Onur Air
| Onur Air | |
 | |
| Ország | Törökország |
| IATA: 8Q ICAO: OHY Hívójel: ONUR AIR | |
| Adatok | |
| Alapítás | 1992. április 14. |
| Megszűnés | 2022 április |
| Bázisrepülőtér | |
| Flotta mérete | 33 |
| Flotta repülőgép típusa |
|
| Úti célok | 6 (menetrendszerű) |
| Törzsutas klub | OnurExtra |
| Székhely | Isztambul, Törökország |
| Vezető | Teoman Tosun |
| Az Onur Air weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Onur Air témájú médiaállományokat. | |
Az Onur Air (IATA: 8Q, ICAO: OHY, Hívójel: ONUR AIR) török diszkont légitársaság, amelynek a székhelye az Atatürk nemzetközi repülőtér B technikai hangárjában volt.[1][2] Elsősorban belföldi menetrend szerinti járatokat, valamint charterjáratokat üzemeltetett az Isztambuli repülőtéren lévő bázisáról. 2021 decemberétől kénytelen volt további intézkedésig minden tevékenységét felfüggeszteni,[3] 2022 áprilisában pedig csődöt jelentett.[1]
Története
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése].jpg)
Kezdeti évek
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]Az Onur Air 1992. április 14-én jött létre, és még abban az évben május 14-én kezdte meg a működését egy észak-ciprusi Ercan nemzetközi repülőtérre induló járattal, amelyet egy bérelt Airbus A320-as repülőgéppel üzemeltettek.[4] Az "Onur" törökül büszkeséget, önbecsülést jelent. A következő években a légitársaság flottája egyre bővült, így 1995 végére már kilenc repülőgépet számlált.[4] Korábban a székhelye az isztambuli Bakırköyben volt.[2]
1996-ban a Ten Tour megszerezte a légitársaság tulajdonjogát. 1997-re McDonnell Douglas MD-80-as kéthajtóműves repülőgépekkel bővült a flotta. Az öbölháború okozta recesszió miatt az Onur Airnek 1998-ban 13-ra, majd 1999-ben kilencre kellett csökkentenie flottájának méretét. Azután a légitársaság ismét bővült. Az Onur Air speciális teljes körű charterjáratokat (turista- és vendégmunkásjáratok) is üzemeltetett olyan utazásszervező vállalatok számára, mint a németországi Nazar Reisen és a törökországi Nazar Travel.[4]
A 2000-es és 2010-es évek
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]2005 májusában a légitársaságot kivonták a Luftfahrt-Bundesamtból, mivel az Onur Air repülőgépein súlyos hibákat fedeztek fel. Törökország ellenreakcióként ezután visszavonta a német légitársaságok leszállási engedélyeit. A külügyminisztérium tiltakozását követően feloldották a német repülőgépek leszállási tilalmát. Május 14-én a svájci és a francia repülésbiztonsági hatóságok visszavonták a légitársaság belépési engedélyét. Addig az Onur Air összesen kilenc tanúsítványt kapott az Airbustól és a Boeingtől karbantartási eljárásaiért. A 2005. július 4. és 6. közötti időszakban a légitársaság felülvizsgálata ideiglenesen lezárult egy úgynevezett "végső találkozóval" az Onur Air bázisrepülőterén, Antalyában, a belépési engedélyek újbóli kiadásának követelményeivel összhangban.[5]
2019. április 6-tól a légitársaság összes járatát a korábbi bázisáról, az Atatürk nemzetközi repülőtérről az új Isztambuli repülőtérre helyezték át.[6]
2019 augusztusában az Onur Air egy új, részben saját tulajdonú leányvállalatot alapított Holiday Europe néven, amely Európa és Földközi-tenger körüli célállomások közötti járatokat üzemeltetett. Az Onur Air biztosította a repülőgépeket és a személyzetet az új légitársaság számára.[7] 2021 októberében a Holiday Europe működési engedélyét visszavonták.[8]
Csődeljárás és a légitársaság felszámolása
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]2021 decemberében a török légügyi hatóságok nem újították meg a légitársaság működési engedélyét, és felfüggesztették az Onur Air teljes működését. A COVID-19 világjárványt követő, a pénzügyi stabilitás visszaszerzésére irányuló tárgyalások kudarcba fulladtak.[3]
2022 februárjában a légitársaság utolsó megmaradt repülőképes repülőgépét is visszavette a bérbeadó, így az használható flotta nélkül maradt.[9] 2022 áprilisában egy török bíróság csődöt állapított meg a légitársaságnál, miután egy volt alkalmazottja jogi eljárást indított.[1]
Célállomások
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]2021 szeptemberében, az engedélye felfüggesztését megelőzően az Onur Air a következő célállomásokra kínált menetrend szerinti járatokat (a charterjáratok kivételével):[10]
| Ország | Város | Repülőtér | Megjegyzés | Források |
|---|---|---|---|---|
 Németország |
Köln/Bonn | Köln–Bonn repülőtér | ||
| Düsseldorf | Düsseldorfi repülőtér | |||
 Kuvait |
Kuvaitváros | Kuvaiti nemzetközi repülőtér | ||
 Törökország |
Antalya | Antalyai repülőtér | Bázisrepülőtér | |
| Isztambul | Isztambuli repülőtér | Bázisrepülőtér | ||
 Ukrajna |
Odessza | Odesszai nemzetközi repülőtér | ||
Flotta
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése].jpg)
A csőd előtti flotta
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]
2021 szeptemberében, mielőtt szinte a teljes flotta visszakerült volna a bérbeadókhoz,[9] az Onur Air flottája a következő, kizárólag Airbus típusú repülőgépekből állt:[11]
| Típus | Összes | Rendelés | Férőhely | Megjegyzés |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A320-200 | 9 | — | 180 | |
| Airbus A321-100 | 2 | — | 210 | |
| Airbus A321-200 | 11 | — | 220 | |
| Airbus A330-200 | 10 | — | 300 | |
| Összesen | 33 | 0 |
Korábbi flotta
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]
Az Onur Air a következő repülőgéptípusokat is üzemeltette:[11][12]
| Típus | Összes | Bevezetve | Kivezetve | Megjegyzés |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A300B2 | 2 | 2001 | 2006 | |
| Airbus A300B4 | 5 | 1997 | 2006 | |
| Airbus A300-600R | 8 | 2001 | 2013 | |
| McDonnell Douglas MD–82 | 1 | 2007 | 2009 | Bestairtől lízingelve |
| McDonnell Douglas MD–83 | 4 | 2005 | 2010 | |
| McDonnell Douglas MD–88 | 7 | 1997 | 2011 |
Balesetek és incidensek
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]- 2003. június 17-én az Onur Air 2263-as járata, egy McDonnell Douglas MD-88-as (TC-ONP lajstromjelű) repülőgép egy megszakított felszállást követően túlfutott a Groningeni repülőtér kifutópályáján. Sérülés nem történt, de a légitársaságot a biztonsági előírások megsértésével vádolták meg.[13]
- 2005. május 12-én az Onur Air egy hónapig nem léphetett be a holland légtérbe. A légitársaság felfüggesztését több incidens okozta. A holland hatóságok és az Onur Air között tárgyalások zajlottak, és 2005. május 24-én ismét engedélyt kapott arra, hogy Hollandiából és Hollandiába repüljön.[14]
- 2007. január 1-jén egy McDonnell Douglas MD-88-as raktere az Atatürk nemzetközi repülőtéren történő leszálláskor kiszakadt, és a poggyászok a kifutópályára zuhantak.
- 2007. szeptember 7-én egy Airbus A321 típusú repülőgépen a Dalamani repülőtérről a Birminghami repülőtérre tartó út közben elvesztette a kabinnyomást, amely miatt kényszerleszállást kellett végrehajtaniuk az Atatürk nemzetközi repülőtéren. Az utasok beszámolói szerint a hajtómű füstölt és az oxigénmaszkok meghibásodtak.
- 2011. augusztus 20-án az Onur Air egyik pilótája elfelejtett kapcsolatba lépni a müncheni légiforgalmi irányítással, ami miatt Németország és Ausztria gyorsreagálású légvédelme négy Eurofighter Typhoon-t küldött a társaság A321-esének elfogására.[15]
Jegyzetek
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]- 1 2 3 Bodell, Luke (2022. április 15.). "Bankruptcy Declared By Turkish Airline Onur Air". Simple Flying (amerikai angol nyelven). Hozzáférés: 2022. október 30.
- 1 2 "Wayback Machine". web.archive.org. 2012. március 17. 2012. március 17. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2022. október 30.
{{cite web}}: Cite uses generic title (súgó) - 1 2 Gruber, Jan (2021. december 29.). "Türkei: Onur Air droht endgültiges Aus". Aviation.Direct (német nyelven). Hozzáférés: 2022. október 30.
- 1 2 3 "OnurAir". web.archive.org. 2012. május 13. 2012. május 13. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2022. október 30.
- ↑ "Sicherheitsmängel: Luftfahrtamt verbietet Onur Air die Landung". Der Spiegel (német nyelven). 2005. május 13. Hozzáférés: 2022. október 30.
- ↑ "Important Announcement" (angol nyelven). Onur Air. 2022. április 12. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2022. október 30.
- ↑ GmbH, Euro Business Communication Verlag (2022. szeptember 7.). "News". www.touristik-aktuell.de (német nyelven). Hozzáférés: 2022. október 30.
{{cite web}}:|first=has generic name (súgó) - ↑ "Временно спиране на оперативен лиценз на въздушен превозвач на Общността № BG 1008-37, притежаван от „Холидей Юръп" ООД | Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация"". www.caa.bg. Hozzáférés: 2022. október 30.
{{cite web}}: no-break space character in|title=at position 75 (súgó) - 1 2 Mizzi, Amely (2022. február 14.). "Letztes Onur-Air-Leasing-Flugzeug von Lessor kassiert". Aviation.Direct (német nyelven). Hozzáférés: 2022. október 30.
- ↑ "onurair.com - Schedule" (angol nyelven). Onur Air. 2022. október 31. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2022. október 30.
- 1 2 "Onur Air" (angol nyelven). Onur Air. 2022. október 31. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2022. október 31.
- ↑ "ATDB.aero aerotransport.org AeroTransport Data Bank". www.aerotransport.org. Hozzáférés: 2022. október 31.
- ↑ "Aeronautics :: Onur Air crash". web.archive.org. 2009. május 4. 2009. május 4. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2022. október 31.
- ↑ "Inspectie Verkeer en Waterstaat trekt landingsrechten Onur Air in - Inspectie Verkeer en Waterstaat". web.archive.org. 2011. július 24. 2011. július 24. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2022. október 31.
- ↑ "Incident: Onur A321 near Munich on Aug 20th 2011, losscomm prompts intercept". avherald.com. Hozzáférés: 2022. október 31.
Fordítás
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]Ez a szócikk részben vagy egészben az Onur Air című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
