Hibrid-IC

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
A Hibrid IC Cegléden
A Hibrid IC Nagykőrösön, jól látható az ARp sorozatú komfortkocsi, mint első osztályú IC-kocsi
A Hibrid IC Nagykőrösön

A Budapest-Cegléd–Szeged-vasútvonalon 2006 decemberétől Magyarországon először egyedülálló módon InterCity kocsik mellé – helyjegy nélkül igénybe vehető – gyorsvonati kocsikat soroltak egy szerelvénybe. Ezt az összeállítást a köznyelv tréfásan „öszvérnek”, hibrid-IC-nek, illetve „hibridvonatnak” nevezte el.[1][2]

Kialakulása[szerkesztés]

A fejlesztés oka az volt, hogy Ceglédtől Szegedig a pálya végig egyvágányú (a vonattípus bevezetésének évében 2006-ban Városföld és Kiskunfélegyháza között megépült a második vágány is), és az ütemes menetrend bevezetése miatt nem lehetett óránként külön gyorsvonatokat és InterCity vonatokat is közlekedtetni. 2006 decembere után a főváros és Szeged között így egyaránt lehetőség volt óránként InterCityvel vagy gyorsvonattal is utazni (még ha ez gyakorlatilag nem óránként két pár, hanem egy összevont vonatot is jelentett). Az újdonság hatására a járatok kihasználtsága nőtt, és az utasmennyiség is jelentősen növekedett, míg az ország többi vonalán tovább csökkent. Alkalmazása a 2010-es években a magyar vasutat sújtó általános kocsihiány miatt országszerte több fővonalon is elterjedt, háttérbe szorítva ezzel a önálló InterCity és gyorsvonatokat.

Szerelvény összeállítás[szerkesztés]

A szerelvény összeállítása a szegedi vonalon már a kezdetben is meglehetősen vegyes volt, hiszen tartalmazott első- és másodosztályú IC kocsikat, első- és másodosztályú gyorsvonati kocsikat, étkezőkocsit és kerékpárszállító kocsit. Egyes vonatoknál az első osztályú IC-kocsi ún. ARp sorozatú komfortkocsi. Az étkezőkocsi szolgáltatás 2012-től megszűnt az összes szegedi IC járaton.[3]

  • 2012-ben a 100-as vonal felújítása idején a Nyíregyházára közlekedő InterCity vonatok között is találunk hibrid vonatokat. 2012. december 9-én életbe lépett új vasúti menetrend pedig további viszonylatokon is bevezette a vegyes összeállítású szerelvényeket: így ettől a naptól kezdve Budapest-Eger és Budapest-Békéscsaba-Lőkösháza közt is Hibrid-IC közlekedik.[4] Itt a szerelvény felújított Bhv kocsikból ("Posta-Bhv") és egy IC kocsiból áll.
  • 2014. június 12-től a Budapest-Eger vonatok már nem továbbítanak IC kocsit, gyorsvonatként közlekednek.[5]
  • 2016. június 18-tól a Budapest-Békéscsaba-Lőkösháza vasútvonalon közlekedő belföldi, Viharsarok, Békés, Csanád, Alföld és Nóniusz InterCity vonatok megszűnnek, helyettük gyorsvonatok közlekednek. Megmarad a Hibrid IC a romániába közlekedő nemzetközi IC vagonokhoz csatolt gyorsvonati kocsikkal, melyek Budapest és Lőkösháza között közlekednek. Ezek a vonatok: Ister EuroNight, Körös IC, Traianus IC és Transsylvania IC.
  • 2018-tól a 80a vonal felújítása miatt a Miskolc-Nyíregyházára közlekedő IC vonatok között is találunk hibrid vonatokat.
  • 2019. április 7-től a Zalaegerszeg-Budapest viszonylatú Hetés IC is hibrid vonatként közlekedik, december 15-től pedig a Budapest-Déli pályaudvar-Székesfehérvár-Szombathely/Zalaegerszeg viszonylatú gyorsvonatok, valamint a Budapest-Keleti pályaudvar-Kaposvár-(Gyékényes) viszonylatú IC-k is hibrid vonatként közlekednek.
  • 2020. augusztus 31-től a Budapest-Déli pályaudvar-Nagykanizsa-(Gyékényes)/Keszthely viszonylatú gyorsvonatok is hibrid vonatként közlekednek. 2020. december 13-tól Budapest-keleti pályaudvar-Békéscsaba-Lőkösháza viszonylatú gyorsvonatok és IC-k is hibrid vonatként közlekednek. A Békéscsabára és Lőkösházára közlekedő IC-k és gyorsvonatok egységesként Békés InterCity néven közlekednek.

Érdekességek[szerkesztés]

Hibrid-IC-k[szerkesztés]

A 2020–2021-es menetrend szerint az alábbi vonatok közlekednek hibridként:[7]

Hibrid-IC Útvonal IC-kocsik gyorsvonati kocsik
Torontál, Napfény, Aranyhomok, Kodály, Móra, Tömörkény, Paprika, Dankó Pista, Kiskun, Maros, Feszty, Bugac, Pusztaszer, Hirös, Tiszavirág és Kárász InterCity Budapest-NyugatiKőbánya-KispestCeglédKecskemétKiskunfélegyházaSzeged Apee és Bpee Bd (20-37), szükség esetén Bhrv is, vasárnap Bpmee is
Balaton InterCity Budapest-DéliBudapest-KelenföldSzékesfehérvárSiófokFonyódBalatonszentgyörgyKeszthely ABmz és Bpee By/Byee és Bydee
Tópart InterCity Budapest-Déli – Budapest-Kelenföld – Székesfehérvár – Siófok – Fonyód – Balatonszentgyörgy – Nagykanizsa
Bakony InterCity Budapest-DéliBudapest-KelenföldSzékesfehérvárVeszprémAjkaCelldömölkSzombathely Bbdpmz (IC+), Bpmz By/Byee, ritkán szlovén Bl, Blv és ABeelmt
Göcsej InterCity Budapest-Déli – Budapest-Kelenföld – Székesfehérvár – Veszprém – Ajka – ZalaszentivánZalaegerszeg
Citadella InterCity Budapest-Déli – Budapest-Kelenföld – Székesfehérvár – Veszprém – Ajka – Zalaszentiván – Zalaegerszeg – Őriszentpéter – Ljubljana Bpmz szlovén Bl, Blv és ABeelmt
Békés InterCity Budapest-KeletiSzolnokMezőtúrGyomaBékéscsaba (– Lőkösháza) Bbdpmz (IC+) Bd (20-37), Bc
Fogaras, Ister, Muntenia, Traianus InterCity (csak Budapest és Lőkösháza között) Budapest-Keleti – Szolnok – Mezőtúr – Gyoma – Békéscsaba – Lőkösháza – Arad – Bukarest Bbdpmz (IC+), román A10 és B11 Bd (20-37), Bc
Baranya, Dráva, Mecsek, Misina, Sopianae, Tenkes, Tettye, Tubes és Zengő InterCity Budapest-Keleti – Budapest-Kelenföld – DombóvárSzentlőrincPécs Apee, Bmz és Bpee Byee, Bydee és Bybdtee
Kresz Géza, Rippl-Rónai és Somogy InterCity Budapest-Keleti – Budapest-Kelenföld – Dombóvár – Kaposvár (– Beleg) Bmz Bydee
Zemplén InterCity Budapest-Keleti – MezőkövesdMiskolc-TiszaiSzerencsSátoraljaújhely Apee és Bpee Bdmpee és Bpmee
Borsod InterCity Budapest-Keleti – Füzesabony – Mezőkövesd – Miskolc-Tiszai Amz és Bpee Bdmpee és Bpmee

Kapcsolódó szócikkek[szerkesztés]

További információk[szerkesztés]

Források[szerkesztés]

  1. Fekete Klára: Ajjaj, hibridvonat - Delmagyar.hu
  2. Mire megkedvelték, megszűnik a hibridvonat? - Delmagyar.hu
  3. Index - Belföld - Megszűnik az étkezőkocsi a belföldi vonatokon. Index.hu, 2012 [last update]. (Hozzáférés: 2012. június 3.)
  4. Menetrendi fejlesztések 2012/2013
  5. Megszűnik az egri IC. [2014. július 29-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. június 12.)
  6. Visszakapja az IC kocsikat Békéscsaba | MÁV-csoport. www.mavcsoport.hu. [2016. szeptember 18-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. szeptember 17.)
  7. Belföldi és nemzetközi személyszállító vonatok összeállítási rendje. MÁV-START. (Hozzáférés: 2021. február 13.)