0-s villamos (Miskolc)

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
„0-s” jelzésű villamosvonal
0-s
villamos
1A villamos →
Tatra KT8D5 típusú villamos az Újgyőri Főtéren
Tatra KT8D5 típusú villamos az Újgyőri Főtéren
Történeti adatok
Státusz: megszűnt
Üzemi adatok
Jellege: körjárat
Település: Miskolc
Üzemeltető: Miskolc Városi Közlekedési Zrt.
Járműtelep: Szondi utca kocsiszín
Járművek: Tatra KT8D5
Végállomások
Induló állomás: Újgyőri főtér
Érkező állomás: Vasgyár
Útvonaladatok
 
I→É
É→I
Vonalhossz (km):
1,5
1,5
Megállóhelyek (db):
3
1
Menetidő (perc):
5
3
Járatadatok
Üzemidő:
tanévben
tanszünetben
hétfő:
kedd:
szerda:
csütörtök:
péntek:
szombat:
vasárnap:

Menetszám:
tanévben
tanszünetben
hétfő:
kedd:
szerda:
csütörtök:
péntek:
szombat:
vasárnap:
Kapcsolódó vonalak
Vonalcsalád: 2V
Hálózat:Miskolc tömegközlekedése
Villamosok:Miskolc villamosvonal-hálózata
[nincs menetrendi tájékoztató]
Hasonló nevű viszonylatok
Disambig gray.svg 0-s villamos
Magyarország.png
0
0
0
0
Útvonaldiagram
Újgyőri piac
Vasgyári evangélikus templom
Vasgyár
Újgyőri főtér

A miskolci 0-s villamos a város legrövidebb villamosvonala volt, a 2-es villamos egyfajta betétjárata, mely kizárólag annak önálló szakaszán közlekedett. Miskolc egyik legtöbbször megszüntetett, majd újra bevezetett járata, mely mindig különféle igények mentén jött létre vagy szűnt újra meg.

Története[szerkesztés]

Az első 0-s villamos a város ötödik villamosvonalaként indult 1970-ben, a 2-es villamos diósgyőri szakaszával megegyező útvonalon, de nem hagyta el Diósgyőrt. A Vasgyárat kötötte össze a Marx térrel, egyedüli célja a LKM-műszakváltás idején felmerülő többletigények kiszolgálása volt. Az acélmű hanyatlásával 1989-ben megszűnt. 2010-ben egy hétre újra visszaállították, a Zöld Nyíl villamosprojekt munkálatai miatt. 2012. február 23-án a város közgyűlése a járat újraindításáról döntött.[1] Az alacsony kihasználtság miatt 2012. április 22-től ismét megszűnt, méghozzá anélkül, hogy akár egyetlen járat is leközlekedett volna (fennállása alatt mindvégig villamospótló autóbuszok közlekedtek) – bár viszonylatjelző táblák is készültek. Két évvel később, a 2014. június 16-tól esedékes menetrendváltással újra bevezették, de csak szombatonkénti közlekedéssel (a 2-es villamos helyett), és akkor is csak délelőtt. A pazarlóan üzemeltetett, alig néhány utast vonzó és ritka járatot 2015-ben a 2-es szombati újraaktiválásával együtt még megtartották, de a nyári menetrendváltással, 2015. június 15-én ismét megszűnt.

Kezdetben FVV CSM-2 típusú villamosok közlekedtek a viszonylaton, 1970-1989 között. Az újraindításkor 2010-től SGP E1 típusú villamosok közlekedtek, majd ezek kivonása után Tatra KT8D5 villamosok. Az utolsó üzemnapokon előfordult Skoda 26T is.

Megállóhelyei[szerkesztés]

0 (Újgyőri főtér – Vasgyár)
Perc (↓) Megállóhely Perc (↑) Átszállási kapcsolatok
a járat megszűnésekor
0 Újgyőri főtér 3 KRESZ busz.svg 1, 1A, 6, 9, 16, 19, 21, 21B, 29, 67, 68
KRESZ villamos.svg 1
2 Újgyőri piac KRESZ busz.svg 1, 1A, 6, 16
KRESZ villamos.svg 1
4 Vasgyári evangélikus templom
5 Vasgyár 0 KRESZ busz.svg 9, 19, 21, 21B, 29, 67, 68

Források[szerkesztés]

  1. Menetrendi változások 2012. 03. 01-től. Archiválva 2012. február 28-i dátummal a Wayback Machine-ben MVK Zrt.