Heikki Kovalainen

Heikki Kovalainen
2019-ben
Életrajzi adatai
Született	1981. október 19. (43 éves) Suomussalmi, Finnország
Nemzetisége	finn
Pályafutása
Kategória	Formula–1-es világbajnokság
Aktív évei	2007–2013
Korábbi csapatai	Renault (2006 teszt, 2007) McLaren (2008–2009) Team Lotus (2010–2011) Caterham (2012, 2013 teszt) Lotus (2013)
Nagydíjak száma	112 (111 rajt)
Világbajnoki címek	0
Győzelmek	1
Dobogós helyezések	4
Első rajtkockák	1
Leggyorsabb körök	2
VB-pontok	105
Első nagydíj	2007-es ausztrál nagydíj
Első győzelem	2008-as magyar nagydíj
Legutolsó győzelem	2008-as magyar nagydíj
Legutolsó nagydíj	2013-as brazil nagydíj
2013 VB-helyezés	21. (0 pont)
Frissítve: 2013-as brazil nagydíj
A Wikimédia Commons tartalmaz Heikki Kovalainen témájú médiaállományokat.

Heikki Kovalainen (Suomussalmi, 1981. október 19. –) finn autóversenyző, jelenleg a japán Super GT sorozatban a Lexus Team SARD pilótája.

A Formula–1 előtt

Gokart

Kovalainen karrierje, mint sok más autóversenyzőnek, a gokartozással kezdődött, 1991-ben. 2000-ig a gokartnál maradt. Pályafutása során a legjobb helyezése két második helyezés volt a Finn Formula A-ban 1999-ben és 2000-ben. Skandináv bajnok is lett és megnyerte az Elf Masters-t a 2000. évben. Az Év Finn Versenyzőjének választották.

A Formula Renault-ban

Kovalainen az első szezonjában az Angol Forma Renault bajnokság egyik autójába ülhetett be. Nemsokára alaposan jártas lett a ringben. A világbajnoki pontversenyben negyedik és az év újonca lett, 2 győzelemmel, 2 pole-lal és 3 leggyorsabb körrel.

Formula 3

2002-ben Kovalainen előbbre lépett a Brit F3-ba. A debütálási idényében harmadik lett a bajnokságban. 5 győzelemmel, 3 pole-lal és 3 leggyorsabb körrel újra az év újonca lett. Nemzetközi sorozatokban is jól bizonyított, egy második hellyel Makaóban és egy negyedik hellyel a Zandvoort Marlboro Masters-ben.

A Nissan World Szériában

Heikki felfogása nagyon egyszerű volt, hogy bajnok legyen a Nissan Világ Szériában (World Series by Nissan): egy évet tanulással töltött, a rákövetkező évben bajnok lett. Azután, hogy befejezte a második évét is 2003-ban, a bemutatkozása után a finn elment a Pons csapathoz és megszerezte a címet nekik is. Még ebben az évben részt vehetett egy Forma-1-es teszten és nekilátott felkészülni a Forma-szériához.

A GP2-ben

2005-ben az Arden csapat leszerződtette a GP2-be, s csak nagy csatában maradt alul a győztes Nico Rosberggel szemben.

A Formula–1-ben

Renault (2007)

Kovalainen a 2007-es maláj nagydíjon a Renault-val

2006-ban Kovalainen a Renault Formula–1-es csapatánál volt tesztpilóta. Miután Fernando Alonso az év végén elhagyta a csapatot, Kovalainen versenyző lett a csapatnál. 2007-ben legjobb helyezése egy második hely volt Japánban. Végül 30 pontot gyűjtött, ami a hetedik helyre volt elég neki. Kovalainen majdnem véghez vitte azt a bravúrt, hogy minden versenyen célba ér, de Brazíliában kiesett. Csapattársa, Giancarlo Fisichella az év végén nyolcadik lett az összetettben.

McLaren (2008–2009)

2008-ra a McLaren csapathoz igazolt, az évad első versenyén, Ausztráliában megfutotta a leggyorsabb kört, és ötödik lett. A maláj nagydíjon öthelyes rajtbüntetést kapott, de a versenyen felküzdötte magát a harmadik helyre. Bahreinben az 5. helyen zárt és – az évadban már másodszor – megfutotta a verseny leggyorsabb körét.

A 2008-as maláj nagydíjon a McLarennel

A spanyol nagydíj 22. körében egy kanyarban autója bal első defektet kapott. Közel 200 km/órás sebesség mellett orral a gumifalba csapódott. A 26 g-s erejű ütközéstől elvesztette az eszméletét, az orvosi személyzet emelte ki az összetörött autóból. Már a hordágyon magához tért és a pálya elsősegély-központjában elvégzett vizsgálatok szerint nem szenvedett komoly sérülést. Helikopterrel Barcelonába szállították további vizsgálatokra és másnap reggel hagyhatta el a kórházat.

A török nagydíj előtt orvosi vizsgálaton kellett átesnie, ahol alkalmasnak ítélték a versenyzésre. Az időmérő edzésen a 2. helyre kvalifikálta magát, ami pályafutása addigi legjobb edzéseredménye volt. A rajtnál beragadt, majd ütközött Kimi Räikkönennel és a boxba kellett hajtania kerékcserére. A mezőny végéről csak a 12. helyre tudott felzárkózni. A monacói nagydíjon ismét a mezőny végéről kellett felzárkóznia, hiába kvalifikálta magát a 4. helyre az időmérő edzésen. Az esős futamon, folyton változó körülmények között a 8. helyre tudott feljönni, egy pontot szerezve ezzel magának és a McLarennek Hamilton tíze mellé. Az egyéni világbajnokságban maradt a 6. helyen, bár Mark Webber pontszámban beérte.

Kanadában a 7. helyről rajtolt, de a verseny végén megint nem szerzett pontot, mert kétszer volt a boxban, és sok gyengébb autó végzett előtte, akik csak egyszer álltak ki. Itt Webber se szerzett pontot, így Kovalainen maradt a hatodik. A francia nagydíj végre összejött neki: igaz, csak az 5. helyre kvalifikálta magát, és feltartás miatt öthelyes rajtbüntetést kapott, de jó versenyzéssel a 4. lett, sőt a dobogóra is esélyes volt, de végül nem sikerült megelőznie Jarno Trullit. A következő versenyen hiába szerezte meg a pole-pozíciót, Hamilton megelőzte, pár körrel később Kovalainen megpördült, és Räikkönen is elment mellette. Végül az 5. helyen zárta a versenyt.

A német nagydíjon Kovalainen a 3. helyről indulhatott, és végül az 5. helyen zárta a versenyt.

A magyar nagydíjon Kovalainen a 2. helyről indult, csapattársa, Lewis Hamilton mögül. Sokáig a 3. helyen autózott, mivel Felipe Massa megelőzte még a rajtnál. Hatalmas szerencséjére, Massának és Hamiltonnak is problémái adódtak. Hamilton defektet kapott, míg Massának 3 körrel a verseny vége előtt megállt az autója a célegyenesben. Így végül megnyerte élete első Formula–1-es nagydíját. Első futamgyőzelme mellett arról is emlékezetes lesz számára a XXIII. magyar nagydíj, hogy ő lett a Formula–1 100. futamgyőztese. Érdekes egybeesés, hogy a XXIII. magyar nagydíjon Kovalainen a 23-as rajtszámú McLaren MP4-23-mal nyert.

Valenciában a 4. lett. Spában a 3. helyre kvalifikálta magát, de a rajtnál nagyon visszaesett, majd áthajtásos büntetést kapott, mert összeütközött Mark Webberrel. Végül műszaki hiba miatt ki kellett állnia a versenyből. Monzában a második helyről rajtolt és itt is ért célba. A szingapúri nagydíjon az 5. helyről indulhatott, de a Piquet balesete miatti biztonsági autós időszakban visszaesett és csak a 10. helyen ért célba. A japán nagydíjat motorhiba miatt feladni kényszerült. A világbajnokságban a 6. helyen áll, 51 ponttal. Kínában szintén kiesett, a szezonzáró brazil nagydíjon a 7. helyen ért célba. A világbajnokságot a 7. helyen zárta 53 ponttal.

Lotus/Caterham (2010–2013)

2010-ben egy újonc, de ígéretes csapatnál folytatta, a Lotus Racingnél, ahol nagyszerű teljesítménnyel dolgozott, bár pontot nem szerzett.

Ausztráliában, ahol csapattársa, Trulli nem kezdte meg a versenyt, Kovalainen a 13. helyen végzett. Malajziában, Kovalainen 10 körrel a vége előtt kiesett, ezt követte egy 14. hely Kínában, míg Spanyolországban Kovalainen nem tudott elindulni a sebességváltó problémái miatt. Monacóban kormányproblémái, Törökországban hidraulikus problémái miatt adta fel a versenyt. Kovalainen 16. helyen végzett Kanadában 2 kör hátránnyal. Valenciában a 9. körben Mark Webber Red Bulljával ütközött össze, ahol Webber óriásit bukott, de sérülés nélkül megúszta az esetet. Kovalainen visszament a boxba, de feladta a versenyt. A 17. helyen végzett Silverstone-ban. Németországban a szezonban negyedszer esett ki, mivel Pedro de la Rosával ütközött. Magyarországon a 14. helyen ért célba. A 2010-es Szingapúri nagydíjon óriási mutatványa volt, hogy a lángoló Lotusban mindent elsöprő nyugalommal vezetett.

2011-ben is maradt jelenlegi munkaadójánál, a már Team Lotus néven versenyző csapatnál.

2013-ra ugyan nem hosszabbították meg a szerződését, de a csapatnál később belátták, hogy a fiatal versenyzőik mellé szükség van egy tapasztaltabbra is, ezért a bahreini nagydíj előtt tesztpilótai állásban visszavették. Még ugyanebben az évben a Lotus leszerződtette az amerikai és a brazil nagydíjra a finnt, mert honfitársát, Kimi Räikkonent megműtötték, és emiatt nem vállalta a szezon utolsó két versenyét.

Eredményei

Teljes Formula–1-es eredménysorozata

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év	Csapat	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Helyezés	Pont
2007	Renault	AUS 10	MAL 8	BHR 12	ESP 7	MON 13	CAN 4	USA 5	FRA 15	GBR 7	EUR 8	HUN 8	TUR 6	ITA 7	BEL 8	JPN 2	CHN 9	BRA Ki				7.	30
2008	McLaren	AUS 5	MAL 3	BHR 5	ESP Ki	TUR 12	MON 8	CAN 9	FRA 4	GBR 5	GER 5	HUN 1	EUR 4	BEL 10†	ITA 2	SIN 10	JPN Ki	CHN Ki	BRA 7			7.	53
2009	McLaren	AUS Ki	MAL Ki	CHN 5	BHR 12	ESP Ki	MON Ki	TUR 14	GBR Ki	GER 8	HUN 5	EUR 4	BEL 6	ITA 6	SIN 7	JPN 11	BRA 12	UAE 11				12.	22
2010	Lotus	BHR 15	AUS 13	MAL Hn	CHN 14	ESP Ni	MON Ki	TUR Ki	CAN 16	EUR Ki	GBR 17	GER Ki	HUN 14	BEL 16	ITA 18	SIN 16†	JPN 12	JPN 13	BRA 18	UAE 17		20.	0
2011	Team Lotus	AUS Ki	MAL 15	CHN 16	TUR 19	ESP Ki	MON 14	CAN Ki	EUR 19	GBR Ki	GER 16	HUN Ki	BEL 15	ITA 13	SIN 16	JPN 18	KOR 14	IND 14	UAE 17	BRA 16		22.	0
2012	Caterham	AUS Ki	MAL 18	CHN 23	BHR 17	ESP 16	MON 13	CAN 18	EUR 14	GBR 17	GER 19	HUN 17	BEL 17	ITA 14	SIN 15	JPN 15	KOR 17	IND 18	UAE 16	USA 18	BRA 14	22.	0
2013	Caterham	AUS	MAL	CHN	BHR Tp	ESP Tp	MON	CAN	GBR	GER	HUN	BEL Tp	ITA Tp	SIN	KOR	JPN Tp	IND	UAE Tp				21.	0
	Lotus																		USA 14	BRA 14

^† Nem ért célba, de teljesítette a verseny 90%-át, ezért helyezését értékelték.

Race of Champions 2004

Michael Schumacher és Heikki Kovalalainen a Race of Championsban, 2007-ben

futam	ellenfél	autó	idő	különbség	eredmény
1	David Coulthard	Race of Champions Buggy	1:45.8988	-11.905	1 – 0
2	Jean Alesi	Ferrari 360 Modena	1:48.9325	-1.7085	1 – 0
elődöntők	Michael Schumacher	Ferrari 360 Modena	1:45.3851	-10.9954	1 – 0
döntő	Sébastien Loeb	Peugeot 307 WRC	1:42.2602	-0.7977	1 – 0
döntő	Sébastien Loeb	Ferrari 360 Modena	1:47.4383	-8.1459	1 – 0

Kovalainen a Race of Champions-ban (Bajnokok Versenye) 2004-ben egészen a döntőig menetelt, ahol Sebastian Loeb-öt azzal a Citroen Xsara-val győzte le, amivel a francia abban az évben rally-világbajnok lett.

Magánélete

Kovalainen 2002 óta van együtt barátnőjével, Catherine Hyde brit diáklánnyal, aki sportpszichológiát hallgat az egyetemen. Esküvőjüket 2010. október 10-ére tervezik.

Külső hivatkozások

A Wikimédia Commons tartalmaz Heikki Kovalainen témájú médiaállományokat.

• Hivatalos honlap