4-es villamos (Budapest)

4-es jelzésű villamosvonal
← 3-as villamos 4 villamos 6-os villamos →
2036-os pályaszámú Combino Supra villamos a 4-es villamos vonalán.
a vállalat logója térképvázlat
Történeti adatok
Státusz:	aktív
Üzemi adatok
Település:	Budapest
Üzemeltető:	Budapesti Közlekedési Zrt.
Járművek:	Combino Supra
Végállomások
Induló állomás:	Újbuda-központ
Érkező állomás:	Széll Kálmán tér M
Útvonaladatok
I→É É→I Vonalhossz (km): 8,7 8,7 Megállóhelyek (db): 19 19 Menetidő (perc): 30 29
Járatadatok
Üzemidő: tanévben tanszünetben hétfő: 4.37–23.59 4.37–23.59 kedd: 4.37–23.59 4.37–23.59 szerda: 4.37–23.59 4.37–23.59 csütörtök: 4.37–23.59 4.37–23.59 péntek: 4.37–23.59 4.37–23.59 szombat: 4.37–23.59 4.37–23.59 vasárnap: 4.37–23.59 4.37–23.59
Menetszám: tanévben tanszünetben hétfő: 197+205 177+185 kedd: 197+205 177+185 szerda: 197+205 177+185 csütörtök: 197+205 177+185 péntek: 197+205 177+185 szombat: 133+139 133+139 vasárnap: 112+118 112+118
Kapcsolódó vonalak
Vonalcsalád:	6
Hálózat:	Budapest tömegközlekedése
Villamosok:	Budapest villamosvonal-hálózata

Hasonló nevű viszonylatok

4-es villamos

4 4 4 4 4A

Útvonaldiagram

Jelmagyarázat Újbuda-központ vá. Móricz Zs. körtér vá. (6-os villamos) Budafoki út (Szerémi sor) Budafoki út (Karinthy F. út) (6-os villamos) Petőfi híd, budai hídfő Petőfi híd Boráros tér H Mester utca felé Mester utca Corvin-negyed M Harminckettesek tere Rákóczi tér Népszínház utca felé Blaha Lujza tér M Wesselényi utca Király utca Oktogon M Nyugati pályaudvar M Jászai Mari tér Margit híd Margitsziget Margit híd Margit híd, budai hídfő H 17-es villamos vágánykapcsolat Mechwart liget Széna tér Széll Kálmán tér M vá.

A budapesti 4-es villamos a Széll Kálmán tér és az Újbuda-központ között közlekedik. A járat hossza 8,6 km,,amit a BKV Zrt. üzemeltet. Útvonalának nagy része megegyezik a 6-os villamoséval, ezért szokás együtt 4–6-os („négyes-hatos”) néven említeni őket. A főváros legforgalmasabb villamosvonal párosa.

Járművek

A vonalon Combino Supra villamosok és eseti (a Margit-híd felújítása alatt állandó) jelleggel ICS-k is közlekednek. Korábban (2007 előtt) 17+17 Ganz csuklós villamos járt a vonalon. A villamosokat a Hungária kocsiszínben tárolják.

Története

A villamosközlekedés a 4-es vonalán 1950-ben indult a Móricz Zsigmond körtér és a felrobbantott Horthy Miklós híd (ma Petőfi híd) budai hídfője, a Garami Ernő tér (ma Goldmann György tér) között, hogy a híd helyén ideiglenesen épült gyaloghíd budai végét a Verpeléti úton (ma Karinthy Frigyes út) keresztül a Móricz Zsigmond körtérrel összekösse.

1951-ben a vonal átkerül Pestre és a Vágóhíd és a Margit híd budai hídfője között közlekedik.

1952. november 22-én az újjáépült Petőfi híd átadásával a vonal déli végállomása is Budára, a Móricz Zsigmond körtérre kerül.

1959. április 30-án átadják a forgalomnak a Schönherz Zoltán utcai (ma Október huszonharmadika utca) villamosvonalat. Ezzel a 4-es ezen szakasza a mai napig használt nyomvonalra került. A déli végállomás ezzel együtt Budafok Forgalmi Telephez került.

1960 után UV villamosok közlekedtek a vonalon, eleinte két motorkocsival, később egy közbeiktatott pótkocsival.

1962-ben a vonal déli végállomása a budafoki Varga Jenő térre (ma Városház tér) kerül, valamint 4A jelzéssel betétjárat indul a Margit híd budai hídfője és a Petőfi híd budai hídfője (Goldmann György tér) között.

1963-ban a Schönherz Zoltán utca (ma Október huszonharmadika utca) Fehérvári úti végén harmadik vágány építésével a 4A betétjárat számára új végállomást alakítanak ki. (Ma ez a 4-es vonal végállomása Újbuda-központ néven.)

1966. június 12-én a vonalon bevezették a kalauz nélküli közlekedést.

1968-ban egyesítették a széttagolt közlekedési cégeket: január 1-jétől kezdve a vonal a Budapesti Közlekedési Vállalat (BKV) tulajdonában van.

1970. január 2-ától Ganz csuklós villamosok közlekedtek a vonalon. A férőhelyük kevésnek bizonyult, ezért 1971 januárjában kivonták a járműveket a forgalomból, ismét két UV motorkocsival és egy pótkocsival közlekedtek.

1971-ben a Szentendrei HÉV Margit hídtól a Batthyány térig tartó kéreg alatti szakasza építésének idejére a 4-es villamost a Frankel Leó útnál északra kanyarodva a Császárfürdőnél kialakított villamos-végállomásig vezették, ahonnan kis gyaloglással a lerövidített HÉV Duna-parti ideiglenes végállomása elérhető volt.

1972 végén a 2-es Metró második szakaszának átadásával életbelépő forgalmi változásokkal együtt a vonal déli végállomása a Lágymányosi lakótelephez (Fehérvári út) kerül, északon pedig a Moszkva térig hosszabbítják meg. A 4A betétjárat ezzel megszűnik. A 4-es villamos ezen a nyomvonalon közlekedik a mai napig.

1978. március 20. és szeptember 30. között a Margit hidat és a Mártírok útját (ma Margit körút) átépítették, ezért ekkor a Szent István körúton volt a villamosok végállomása. A Moszkva térig (Széll Kálmán tér) pótlóbusz szállította az utasokat.

1978. április 28. és május 12. között történt meg az UV villamosok cseréje: ismét Ganz csuklósok váltották fel a régi villamosokat. Ettől kezdve azonban már két összecsatolt kocsi alkotott egy szerelvényt, amelyeket a tréfás szakzsargon „Góliát”-nak nevez.

2006. július 1-jén állt forgalomba az első két Combino Supra típusú villamos, a 2001-es és a 2002-es pályaszámú.

A forgalomba állásuk előtt felújították a villamos vonalát, a kanyarokat kiegyenesítették, a megállók peronszintjét az új villamos járószintjéhez igazították, a peronon megjelölték az ajtók helyét, azonban a felújítás nem sikerült tökéletesen: felsővezeték-szakadásokról és áramszedőtörésekről is hallhattunk.

A Combinók többször is meghibásodtak: jellemzően az ajtók visszanyitó-automatikája romlott el.

2006. július 16-án kidőlt egy felsővezeték-tartó oszlop a Margit hídon, mert az alapja nem bírta a háromszor nehezebb új felsővezeték súlyát.

2007. május 8-án befejeződött a típuscsere a villamos vonalán.

2009. augusztus 1-től augusztus 19-ig felújították a nagykörúti villamospályát a Blaha Lujza tér és a Margit híd közötti szakaszon, ekkor a villamosok csak az Újbuda-központ és a Blaha Lujza tér között közlekedtek. Az északi szakaszon a villamosokat Ikarus 280-as autóbuszok helyettesítették.

2010. július 24-től augusztus 19-ig a Blaha Lujza tér és a dél-budai végállomások között végeztek pályafelújítást, a villamosok a Moszkva tér (Széll Kálmán tér) és a Blaha Lujza tér között jártak. A felújítás alatt az Üllői úti megállóhelynél egy vágánykapcsolatot építettek be, így a későbbiekben egy esetleges üzemzavar miatti autóbuszos pótlásra rövidebb szakaszon lesz szükség. A felújítás alatt 41 db Ikarus 280-as és 8 db Van Hool AG300-as típusú busz közlekedett, vegyesen.^[forrás?]

Útvonala

Széll Kálmán tér M – Újbuda-központ	Újbuda-központ – Széll Kálmán tér M
Széll Kálmán tér Margit körút Margit híd Szent István körút Teréz körút Erzsébet körút József körút Ferenc körút Petőfi híd Irinyi József utca Október 23-a utca Újbuda-központ	Újbuda-központ Október 23-a utca Irinyi József utca Petőfi híd Ferenc körút József körút Erzsébet körút Teréz körút Szent István körút Margit híd Margit körút Széll Kálmán tér

Megállóhelyei

4 (Széll Kálmán tér   - Újbuda-központ)
Perc	Megállóhely	Perc	Átszállási lehetőségek	Intézmények
0	Széll Kálmán tér M végállomás	30	5, 16, 16A, 21, 21A, 22, 22A, 39, 91, 102, 116, 128, 129, 139, 149, 155, 156, 222  Volánbusz  6, 18, 59, 59A, 61  M2	Városmajor, Budai várnegyed, Nemzeti Média- és Hírközlési Hatóság
1	Széna tér	28	39  6	Nemzetgazdasági Minisztérium, VOLÁN-buszállomás, Mammut bevásárlóközpont, Millenáris Kulturális Központ, Csodák Palotája
2	Mechwart liget	27	11, 111  6	Központi Statisztikai Hivatal, II. kerületi Polgármesteri Hivatal
5	Margit híd, budai hídfő H	25	9, 26, 86, 91, 160, 191, 234, 260, 291  6, 17  5-ös HÉV	Szent Lukács Gyógyfürdő, Országos Reumatológiai és Fizioterápiás Intézet, Budai Irgalmasrendi Kórház, Molnár János-barlang, Gül Baba türbéje, Bem mozi
6	Margitsziget	24	26, 234  6
8	Jászai Mari tér	22	9, 26, 91, 191, 234, 291  2, 6  75, 76	Miniszterelnöki Hivatal "Fehér ház", KINO mozi, Vígszínház
10	Nyugati pályaudvar M	20	9, 26, 91, 191, 234, 291  6  M3  Budapest–Esztergom  Budapest–Vác–Szob  Budapest–Vácrátót–Vác  Budapest–Cegléd–Szolnok	Nyugati pályaudvar, WestEnd City Center bevásárlóközpont, Skála Metró áruház, Játékszín
12	Oktogon M	17	105  6  M1	Budapesti Operettszínház, Radnóti Miklós Színház, Thália színház, Moulin Rouge, Mikroszkóp színpad, Tivoli Színház, Kolibri Színház, (Nagymező utcai színházi negyed), Ernst Múzeum, Művész mozi, Terror Háza, Budapesti Bábszínház
13	Király utca	15	70, 78  6	Zeneakadémia, Royal Szálloda
15	Wesselényi utca	14	74  6	Madách Színház
16	Blaha Lujza tér M	13	5, 7, 7E, 99, 173, 173E, 178, 217E  74  6, 28, 28A, 37, 37A, 62  M2	Nemzeti Fogyasztóvédelmi Hatóság, Óbudai Egyetem-BGK, Corvin Áruház, New York-palota, Corvin Áruház, Uránia Nemzeti Filmszínház, New York-palota, Szent Rókus Kórház, EMKE szálloda, Nemzeti szálloda
18	Rákóczi tér	11	6	Vásárcsarnok
19	Harminckettesek tere	10	9  83  6
21	Corvin negyed M	8	6  M3	Corvin Budapest Filmpalota, Iparművészeti Múzeum, Corvin sétány, Zászlómúzeum, Trafó – Kortárs Művészetek Háza, Corvin bevásárlóközpont, Holokauszt Emlékközpont
22	Mester utca	7	6, 51, 51A	IX. kerületi Polgármesteri Hivatal
23	Boráros tér H	5	15, 23, 23E, 54, 55, 115, 212  2, 6  7-es HÉV	HÉV-állomás
25	Petőfi híd, budai hídfő	3	203, 212  6	Műegyetem, ELTE Társadalomtudományi Kar (TÁTK), Természettudományi Kar (TTK) és Informatikai Kar (IK)
27	Budafoki út (Szerémi sor)	2	33, 33E, 86, 212, 233E	Schönherz Zoltán Kollégium, MOL székház
29	Újbuda-központ végállomás	0	53, 86, 150, 150E, 212, 250  18, 41, 47	Fehérvári úti vásárcsarnok, Allee bevásárlóközpont, Református és evangélikus templom

Képek

• 

  4-es villamos 2002-ben

• 

  4-es villamos 2005-ben a Moszkva téren a Széna tér felé menet

• 

  Siemens Combino a 4-es villamos vonalán az Erzsébet körúton

• 

  2018-as pályaszámú Combino Supra villamos a 4-es villamos Fehérvári úti végállomásán 2008-ban

• 

  4-es villamos tart a Budafoki út megálló felé 2004-ben

Külső hivatkozások

•  4-es villamos menetrendje: oda: html · pdf – vissza: html · pdf
• 4-es villamos útvonala