A budapesti 9-es jelzésű autóbusz Kőbánya alsó vasútállomás (korábban Kőbánya városközpont) és a Deák Ferenc tér között közlekedik. A viszonylat Budapest egyik legforgalmasabb járata. Kőbánya központjából ez az egyetlen közvetlen járat a Belvárosába. Hétköznap este, és hétvégén nem jár, ilyenkor a 109-es pótolja, amely Kőbánya alsó vasútállomástól Óbuda, Bogdáni útig közlekedik, a 206-os járat helyett is. A járatot a Budapesti Közlekedési Zrt. üzemelteti.
A 90-es évek közepétől a viszonylatot a Cinkotai garázs Ikarus 435 típusú autóbuszai szolgálták ki. Többek között itt próbáltak ki egy kísérleti menetrendet, aminek folytatása végül nem lett a cégnél.[forrás?] 2004-től Cinkotára került 25 új Volvo autóbusz egy része került a vonalra, kiváltva a 435-ösöket. Ezután a 2008-as paraméterkönyv bevezetéséig a vonalon teljesen alacsonypadlós buszok jártak. A 2008-as paraméterkönyv bevezetése óta (2008. augusztus 21.) a 9-es viszonylaton 7 Ikarus 435 és 4 Volvo 7700A típusú busz jár, melyeket a BKV Cinkotai garázsa állít ki.[1]
1928. március 20-án indult útjára az első 9-es autóbusz a Krisztina tér és a János Kórház között, de ezt a viszonylatot egy éven belül megszüntették, majd 1929. június 15-én indították újra, immár a Népliget – Rozgonyi utca – Orczy út – Gyáli út – Ecseri út útvonalon közlekedett, de ezt a vonalat is alig 5 hónap után, november 5-én megszüntették. Végül 1931. február 18-án újra elindítják, ekkor már a Kálvin tér – Váci utca – Lánchíd – Fő utca – Margit körút – Mechwart tér útvonalon közlekedett, de útvonalát még ebben az évben meghosszabbították a Kálvin tértől kifelé a Baross utca – Mikszáth Kálmán tér – Mátyás tér útvonallal. 1932. július 1-től budai végállomását kijjebb tették, a járat a Szemlőhegy utcáig közlekedett.
1936. november 30-tól már csak Pesten, a Fiumei út – Mátyás tér – Mikszáth Kálmán tér – Baross utca – Kálvin tér – Váci utca – Vörösmarty tér útvonalon közlekedett, de 1938. június 20-án visszatért Budára is, ekkor az útvonala a Vörösmarty tértől a Lánchíd – Alagút – Krisztina tér – Győri út – Wolf Károly út útvonallal hosszabbodott.
1940. július másodika és hetedike között, augusztus 24.-e és szeptember 9.-e között, valamint 1941. április harmadika és huszadika között a 9-es autóbuszok közlekedése szünetelt, mert az autóbuszokat katonai célokra használták fel.
1944-ben – Budapest ostroma miatt – a buszjáratot megszüntették, és csak 1948. szeptember 1-jén indult újra a József körút – Baross utca – Kőbányai út – Liget tér útvonalon. Egy hónapon belül meghosszabították az útvonalát, szeptember 27-től már a Kálvin tér és a Szent László tér között közlekedett.
Az '50-es évek végén a 9-es autóbuszok a Vörösmarty tér – Deák Ferenc utca – Tanács körút – Múzeum körút – Bródy Sándor utca – Rökk Szilárd utca (ma: Somogyi Béla utca) – József utca – Kőbányai út – Pataki István tér útvonalat [2] használták.
1970. szeptember 1-jén új gyorsjárat indult, 109-es jelzéssel a Vörösmarty tér és a Liget tér között. 1973. december 2-án 9Y jelzéssel új járat indult az Orczy tér és a Curia utca között. Korábban ezen a vonalon a 74-es trolibusz közlekedett.
1977. január 1-jétől a 9-es a Madách Imre tér és a Pataky István tér között közlekedett, a 9Y viszonylatjelzése 109-es jelzésre módosult és az Orczy tér és a Duna utca között közlekedett, valamint a 109-es viszonylatjelzése 9gy jelzésre módosult és a Madách Imre tér és a Pataky István tér között közlekedtek, majd 1983. augusztus 14-től a 109-es buszt kiváltotta a 83-as trolibusz. 1990. augusztus 31-én a 9gy autóbuszjárat megszűnt.[3]
2008. szeptember 6-ától hétvégenként a 9-es busz helyett 109-es jelzéssel busz közlekedik Kőbánya alsó vasútállomás és Óbuda, Bogdáni út között. A Hétköznapi forgalmat változatlanul a 9-es végzi.
| Kőbánya alsó vasútállomás – Deák Ferenc tér: |
Deák Ferenc tér – Kőbánya alsó vasútállomás: |
- Kőbánya alsó vasútállomás vá.
- Állomás utca
- Szent László tér
- Kőrösi Csoma Sándor út
- Kőbányai út
- Baross utca
- Kálvin tér
- Múzeum körút
- Károly körút
- Deák Ferenc tér vá.
|
- Deák Ferenc tér vá.
- Károly körút
- Múzeum körút
- Kálvin tér
- Üllői út
- Szabó Ervin tér
- Baross utca
- Kőbányai út
- Kőrösi Csoma Sándor út
- Szent László tér
- Állomás utca
- Kőbánya alsó vasútállomás vá.
|
| sz. |
megállóhely neve |
sz. |
átszállási kapcsolatok |
intézmények |
|
0
|
Kőbánya alsó vasútállomás
végállomás
|
16
|
95, 109, 117, 151, 162, 162A, 185, 217, 217E, 262
3, 28, 28A, 62, 62A
Budapest–Cegléd–Szolnok
Budapest–Lajosmizse–Kecskemét |
Autóbusz-állomás, Vasútállomás |
|
1
|
Szent László tér
|
15
|
109, 162, 162A, 185, 262
3, 28, 28A, 62, 62A |
|
|
2
|
Liget tér
|
14
|
109
3, 28, 28A, 62, 62A |
|
|
3
|
Mázsa tér
|
13
|
95, 109, 117, 151, 162, 162A, 185, 217, 217E, 262
3, 28, 28A, 62, 62A
Budapest–Cegléd–Szolnok
Budapest–Lajosmizse–Kecskemét |
Autóbusz-állomás, Vasútállomás |
|
4
|
Egészségház
|
12
|
109
28, 28A, 62 |
X. kerületi szakorvosi rendelő |
|
5
|
Északi járműjavító
|
11
|
109
28, 28A, 62 |
|
|
6
|
Könyves Kálmán körút
|
10
|
109, 217E
1, 1A, 28, 28A, 62 |
|
|
7
|
Kőbányai út 31.
|
9
|
109
28, 28A, 62 |
|
|
8
|
Orczy tér
|
8
|
109, 217E
83
24, 28, 28A, 62 |
Villamos remiz |
|
9
|
Kálvária tér
|
7
|
99, 109
83 |
|
|
10
|
Koszorú utca
|
6
|
109
83 |
|
|
11
|
Horváth Mihály tér
|
5
|
109
83 |
|
|
12
|
Harminckettesek tere
|
4
|
109
83
4, 6 |
|
|
13
|
Szentkirályi utca
|
3
|
109
83 |
|
|
14
|
Kálvin tér M
|
2
|
15, 109, 115
83
47, 49
M3 |
Metró-állomás, Irodaház, Hotel |
|
15
|
Astoria
|
1
|
5, 7, 8, 15, 109, 112, 115, 173, 178, 233E, 239
47, 49
M2 |
Metró-állomás, Irodaház |
|
16
|
Madách Imre tér
|
∫
|
109 |
|
|
17
|
Deák Ferenc tér
végállomás
|
0
|
16, 105, 109
47, 49
M1
M2
M3 |
Fővárosi polgármesteri hivatal, Metróállomás, Volánbusz-állomás |
Az 9-es busz menetrendje a Deák Ferenc tér felé: html · pdf
Az 9-es busz menetrendje Kőbánya alsó vasútállomás felé: html · pdf
|
Autóbuszvonalak Budapesten és környékén |
|
|
A BKV nappali autóbuszvonalai |
|
|
|
|
|
|
A Volánbusz Budapest területét is érintő számozott autóbuszvonalai |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Megszűnt, összevont vagy módosított budapesti autóbuszvonalak |
|
|
|
|
|