Trenitalia
| Trenitalia SpA | |
 | |
 | |
| Típus | állami vállalat |
| Alapítva | 2000 |
| Jogutód | Trenord |
| Székhely |
 Róma, Olaszország |
| Vezetők | Luigi Lenci (elnök) |
| Iparág | vasúti közlekedés |
| Tulajdonos | Ferrovie dello Stato |
| Forma | S.p.A. |
| Termékek | személy- és teherforgalom |
| Profit |
 59,5 millió euró (2014)[1] 181,49 millió euró (2013)[2] |
| Alkalmazottak száma | 31 210[3] |
| Anyavállalata | Ferrovie dello Stato Italiane |
| Leányvállalatai | Artésia |
| A Trenitalia SpA weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Trenitalia SpA témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A Trenitalia a legnagyobb olasz állami vasúttársaság, a Ferrovie dello Stato Italiane (FS) személyszállítással foglalkozó leányvállalata, amely maga is az olasz kormány tulajdonában van. 2000-ben jött létre a vasúti közlekedés deregulációjáról szóló Európai Uniós irányelv nyomán. Az elsődleges vasúti üzemeltető Olaszországban. 2016-ban 31 210 alkalmazottat foglalkoztattak.[3]
Története[szerkesztés]
Az olasz kormány az európai szabályozásoknak való megfelelés érdekében hozta létre a Trenitaliát. Az Európai Bizottság 1991-es első vasúti irányelve (91/440/EK) előírta a vasúti infrastruktúrát kezelő és a tényleges vasúti szállítást végző szervezetek elkülönítését. Ezért 2000. június 1-jén Olaszország létrehozta a Trenitalia-t, mint elsődleges vasúti szállítási vállalatot, 2001. július 1-jén pedig létrehozta a Rete Ferroviaria Italiana (RFI) társaságot, mint a vasúti hálózatot felügyelő vállalatot.[4] A szétválasztás azonban csak formális volt, mivel mindkettő a Ferrovie dello Stato Italiane holding leányvállalata, és teljes egészében a kormány tulajdonában van.[5] A Trenitalia 2017-ig Trenitalia Cargo márkanév alatt üzemeltette a vasúti áruszállítási szolgáltatásokat, amikor a Mercitalia átvette az állami tulajdonú vasúti áruszállítási és logisztikai tevékenységet.[6]
2014 júliusától az Adria Ferries partnerséget kötött a Trenitaliával, amelynek keretében bármelyik vasútállomáson lehet jegyet foglalni a Durrësbe történő továbbutazásra, a két külön megvásárolt jegyhez képest meredeken kedvezményes áron. Ez akár anconai, akár trieszti átszállásokra vonatkozik, és folytatja a Via Appia Traiana és a Via Egnatia közötti történelmi kapcsolatot.[7][8]
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ FS Italiane Group: 2014 Financial Statements Report Gross Profit Growth (angol nyelven). Ferrovie dello Stato Italiane, 2015. április 24. [2015. szeptember 6-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. július 29.)
- ↑ 2013 Report on Operations (angol nyelven) (PDF) pp. 106. Ferrovie dello Stato Italiane, 2014. április. [2016. március 4-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. július 29.)
- ↑ a b Trenitalia bilancio di esercizio 2016. [2017. augusztus 21-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. augusztus 20.)
- ↑ Di Porto, Fabiana. La disciplina delle reti nel diritto dell'economia (olasz nyelven). Rome: CEDAM, 103. o. (2008). ISBN 978-8813288785
- ↑ (2015. július 4.) „From Liberalisation to Appropriation: The Trajectory of Italian Railways”., London: Society for the Advancement of Socio-Economics.
- ↑ FS launches new Mercitalia freight division (2017. január 12.)
- ↑ Adria Ferries presenta la più grande nave per l’Albania e l’accordo con Trenitalia
- ↑ „ADRIA FERRIES”, Michele Lulurgas (Hozzáférés ideje: 2021. április 3.)
További információk[szerkesztés]
