16A busz (Budapest)

„16A” jelzésű autóbuszvonal
← 16-os busz 16A autóbusz 20E busz →
Modulo 2016 decemberében
Történeti adatok
Státusz:	aktív
Korábban:	16A (1975–1986) 116 (1986–1989) Vár (1989–2007) 10 (2007–2008)
Első üzemnap:	2008. szeptember 6.
Üzemi adatok
Jellege:	betétjárat
Település:	Budapest
Üzemeltető:	Budapesti Közlekedési Zrt.
Járműtelep:	Kelenföldi autóbuszgarázs
Járművek:	Karsan Atak, Modulo Medio Electric
Végállomások
Induló állomás:	Széll Kálmán tér M
Érkező állomás:	Dísz tér
Útvonaladatok
I→É É→I Vonalhossz (km): 1,6 1,4 Megállóhelyek (db): 6 5 Menetidő (perc): 5 5
Járatadatok
Üzemidő: tanévben tanszünetben hétfő: 6.02–19.29 6.02-19.29 kedd: 6.02–19.29 6.02-19.29 szerda: 6.02–19.29 6.02-19.29 csütörtök: 6.02–19.29 6.02-19.29 péntek: 6.02–19.29 6.02-19.29 szombat: 7.06–19.11 7.06–19.11 vasárnap: 8.56–19.11 8.56–19.11
Menetszám: tanévben tanszünetben hétfő: 123+123 123+123 kedd: 123+123 123+123 szerda: 123+123 123+123 csütörtök: 123+123 123+123 péntek: 123+123 123+123 szombat: 102+102 102+102 vasárnap: 100+100 100+100
Kapcsolódó vonalak
Vonalcsalád:	16, 116, 216
Hálózat:	Budapest tömegközlekedése
Autóbuszok:	Budapest autóbuszvonal-hálózata
menetrendi tájékoztató
A Wikimédia Commons tartalmaz „16A” jelzésű autóbuszvonal témájú médiaállományokat.

Hasonló nevű viszonylatok

16-os busz

16 16A 16B 16 16 16 16 16gy 16 16 16 16A 16Y 16

Útvonaldiagram

Jelmagyarázat Dózsa György tér (16) Krisztina tér (16) Palota út, gyorslift (16) Clark Ádám tér (16 vá.) Alagút Donáti utca (16) 16A, 116 visszafordul Dísz tér (16A, 116 vá.) Szentháromság tér Kapisztrán tér Bécsi kapu tér Mátray utca Széll Kálmán tér M (16, 16A vá.) Fény utcai piac (116 vá.)

A budapesti 16A jelzésű autóbusz a Dísz tér és a Széll Kálmán tér között közlekedik a Budai Várnegyedben. A főváros legrövidebb autóbuszvonala. A köznyelvben várbuszként is nevezett viszonylatot a Budapesti Közlekedési Zrt. üzemelteti.

2019 júniusától a Dísz téren újabb jegy érvényesítése nélkül át lehet szállni a Clark Ádám térig továbbközlekedő 16-os buszra, ekkor a kezelt vonaljegy másik végét is érvényesíteni kell.

Járművek

A BKV midibuszkérdése a Várbusznál kezdődött el. A vonal valójában előbb indult el, mint ahogy az Ikarus elkezdett volna gyártani ilyen kategóriájú buszokat. Jobb híján a BKV erre a vonalra Ikarus 211 típusú buszokat tudott csak kiadni, ami a típus tulajdonságaiból fakadóan szinte alkalmatlan volt a városi közlekedésre. 1988-ban a BKV az újonnan kifejlesztett Ikarus 521 típusból rendelt 16-ot. A járművek az Ikarus 405-ösök érkezésével belszolgálati járművek lettek, vagy Volánok és magánvállalkozók vásárolták meg.

A ma „várbusz”-ként ismert busztípus valójában csak 1994-ben érkezett meg, amikor az Ikarus a világkiállításra tekintettel egy teljesen új midibuszt tervezett: az Ikarus 405-öt. A típus a várakozásokkal ellentétben igencsak szerényre sikeredett, a BKV-val hosszas tárgyalások után lehetett csak elfogadtatni egy 90+2 darabos szériát. Kétségtelen, hogy alkalmasabbak voltak, mint az 521-esek, főleg az alacsonyabb belépőmagasság és a két ajtó miatt. A típus azonban megkeserítette a BKV életét: az első években 2 busz is felborult (természetesen selejtezték őket), valamint a 10 éves kor után tervezett nagyjavítás 5 éves kor utáni motorcserés nagyjavításra módosult. Mindenesetre ez az a típus, ami többé-kevésbé betartja a 10-15 éves futási időt a BKV-nál (a buszoknak már kevesebb mint a fele van csak üzemben).

Az új paraméterkönyv bevezetése óta (2008. szeptember 6.) a 16-os, 16A és 116-os viszonylatokon Ikarus 405-ös típusú autóbuszok közlekednek, csúcsidőben a három járaton együtt 14 jármű. A vonalon 2015. november 19-én állt forgalomba az első Karsan ATAK. 2016. április 30-ától a vonalon fokozatosan megjelennek Modulo Medio típusú midibuszok. A járműveket a BKV Kelenföldi autóbuszgarázsa állítja ki.

Története

2007. június 1-jétől a 10-es busz a Dísz tér és a Moszkva tér között, míg a 110-es a Dísz tér és a Fény utcai piac között közlekedett, a korábbi Várbusz helyett, ám mivel 2008. szeptember 6-ától a 16-os busz hosszabb útvonalon, a Moszkva térig közlekedik, ezért a régi 10-es busz a betétjárata lett, így új viszonylatszámot kapott. Az új jelzése a 16A lett. A régi 110-es száma pedig 116-osra változott.

2022. május 14-étől hétvégente és ünnepnapokon az autóbuszokra kizárólag az első ajtón lehet felszállni, ahol a járművezető ellenőrzi az utazási jogosultságot.

Útvonala

Dísz tér felé
Széll Kálmán tér M vá. – Várfok utca – Ostrom utca – Bécsi kapu tér – Nándor utca – Kapisztrán tér – Országház utca – Szentháromság tér – Tárnok utca – Dísz tér – Dísz tér vá.
Széll Kálmán tér felé
Dísz tér vá. – Dísz tér – Tárnok utca – Szentháromság tér – Hess András tér – Fortuna utca – Bécsi kapu tér – Ostrom utca – Várfok utca – Széll Kálmán tér M vá.

Megállóhelyei

Az átszállás kapcsolatok között a párhuzamosan, de hosszabb útvonalon közlekedő 16-os és a 116-os buszok nincsenek feltüntetve. A 16-os a Dísz tértől a Clark Ádám térig, a 116-os a Széll Kálmán tértől a Fény utcai piachoz tovább közlekedik.

16A (Széll Kálmán tér M ◄► Dísz tér)
Perc (↓)	Megállóhely	Perc (↑)	Átszállási kapcsolatok	Létesítmények
0	Széll Kálmán tér M végállomás	5	5, 21, 21A, 22, 22A, 39, 91, 102, 128, 129, 139, 140, 140A, 149, 155, 156, 221, 222 4, 6, 17, 56, 56A, 59, 59A, 59B, 61 781, 782, 783, 784, 785, 786, 787, 789, 791, 793, 794, 795	Autóbusz-állomás, Metróállomás, Postapalota
1	Mátray utca	3
2	Bécsi kapu tér	2		Magyar Nemzeti Levéltár, Budavári evangélikus templom, Bécsi kapu
3	Kapisztrán tér	∫
4	Szentháromság tér	1		Mátyás-templom, Halászbástya, Szentháromság-szobor, Régi budai városháza
5	Dísz tér végállomás	0	216 Budavári sikló	Budavári Palota, Budapesti Történeti Múzeum, Sándor-palota, Magyar Nemzeti Galéria, Budavári sikló, Országos Széchényi Könyvtár

Képgaléria

• 
  Vár-busz 2006-ban
• 
  10-es jelzéssel 2007-ben
• 
  16A jelzéssel 2011-ben
• 
  Modulo Medio Electric a Várfok utcában

Források

• bkk.hu: A 16A busz menetrendje
• bkk.hu: Műholdas járatkövető-rendszer (BudapestGO)
• online.winmenetrend.hu: Forgalmi számok a Winmenetrend adatbázisában