A budapesti 16A jelzésű autóbusz a Dísz tér és a Széll Kálmán tér között közlekedik a Budai várnegyedben. A köznyelvben várbuszként is nevezett viszonylatot a Budapesti Közlekedési Zrt. üzemelteti.
A BKV midibuszkérdése a Várbusznál kezdődött el. A vonal valójában előbb indult el, mint ahogy az Ikarus elkezdett volna gyártani ilyen kategóriájú buszokat. Jobb híján a BKV erre a vonalra Ikarus 211 típusú buszokat tudott csak kiadni, ami a típus tulajdonságaiból fakadóan szinte alkalmatlan volt a városi közlekedésre. 1988-ban a BKV az újonnan kifejlesztett Ikarus 521 típusból rendelt 16-ot. A járművek az Ikarus 405-ösök érkezésével belszolgálati járművek lettek, vagy Volánok és magánvállalkozók vásárolták meg.
Am ma „várbusz”-ként ismert busztípus valójában csak 1994-ben érkezett meg, amikor az Ikarus a világkiállításra való tekintettel egy teljesen új midibuszt tervezett: az Ikarus 405-öt. A típus a várakozásokkal ellentétben igencsak szerényre sikeredett, a BKV-val hosszas tárgyalások után lehetett csak elfogadtatni egy 90+2 darabos szériát. Kétségtelen, hogy alkalmasabbak voltak, mint az 521-esek, főleg az alacsonyabb belépőmagasság és a két ajtó miatt. A típus azonban megkeserítette a BKV életét: az első években 2 busz is felborult (természetesen selejtezék őket), valamint a 10 éves kor után tervezett nagyjavítás 5 éves kor utáni motorcserés nagyjavításra módosult. Mindenesetre ez az a típus, ami többé-kevésbé betartja a 10-15 éves futási időt a BKV-nál (a buszoknak már kevesebb, mint a fele van csak üzemben).
Az új paraméterkönyv[1] bevezetése óta (2008. szeptember 6.) a 16-os, 16A és 116-os viszonylatokon Ikarus 405-ös típusú autóbuszok közlekednek, csúcsidőben a három járaton együtt 14 jármű. A járműveket a BKV Kelenföldi autóbuszgarázsa állítja ki.
Itt a 10-es autóbusz-család története található. Ha a 16-os autóbusz-család története érdekel, lásd a 16-os busznál.
1928. március 2-án indult el a 10-es busz a Szent Gellért tér és a Hengermalom út között. A buszok a Budafoki úton át közlekedtek, majd 1936. november 30-án külső végállomása az Andor utcához került.
1944. február 19-én a 10-es busz gumiabroncs-, és gázolaj hiány miatt megszűnt, majd 1947. szeptember 16-tól újra közlekedtek az eredeti útvonalukon, de 1948. május 24-től a 10-es busz már csak a Móricz Zsigmond körtérről indul az Andor utca irányába. 1951-ben külső végállomását ismét áthelyezik, ekkor a Galvani utcához, majd 1956-ban Albertfalva, Vegyész utcához, a korábbi útvonalon pedig a 10A jelzésű betétjárata közlekedett. 1961-ben új betétjárata indult, 10B jelzéssel a Móricz Zsigmond körtér és a Kelenföldi textilgyár között.
Az 1960-as évek első felében a 10A külső végállomását a Hunyadi János úthoz, a 10B-ét a Galvani utcához rakták, míg a korábbi 10B útvonalán elindult a 10C, ami a Kelenföldi textilgyárig közlekedett, de 1972. február 13-án a 10B és a 10C jelzésű autóbuszjáratok megszűntek.
1974. január 2-án a 10-es autóbusz-család új taggal bővűlt, elindult a 10Y a Móricz Zsigmond körtér és a 4. sz. Házgyár között, majd jelzését 1977. január 1-jén 110-esre módosították, de 1987. október 1. és november 12. között a buszjárat közlekedése a 4. sz. Házgyár leállása miatt szünetelt, majd 1995. június 30-án végleg megszűnt. Pótlására SZIK különjárat elnevezésű különjáratot indították. (A SZIK a Szövetkezeti Ipari Központ rövidítése volt.)
1984. április 2-án a 10A külső végállomását újra áthelyezik, így a buszok a Móricz Zsigmond körtér és Budafok, Varga Jenő (Városház) tér között közlekednek, de 1995. május 12-én a járatot megszüntették, végül 2000. április 30-án a 10-es busz is – 72 év után – megszűnt.[2]
2007. június 1-jétől a 10-es busz a Dísz tér és a Moszkva tér között, míg a 110-es a Dísz tér és a Fény utcai piac között közlekedett, a korábbi Várbusz helyett[3], ám mivel 2008. szeptember 6-tól a 16-os busz hosszabb útvonalon, a Moszkva térig közlekedik, ezért a régi 10-es busz a betétjárata lett, így új viszonylatszámot kapott. Az új jelzése a 16A lett. A régi 110-es száma pedig 116-osra változott.[4]
| Széll Kálmán tér (Várfok utca) M - Dísz tér: |
Dísz tér – Széll Kálmán tér (Várfok utca) M: |
- Széll Kálmán tér (Várfok utca) M vá.
- Várfok utca
- Bécsi kapu tér
- Petermann bíró utca
- Kapisztrán tér
- Országház utca
- Szentháromság tér
- Tárnok utca
- Dísz tér vá.
|
- Dísz tér vá.
- Tárnok utca
- Szentháromság tér
- Hess András tér
- Fortuna utca
- Bécsi kapu tér
- Várfok utca
- Széll Kálmán tér (Várfok utca) M vá.[5]
|
| sz. |
megállóhely neve |
sz. |
átszállási kapcsolatok |
intézmények |
|
0
|
Széll Kálmán tér (Várfok utca) M
|
5
|
 M2
 5, 16, 21, 21A, 22, 22A, 39, 91, 102, 116, 128, 129, 139, 149, 155, 156, 190, 222
782, 784, 785, 786, 787, 789, 795, 801
 4, 6, 18, 41, 59, 59A, 61
|
Autóbusz-állomás, Metróállomás |
|
1
|
Ostrom utca / Mátray utca
|
4
|
16, 116 |
|
|
2
|
Bécsi kapu tér
|
3
|
16, 116 |
|
|
3
|
Kapisztrán tér
|
∫
|
16, 116 |
|
|
4
|
Szentháromság tér
|
2
|
16, 116 |
Mátyás-templom |
|
∫
|
Dísz tér
|
1
|
16, 116 |
|
|
5
|
Dísz tér
|
0
|
16, 116 |
|
|
Autóbuszvonalak Budapesten és környékén |
|
|
A BKV nappali autóbuszvonalai |
|
|
|
|
|
|
A Volánbusz Budapest területét is érintő számozott autóbuszvonalai |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Megszűnt, összevont vagy módosított budapesti autóbuszvonalak |
|
|
|
|
|
16-os busz
M2
16, 116
