A Miskolc Városi Közlekedési Zrt. járműállománya

A Miskolc Városi Közlekedési Zrt. járműállományát – Miskolc tömegközlekedésében – 141 menetrend szerinti autóbusz (ebből 61 szóló, 90 csuklós, – 120 alacsonypadlós), 31 villamos, valamint 2 nosztalgiabusz és 7 nosztalgiavillamos képzi.

Autóbuszok[szerkesztés]

Típus	Darabszám	Évjárat	Azonosító szám
BYD K9UD	10	2022	2201-2210
MAN Lion’s City A21 CNG	40	2016	1601-1640
MAN Lion’s City GL A40 CNG	35	2016	1641-1675
Neoplan N4522 Centroliner	22	2006	015-017,019,020, 022,023,025,027, 030-034,036,038-040, 043,046,048,049
MAN A21 NL223	1	2002	318
MAN A74 SL223	2	2002	412,427
MAN A75 SG263	12	2002	790,793,798, 803,805,806,809, 812-814,822,824
Ikarus 31	1	1959 (2005-ben felújítva)
Ikarus 620	1	1969 (2010-ben felújítva)

Neoplan Centroliner
Ikarus 31 nosztalgiabusz
Autóbusz-járműpark
MAN Lion's City A40 CNG
MAN Lion's City A21 CNG
MAN NL233 A21
MAN Lion's Classic G
MAN Lion's Classic

Villamosok[szerkesztés]

Típus	Darab	Évjárat	Pályaszám
Škoda 26T	31	2013	600-630
ČKD Tatra KT8D5	3	1986–1990	202,203,209
SGP E1	1	1969	185
Lohner c3 (pót)	1	1960	300
FVV 1100	1	1962	100
FVV 1200	1	1973	151
M5 hóseprő	1	1910

SGP E1 és Tatra KT8D5 a belvárosi Széchenyi utcán
A tanuló SGP
Tatra KT8D5 Felső-Majláthon
Škoda 26T a Városház téren
FVV 1100 Miskolc–Tiszai pályaudvarnál

Történelmi járművek (beszerzések, selejtezések)[szerkesztés]

Az autóbuszok esetében a járműbeszerzések a teljesség igénye nélkül csak 1973-tól az Ikarus 200-as járműcsalád megjelenésétől szerepelnek.
A villamosok esetében 1962-től, a „házi csuklósok”, az FVV sorozat („Bengáli”) megjelenésétől.

Buszok[szerkesztés]

Az Ikarus 200 széria előtt az alábbi típusok alkották a gépjárműparkot (nem teljes lista):

Ikarus 180 csuklós
Ikarus 620 csuklós
Ikarus 620 szóló
Ikarus 31

Ikarus 250 (Szóló)[szerkesztés]

sorsz.	besz. év	rendszám 1	rendszám 2	rendszám 3	váltó	típus	Megjegyzés	selejt éve	futott évek
1	1971	GC 04-00			mechanikus	250.06	Különjárati jármű	1979	8
2	1981	BV 90-20	GF 40-20	AKD-501	mechanikus	250.16	Különjárati jármű	1990	9
3	1983	BZ 08-59		AKD-502	mechanikus	250.16	Különjárati jármű, 2004-től Síjárat is volt	2006	23

Ikarus 260 (Szóló)[szerkesztés]

Eredeti darabszám:
Motor: Rába D10 UTS 133, Rába D2156 HM 6U, Rába D10 UTS 155, 133 / 142 / 155 kW
Váltó: Voith 851.3-W-15
Méret: 1100*250*310 cm
Befogadóképesség: 22 ülő, 75 álló

A szóló kocsik nagy része 260.03 típus/szériaszámú
Az 1982-ben készült buszok érkeztek utoljára harmonikaajtóval és trilex tárcsával.
A '85-ös kocsik már bolygóajtóval és tárcsás kerékkel álltak forgalomba.

sorsz.	besz. év	rendszám 1	rendszám 2	rendszám 3 járat szám	váltó	ablakosztás	műszerfal osztás	Megjegyzés	selejt éve	futott évek
1	1973	GC 59-27			mechanikus	½	1		1981	8
2	1973	GC 59-28			mechanikus	½	1		1980	7
3	1973	GC 59-29			mechanikus	½	1		1980	7
4	1973	GC 59-30			mechanikus	½	1		1980	7
5	1973	GC 59-31			mechanikus	½	1		1980	7
6	1973	GC 59-32			mechanikus	½	1		1980	7
7	1973	GC 59-33			mechanikus	½	1		1980	7
8	1973	GC 59-34			mechanikus	½	1		1981	8
9	1973	GC 59-35			mechanikus	½	1		1980	7
10	1973	GC 59-36			mechanikus	½	1		1980	7
11	1973	GC 59-37			mechanikus	½	1		1980	7
12	1973	GC 59-38			mechanikus	½	1		1980	7
13	1973	GC 59-39			mechanikus	½	1		1980	7
14	1973	GC 59-40			mechanikus	½	1		1980	7
15	1973	GC 59-41			mechanikus	½	1		1980	7
16	1973	GC 59-42			mechanikus	½	1		1980	7
17	1973	GC 59-43			mechanikus	½	1		1980	7
18	1973	GC 59-44			mechanikus	½	1		1981	8
19	1973	GC 59-45			mechanikus	½	1		1981	8
20	1973	GC 59-46			mechanikus	½	1		1980	7
21	1973	GC 59-47			Prága	½	1		1981	8
22	1973	GC 59-48			Prága	½	1		1981	8
23	1973	GC 59-49			Prága	¼	1		1981	8
24	1974	GC 59-62			Prága	¼	1		1980	6
25	1974	GC 59-63			Prága	¼	1		1981	7
26	1974	GC 59-64			Prága	¼	1		1980	6
27	1974	GC 59-65			Prága	¼	1		1980	6
28	1974	GC 59-66			Prága	¼	1		1981	7
29	1974	GC 59-67			Prága	¼	1		1981	7
30	1974	GC 59-68			Prága	¼	1		1980	6
31	1974	GC 59-69			Prága	¼	1		1980	6
32	1974	GC 59-70			Prága	¼	1		1981	7
33	1974	GC 59-71			Prága	¼	1		1981	7
34	1974	GC 59-72			Prága	¼	1		1980	6
35	1974	GC 59-73			Prága	¼	1		1980	6
36	1974	GC 59-74			Prága	¼	1		1981	7
37	1974	GC 59-75			Prága	¼	1		1981	7
38	1975	GC 69-27			Prága	¼	1		1980	5
39	1975	GC 69-37	BV 91-12		mechanikus	¼	1	Eredeti szín: sárga	1984	9
40	1975	GC 69-38	BV 91-13		mechanikus	¼	1	Eredeti szín: sárga	1983	8
41	1975	GC 69-39	BV 91-14		mechanikus	¼	1	Eredeti szín: sárga	1984	9
42	1975	GC 69-40	BV 89-89		mechanikus	¼	1	Eredeti szín: sárga	1985	10
43	1975	GC 69-41	BV 91-15		mechanikus	½	1		1983	8
44	1975	GC 69-42	BV 91-16		mechanikus	½	1		1989	14
45	1975	GC 69-43	BV 91-17		mechanikus	½	1		1984	9
46	1975	GC 69-44	BV 89-90		mechanikus	½	1		1983	8
47	1975	GC 69-45	BV 89-91		mechanikus	½	1		1986	11
48	1975	GC 69-46	BV 89-92		mechanikus	½	1		1988	13
49	1975	GC 69-47	BV 91-18		mechanikus	½	1		1986	11
50	1975	GC 69-48	BV 91-19		mechanikus	½	1		1983	8
51	1975	GC 69-49	BV 91-20		mechanikus	½	1		1982	7
52	1975	GC 69-50			mechanikus	½	1		1981	6
53	1975	GC 79-76			mechanikus	½	1		1981	6
54	1975	GC 79-77	BV 89-93		mechanikus	½	1		1984	9
55	1975	GC 79-78	BV 89-94		mechanikus	½	1		1982	7
56	1975	GC 79-79	BV 89-95		mechanikus	½	1		1987	12
57	1975	GC 79-80	BV 91-21		mechanikus	½	1		1986	11
58	1975	GC 79-81	BV 91-22		mechanikus	½	1		1989	14
59	1975	GC 79-82	BV 91-23		mechanikus	½	1		1986	11
60	1975	GC 79-83	BV 89-96		mechanikus	½	1		1988	13
61	1975	GC 79-84	BV 89-97		mechanikus	½	1		1987	12
62	1975	GC 79-85	BV 89-98		mechanikus	½	1		1982	7
63	1975	GC 79-86			mechanikus	½	1		1982	7
64	1975	GC 79-87	BV 89-99		mechanikus	½	1		1982	7
65	1975	GC 79-88	BV 90-00		mechanikus	½	1		1983	8
66	1976	GC 80-06	BV 90-01		mechanikus	½	1		1983	7
67	1976	GC 80-07	BV 91-24		mechanikus	½	1		1984	8
68	1976	GC 80-08	BV 91-25		mechanikus	½	1		1983	7
69	1976	GC 80-09	BV 91-26		mechanikus	½	1		1989	13
70	1976	GC 80-10	BV 91-27		mechanikus	½	1		1989	13
71	1976	GC 80-11	BV 90-02		mechanikus	½	1		1988	12
72	1976	GC 80-12	BV 91-28		mechanikus	½	1		1988	12
73	1976	GC 80-13	BV 90-03		mechanikus	½	1		1983	7
74	1976	GC 80-14	BV 91-29		mechanikus	½	1		1983	7
75	1976	GC 80-17	BV 91-30		mechanikus	½	1		1983	7
76	1976	GC 80-18	BV 91-31		mechanikus	½	1		1984	8
77	1976	GC 80-19	BV 91-32		mechanikus	½	1		1990	14
78	1976	GC 80-19	BV 91-32		mechanikus	½	1		1986	10
79	1976	GC 80-21	BV 90-04		mechanikus	½	1		1988	12
80	1976	GC 80-22	BV 91-34		mechanikus	½	1		1989	13
81	1976	GC 80-23	BV 91-35		mechanikus	½	1		1983	7
82	1976	GC 82-52	BV 90-05		mechanikus	½	1		1984	8
83	1976	GC 82-53	BV 90-06		mechanikus	½	1		1988	12
84	1976	GC 82-54	BV 90-07		mechanikus	½	1		1984	8
85	1976	GC 82-55	BV 91-36		mechanikus	½	1		1989	13
86	1976	GC 82-56	BV 90-08		mechanikus	½	1		1984	8
87	1976	GC 82-57	BV 91-37		mechanikus	½	1		1983	7
88	1976	GC 82-58	BV 90-09		mechanikus	½	1		1983	7
89	1976	GC 82-59	BV 90-10		mechanikus	½	1		1985	9
90	1976	GC 82-60	BV 91-38		mechanikus	½	1		1983	7
91	1977	GC 82-73	BV 91-39		mechanikus	½	3		1986	9
92	1977	GC 82-74	BV 90-11		mechanikus	½	3		1982	5
93	1977	GC 82-75	BV 91-40		mechanikus	½	3		1984	7
94	1977	GC 82-76	BV 91-41		mechanikus	½	3		1988	11
95	1977	GC 82-77	BV 91-42		mechanikus	½	3		1986	9
96	1977	GC 82-78	BV 91-43		mechanikus	½	3		1984	7
97	1977	GC 82-79	BV 91-44		mechanikus	½	3		1988	11
98	1977	GC 82-80	BV 90-12		mechanikus	½	3		1983	6
99	1977	GC 82-82	BV 91-45		mechanikus	½	3		1990	13
100	1977	GC 82-86	BV 90-13		mechanikus	½	3		1987	10
101	1977	GC 82-87	BV 91-46		mechanikus	½	3		1985	8
102	1977	GC 82-88	BV 91-47		mechanikus	½	3		1990	13
103	1977	GC 82-89	BV 90-14		mechanikus	½	3		1984	7
104	1977	GC 82-90	BV 91-48		mechanikus	½	3		1984	7
105	1977	GC 82-91	BV 91-49		mechanikus	½	3		1989	12
106	1977	GC 82-92	BV 90-15		mechanikus	½	3		1983	6
107	1977	GC 82-93	BV 91-50		mechanikus	½	3		1988	11
108	1977	GC 82-94	BV 90-16		mechanikus	½	3		1983	6
109	1977	GC 82-95	BV 90-17		mechanikus	½	3		1984	7
110	1977	GC 82-96	BV 91-51		mechanikus	½	3		1987	10
111	1977	GC 82-97	BV 91-52		mechanikus	½	3		1984	7
112	1977	GC 82-98	BV 90-18		mechanikus	½	3		1986	9
113	1977	GC 82-99	BV 91-53		mechanikus	½	3		1990	13
114	1977	GC 83-00	BV 90-19		mechanikus	½	3		1990	13
115	1977	GF 15-01	BV 89-77		mechanikus	½	3		1985	8
116	1977	GF 15-02	BV 90-98		mechanikus	½	3		1990	13
117	1977	GF 15-03	BV 89-78		mechanikus	½	3		1988	11
118	1977	GF 15-04	BV 90-99		mechanikus	½	3		1987	10
119	1977	GF 15-05	BV 89-79		mechanikus	½	3		1983	6
120	1977	GF 15-06	BV 91-00		mechanikus	½	3		1988	11
121	1979	GF 30-08	BV 89-80		mechanikus	½	3		1985	6
122	1979	GF 30-09	BV 89-81		mechanikus	½	3		1986	7
123	1979	GF 30-10	BV 91-01		mechanikus	½	3		1986	7
124	1979	GF 30-11	BV 91-02		mechanikus	½	3		1986	7
125	1979	GF 30-12	BV 91-03		mechanikus	½	3		1986	7
126	1979	GF 30-13	BV 91-04		mechanikus	½	3		1986	7
127	1979	GF 30-14	BV 89-82	AKD-503	mechanikus	½	3		1994	15
128	1979	GF 30-15	BV 91-05		mechanikus	½	3		1988	9
129	1979	GF 30-16	BV 89-83		mechanikus	½	3		1986	7
130	1979	GF 30-17	BV 91-06		mechanikus	½	3		1989	10
131	1979	GF 30-18	BV 91-07		mechanikus	½	3		1986	7
132	1979	GF 30-19	BV 89-84		mechanikus	½	3		1987	8
133	1979	GF 30-20	BV 89-85		mechanikus	½	3		1987	8
134	1979	GF 30-21	BV 89-86		mechanikus	½	3		1986	7
135	1979	GF 30-22	BV 89-87		mechanikus	½	3		1986	7
136	1979	GF 30-23	BV 91-08		mechanikus	½	3		1989	10
137	1979	GF 30-24	BV 91-09		mechanikus	½	3		1990	11
138	1979	GF 30-25	BV 89-88		mechanikus	½	3		1986	7
139	1979	GF 30-26	BV 91-10		mechanikus	½	3		1987	8
140	1979	GF 30-27	BV 91-11		mechanikus	½	3		1986	7
141	1980	GF 30-33	BV 89-59	AKD-569	Prága	½	3		1995	15
142	1980	GF 30-34	BV 89-60		Prága	½	3		1987	7
143	1980	GF 30-35	BV 89-61		Prága	½	3		1987	7
144	1980	GF 30-36	BV 89-62		Prága	½	3		1986	6
145	1980	GF 30-37	BV 89-63		Prága	½	3		1987	7
146	1980	GF 30-38	BV 89-64		Prága	½	3		1987	7
147	1980	GF 30-39	BV 89-65		Prága	½	3		1990	10
148	1980	GF 30-40	BV 89-66		Prága	½	3		1988	8
149	1980	GF 30-41	BV 89-67		Prága	½	3		1989	9
150	1980	GF 30-42	BV 89-68		Prága	½	3		1990	10
151	1980	GF 30-43	BV 89-69		Prága	½	3		1987	7
152	1980	GF 30-44	BV 89-70		Prága	½	3		1990	10
153	1980	GF 30-45	BV 90-72		Prága	½	3		1987	7
154	1980	GF 30-46	BV 90-73		Prága	½	3		1989	9
155	1980	GF 30-47	BV 90-74	AKD-572	Prága	½	3		1994	14
156	1980	GF 30-48	BV 90-75	AKD-573	Prága	½	3		1992	12
157	1980	GF 30-49	BV 90-76		Prága	½	3		1988	8
158	1980	GF 30-50	BV 90-77		Prága	½	3		1990	10
159	1980	GF 40-01	BV 90-78		Prága	½	3		1989	9
160	1980	GF 40-02	BV 90-79		Prága	½	3		1988	8
161	1980	GF 40-03	BV 90-80		Prága	½	3		1989	9
162	1980	GF 40-04	BV 90-81		Prága	½	3		1988	8
163	1980	GF 40-05	BV 90-82		Prága	½	3		1988	8
164	1980	GF 40-06	BV 90-83		Prága	½	3		1989	9
165	1980	GF 40-07	BV 90-84		Prága	½	3		1988	8
166	1980	GF 40-08	BV 90-85		Prága	½	3		1990	10
167	1980	GF 40-09	BV 90-86		Prága	½	3		1989	9
168	1980	GF 40-10	BV 89-71	AKD-570	Prága	½	3		1992	12
169	1981	GF 40-16	BV 90-87	AKD-574	Prága	½	3		1991	10
170	1981	GF 40-17	BV 90-88		Prága	½	3		1988	7
171	1981	GF 40-18	BV 90-89		Prága	½	3		1988	7
172	1981	GF 40-19	BV 90-90		Prága	½	3		1988	7
173	1981	GF 40-21	BV 90-91	AKD-575	Prága	½	3		1991	10
174	1981	GF 40-22	BV 90-92	AKD-576	Prága	½	3		1995	14
175	1981	GF 40-23	BV 90-93	AKD-577	Prága	½	3		1996	15
176	1981	GF 40-24	BV 90-94	AKD-578	Prága	½	3		1994	13
177	1981	GF 40-25	BV 89-72		Prága	½	3		1987	6
178	1981	GF 45-26	BV 89-73		Prága	½	3		1987	6
179	1981	GF 45-31	BV 89-74		Prága	½	3		1990	9
180	1981	GF 45-32	BV 89-75	AKD-571	Prága	½	3		2000	19
181	1981	GF 45-33	BV 89-76		Prága	½	3		1989	8
182	1981	GF 45-34	BV 90-95	AKD-579	Prága	½	3		1991	10
183	1981	GF 45-35	BV 90-96		Prága	½	3		1983	2
184	1981	GF 45-36	BV 90-97	AKD-580	Prága	½	3		1996	15
185	1982	BZ 07-92	AKD-504		Prága	½	3		1991	9
186	1982	BZ 07-93	AKD-505		Prága	½	3		1991	9
187	1982	BZ 07-94	AKD-506		Prága	½	3		1996	14
188	1982	BZ 07-95	AKD-507		Prága	½	3		1995	13
189	1982	BZ 07-96	AKD-508		Prága	½	3		1991	9
190	1982	BZ 07-97	AKD-509		Prága	½	3		1992	10
191	1985	BX 73-67	AKD-531		Prága	½	3		2001	16
192	1985	BX 73-68	AKD-532		Prága	½	3		2002	17
193	1985	BX 73-69	AKD-533		Prága	½	3		1998	13
194	1985	BX 73-70	AKD-534		Prága	½	3		2002	17
195	1985	BX 73-71	AKD-535		Prága	½	3		2002	17
196	1985	BX 73-72	AKD-536		Prága	½	3		2002	17
197	1985	BX 73-73	AKD-537		Prága	½	3		2002	17
198	1985	BX 73-74	AKD-538		Prága	½	3		2001	16
199	1986	BX 74-11	AKD-539		Prága	½	3		2001	15
200	1986	BX 74-12	AKD-540		Prága	½	3		2001	15
201	1986	BX 74-13	AKD-541	541	Prága	½	3	vázcsere 1998	2016	30
202	1986	BX 74-14	AKD-542		Prága	½	3		2002	16
203	1986	BX 74-15	AKD-543		Prága	½	3		1998	12
204	1986	BX 74-16	AKD-544		Prága	½	3		2001	15
205	1986	BX 74-17	AKD-545		Prága	½	3		2002	16
206	1986	BX 74-18	AKD-546		Prága	½	3		2002	16
207	1986	BX 74-20	AKD-547	547	Prága	½	3	vázcsere 1999 , elbontva 2017	2016	30
208	1986	BX 74-21	AKD-548		Prága	½	3	vázcsere 2000	2007	21
209	1986	BX 74-22	AKD-549		Prága	½	3		1998	12
210	1986	BX 74-23	AKD-550		Prága	½	3		1996	10
211	1986	BX 74-24	AKD-551		Prága	½	3		1999	13
212	1986	BX 74-25	AKD-552		Prága	½	3		2002	16
213	1986	BX 74-26	AKD-553		Prága	½	3		2001	15
214	1986	BX 74-27	AKD-554		Prága	½	3		2007	21
215	1986	BX 74-28	AKD-555		Prága	½	3		2002	16
216	1986	BX 74-29	AKD-556		Prága	½	3	A 2001-es autómentes napon lefestve.	2002	16
217	1986	BX 74-30	AKD-557		Prága	½	3		2002	16
218	1987	BX 74-40	AKD-558		Prága	½	3		2001	14
219	1987	BX 74-41	AKD-559		Prága	½	3		1999	12
220	1988	BY 36-20	AKD-510		Prága	½	3		2000	12
221	1988	BY 36-21	AKD-511		Prága	½	3		1999	11
222	1988	BY 36-22	AKD-512		Prága	½	3		2013	25
223	1988	BY 36-23	AKD-513	513	Prága	½	3	A 2011-es autómentes napon lefestve.	2016	28
224	1988	BY 36-24	AKD-514		Prága	½	3		2001	13
225	1988	BY 36-25	AKD-515		Prága	½	3		2002	14
226	1988	BY 36-26	AKD-516		Prága	½	3		2007	19
227	1988	BY 36-27	AKD-517		Prága	½	3		2007	19
228	1988	BY 36-28	AKD-518		Prága	½	3		2002	14
229	1988	BY 36-29	AKD-519		Prága	½	3		2002	14
230	1988	BY 36-30	AKD-520		Prága	½	3		2002	14
231	1988	BY 36-31	AKD-521		Prága	½	3		2002	14
232	1988	BY 36-32	AKD-522		Prága	½	3		2002	14
233	1988	BY 36-33	AKD-523		Prága	½	3		2006	18
234	1988	BY 36-34	AKD-524		Prága	½	3		2001	13
235	1988	BY 36-35	AKD-525		Prága	½	3		2002	14
236	1988	BY 36-36	AKD-526		Prága	½	3		2013	25
237	1988	BY 36-37	AKD-527		Prága	½	3		2002	14
238	1988	BY 36-38	AKD-528		Prága	½	3		2008	20
239	1988	BY 36-50	AKD-529		Prága	½	3		2002	14
240	1988	BY 36-51	AKD-530	530	Prága	½	3	Eladva 2017	2016	28
241	1989	BY 75-27	AKD-560		Prága	½	3		2007	18
242	1989	BY 75-28	AKD-561		Prága	½	3		2006	17
243	1989	BY 75-29	AKD-562		Prága	½	3		2007	18
244	1989	BY 75-30	AKD-563		Prága	½	3		2003	14
245	1989	BY 75-31	AKD-564		Prága	½	3		2007	18
246	1989	BY 75-32	AKD-565		Prága	½	3		2011	22
247	1989	BY 75-33	AKD-566		Prága	½	3	A 2002-es autómentes napon lefestve.	2007	18
248	1989	BY 75-34	AKD-567		Prága	½	3		2007	18
249	1989	BY 75-35	AKD-568	568	Prága	½	3	A 2012-es autómentes napon lefestve.	2013	24
250	1990	AKD-581			Prága	½	3		2002	12
251	1990	AKD-582			Prága	½	3	A 2009-es autómentes napon lefestve.	2013	23
252	1990	AKD-583			Prága	½	3		2003	13
253	1990	AKD-584			Prága	½	3	A 2010-es autómentes napon lefestve.	2013	23
254	1990	AKD-585			Prága	½	3		2007	17
255	1990	AKD-586			Prága	½	3		2007	17
256	1990	AKD-587			Prága	½	3	A DKV tulajdona 2016-ig.	2008	18
257	1990	AKD-588			Prága	½	3		2002	12
258	1990	AKD-589			Prága	½	3		2013	23
259	1990	AKD-590			Prága	½	3	A 2003-as autómentes napon lefestve. 2016-tól Nosztalgia célokra félretéve.	2016	26

Ikarus 280 (Csuklós)[szerkesztés]

Eredeti darabszám: 329
Motor: Rába D10 UTS 133, Rába D10 UTS 180, Rába D2156 HM 6UT, 133 kW / 180 kW
Váltó: Voith 863.3, Voith 851.2
Méret: 1650*250*304 cm
Befogadóképesség: 36 ülő, 111 álló

Nagyrészt 280.15-ös
1985-ben érkeztek az utolsó trilex tárcsás kocsik (BZ 08-94, 08-97, 09-00, BX 73-75, 73-80, 73-82)
Az 1985-ös járművek a (BZ 08-94 -et kivéve) bolygóajtósak
Az 1986-osok az utolsó harmónikaajtósak

sorsz.	besz. év	rendszám 1	rendszám 2	rendszám 3 járat szám	váltó	ablakosztás	műszerfal osztás	Megjegyzés	selejt éve	futott évek
1	1974	GC 69-26			Prága	¼	1		1981	7
2	1975	GC 69-28			Prága	¼	1		1981	6
3	1975	GC 69-29			Prága	¼	1		1981	6
4	1975	GC 69-30			Prága	¼	1		1981	6
5	1975	GC 69-31			Prága	¼	1		1981	6
6	1975	GC 69-32			mechanikus	¼	1	Eredeti szín: piros	1981	6
7	1975	GC 69-33	BV 89-42		mechanikus	¼	1	Eredeti szín: piros	1983	8
8	1975	GC 69-34	BV 89-43		mechanikus	¼	1	Eredeti szín: piros	1982	7
9	1975	GC 69-35	BV 90-65		mechanikus	¼	1	Eredeti szín: piros	1982	7
10	1975	GC 69-36	BV 89-44		mechanikus	¼	1	Eredeti szín: piros	1984	9
11	1975	GC 79-89			mechanikus	½	1		1981	6
12	1975	GC 79-90			mechanikus	½	1		1981	6
13	1975	GC 79-91			mechanikus	½	1		1981	6
14	1975	GC 79-92			mechanikus	½	1		1981	6
15	1975	GC 79-93			mechanikus	½	1		1981	6
16	1975	GC 79-94			mechanikus	½	1		1981	6
17	1975	GC 79-95			mechanikus	½	1		1981	6
18	1975	GC 79-96			mechanikus	½	1		1981	6
19	1975	GC 79-97			mechanikus	½	1		1981	6
20	1975	GC 79-98			mechanikus	½	1		1981	6
21	1975	GC 79-99			mechanikus	½	1		1981	6
22	1975	GC 80-00			mechanikus	½	1		1981	6
23	1975	GC 80-01			mechanikus	½	1		1981	6
24	1975	GC 80-02			mechanikus	½	1		1981	6
25	1976	GC 80-03			mechanikus	½	1		1981	5
26	1976	GC 80-04			mechanikus	½	1		1981	5
27	1976	GC 80-15	BV 89-45		mechanikus	½	1	kék lökhárító	1982	6
28	1976	GC 80-16	BV 90-66		mechanikus	½	1	kék lökhárító	1982	6
29	1976	GC 80-24	BV 89-46		mechanikus	½	1	kék lökhárító	1982	6
30	1976	GC 80-25	BV 89-47		mechanikus	½	1	kék lökhárító	1982	6
31	1976	GC 82-51	BV 89-48		mechanikus	½	1	kék lökhárító	1982	6
32	1976	GC 82-61	BV 89-49		mechanikus	½	1	kék lökhárító	1982	6
33	1976	GC 82-62	BV 89-50		mechanikus	½	1	kék lökhárító	1982	6
34	1976	GC 82-63	BV 89-51		mechanikus	½	1	kék lökhárító	1982	6
35	1977	GC 82-64	BV 89-52		mechanikus	½	1	kék lökhárító	1982	5
36	1977	GC 82-65	BV 89-53		mechanikus	½	1	kék lökhárító	1982	5
37	1977	GC 82-66	BV 90-67		mechanikus	½	1	kék lökhárító	1982	5
38	1977	GC 82-67	BV 89-54		mechanikus	½	1	kék lökhárító	1982	5
39	1977	GC 82-68	BV 89-55		mechanikus	½	1	kék lökhárító	1982	5
40	1977	GC 82-69	BV 89-56		mechanikus	½	1	kék lökhárító	1982	5
41	1977	GC 82-81	BV 90-68		mechanikus	½	1		1983	6
42	1977	GC 82-83	BV 89-57		mechanikus	½	1		1983	6
43	1977	GC 82-84	BV 89-58		mechanikus	½	1		1984	7
44	1977	GC 82-85	BV 90-69		mechanikus	½	1		1985	8
45	1977	GC 82-70	BV 90-70		mechanikus	½	1	Eredeti szín: piros-fehér	1984	7
46	1977	GC 82-71	BV 90-71		mechanikus	½	1	Eredeti szín: piros-fehér	1983	6
47	1977	GF 15-07	BV 90-21		Prága	½	3	Eredeti szín: sárga	1983	6
48	1977	GF 15-08	BV 89-01		Prága	½	3	Eredeti szín: sárga	1983	6
49	1977	GF 15-09	BV 89-02		Prága	½	3	Eredeti szín: sárga	1984	7
50	1977	GF 15-10	BV 89-03		Prága	½	3	Eredeti szín: sárga	1983	6
51	1978	GF 15-13	BV 90-40		mechanikus	½	3		1986	8
52	1978	GF 15-14	BV 89-21		mechanikus	½	3		1985	7
53	1978	GF 15-15	BV 90-41		mechanikus	½	3		1985	7
54	1978	GF 15-16	BV 89-22		mechanikus	½	3		1985	7
55	1978	GF 15-17	BV 90-42		mechanikus	½	3		1984	6
56	1978	GF 15-18	BV 90-43		mechanikus	½	3		1984	6
57	1978	GF 15-19	BV 90-44		mechanikus	½	3		1985	7
58	1978	GF 15-20	BV 89-23		mechanikus	½	3		1985	7
59	1978	GF 15-21	BV 89-24		mechanikus	½	3		1985	7
60	1978	GF 15-22	BV 89-25		mechanikus	½	3		1984	6
61	1978	GF 15-23	BV 89-26		mechanikus	½	3		1985	7
62	1978	GF 15-24	BV 89-27		mechanikus	½	3		1986	8
63	1978	GF 15-25	BV 90-45		mechanikus	½	3		1986	8
64	1978	GF 15-26	BV 89-28		mechanikus	½	3		1984	6
65	1978	GF 15-27	BV 90-46		mechanikus	½	3		1985	7
66	1978	GF 15-28	BV 90-47		mechanikus	½	3		1990	12
67	1978	GF 15-29	BV 90-48		mechanikus	½	3		1985	7
68	1978	GF 15-30	BV 90-49		mechanikus	½	3		1985	7
69	1978	GF 15-31	BV 90-50		mechanikus	½	3		1987	9
70	1978	GF 15-32	BV 89-29		mechanikus	½	3		1990	12
71	1978	GF 15-33	BV 90-51		mechanikus	½	3		1986	8
72	1978	GF 15-34	BV 89-30		mechanikus	½	3		1987	9
73	1978	GF 15-35	BV 89-31		mechanikus	½	3		1990	12
74	1978	GF 15-36	BV 89-32		mechanikus	½	3		1989	11
75	1978	GF 15-37	BV 89-33		mechanikus	½	3		1987	9
76	1978	GF 15-38	BV 89-34		mechanikus	½	3		1987	9
77	1978	GF 15-39	BV 90-52		mechanikus	½	3		1990	12
78	1978	GF 15-40	BV 90-53		mechanikus	½	3		1985	7
79	1978	GF 15-41	BV 90-54		mechanikus	½	3		1985	7
80	1978	GF 15-42	BV 90-55		mechanikus	½	3		1986	8
81	1978	GF 15-43	BV 90-56		mechanikus	½	3		1985	7
82	1978	GF 15-44	BV 90-57		mechanikus	½	3		1989	11
83	1978	GF 15-45	BV 90-58		mechanikus	½	3		1990	12
84	1978	GF 15-46	BV 90-59		mechanikus	½	3		1984	6
85	1978	GF 15-47	BV 89-35		mechanikus	½	3		1984	6
86	1978	GF 15-48	BV 90-60		mechanikus	½	3		1984	6
87	1978	GF 15-49	BV 90-61		mechanikus	½	3		1987	9
88	1978	GF 15-50	BV 90-62		mechanikus	½	3		1984	6
89	1978	GF 30-01	BV 89-36		mechanikus	½	3		1985	7
90	1978	GF 30-02	BV 89-37		mechanikus	½	3		1990	12
91	1979	GF 30-03	BV 89-38		mechanikus	½	3		1989	10
92	1979	GF 30-04	BV 89-39		mechanikus	½	3		1986	7
93	1979	GF 30-05	BV 89-40	AKD-762	mechanikus	½	3		1991	12
94	1979	GF 30-06	BV 89-41		mechanikus	½	3		1990	11
95	1979	GF 30-07	BV 90-63		mechanikus	½	3		1987	8
96	1980	GF 30-28	BV 89-04		Prága	½	3		1987	7
97	1980	GF 30-29	BV 89-05		Prága	½	3		1987	7
98	1980	GF 30-30	BV 89-06		Prága	½	3		1987	7
99	1980	GF 30-31	BV 89-07		Prága	½	3		1987	7
100	1980	GF 30-32	BV 89-08		Prága	½	3		1987	7
101	1980	GF 40-11	BV 90-22		Prága	½	3		1988	8
102	1980	GF 40-12	BV 89-09		Prága	½	3		1987	7
103	1980	GF 40-13	BV 90-23		Prága	½	3		1987	7
104	1980	GF 40-14	BV 89-10		Prága	½	3		1990	10
105	1980	GF 40-15	BV 90-64		mechanikus	¼	3	Eredeti szín: kék-fehér	1989	9
106	1981	GF 45-27	BV 90-24		Prága	½	3		1989	8
107	1981	GF 45-28	BV 90-25		Prága	½	3		1987	6
108	1981	GF 45-29	BV 90-26		Prága	½	3		1989	8
109	1981	GF 45-30	BV 90-27		Prága	½	3		1987	6
110	1981	GF 45-37	BV 89-11		Prága	½	3		1989	8
111	1981	GF 45-38	BV 89-12		Prága	½	3		1988	7
112	1981	GF 45-39	BV 89-13		Prága	½	3		1989	8
113	1981	GF 45-40	BV 89-14		Prága	½	3		1989	8
114	1981	GF 45-41	BV 89-15		Prága	½	3		1988	7
115	1981	GF 45-42	BV 89-16		Prága	½	3		1989	8
116	1981	GF 45-43	BV 89-17		Prága	½	3		1987	6
117	1981	GF 45-44	BV 89-18		Prága	½	3		1988	7
118	1981	GF 45-45	BV 89-19		Prága	½	3		1988	7
119	1981	GF 45-46	BV 89-20		Prága	½	3		1988	7
120	1981	GF 45-47	BV 90-28		Prága	½	3		1987	6
121	1981	GF 45-48	BV 90-29		Prága	½	3		1990	9
122	1981	GF 45-49	BV 90-30		Prága	½	3		1990	9
123	1981	GF 45-50	BV 90-31		Prága	½	3		1989	8
124	1981	GF 45-51	BV 90-32		Prága	½	3		1989	8
125	1981	GF 45-52	BV 90-33		Prága	½	3		1987	6
126	1981	GF 45-53	BV 90-34		Prága	½	3		1990	9
127	1981	GF 45-54	BV 90-35		Prága	½	3		1989	8
128	1981	GF 45-55	BV 90-36		Prága	½	3		1988	7
129	1981	GF 45-56	BV 90-37		Prága	½	3		1988	7
130	1981	GF 45-57	BV 90-38		Prága	½	3		1989	8
131	1981	GF 45-58	BV 90-39		Prága	½	3		1989	8
132	1982	BZ 07-58			Prága	½	3		1989	7
133	1982	BZ 07-59			Prága	½	3		1989	7
134	1982	BZ 07-60			Prága	½	3		1989	7
135	1982	BZ 07-61			Prága	½	3		1989	7
136	1982	BZ 07-62			Prága	½	3		1989	7
137	1982	BZ 07-63			Prága	½	3		1990	8
138	1982	BZ 07-64			Prága	½	3		1990	8
139	1982	BZ 07-65			Prága	½	3		1989	7
140	1982	BZ 07-66			Prága	½	3		1989	7
141	1982	BZ 07-67			Prága	½	3		1990	8
142	1982	BZ 07-68	AKD-591		Prága	½	3		1998	16
143	1982	BZ 07-69			Prága	½	3		1989	7
144	1982	BZ 07-70			Prága	½	3		1990	8
145	1982	BZ 07-71			Prága	½	3		1990	8
146	1982	BZ 07-72	AKD-592		Prága	½	3		1996	14
147	1982	BZ 07-73	AKD-593		Prága	½	3		1993	11
148	1982	BZ 07-74			Prága	½	3		1990	8
149	1982	BZ 07-75			Prága	½	3		1990	8
150	1982	BZ 07-76	AKD-594		Prága	½	3		1993	11
151	1982	BZ 07-77			Prága	½	3		1990	8
152	1982	BZ 07-78	AKD-595		Prága	½	3		1991	9
153	1982	BZ 07-79			Prága	½	3		1990	8
154	1982	BZ 07-80			Prága	½	3		1989	7
155	1982	BZ 07-81			Prága	½	3		1990	8
156	1982	BZ 07-82			Prága	½	3		1990	8
157	1982	BZ 07-83			Prága	½	3		1984	2
158	1982	BZ 07-84	AKD-596		Prága	½	3		1993	11
159	1982	BZ 07-85	AKD-597		Prága	½	3		1991	9
160	1983	BZ 08-00	AKD-598		Prága	½	3		1998	15
161	1983	BZ 08-31	AKD-599		Prága	½	3		1995	12
162	1983	BZ 08-32	AKD-600		Prága	½	3		1997	14
163	1983	BZ 08-33	AKD-601		Prága	½	3		1995	12
164	1983	BZ 08-34	AKD-602		Prága	½	3		1993	10
165	1983	BZ 08-35	AKD-603		Prága	½	3		1998	15
166	1983	BZ 08-36	AKD-604		Prága	½	3		1996	13
167	1983	BZ 08-37	AKD-605		Prága	½	3		1999	16
168	1983	BZ 08-38	AKD-606		Prága	½	3		1993	10
169	1983	BZ 08-39	AKD-607		Prága	½	3		1998	15
170	1983	BZ 08-40	AKD-608		Prága	½	3		1993	10
171	1983	BZ 08-41	AKD-609		Prága	½	3		1996	13
172	1983	BZ 08-42	AKD-610		Prága	½	3		1995	12
173	1983	BZ 08-44	AKD-611		Prága	½	3		1998	15
174	1983	BZ 08-45	AKD-612		Prága	½	3		1991	8
175	1983	BZ 08-46	AKD-613		Prága	½	3		1993	10
176	1983	BZ 08-47	AKD-614		Prága	½	3		1991	8
177	1983	BZ 08-48	AKD-615		Prága	½	3		1991	8
178	1983	BZ 08-49	AKD-616		Prága	½	3		2001	18
179	1983	BZ 08-50	AKD-617		Prága	½	3		1991	8
180	1983	BZ 08-54	AKD-618		Prága	½	3		1993	10
181	1983	BZ 08-55	AKD-619		Prága	½	3		1995	12
182	1983	BZ 08-56	AKD-620		Prága	½	3		1993	10
183	1983	BZ 08-57	AKD-621		Prága	½	3		1998	15
184	1983	BZ 08-58	AKD-622		Prága	½	3		1998	15
185	1984	BZ 08-61	AKD-623		Prága	½	3		1998	14
186	1984	BZ 08-62	AKD-624		Prága	½	3		1998	14
187	1984	BZ 08-63	AKD-625		Prága	½	3		1995	11
188	1984	BZ 08-64	BY 36-62	AKD-689	Prága	½	3		2001	17
189	1984	BZ 08-65	AKD-626		Prága	½	3		1993	9
190	1984	BZ 08-66	AKD-627		Prága	½	3		1995	11
191	1984	BZ 08-67	AKD-628		Prága	½	3		1998	14
192	1984	BZ 08-68	AKD-629		Prága	½	3		1995	11
193	1984	BZ 08-69	AKD-630		Prága	½	3		2000	16
194	1984	BZ 08-70	AKD-631		Prága	½	3		1999	15
195	1984	BZ 08-71	AKD-632		Prága	½	3		1993	9
196	1984	BZ 08-72	AKD-633		Prága	½	3		1993	9
197	1984	BZ 08-73	AKD-634		Prága	½	3		2000	16
198	1984	BZ 08-76	AKD-635		Prága	½	3		1993	9
199	1984	BZ 08-77	AKD-636		Prága	½	3		1998	14
200	1984	BZ 08-78	AKD-637		Prága	½	3		2000	16
201	1984	BZ 08-79	AKD-638		Prága	½	3		1999	15
202	198 4	BZ 08-80	AKD-639		Prága	½	3		1993	9
203	1984	BZ 08-81	AKD-640		Prága	½	3		1993	9
204	1984	BZ 08-82	AKD-641		Prága	½	3		1999	15
205	1984	BZ 08-83	AKD-642		Prága	½	3		2001	17
206	1984	BZ 08-84	AKD-643		Prága	½	3		2000	16
207	1984	BZ 08-85	AKD-644		Prága	½	3		1998	14
208	1984	BZ 08-86	AKD-645		Prága	½	3		1995	11
209	1984	BZ 08-87	AKD-646		Prága	½	3		1996	12
210	1984	BZ 08-88	AKD-647		Prága	½	3		1999	15
211	1984	BZ 08-89	AKD-648		Prága	½	3		??	??
212	1984	BZ 08-90	AKD-649		Prága	½	3		2001	17
213	1985	BZ 08-94	AKD-650		Prága	½	3		1999	14
214	1985	BZ 08-95	AKD-651	651	Prága	½	3	Vázcsere: 1999	2016	31
215	1985	BZ 08-96	AKD-652	652	Prága	½	3	Vázcsere: 2000	2016	31
216	1985	BZ 08-97	AKD-653		Prága	½	3		1997	12
217	1985	BZ 08-98	AKD-654		Prága	½	3		1996	11
218	1985	BZ 08-99	AKD-655	655	Prága	½	3	Vázcsere: 1999	2013	28
219	1985	BZ 09-00	AKD-656		Prága	½	3		2013	28
220	1985	BX 73-75	AKD-690	690	Prága	½	3	Vázcsere: 1999	2013	28
221	1985	BX 73-76	AKD-691		Prága	½	3	Vázcsere: 2000	2006	21
222	1985	BX 73-77	AKD-692		Prága	½	3	Vázcsere: 1999	2013	28
223	1985	BX 73-78	AKD-693		Prága	½	3		2002	17
224	1985	BX 73-79	AKD-694	694	Prága	½	3	Vázcsere: 2000	2016	31
225	1985	BX 73-80	AKD-695		Prága	½	3		2001	16
226	1985	BX 73-81	AKD-696		Prága	½	3	Vázcsere: 1999	2013	28
227	1985	BX 73-82	AKD-697		Prága	½	3	Vázcsere: 1997	2006	21
228	1985	BX 73-83	AKD-698		Prága	½	3		1997	12
229	1986	BX 73-86	AKD-699		Prága	½	3		2002	16
230	1986	BX 73-87	AKD-700		Prága	½	3		2002	16
231	1986	BX 73-88	AKD-701		Prága	½	3		2002	16
232	1986	BX 73-89	AKD-702		Prága	½	3		2001	15
233	1986	BX 73-90	AKD-703		Prága	½	3		2002	16
234	1986	BX 74-01	AKD-704		Prága	½	3		2002	16
235	1986	BX 74-02	AKD-705		Prága	½	3		2001	15
236	1986	BX 74-03	AKD-706		Prága	½	3		2002	16
237	1986	BX 74-04	AKD-707	707	Prága	½	3	Vázcsere: 1999	2016	30
238	1986	BX 74-05	AKD-708		Prága	½	3		2002	16
239	1986	BX 74-06	AKD-709		Prága	½	3		1997	11
240	1986	BX 74-07	AKD-710		Prága	½	3		2002	16
241	1986	BX 74-08	AKD-711		Prága	½	3		2002	16
242	1986	BX 74-09	AKD-712		Prága	½	3		2002	16
243	1986	BX 74-10	AKD-713		Prága	½	3		2002	16
244	1986	BX 74-19	AKD-714		Prága	½	3		2002	16
245	1987	BX 74-32	AKD-715		Prága	½	3		2003	16
246	1987	BX 74-33	AKD-716		Prága	½	3		2002	15
247	1987	BX 74-34	AKD-717		Prága	½	3		2007	20
248	1987	BX 74-35	AKD-718		Prága	½	3		2002	15
249	1987	BX 74-36	AKD-719		Prága	½	3		2002	15
250	1987	BX 74-37	AKD-720		Prága	½	3		2002	15
251	1987	BX 74-38	AKD-721		Prága	½	3		2002	15
252	1987	BX 74-39	AKD-722		Prága	½	3		2011	24
253	1987	BY 09-63	AKD-657		Prága	½	3		2002	15
254	1987	BY 09-64	AKD-658	658	Prága	½	3	Vázcsere: 1999	2016	29
255	1987	BY 09-65	AKD-659		Prága	½	3		2002	15
256	1987	BY 09-66	AKD-660		Prága	½	3		2012	25
257	1987	BY 09-67	AKD-661	661	Prága	½	3		2016	29
258	1987	BY 09-68	AKD-662		Prága	½	3		2006	19
259	1987	BY 09-69	AKD-663		Prága	½	3		2002	15
260	1987	BY 09-70	AKD-664		Prága	½	3		2002	15
261	1987	BY 09-71	AKD-665		Prága	½	3		2002	15
262	1987	BY 09-72	AKD-666		Prága	½	3		2002	15
263	1987	BY 09-73	AKD-667		Prága	½	3		2002	15
264	1987	BY 09-74	AKD-668		Prága	½	3		2006	19
265	1987	BY 09-75	AKD-669		Prága	½	3		2002	15
266	1987	BY 09-76	AKD-670	670	Prága	½	3	Vázcsere: 2000	2016	29
267	1987	BY 09-77	AKD-671		Prága	½	3		2002	15
268	1987	BY 09-78	AKD-672		Prága	½	3		2002	15
269	1987	BY 09-79	AKD-673		Prága	½	3		2002	15
270	1987	BY 09-80	AKD-674		Prága	½	3		2002	15
271	1987	BY 09-81	AKD-675		Prága	½	3		2002	15
272	1987	BY 09-82	AKD-676		Prága	½	3		2002	15
273	1987	BY 09-83	AKD-677		Prága	½	3		2001	14
274	1987	BY 09-84	AKD-678		Prága	½	3		2006	19
275	1987	BY 09-85	AKD-679		Prága	½	3		2004	17
276	1987	BY 09-86	AKD-680		Prága	½	3		2002	15
277	1987	BY 09-87	AKD-681		Prága	½	3		2002	15
278	1988	BY 36-41	AKD-682		Prága	½	3		2002	14
279	1988	BY 36-42	AKD-683		Prága	½	3		2006	18
280	1988	BY 36-43	AKD-684		Prága	½	3	Vázcsere: 2000	2013	25
281	1988	BY 36-44	AKD-685		Prága	½	3		2006	18
282	1988	BY 36-45	AKD-686		Prága	½	3		2006	18
283	1988	BY 36-46	AKD-687		Prága	½	3		2006	18
284	1988	BY 36-47	AKD-688		Prága	½	3		2006	18
285	1989	BY 75-01	AKD-723		Prága	½	3		2006	17
286	1989	BY 75-02	AKD-724		Prága	½	3		2011	22
287	1989	BY 75-03	AKD-725		Prága	½	3		2002	13
288	1989	BY 75-04	AKD-726		Prága	½	3		2006	17
289	1989	BY 75-05	AKD-727	727	Prága	½	3		2013	24
290	1989	BY 75-06	AKD-728		Prága	½	3		2002	13
291	1989	BY 75-07	AKD-729		Prága	½	3		2006	17
292	1989	BY 75-08	AKD-730		Prága	½	3		2011	22
293	1989	BY 75-09	AKD-731		Prága	½	3		2006	17
294	1989	BY 75-10	AKD-732		Prága	½	3		2006	17
295	1989	BY 75-11	AKD-733		Prága	½	3		2006	17
296	1989	BY 75-12	AKD-734		Prága	½	3		2006	17
297	1989	BY 75-13	AKD-735		Prága	½	3		2006	17
298	1989	BY 75-14	AKD-736		Prága	½	3		2011	22
299	1989	BY 75-15	AKD-737		Prága	½	3		2007	18
300	1989	BY 75-16	AKD-738		Prága	½	3		2012	23
301	1989	BY 75-17	AKD-739		Prága	½	3		2006	17
302	1989	BY 75-18	AKD-740		Prága	½	3		2006	17
303	1989	BY 75-19	AKD-741		Prága	½	3		2006	17
304	1989	BY 75-20	AKD-742		Prága	½	3		2011	22
305	1989	BY 75-21	AKD-743		Prága	½	3		2006	17
306	1989	BY 75-22	AKD-744		Prága	½	3		2011	22
307	1989	BY 75-23	AKD-745		Prága	½	3		2006	17
308	1989	BY 75-24	AKD-746		Prága	½	3		2006	17
309	1989	BY 75-25	AKD-747		Prága	½	3		2006	17
310	1989	BY 75-26	AKD-748		Prága	½	3		2005	16
311	1990	AKD-749			Prága	½	3		2003	13
312	1990	AKD-750			Prága	½	3		2011	21
313	1990	AKD-751			Prága	½	3		2006	16
314	1990	AKD-752			Prága	½	3		2006	16
315	1990	AKD-753			Prága	½	3		2005	15
316	1990	AKD-754			Prága	½	3		2006	16
317	1990	AKD-755			Prága	½	3		2006	16
318	1990	AKD-756			Prága	½	3		2005	15
319	1990	AKD-757			Prága	½	3		2012	22
320	1990	AKD-758			Voith	½	3		2007	17
321	1990	AKD-759			Voith	½	3		2012	22
322	1990	AKD-760			Voith	½	3		2006	16
323	1990	AKD-761			Voith	½	3		2012	22
324	2014	ANX-431		901	ZF-Ecomat	½	3	Ex-Kunság Volán gyártva: 1990 (IK-280.06)	2016	2
325	2014	BOP-325		902	ZF-Ecomat	½	3	Ex-Kunság Volán gyártva: 1987 (IK-280.06)	2016	2
326	2014	BPF-020		903	ZF-Ecomat	½	3	Ex-Kunság Volán gyártva: 1988 (IK-280.06)	2016	2
327	2014	BPF-027		907	ZF-Ecomat	½	3	Ex-Kunság Volán gyártva: 1990 (IK-280.06)	2016	2
328	2014	BPF-031		908	ZF-Ecomat	½	3	Ex-Kunság Volán gyártva: 1990 (IK-280.06)	2016	2
329	2014	BPF-079		906	ZF-Ecomat	½	3	Ex-Kunság Volán gyártva: 1987 (IK-280.52)	2016	2

Ikarus 400-as sorozat[szerkesztés]

1993 utolsó napjaiban érkezett meg a 400-as típusú járművek közül az első Miskolcra.
Az újdonságnak számító "tolócsuklós" Ikarus 435 típusból ekkor még csak kettő közlekedett az országban.
Hamarosan követte a szóló társa is, az első 415-ös.
E két járműbe még DAF LT 160G motort szereltek.
A további járművek már a cég színeiben Rába D-10 -es motorral érkeztek.
Kielégítik az Euro 2 normát.

Ikarus 415 szóló[szerkesztés]

Eredeti darabszám: 9
Motor: DAF L160 LH, Euro 2-es Rába D10 UTSLL 160
Váltó: Voith 851.2, Voith 851.3
Méret: 1150*250*300 cm
Befogadóképesség: 27 ülő, 76 álló
Felszereltség: külső-belső vizuális utastájékoztató berendezés, ABS/ASR

sorsz.	besz. év	széria	rendszám	járatszám	váltó	ülőhely	ablak- osztás	viszonylatjelző	Megjegyzés	selejt éve	futott évek
1	1994	415.14C	EKG-859	859	Voith	28	½	tábla	Eladva 2017	2016	22
2	1998	415.35	GSZ-861	861	Voith	28	⅓	FOK-GYEM	Elbontva 2018	2016	18
3	1998	415.35	GSZ-862	862	Voith	28	⅓	FOK-GYEM	Eladva 2017	2016	18
4	1998	415.35	GSZ-863	863	Voith	28	⅓	FOK-GYEM	Eladva 2017 jelenleg étterem a Vasgyárban	2016	18
5	1998	415.35	GSZ-864	864	Voith	28	⅓	FOK-GYEM	Elbontva 2018	2016	18
6	1998	415.35	GSZ-865	865	Voith	28	⅓	FOK-GYEM	Eladva 2017 , jelenleg Diósjenőn boltként funkcionál	2016	18
7	1999	415.35A	HDF-366	366	Voith	28	⅓	FOK-GYEM	Eladva 2017	2016	17
8	1999	415.35A	HDF-367	367	Voith	28	⅓	FOK-GYEM	Elbontva 2016	2016	17
9	1999	415.35A	HDF-368	368	Voith	28	⅓	FOK-GYEM	Elbontva 2018	2016	17

Ikarus 435 csuklós[szerkesztés]

Eredeti darabszám: 21
Motor: DAF LT195 H, Euro 2-es Rába D10 UTSLL190
Váltó: ZF 4 HP 590, Voith 863.3
Méret: 1785*250*303 cm
Befogadóképesség: 40 ülő, 128 álló
Felszereltség: külső-belső vizuális utastájékoztató berendezés, ABS/ASR

sorsz.	besz. év	széria	rendszám 1	rendszám 2	járatszám	váltó	ülőhely	ablak- osztás	viszonylatjelző	Megjegyzés	selejt éve	futott évek
1	1994	435.06	EEG-411		411	ZF	42	½	tábla	Leállíva 2015 , Eladva 2017	2016	22
2	1998	435.21	GTH-771		771	Voith	37	⅓	FOK-GYEM	Elbontva 2018	2016	18
3	1998	435.21	GTH-772		772	Voith	37	⅓	FOK-GYEM	Elbontva 2018	2016	18
4	1998	435.21	GTH-773		773	Voith	37	⅓	FOK-GYEM	Elbontva 2018	2016	18
5	1998	435.21	GTH-774		774	Voith	37	⅓	FOK-GYEM	Elbontva 2018	2016	18
6	1998	435.21	GTH-775		775	Voith	37	⅓	FOK-GYEM	Eladva majd végül elbontva 2017	2016	18
7	1998	435.21	GTH-776		776	Voith	37	⅓	FOK-GYEM	kiégett	2010	12
8	1998	435.21	GTH-778		778	Voith	37	⅓	FOK-GYEM	Elbontva 2018	2016	18
9	1998	435.21	GTH-779		779	Voith	37	⅓	FOK-GYEM	Elbontva 2016	2016	18
10	1998	435.21	GTH-780		780	Voith	37	⅓	FOK-GYEM	Eladva 2017	2016	18
11	1998	435.21	GTH-781			Voith	37	⅓	FOK-GYEM		2013	15
12	1999	435.21B	HDS-014			Voith	37	⅓	FOK-GYEM		2013	14
13	2000	435.21B	HEJ-331		331	Voith	37	⅓	FOK-GYEM	Elbontva 2018	2016	16
14	2000	435.21B	HEJ-332		332	Voith	37	⅓	FOK-GYEM	Eladva 2017	2016	16
15	2000	435.21B	HER-133			Voith	37	⅓	FOK-GYEM		2013	13
16	2000	435.21B	HER-134		134	Voith	37	⅓	FOK-GYEM	Elbontva 2018	2016	16
17	2000	435.21B	HEX-144		144	Voith	37	⅓	FOK-GYEM	Eladva majd végül elbontva 2017	2016	16
18	2000	435.21B	HEX-145		145	Voith	37	⅓	FOK-GYEM	kiégett	2001	1
19	2000	435.21B	HFD-501			Voith	37	⅓	FOK-GYEM		2013	13
20	2000	435.21B	HET-121	HDE 889		Voith	37	⅓	FOK-GYEM	Elbontva 2016	2016	16
21	2000	435.21B	HET-122	HDE 890	890	Voith	37	⅓	FOK-GYEM	Elbontva 2018	2016	16

Ikarus 412 szóló, alacsony padlós[szerkesztés]

Eredeti darabszám: 4
Motor: Euro 2-es MAN D 0826 LOH 17, 162 kW
Váltó: Voith 851.3-W-15
Méret: 1200*250*280,5 cm
Befogadóképesség: 28 ülő, 70 álló
Felszereltség: alacsony padlós kivitel kihajtható rámpával, külső-belső vizuális utastájékoztató berendezés, ABS/ASR, 2 db légkondicionált

sorsz.	besz. év	széria	rendszám	járatszám	váltó	ülőhely	ablak- osztás	viszonylatjelző	Megjegyzés	selejt éve	futott évek
1	2000	412.10B	HFC-309	309	Voith	28	¼	FOK-GYEM		2013	13
2	2000	412.10B	HFC-310	310	Voith	28	¼	FOK-GYEM		2016	16
3	2001	412.30A	HPR-533	311	Voith	28	⅓	FOK-GYEM	légkondicionált	2013	12
4	2001	412.30A	HPR-534	312	Voith	28	⅓	FOK-GYEM	légkondicionált	2016	15

Ikarus 546 kisbusz[szerkesztés]

A 38-as vonalán közlekedett
A városi forgalomban nem vált be, ezért eladták

sorsz.	besz. év	széria	rendszám 1	rendszám 2	járat szám	váltó	ablak- osztás	viszonylatjelző	Megjegyzés	selejt éve	futott évek
1	1993	546.01A	BPG-480	FIX-405	480	mechanikus	½	tábla	Különjárati jármű	1998	5
2	1993	546	BPG-544	DUC 176	176	mechanikus	½	tábla		1998	5
3	1993	546	BPG-538	DUC 177	177	mechanikus	½	tábla		1998	5

Rába Premier 091 szóló, és Rába Premier 291 csuklós[szerkesztés]

Szóló:
- Eredeti darabszám: 2
- Motor: Euro 2-es MAN D0826 LOH18, 191 kW
- Váltó: ZF Ecomat 4 HP 500
- Méret: 1200*250*312 cm
- Befogadóképesség: 28 ülő, 77 álló
Csuklós:
- Eredeti darabszám: 6 (csuklós)
- Motor: Euro 2-es MAN D2866 LUH20, 228 kW
- Váltó: ZF Ecomat 4 HP 590
- Méret: 1800*250*312 cm
- Befogadóképesség: 39 ülő, 117 álló
Felszereltség: külső-belső vizuális utastájékoztató berendezés, ABS/ASR

sorsz.	besz. év	típus/széria	rendszám	járatszám	jelleg	ülőhely	selejt éve	futott évek
1	2001	091	HLU-211	400	szóló	30	2016	15
2	2001	091	HLU-212	400	szóló	30	2016	15

1	2001	291	HLU-104	782	csuklós	38	2013	12
2	2001	291	HLU-121	783	csuklós	38	2016	15
3	2001	291	HLU-122	784	csuklós	38	2013	12
4	2001	291	HLF-380	380	csuklós	38	2016	15
5	2001	291	HLF-592	592	csuklós	38	2016	15
6	2001	291	HLF-593	593	csuklós	38	2016	15

MAN buszok[szerkesztés]

Első beszerzés:
- 2002 tavaszán érkezett meg a 68 MAN típusú új autóbusz Miskolcra.
- EURO-III normákat kielégítő MAN motorok
- Sötétkék színben érkeztek, a "flottaszín" a festőműhely munkáját dicséri
- Néhány járműben a NAD (New Age Design) nevű reklámcég által üzemeltettett belső kijelző található
Második beszerzés:
- 2016 január-február környékén érkezett meg a 75 MAN típusú új autóbusz Miskolcra.
- EURO-VI normákat kielégítő MAN CNG motorok
- Az új villamosokon használt zöld-fehér színkombinációban érkeztek.

MAN NL223 szóló, alacsony padlós[szerkesztés]

váltó Voith 851.3E
ablak osztás 1/5 , 0
viszonylatjelző LED-mátrix (Zöld)
ülőhely 30
jelenleg 1 db fut Miskolc utcáin (318)

sorsz.	besz. év	típus/széria	rendszám	járatszám	Megjegyzés	selejt éve	futott évek
1	2002	NL223	ICC-911	313	Leállítva 2017	2019	17
2	2002	NL223	ICC-912	314	Forgalomból ideiglenesen kivonva	2019
3	2002	NL223	ICC-913	315	Alkatrészbánya	2016	14
4	2002	NL223	ICC-914	316	Forgalomból ideiglenesen kivonva	2017
5	2002	NL223	ICC-915	317	Forgalomból ideiglenesen kivonva	2021
6	2002	NL223	ICC-916	318

MAN SL223 szóló[szerkesztés]

váltó Voith 854.3E
ablak osztás 1/3 , 0
viszonylatjelző LED-mátrix (Zöld)
ülőhely 26
jelenleg 3 db fut Miskolc utcáin (412,414,427)

sorsz.	besz. év	típus/széria	rendszám 1	rendszám 2	rendszám 3	járatszám	vezetőtéri klíma	Megjegyzés	selejt éve	futott évek
1	2002	SL223	ICC-917			412	Thermo King	2021-ben felújítva, átfestve.
2	2002	SL223	ICC-918			413	-		2016	14
3	2002	SL223	ICC-919			414	Thermo King	2021-ben felújítva, átfestve
4	2002	SL223	ICC-920			415	Thermo King	Forgalomból ideiglenesen kivonva	2021
5	2002	SL223	ICC-921			416	Thermo King	Alkatrészbánya 2016 , Elbontva 2018	2016	14
6	2002	SL223	ICC-922			417	-		2016	14
7	2002	SL223	ICC-923			418	-		2016	14
8	2002	SL223	ICC-924			419	Thermo King	Forgalomból ideiglenesen kivonva	2021
9	2002	SL223	ICC-925			420	-	Sárga rendszám. Alkatrészbánya.	2016	14
10	2002	SL223	ICC-926	JIC-893	MIV-317	421	Thermo King	HEGYIGÉP. A Voith 3 fokozatot rögzíthet	2016	14
11	2002	SL223	ICC-927	JIC-894	MIV-318	422	Thermo King	HEGYIGÉP Forgalomból ideiglenesen kivonva	2021
12	2002	SL223	ICC-928	JIC-901		423	Thermo King	HEGYIGÉP	2016	14
13	2002	SL223	ICC-929			424	Thermo King	Sárga rendszám. Leállítva 2015. Elbontva 2016.	2015	13
14	2002	SL223	ICC-930			425	Thermo King	Forgalomból ideiglenesen kivonva	2021
15	2002	SL223	ICC-931	JIC-902		426	Thermo King	Forgalomból ideiglenesen kivonva	2021
16	2002	SL223	ICC-932	JIC-895		427	-
17	2002	SL223	ICC-933	JIC-896		428	Waeco		2016	14
18	2002	SL223	ICC-934			429	-	Sárga rendszám. Forgalomból ideiglenesen kivonva	2021
19	2002	SL223	ICC-935			430	Thermo King	átalakított fülke, zártabb.	2016	14
20	2002	SL223	ICC-936			431	Thermo King		2016	14

MAN SG263 csuklós[szerkesztés]

váltó Voith 854.3E
ablak osztás 1/3 , 0
viszonylatjelző LED-mátrix (Zöld)
ülőhely 38
2022 augusztusi adatok alapján jelenleg 12 db fut Miskolc utcáin (790,793,798,803,805,806,809,812,813,814,822,824)


sorsz.	besz. év	típus/széria	rendszám 1	rendszám 2	járatszám	vezetőtéri klíma	Megjegyzés	Megjegyzés	selejt éve	futott évek
1	2002	SG263	ICC-937		788	Thermo King		ÉMKK-nak eladva	2016	14
2	2002	SG263	ICC-938		789	Thermo King		ÉMKK-nak eladva	2016	14
3	2002	SG263	ICC-939		785	Webasto		Jelenleg alkatrészbánya.	2016	14
4	2002	SG263	ICC-940		790	Thermo King	Utastérben 2 db reklámmonitor.
5	2002	SG263	ICC-941		791	Thermo King		ÉMKK-nak eladva	2016	14
6	2002	SG263	ICC-942		792	Webasto		ÉMKK-nak eladva	2016	14
7	2002	SG263	ICC-943		793	Webasto	Utastérben 2 db reklámmonitor.	2021-ben felújítva, átfestve
8	2002	SG263	ICC-944		786	Webasto	Utastérben 2 db reklámmonitor.	Leállítva 2017	2019	17
9	2002	SG263	ICC-945		794	Webasto	Utastérben 2 db reklámmonitor.	Leállítva 2020 Selejt 2022	2022
10	2002	SG263	ICC-946		795	Webasto		ÉMKK-nak eladva	2016	14
11	2002	SG263	ICC-947		796	Webasto		Leállítva 2016	2019	17
12	2002	SG263	ICC-948		787	Webasto		ÉMKK-nak eladva	2016	14
13	2002	SG263	ICC-949		797	Webasto	Utastérben 2 db reklámmonitor.	Leállítva 2021 Selejt 2022	2022
14	2002	SG263	ICC-950		798	Webasto	Utastérben 2 db reklámmonitor.	2 évig leállítva. Visszatért 2018.11.21.
15	2002	SG263	ICC-951		799	Webasto	Utastérben 2 db reklámmonitor.	Leállítva 2016	2019	17
16	2002	SG263	ICC-952		800	Thermo King		Sárga rendszám ÉMKK-nak eladva	2016	14
17	2002	SG263	ICC-953	JIC-904	801	Webasto	Utastérben 2 db reklámmonitor.	Kb. 2 évig leállítva. Visszatért 2019.02.22. 2020-ban ismét leállítva, Selejt 2022	2022
18	2002	SG263	ICC-954	JIC-903	802	Webasto		Selejt 2022	2022	20
19	2002	SG263	ICC-955		803	Thermo King	Utastérben 2 db reklámmonitor.	Sárga rendszám
20	2002	SG263	ICC-956	JIC-897	804	Webasto	Utastérben 2 db reklámmonitor.	Selejt 2022	2022	20
21	2002	SG263	ICC-957		805	Webasto	Utastérben 2 db reklámmonitor.
22	2002	SG263	ICC-958		806	Thermo King		2021-ben felújítva, átfestve
23	2002	SG263	ICC-959		807	Webasto		ÉMKK-nak eladva	2016	14
24	2002	SG263	ICC-960		808	Webasto		ÉMKK-nak eladva	2016	14
25	2002	SG263	ICC-961		809	Thermo King	Utastérben 2 db reklámmonitor.	2021-ben felújítva, átfestve
26	2002	SG263	ICC-962		810	Webasto		Forgalomból Ideiglenesen kivonva Selejt 2022	2022
27	2002	SG263	ICC-963		811	Webasto	Utastérben 2 db reklámmonitor.	Leállítva 2016	2019	17
28	2002	SG263	ICC-964		812	Thermo King		utastéri légkeringető, 6 db utastéri kamera 2021-ben felújítva, átfestve
29	2002	SG263	ICC-965		813	Webasto	Utastérben 2 db reklámmonitor.	2021-ben felújítva, átfestve
30	2002	SG263	ICC-966		814	Webasto
31	2002	SG263	ICC-967		815	Webasto		ÉMKK-nak eladva	2016	14
32	2002	SG263	ICC-968		816	Webasto	Utastérben 2 db reklámmonitor.	Leállítva 2016	2019	17
33	2002	SG263	ICC-969		817	Thermo King		több mint két évig leállítva. Visszatért 2018.11.22. 2020-ban ismét leállítva, Selejt 2022	2022
34	2002	SG263	ICC-970		818	Webasto		Alkatrészbánya	2019	17
35	2002	SG263	ICC-971		819	Thermo King		Jelenleg alkatrészbánya.	2016	14
36	2002	SG263	ICC-972		820	Thermo King	Utastérben 2 db reklámmonitor.	Forgalomból Ideiglenesen kivonva	2020
37	2002	SG263	ICC-973		821	Webasto	Utastérben 2 db reklámmonitor.
38	2002	SG263	ICC-974		822	Thermo King	Utastérben 2 db reklámmonitor.
39	2002	SG263	ICC-975		823	Webasto		Forgalomból Ideiglenesen kivonva Selejt 2022	2022
40	2002	SG263	ICC-976		824	Webasto
41	2002	SG263	ICC-977		825	Webasto	Utastérben 2 db reklámmonitor.	ÉMKK-nak eladva	2016	14
42	2002	SG263	ICC-979		826	Webasto		Leállítva 2016	2019	17

MAN RH 413 szóló, turistabusz[szerkesztés]

sorsz.	besz. év	típus/széria	rendszám 1	rendszám 2	járatszám	vezetőtéri klíma	Megjegyzés	utastéri kamera	#	Megjegyzés	selejt éve	futott évek

1	2002	RH 413	IAV-206		500		-	-	-	Különjárati jármű	2013	11

MAN Lion’s City A21[szerkesztés]

váltó Voith D854.5
ablak osztás 1/3 , 0
viszonylatjelző LED (Narancs)
ülőhely 31
40 db fut Miskolc utcáin

sorsz.	besz. év	típus/széria	rendszám	járatszám	Megjegyzés
1	2016	A21 CNG	NID-001	1601
2	2016	A21 CNG	NID-002	1602
3	2016	A21 CNG	NID-003	1603
4	2016	A21 CNG	NID-004	1604
5	2016	A21 CNG	NID-005	1605
6	2016	A21 CNG	NID-006	1606
7	2016	A21 CNG	NID-007	1607
8	2016	A21 CNG	NID-008	1608
9	2016	A21 CNG	NID-009	1609
10	2016	A21 CNG	NID-010	1610
11	2016	A21 CNG	NID-011	1611
12	2016	A21 CNG	NID-012	1612
13	2016	A21 CNG	NID-013	1613
14	2016	A21 CNG	NID-014	1614
15	2016	A21 CNG	NID-015	1615
16	2016	A21 CNG	NID-016	1616
17	2016	A21 CNG	NID-017	1617
18	2016	A21 CNG	NID-018	1618
19	2016	A21 CNG	NID-019	1619
20	2016	A21 CNG	NID-020	1620
21	2016	A21 CNG	NID-021	1621
22	2016	A21 CNG	NID-022	1622
23	2016	A21 CNG	NID-023	1623
24	2016	A21 CNG	NID-024	1624
25	2016	A21 CNG	NID-025	1625
26	2016	A21 CNG	NID-026	1626
27	2016	A21 CNG	NID-027	1627
28	2016	A21 CNG	NID-028	1628
29	2016	A21 CNG	NID-029	1629
30	2016	A21 CNG	NID-030	1630
31	2016	A21 CNG	NID-031	1631
32	2016	A21 CNG	NME-032	1632
33	2016	A21 CNG	NME-033	1633
34	2016	A21 CNG	NME-034	1634
35	2016	A21 CNG	NME-035	1635
36	2016	A21 CNG	NME-036	1636	Utasszámlálós jármű Egyedi felnik,MVK FREE WI-FI reklám busz
37	2016	A21 CNG	NME-037	1637	Utasszámlálós jármű, Baleset 2020. október 16., Felső-Majláth
38	2016	A21 CNG	NME-038	1638	Utasszámlálós jármű
39	2016	A21 CNG	NME-039	1639	Utasszámlálós jármű
40	2016	A21 CNG	NME-040	1640	Utasszámlálós jármű 2021.01.28 Baleset Lillafüred

MAN Lion’s City A40[szerkesztés]

váltó Voith D854.5
ablak osztás 1/3 , 0
viszonylatjelző LED (Narancs)
ülőhely 42
35 db fut Miskolc utcáin

sorsz.	besz. év	típus/széria	rendszám	járatszám	Megjegyzés	Megjegyzés
1	2016	A40 CNG	NID-041	1641
2	2016	A40 CNG	NID-042	1642
3	2016	A40 CNG	NID-043	1643
4	2016	A40 CNG	NID-044	1644
5	2016	A40 CNG	NID-045	1645
6	2016	A40 CNG	NID-046	1646	2020 10-tól leállítva 2021 02-ban visszatért, forgalomból ismét kivonva, 2022-ben végleg visszatért.
7	2016	A40 CNG	NID-047	1647
8	2016	A40 CNG	NID-048	1648
9	2016	A40 CNG	NID-049	1649
10	2016	A40 CNG	NID-050	1650
11	2016	A40 CNG	NID-051	1651
12	2016	A40 CNG	NID-052	1652
13	2016	A40 CNG	NID-053	1653
14	2016	A40 CNG	NID-054	1654
15	2016	A40 CNG	NID-055	1655
16	2016	A40 CNG	NID-056	1656
17	2016	A40 CNG	NID-057	1657
18	2016	A40 CNG	NID-058	1658	2 db utastéri reklámmonitor
19	2016	A40 CNG	NID-059	1659	2 db utastéri reklámmonitor
20	2016	A40 CNG	NID-060	1660	2 db utastéri reklámmonitor
21	2016	A40 CNG	NID-061	1661	2 db utastéri reklámmonitor
22	2016	A40 CNG	NME-062	1662	2 db utastéri reklámmonitor
23	2016	A40 CNG	NME-063	1663	2 db utastéri reklámmonitor
24	2016	A40 CNG	NME-064	1664	2 db utastéri reklámmonitor
25	2016	A40 CNG	NME-065	1665	2 db utastéri reklámmonitor
26	2016	A40 CNG	NID-066	1666	2 db utastéri reklámmonitor	kifüstölt nyáron (2020)
27	2016	A40 CNG	NME-067	1667	2 db utastéri reklámmonitor
28	2016	A40 CNG	NME-068	1668
29	2016	A40 CNG	NID-069	1669
30	2016	A40 CNG	NID-070	1670
31	2016	A40 CNG	NID-071	1671		Utasszámlálós jármű
32	2016	A40 CNG	NID-072	1672		Utasszámlálós jármű
33	2016	A40 CNG	NID-073	1673		Utasszámlálós jármű
34	2016	A40 CNG	NID-074	1674		Utasszámlálós jármű
35	2016	A40 CNG	NID-075	1675		Utasszámlálós jármű

BYD K9UD[szerkesztés]

meghajtás 2x125kW BYD kerékagymotor
ülőhely 35
USB port
100%-ban elektromos meghajtás
10 db fut Miskolc utcáin

sorsz.	besz. év	típus/széria	rendszám	járatszám
1	2022	BYD K9UD	AA CO-542	2201
2	2022	BYD K9UD	AA CO-538	2202
3	2022	BYD K9UD	AA CO-541	2203
4	2022	BYD K9UD	AA CO-539	2204
5	2022	BYD K9UD	AA CO-534	2205
6	2022	BYD K9UD	AA CO-537	2206
7	2022	BYD K9UD	AA CO-535	2207
8	2022	BYD K9UD	AA CO-536	2208
9	2022	BYD K9UD	AA CO-540	2209
10	2022	BYD K9UD	AA CO-533	2210

Neoplan Centroliner N4522 alacsony padlós csuklós busz[szerkesztés]

2006-ban álltak forgalomba a miskolci utcákon az első alacsony padlós csuklós autóbuszok. Az autóbuszok kezdetben kerékfedővel lettek ellátva, mára már a felújítást követően csak a 038,040,047 azonosítójú autóbuszokon találhatók meg ezek.

váltó Voith 864.5
ablak osztás 1/5 , 0
viszonylatjelző LED-mátrix (Zöld)
ülőhely 42
Automata vezérlésű klimatizált utastér
elektronikus jegykezelő
EURO-IV MAN motor
24 db fut Miskolc utcáin

sorsz.	besz. év	típus/széria	rendszám	járatszám	Megjegyzés	Megjegyzés	selejt éve	futott évek
1	2006	N4522	JUV-048	017	Utastérben 2 db reklámmonitor.
2	2006	N4522	JUV-049	016	Utastérben 2 db reklámmonitor.
3	2006	N4522	JUV-050	015	Utastérben 2 db reklámmonitor.
4	2006	N4522	JUV-052	018	Utastérben 2 db reklámmonitor.	Forgalomból Ideiglenesen kivonva Új rendszáma: RHY-397	2020
5	2006	N4522	JUV-053	019	Utastérben 2 db reklámmonitor.
6	2006	N4522	JUV-054	020	Utastérben 2 db reklámmonitor.
7	2006	N4522	JUV-055	021	Utastérben 2 db reklámmonitor.	Matricázott bemutatóbusz Új rendszáma: RHY-396 Forgalomból ideiglenesen kivonva	2021
8	2006	N4522	JUV-056	022	Utastérben 2 db reklámmonitor.	Forgalomból ideiglenesen kivonva 2022 02.17 visszatért.
9	2006	N4522	JUV-057	023	Utastérben 2 db reklámmonitor.	Matricázott bemutatóbusz
10	2006	N4522	JUV-059	024	Utastérben 2 db reklámmonitor.	Forgalomból ideiglenesen kivonva	2021
11	2006	N4522	JUV-060	025
12	2006	N4522	JUV-061	026		Forgalomból ideiglenesen kivonva	2021
13	2006	N4522	JUV-062	027
14	2006	N4522	JUV-080	028		Forgalomból ideiglenesen kivonva	2021
15	2006	N4522	JUV-081	029		Forgalomból Ideiglenesen kivonva	2020
16	2006	N4522	JUV-082	030❤	Utastérben 2 db reklámmonitor.
17	2006	N4522	JUV-083	031
18	2006	N4522	JUV-084	032	Utastérben 2 db reklámmonitor.
19	2006	N4522	JUV-087	033
20	2006	N4522	JUV-088	034	Utastérben 2 db reklámmonitor.
21	2006	N4522	JUV-089	035		leállítva 2017 ideiglenesen kivonva alkatrészbánya
22	2006	N4522	JUV-090	036	Utastérben 2 db reklámmonitor.
23	2006	N4522	JUV-091	037	Utastérben 2 db reklámmonitor.	kézi jegykezelő elektromos helyett, Forgalomból ideiglenesen kivonva	2021
24	2006	N4522	JUV-092	038
25	2006	N4522	JUV-093	039	Utastérben 2 db reklámmonitor.
26	2006	N4522	JUV-094	040	Utastérben 2 db reklámmonitor.
27	2006	N4522	JUV-095	041	Utastérben 2 db reklámmonitor.
28	2006	N4522	JUV-096	042		2010-ben kiégett, kijavították. 2014 decemberében ismét tűzeset. 2021 nyarán megint kigyulladt. Forgalomból ideiglenesen kivonva	2021
29	2006	N4522	KAH-002	046
30	2006	N4522	KAH-003	044		forgalomból idéglenesen ki vonva,sorsa kérdéses.	2018
31	2006	N4522	KAH-004	047		Forgalomból ideiglenesen kivonva	2020
32	2006	N4522	KAH-005	043	Utastérben 2 db reklámmonitor.	Forgalomból ideiglenesen kivonva 2021.03.18tól újra forgalomban.
33	2006	N4522	KAH-006	045	Utastérben 2 db reklámmonitor.	leállitva 2015, Alkatrészbánya.	2017	11
34	2006	N4522	KAH-007	048
35	2006	N4522	KAH-008	049

Enterprise Plasma alacsony padlós MIDI busz[szerkesztés]

Az eredeti terveket az Enterprise Bus Ltd. készítette, a HungarianBus megvette a licencet és a Jászkun Volán több céggel együttműködve gyártja
Korábban Miskolcon már tesztelték ezt a típust
2008 márciusában 4 db bérelt midi járművet állítottak forgalomba, mely a korábbi tesztekkel ellentétben máshol még nem került forgalomba.
2008. év végén két új, klímával szerelt kocsi követte
2009. év elején megvásárolták őket
váltó: Allison
Ablak osztás: 1/4
Viszonylatjelző: LED-mátrix (narancs)
Ülőhely: 19
Motor: Euro 4-es Cummins ISBe
Egy sem fut Miskolc utcáin

sorsz.	besz. év	rendszám	járatszám	Megjegyzés	selejt éve	futott évek
1	2009	KUM-209	402	A 2013-as autómentes napon lefestve. Elbontva 2019	2017	8
2	2009	KWE-393	403		2016	7
3	2009	KZA-587	404		2019	10
4	2009	LCC-108	405		2012	3
5	2009	LIS-101	406	Klimatizált	2016	7
6	2009	LGZ-985	407	Klimatizált	2016	7
7	2018	MXY-010	977	2018. 08.28-tól bérelték, baleset után nem közlekedett, vissza került Pécsre.

Villamosok[szerkesztés]

FVV (házi csuklós), "Bengáli"[szerkesztés]

Bővebben: FVV CSM

Miért „Bengáli”? Egyes vélemények szerint a jármű és annak gyártási körülményei miatt, más magyarázat szerint a lomhasága miatt.
Miért „Házi csuklós”? Ezeket a szerelvényeket a BKV (és jogelődjei) egyik járműjavító üzemében, a háború után Füzesi Árpád (a háborúban gyanús körülmények közt eltűnt dolgozójuk, művezető) nevét felvevő üzemében készült, eredetileg egy két önálló kocsi felújításaként. A GANZ ekkor kezdte a saját csuklós szerelvényeit „ipari csuklós” jelzővel illetni.
Habár a pótkocsis szerelvények után hatalmas újításnak tűnt a nagy utaslétszámot befogadó csuklós, de már tervezésekor is elavultnak számított.
Magyarországon összesen 181 db. Bengáli készült, a korszerűtlen konstrukció ellenére is több, mint amennyi Ganz ipari csuklós.
Gyártása kezdetben a Füzesi Főműhelyben történt, később, átmenetileg a MÁV Debreceni Járműjavítójában, végül a Debreceni Közlekedési Vállalatnál.

FVV 1100 CSM–2 (egyirányú, 3 ajtós)[szerkesztés]

sorsz.	besz. év	típus/széria	pályaszám 1	pályaszám 2	ajtók	ülő hely	álló hely	Megjegyzés	selejt éve	futott évek
1	1962	CSM–2		100	3	37	119		1989	27
*	1989	CSM–2		100*	3	37	119	Megőrizve, 1997-től nosztalgiavillamos
2	1963	CSM–2		101	3	37	119		1982	19
3	1963	CSM–2		102	3	37	119		1987	24
4	1963	CSM–2		103	3	37	119		1989	26
5	1963	CSM–2		104	3	37	119		1989	26
6	1963	CSM–2	FVV 1129	105	3	37	119		1982	19
7	1963	CSM–2	FVV 1131	106	3	37	119		1982	19
8	1963	CSM–2	FVV 1136	107	3	37	119		1982	19
9	1964	CSM–2	FVV 1126	108	3	37	119		1989	25
10	1964	CSM–2	FVV 1127	109	3	37	119		1982	18
11	1966	CSM–2	FVV 1119	110	3	37	119	Teljesen kiégett 1966-ban	1982	16

FVV 1100 CSM–3 (kétirányú, 5 ajtós)[szerkesztés]

Az ajtók egy oldalon helyezkedtek el, így ennek a típusnak a kétirányú tulajdonságát nagyon kevés helyen tudták kihasználni, csak Budapest és Szeged egyes vonalain. Miskolcon egyedül az egykori 4-es vonalán volt lehetőség ennek kihasználására, de oda csak egyetlen járműre volt szükség. Az összes többi egyirányúként üzemelt.
Az országban egyetlen jármű sem maradt ebből a típusból, valamennyi bontásra került.
Ezzel a típussal került át a gyártás a fővárosból a debreceni DKV-hoz, de ott hamar felismerték a kétoldali ajtók szükségletét, pár darab kivételével már csak azt gyártották.

sorsz.	besz. év	típus/széria	pályaszám 2	ajtók	ülő hely	álló hely	Megjegyzés	selejt éve	futott évek
12	1967	CSM–3	130	5	?	172		1989	22
*	1989	oktató	130*	4				1998	9
13	1967	CSM–3	131	5	?	172		1991	24
14	1967	CSM–3	132	5	?	172		1991	24
15	1968	CSM–3	133	5	?	172		1991	23
16	1968	CSM–3	134	5	?	172		1991	23
17	1969	CSM–3	135	5	?	172		1991	22
18	1970	CSM–3	136	5	?	172		1991	21
19	1970	CSM–3	137	5	?	172		1991	21
20	1970	CSM–3	138	5	?	172	Ez az első DKV-s gyártású Bengáli	1991	21
21	1970	CSM–3	139	5	?	172		1991	21

FVV 1200 CSM–4 (kétirányú, 10 ajtós)[szerkesztés]

A 172-es kocsi 1999-től tanulóvillamos (mindkét végen áramszedő, első 2 ajtót kiszerelték, a többit lezárták).
A 151-es kocsi menetrend szerinti utolsó körét ünnepélyes keretek között teljesítette 2004.11.25-én. Jelenleg különjárati állományban van. Nosztalgia villamosként üzemel, ha az 1-es vonalon volt igény rá. (a 100.-as csak a 2-es vonalon tud közlekedni). Ez nincs felújítva, mint a társa.
A 147-es Szentendrén van kiállítva

sorsz.	besz. év	típus/széria	pályaszám 2	ajtók	ülő hely	álló hely	Megjegyzés	selejt éve	futott évek
22	1970	CSM–4	140	10	28	172		1991	21
23	1970	CSM–4	141	10	28	172		1991	21
24	1971	CSM–4	142	10	28	172		1993	22
25	1971	CSM–4	143	10	28	172		1992	21
26	1971	CSM–4	144	10	28	172		1991	20
27	1972	CSM–4	145	10	28	172		1993	21
28	1972	CSM–4	146	10	28	172		1992	20
29	1972	CSM–4	147	10	28	172	Kiállítva Szentendrén	1993	21
30	1972	CSM–4	148	10	28	172		1992	20
31	1972	CSM–4	149	10	28	172		1993	21
32	1972	CSM–4	150	10	28	172		2004	32
33	1973	CSM–4	151	10	28	172	Nosztalgiajármű
34	1973	CSM–4	152	10	28	172		2003	30
35	1973	CSM–4	153	10	28	172		1992	19
36	1974	CSM–4	154	10	28	172		2003	29
37	1974	CSM–4	155	10	28	172		1994	20
38	1974	CSM–4	156	10	28	172		1997	23
39	1975	CSM–4	157	10	28	172		1996	21
40	1975	CSM–4	158	10	28	172		2005	30
41	1975	CSM–4	159	10	28	172		1996	21
42	1976	CSM–4	160	10	28	172		1997	21
43	1976	CSM–4	161	10	28	172		2005	29
44	1976	CSM–4	162	10	28	172	Karambol miatt leállítva	2004	28
45	1976	CSM–4	163	10	28	172		1997	21
46	1976	CSM–4	164	10	28	172		2003	27
47	1976	CSM–4	165	10	28	172		2002	26
48	1976	CSM–4	166	10	28	172		1997	21
49	1976	CSM–4	167	10	28	172		2004	28
50	1977	CSM–4	168	10	28	172		2005	28
51	1977	CSM–4	169	10	28	172		2004	27
52	1977	CSM–4	170	10	28	172		2004	27
53	1977	CSM–4	171	10	28	172		2003	26
54	1977	CSM–4	172	10	28	172		1998	21
*	1998	oktató	172*	8			Tanulóvillamos	2003	5
55	1978	CSM–4	173	10	28	172		2004	26
56	1978	CSM–4	174	10	28	172		2003	25

TATRA KT8D5[szerkesztés]

Bővebben: Tatra KT8D5

Ülőhelyek száma: 54 db
Állóhelyek száma: 177 db
Ajtók száma: 10 db
Tengelyek száma: 8 db
Hangos utastájékoztatás: HÉVBSZ-01("gépnéni", "műtyúk")
Maximális sebesség: 65 km/óra
A rekuperáció nem más, mint fékezéskori energia-visszatáplálás a hálózatba.

sorsz.	besz. év	gyárt. év	eredet	típus	pályaszám 1	pályaszám 2	kék-sárga	megjegyzés	selejt éve	futott évek
1.	1991	1991	gyári	KT8D5	(kijelölt DPMK 539)	200	1999	részletes GPS 2005-től digitális km óra Prágába került	2016	24
2.	1992	1990	Kassa	KT8D5	DPMK 533	201	2005	Prágába került	2016	23
3.	1992	1990	Kassa	KT8D5	DPMK 532	202	2000	Adventi villamos
4.	1992	1990	Kassa	KT8D5	DPMK 524	203	2005	részletes GPS Leállítva, vésztartalék. Forgalomba kiadható állapotú, minden novemberben közlekedik.
5.	1992	1990	Kassa	KT8D5	DPMK 522	204	2000	GPS Prágába került	2016	23
6.	1992	1990	Kassa	KT8D5	DPMK 526	205	2006	Prágába került	2016	23
7.	1992	1990	Kassa	KT8D5	DPMK 520	206	2004	GPS Prágába került	2016	23
8.	1992	1989	Kassa	KT8D5	DPMK 507	207	2000	Prágába került	2016	23
9.	1992	1990	Kassa	KT8D5	DPMK 516	208	2001	Prágába került	2016	23
10.	1992	1990	Kassa	KT8D5	DPMK 514	209	2003	2005-től részletes GPS, 2022-ben felújítva visszakapta piros/fehér színét, valamint fekete bőrüléseit. Nosztalgiajármű
11.	1996	1986	Most	KT8D5	DPmML 320	210		Prototípus kocsi	2014	18
12.	1996	1986	Most	KT8D5	DPmML 315	211		Prototípus kocsi Prágába került	2016	20
13.	1996	1990	Most	KT8D5.R	DPmML 318	212	2000	A rekuperáció prototípus kocsija, Prágába került	2016	20
14.	1996	1990	Most	KT8D5.R	DPmML 322	213	2001	rekuperáció	2014	17
15.	1997	1990	Most	KT8D5.R	DPmML 321	214	2002	rekuperáció, Prágába került	2016	19
16.	1997	1990	Most	KT8D5.R	DPmML 319	215	2001	rekuperáció, Prágába került	2016	19
17.	1997	1990	Most	KT8D5.R	DPmML 316	216	2002	rekuperáció	2016	19
18.	1997	1990	Most	KT8D5.R	DPmML 317	217	2004	rekuperáció, Prágába került	2016	19

SGP E₁[szerkesztés]

Bővebben: SGP E1

„bécsi” villamosok
A korszerűtlen, a pályát nagymértékben rongáló FVV villamosok cseréje halaszthatatlanná vált. A sorozatos sikertelen beszerzési tenderek után, a vállalat kénytelen volt, áthidaló megoldásként, Bécsből, hulladékvas áron, használt járműveket vásárolni.
2002 év végén a „Bengálik” cseréjére elkezdték beszerezni a „bécsi” villamosokat.
A 4 ajtós villamosok származási helyükre jellemzően, piros-fehér színezéssel álltak forgalomba.
2004-ben a flotta felbővült az elvárt mértékre, így a bengálikat végre ki lehetett vonni a forgalomból.
4716-os villamost 2006-ban felújították, ez az egyetlen mely új fényezést kapott, és oktatókocsinak alakították át.
Hossz: 14 700 mm
Szélesség: 2 200 mm
Magasság: 3 145 mm
Állóhelyek száma: 92 db
Ülőhelyek száma: 34 db
2015-ig közlekedtek

sorsz.	besz. év	gyárt. év	típus	pályaszám 1 (Wiener Linien)	pályaszám 2 (MVK)	megjegyzés	selejt éve	Miskolcon futott év	Összes futott év
1.	2002	1969	SGP E1	4714	180		2015	9	42
2.	2002	1969	SGP E1	4717	181	Elbontva: 2015 Első pótkocsis szerelvény (+301)	2015	9	42
3.	2002	1969	SGP E1	4722	182		2015	9	42
4.	2002	1969	SGP E1	4723	183	Második pótkocsis szerelvény (+303)	2015	9	42
5.	2002	1969	SGP E1	4724	184	Elbontva: 2015	2015	9	42
6.	2002	1969	SGP E1	4707	185	Nosztalgiajármű
7.	2002	1969	SGP E1	4718	186		2015	9	42
8.	2002	1969	SGP E1	4720	187		2010	8	42
9.	2002	1967	SGP E1	4646	-	Alkatrésznek véve.	2003	0	35
10.	2003	1967	SGP E1	4643	-	Alkatrésznek véve.	2003	0	36
11.	2003	1967	SGP E1	4669	-	Alkatrésznek véve.	2003	0	36
12.	2003	1969	SGP E1	4716	199	Alkatrésznek véve. 2006-ban tanulóvillamossá alakítva		5	42
13.	2004	1967	Lohner E1	4463	-	Alkatrésznek véve.	2004	0	37
14.	2004	1968	SGP E1	4676	-	Alkatrésznek véve.	???	0	36
15.	2004	1966	SGP E1	4657	-	Alkatrésznek véve.	???	0	38
16.	2004	1966	SGP E1	4658	188		2015	7	45
17.	2004	1966	SGP E1	4652	189	Eladva a Lillfaüredi Kisvasútért alapítványnak, kisvasúti járművet terveztek belőle csinálni, 2021-ben elbontva.^[1] 2004-ben tanuló villamos volt	2015	7	45
18.	2004	1968	SGP E1	4703	190	2004.11.08-án elektromos tűz miatt kiégett a vezetőfülkéje. Első próbajáratok 2005. aug. elején	2015	7	43
19.	2004	1968	SGP E1	4705	191	Elbontva: 2015	2015	7	43
20.	2004	1968	SGP E1	4678	192	Elbontva: 2015 2006.01.18-án siklott a 302-vel.	2015	7	43
21.	2004	1968	SGP E1	4679	193		2015	7	43
22.	2004	1968	SGP E1	4684	194		2015	7	43
23.	2004	1968	SGP E1	4690	195	Eladva a Lillfaüredi Kisvasútért alapítványnak, kisvasúti járművet terveztek belőle csinálni, 2021-ben elbontva.	2015	7	43
24.	2004	1968	SGP E1	4708	196		2015	7	43
25.	2004	1968	SGP E1	4702	197		2015	7	43
26.	2007	???	SGP E1	4713	-		???	0	???

Bécs, 1969, a 180-as
Bécs, 1983, a 185-ös vagyis a nosztalgiavillamos
Bécs, 1978, a már elbontott 191-es
Bécs, 1979, a 184-es villamos
Bécs, 1977, alkatrésznek vásárolták

Lohner c3 pótkocsi[szerkesztés]

Az SGP E1 villamosokkal érkeztek.
Nem rendelkeznek saját motorral, az E1-es villamosok vontatták őket
Csak 2010-ig közlekedtek

sorsz.	gyárt. év	besz. év	pályaszám 1 (Wiener Linien)	pályaszám 2 (MVK)	megjegyzés	leállítás éve
1.	1960	2003	1154	300	nosztalgiajárműnek felújítva 2014-ben	2010
2	1959	2003	1122	301		2009
3	1960	2003	1165	302	2013.01.27-én szétvágták	2010
4	1959	2003	1125	303		2010
5	1960	2003	1174	304		2010
6.	1960	2003	1161	305	2013.01.27-én szétvágták	2010
7	1959	2003	1103	-	Alkatrésznek vásárolva	-
8	1959	2003	1107	-	Alkatrésznek vásárolva	-
9	1959	2003	1123	-	Alkatrésznek vásárolva	-
10	1959	2003	1132	-	Alkatrésznek vásárolva	-

Škoda 26T[szerkesztés]

sorsz.	besz. év	gyárt. év	típus	pályaszám	megjegyzés	forgalomba helyezés
1.	2013	2013	26THU3	600	prototípus	2014. január 20.
2.	2013	2013	26THU3	601	prototípus	2014. február 3.
3.	2014	2014	26THU3	602		2014. június 13
4.	2014	2014	26THU3	603		2014. június 13
5.	2014	2014	26THU3	604		2014. június 13
6.	2014	2014	26THU3	605		2014. október 2.
7.	2014	2014	26THU3	606		2014. október 9.
8.	2014	2014	26THU3	607		2014. október 4.
9.	2014	2014	26THU3	608		2014. október 7.
10.	2014	2014	26THU3	609	Baleset miatt leállítva.(2020.) Kijavítva: 2020.12.21.	2014. október 10.
11.	2014	2014	26THU3	610		2014. december 12.
12.	2014	2014	26THU3	611		2014. december 12.
13.	2014	2014	26THU3	612	Baleset miatt leállítva. (2023.)	2014. december 12.
14.	2014	2014	26THU3	613		2014. december 12.
15.	2014	2014	26THU3	614	Baleset miatt leállítva.(2018.) Kijavítva: 2021.12.31.	2014. december 12.
16.	2014	2014	26THU3	615		2014. december 19.
17.	2014	2014	26THU3	616	Baleset miatt leállítva.(2016.) Kijavítva: 2018.08.15.	2014. december 19.
18.	2014	2014	26THU3	617		2015. június 22.
19.	2014	2014	26THU3	618		2014. december 19.
20.	2014	2014	26THU3	619	Baleset miatt leállítva.(2015.) Kijavítva: 2017.	2014. december 19.
21.	2014	2014	26THU3	620		2014. december 19.
22.	2014	2014	26THU3	621		2015. január 27.
23.	2014	2014	26THU3	622		2015. január 27.
24.	2014	2014	26THU3	623		2015. január 27.
25.	2014	2014	26THU3	624		2015. január 27.
26.	2014	2014	26THU3	625		2015. január 27.
27.	2014	2014	26THU3	626	Baleset miatt leállítva. (2021.) Kijavítva: 2023.05.13.	2015. február 23.
28.	2014	2014	26THU3	627		2015. február 23.
29.	2014	2014	26THU3	628		2015. február 23.
30.	2014	2014	26THU3	629		2015. február 23.
31.	2014	2014	26THU3	630		2015. február 23.

Jegyzetek[szerkesztés]

↑ Modern motorkocsit faragnak két Miskolcról selejtezett villamosból

Források[szerkesztés]

MVK Zrt. hivatalos oldal
Garázsmenet A miskolci tömegközlekedés és járműpark részletes ismertetése, képekkel
[1]^{[halott link]} Tömegközlekedés közúton és vasúton

További információk[szerkesztés]

A Wikimédia Commons tartalmaz A Miskolc Városi Közlekedési Zrt. járműállománya témájú médiaállományokat.

MVK ZRt. hivatalos oldal
Garázsmenet A miskolci tömegközlekedés és járműpark részletes ismertetése, képekkel
Tömegközlekedés.lap.hu
A miskolci villamos honlapja

Miskolc-portál
Közlekedésportál

[1] Modern motorkocsit faragnak két Miskolcról selejtezett villamosból

[1]

m v sz Tömegközlekedés a magyar városokban
Főváros	Budapest
Megyei jogú városok	Békéscsaba Debrecen Dunaújváros Eger Érd Győr Hódmezővásárhely Kaposvár Kecskemét Miskolc Nagykanizsa Nyíregyháza Pécs Salgótarján Sopron Szeged Szekszárd Székesfehérvár Szolnok Szombathely Tatabánya Veszprém Zalaegerszeg
Városok	Baja Balassagyarmat Bátonyterenye Dunakeszi Fót Hajdúszoboszló Makó Ózd Pécel Siófok Szentendre Újszász Vác

Autóbuszok[szerkesztés]

Villamosok[szerkesztés]

Történelmi járművek (beszerzések, selejtezések)[szerkesztés]

Buszok[szerkesztés]

Ikarus 250 (Szóló)[szerkesztés]

Ikarus 260 (Szóló)[szerkesztés]

Ikarus 280 (Csuklós)[szerkesztés]

Ikarus 400-as sorozat[szerkesztés]

Ikarus 415 szóló[szerkesztés]

Ikarus 435 csuklós[szerkesztés]

Ikarus 412 szóló, alacsony padlós[szerkesztés]

Ikarus 546 kisbusz[szerkesztés]

Rába Premier 091 szóló, és Rába Premier 291 csuklós[szerkesztés]

MAN buszok[szerkesztés]

MAN NL223 szóló, alacsony padlós[szerkesztés]

MAN SL223 szóló[szerkesztés]

MAN SG263 csuklós[szerkesztés]

MAN RH 413 szóló, turistabusz[szerkesztés]

MAN Lion’s City A21[szerkesztés]

MAN Lion’s City A40[szerkesztés]

BYD K9UD[szerkesztés]

Neoplan Centroliner N4522 alacsony padlós csuklós busz[szerkesztés]

Enterprise Plasma alacsony padlós MIDI busz[szerkesztés]

Villamosok[szerkesztés]

FVV (házi csuklós), "Bengáli"[szerkesztés]

FVV 1100 CSM–2 (egyirányú, 3 ajtós)[szerkesztés]

FVV 1100 CSM–3 (kétirányú, 5 ajtós)[szerkesztés]

FVV 1200 CSM–4 (kétirányú, 10 ajtós)[szerkesztés]

TATRA KT8D5[szerkesztés]

SGP E1[szerkesztés]

Lohner c3 pótkocsi[szerkesztés]

Škoda 26T[szerkesztés]

Jegyzetek[szerkesztés]

Források[szerkesztés]

További információk[szerkesztés]

SGP E₁[szerkesztés]