Boeing in 2015.
  89. Awards. www.aegeanair.com. (Hozzáférés: 2014. március 20.)

Források[szerkesztés]

Ez a szócikk részben vagy egészben az Aegean Airlines című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.