Trenitalia

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Trenitalia SpA
Trenitalia logo.svg
Sede Centrale FS.jpg
Típus állami vállalat
Alapítva 2000
Jogutód Trenord
Székhely Olaszország Róma, Olaszország
Vezetők Luigi Lenci (elnök)
Iparág vasúti közlekedés
Tulajdonos Ferrovie dello Stato
Forma S.p.A.
Termékek személy- és teherforgalom
Profit Csökkenés 59,5 millió euró (2014)[1]
Csökkenés 181,49 millió euró (2013)[2]
Alkalmazottak száma 31 210[3]
Anyavállalata Ferrovie dello Stato Italiane
Leányvállalatai Artésia

A Trenitalia SpA weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Trenitalia SpA témájú médiaállományokat.
SablonWikidataSegítség
Regionális vonat Olaszországban

A Trenitalia az FS személyszállítással foglalkozó leányvállalata, amely maga is az olasz kormány tulajdonában van, és 2000-ben jött létre a vasúti közlekedés deregulációjáról szóló Európai Uniós irányelv nyomán. Az elsődleges vasúti üzemeltető Olaszországban. 2016-ban 31 210 alkalmazottat foglalkoztattak.[3]

Története[szerkesztés]

Az olasz kormány az európai szabályozásoknak való megfelelés érdekében hozta létre a Trenitaliát. Az Európai Bizottság 1991-es első vasúti irányelve (91/440/EK) előírta a vasúti infrastruktúrát kezelő és a tényleges vasúti szállítást végző szervezetek elkülönítését. Ezért 2000. június 1-jén Olaszország létrehozta a Trenitalia-t, mint elsődleges vasúti szállítási vállalatot, 2001. július 1-jén pedig létrehozta a Rete Ferroviaria Italiana (RFI) társaságot, mint a vasúti hálózatot felügyelő vállalatot.[4] A szétválasztás azonban csak formális volt, mivel mindkettő a Ferrovie dello Stato Italiane holding leányvállalata, és teljes egészében a kormány tulajdonában van.[5] A Trenitalia 2017-ig Trenitalia Cargo márkanév alatt üzemeltette a vasúti áruszállítási szolgáltatásokat, amikor a Mercitalia átvette az állami tulajdonú vasúti áruszállítási és logisztikai tevékenységet.[6]

2014 júliusától az Adria Ferries partnerséget kötött a Trenitaliával, amelynek keretében bármelyik vasútállomáson lehet jegyet foglalni a Durrësbe történő továbbutazásra, a két külön megvásárolt jegyhez képest meredeken kedvezményes áron. Ez akár anconai, akár trieszti átszállásokra vonatkozik, és folytatja a Via Appia Traiana és a Via Egnatia közötti történelmi kapcsolatot.[7][8]

Kapcsolódó szócikkek[szerkesztés]

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. FS Italiane Group: 2014 Financial Statements Report Gross Profit Growth (angol nyelven). Ferrovie dello Stato Italiane, 2015. április 24. [2015. szeptember 6-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. július 29.)
  2. 2013 Report on Operations (angol nyelven) (PDF) pp. 106. Ferrovie dello Stato Italiane, 2014. április. [2016. március 4-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. július 29.)
  3. a b Trenitalia bilancio di esercizio 2016. [2017. augusztus 21-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. augusztus 20.)
  4. Di Porto, Fabiana. La disciplina delle reti nel diritto dell'economia (it nyelven). Rome: CEDAM, 103. o. (2008). ISBN 978-8813288785 
  5. (2015. július 4.) „From Liberalisation to Appropriation: The Trajectory of Italian Railways”., London: Society for the Advancement of Socio-Economics. 
  6. FS launches new Mercitalia freight division (2017. január 12.) 
  7. Adria Ferries presenta la più grande nave per l’Albania e l’accordo con Trenitalia
  8. ADRIA FERRIES”, Michele Lulurgas (Hozzáférés ideje: 2021. április 3.) 

További információk[szerkesztés]