Belavia

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Belavia Belarusian Airlines
Белавія / Белавиа
Belavia logo.svg
Belavia Boeing 737-300
Belavia Boeing 737-300
IATA: B2  ICAO: BRU   Hívójel: BELARUS AVIA
Adatok
Alapítás 1996. március 5.
Bázisrepülőtér Minszki nemzeti repülőtér
Flotta mérete 28[1]
Flotta repülőgép típusa
  • Boeing 737-300
  • Boeing 737-500
  • Boeing 737-800
  • CRJ100/200
  • Embraer 175
  • Embraer 195
Úticélok 50
Törzsutas klub Belavia Leader

Székhely Minszk
Vezető Anatolij Nikolajevics Guszarov
A Belavia Belarusian Airlines
Белавія / Белавиа weboldala

A Belavia Belarusian Airlines (belarusz nyelven ААТ «Авіякампанія «Белавія», oroszul ОАО «Авиакомпания «Белавиа») Belarusz nemzeti légitársasága. Központja Minszkben található.[2] Az állami tulajdoban lévő cégnek 1017 alkalmazottja van. Bázisrepülőteréről, a Minszki nemzeti repülőtérről induló járatai számos európai várossal és a Független Államok Közössége többi államával, illetve több közel-keleti országgal kötik össze Belaruszt.[3]

Története[szerkesztés]

Minszkben 1933. november 7-én nyílt meg az első repülőtéri terminál. A következő tavasszal három Po–2 repülőgép szállt le itt, ezek lettek a belarusz légiflotta első gépei. 1936-ban indult az első rendszeres repülőjárat, Minszk és Moszkva között. 1940 nyarán hivatalosan is megalapították az első belarusz polgári légiközlekedési céget.

1964-ben a Tu–124 repülőgépet is regisztrálták Belaruszban, 1973-ban az akkor új Tu-134A is megkezdte működését az országban, 1983-ban pedig az új Tu–154 gépek is megérkeztek.

A Belaviát hivatalosan 1996. március 5-én alapították, a belarusz kormány légiközlekedés átalakításáró szóló határozatával, amely az Aeroflot helyi részlegének állami tulajdonba vételéről és átnevezéséről döntött. Az alapítás és 1998 között a Belavia menetrend szerinti járatokat üzemeltetett Pekingbe, Isztambulba, Larnacára, Londonba, Prágába és Rómába. 1998-ban a Belavia összeolvadt a MinskAvia légitársasággal, így számos An–24, An–26 és Jak–40 gép került a birtokába a meglévő Tu–134 és Tu–154 gépekhez.

A Belavia központja

2001. május 18-án a Belavia járatokat indított Minszk és Párizs között, Tu–154 és Tu–134 gépekkel.

2003-tól a Belavia megjelenteti saját fedélzeti magazinját, Horizons címmel, angol, orosz és belarusz nyelven. 2003. október 16-án a Belavia aláírta a szerződést első Boeing 737–500 repülőgépe lízingeléséről. 2004-ben a Belavia tovább terjeszkedett, és újabb Boeing 737 gépet szerzett be. 2004. június 26-án a légitársaság járatot idított Hannoverbe, 2011-ben pedig Helsinkibe. 2003 és 2009 közt az utasok száma megduplázódott, 2009-ben nem sokkal maradt alatta a 700 000-nek.[4]

A Belavia regionális járataihoz három Bombardier CRJ 100 gépet lízingelt. Az első gép 2007 februárjában, a másik kettő az év folyamán később érkezett meg a légitársasághoz, és leváltották az öregedő An–24 és Tupolev Tu–134 gépeket.[5] A cég 2010-ben két CRJ–700 lízingelését tervezte.[6] A Belavia 2011-re tervezte megmaradt Tu–154M-jei nyugdíjazását is, miután 2009 nyarán utolsó Tu–134 gépét is lecserélte, egy Boeing 737–500-ra, ami korábban a FlyLAL-é volt. 2014. június 27-én bejelentették három Boeing 737–800 vásárlását.

A Belavia tervei szerint hosszabb járatokra alkalmas gépekkel fogja bővíteni a flottáját, hogy új járatokat indíthasson, Kínába és Észak-Amerikába. A kormány emellett arra is készül, hogy a regionális Gomelavia és a teherszállító TransAVIAexport Airlines légitársaságot beolvassza a Belaviába.

2015 május végétől a Belavia nem alkalmazza a Tu–154 gépeket menetrend szerinti járatokon. Ez a légitársaság volt az utolsó, amely menetrend szerinti járatként ezt a géptípust üzemeltette.[7]

2016 augusztusában a Belavia átalakította arculatát, a gépek festése a cég története során először megváltozott. Az új festést elsőként egy vadonatúj Boeing 737-800 gépen alkalmazták. A Boeing 737-ek az idősödő Tupoljev Tu-154 flottát váltották. 2016. október 1-jén a Belavia két megmaradó Tu-154 gépét is kivonta a menetrend szerinti forgalomból, az egyik utolsó légitársaságként a világon.[8]

Úticélok[szerkesztés]

A Belaviának Ázsiába, Európába és Afrikába is indulnak járatai, emellett charterjáratokat is üzemeltet.

Codeshare-megállapodások[szerkesztés]

A Belaviának 2015 novemberében a következő légitársaságokkal van codeshare megállapodása:[9]

Flotta[szerkesztés]

Jelenlegi flotta[szerkesztés]

Belavia Tu–154M

2016 februárjában a Belavia flottája a következő gépekből áll:[10]

A Belavia flottája
Repülőgép Szolgálatban Megrendelve Utaskapacitás Megjegyzés
C Y Total
Boeing 737–300 9 148 148
Boeing 737–500 3 8 112 120
2 8 115 123
1 változó változó 138
Boeing 737–800 2 3[11] 189 189
Bombardier CRJ200 4 50 50
Embraer 175 2 12 64 76[12]
Embraer 195 2 11 96 107[13]
Összesen 29 3

Korábbi gépek[szerkesztés]

A Belavia Tu–134-es gépe 2008-ban
A Belavia korábbi gépei[14]
Repülőgép Megjegyzések
An–10
An–24 Beszerzés: 1998-ban a MinskAviától
An–26 Beszerzés: 1998-ban a MinskAviától
Il–86 EW-86062,[15] volt СССР-86062, majd RA-86062 az Atlant-Soyuz Airlines gépeként;[16] 1994—1996 között amerikai és kínai utakon használták chartergépként[17]
Tu–124
Tu–134A
Tu–154B Egy példányt a személyzet kiképzéséhez használnak
Tu–154B1 Selejtezve
Tu–154B2 6 selejtezve, 9 a minszki repülőtéren áll, egyet a személyzet kiképzéséhez használnak[18]
Jak–40 Beszerzés: 1998-ban a MinskAviától

Balesetek[szerkesztés]

  • 2003. január 6-án egy Yakovlev Yak-40 gépnek betört a szélvédője, miközben a repülő úton volt Prága felé. A cseh légierő két vadászgépe kísérte a gépet, míg biztonságban le nem szállt a Ruzyně nemzetközi repülőtéren.[19]
  • 2008. február 14-én a Belavia 1834-es járata, egy Bombardier CRJ-100ER épp Jerevánból indult Minszkbe, amikor felszállás során a bal szárnya a futópályának csapódott. A gép emiatt letért a pályáról, felborult, összetört és a kifolyt üzemanyag miatt kigyulladt, de a 18 utas és a háromfős legénység mind ki tudott menekülni, mielőtt a gép kigyulladt volna, részben a repülőtéren lévő tűzoltók és mentők gyors reakciója miatt. A baleset oka a bal szárny jegesedése volt.[20]

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. [1]
  2. Belavia website: Contacts. En.belavia.by. (Hozzáférés: 2013. február 4.)
  3. „Directory: World Airlines”, Flight International, 2007. március 27., 84–85. oldal 
  4. Belavia now serving 32 destinations from Minsk; Stockholm and Tehran latest additions to growing network”, anna.aero Airline Route News & Analysis 
  5. Airliner World, February 2007
  6. http://www.belta.by/en/news/econom?id=474506[halott link]
  7. http://www.aerotelegraph.com/der-letzte-flug-der-tupolew-tu-154
  8. Belarus's Belavia ends scheduled Tu-154M operations
  9. Partner Airlines. En.belavia.by. (Hozzáférés: 2013. február 4.)
  10. ch-aviation.com - Belavia elérés: 2015. június 4.
  11. boeing.com - Orders and deliveries retrieved 4 June 2015
  12. Aviaport news for 07 december 2011 (orosz nyelven). Aviaport.ru, 2011. december 7. (Hozzáférés: 2013. február 4.)
  13. http://en.belavia.by/company/air_fleet/
  14. БЕЛАВИА - Национальная авиакомпания Республики Беларусь - История компании. Belavia.by. (Hozzáférés: 2013. február 4.)
  15. Gerard Helmer: Photos: Ilyushin Il-86 Aircraft Pictures. Airliners.net, 1994. szeptember 9. (Hozzáférés: 2013. február 4.)
  16. * п░п╜п═п·п╓п⌡п·п╒. Abaza.ilisso.ru. (Hozzáférés: 2013. február 4.)
  17. http://www.forumavia.ru/forum/3/9/469344622858777392371198183939_1.shtml
  18. Штурм самолета, нейтрализация "террористов" и освобождение "заложников" | Фоторепортаж | Новости Беларуси | Последние новости | Онлайн новости | Мировые новости | БелТА. Belta.by. [2012. március 4-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. február 4.)
  19. Pravda Canopy of Belarusian Yak-40 burst in air Archiválva 2007. szeptember 29-i dátummal a Wayback Machine-ben. Published 6 January 2003.
  20. Interstate Aviation Committee (MAK): Final Report of Belavia Flight 1834, 2009. június 4. [2011. december 25-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2009. augusztus 31.)

Fordítás[szerkesztés]

  • Ez a szócikk részben vagy egészben a Belavia című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.

Források[szerkesztés]

További információk[szerkesztés]

Commons:Category:
A Wikimédia Commons tartalmaz Belavia témájú médiaállományokat.