Budapest villamosvonal-hálózata

Az első villamosok a Nyugati pályaudvar előtt.

Ganz csuklós villamosok a 6-os járaton a Nyugati pályaudvar előtt. Ma már Combinók járnak itt.

Budapest villamoshálózata 2012-ben.

Budapest villamoshálózata 1975-ben.

Budapesten (ill. az akkor még különálló Pesten) az első lóvasút 1866. július 30-án nyílt meg. Érdekesség, hogy ennek útvonala az azóta is a város egyik fő közlekedési ütőerének számító Váci úton haladt, végállomásai a Széna (ma Kálvin) tér és Újpest-Városkapu voltak. Gróf Károlyi Sándor erre a célra alapította meg a Pesti Közúti Vaspálya Társaságot (PKVT). További érdekesség, hogy az egykori újpesti lóvasúti állomásépület ma is áll, az állomás közel 140 év után is az Újpest-Városkapu nevet viseli, de ma már nem lóvasút, hanem metró áll ott meg. A Vadászkastély (Bagolyvár) nevű épület a metróállomás mellett, az Újpesti vasúti híd tövében tekinthető meg.

A következő években Buda és Pest utcáin számos helyen jelentek meg a lóvasút céljaira szolgáló sínek, és ez a közlekedési forma egyre népszerűbb lett.

Az első budapesti villamos közúti vasút nem egy korábbi lóvasúti vonal villamosításából született, hanem a Siemens & Halske cég a Nagykörúton, azon belül is a Nyugati pályaudvar és a Király utca között új vonalat épített ki. A főváros első villamosvonala az 1887. október 1-jén kiadott engedély alapján már november 28-ára el is készült; akkor még 1000 mm-es nyomtávolsággal. A sikeres próbaüzem után alakult meg a BKV egyik elődje a BVV Budapesti Városi Vasút.

Járművek [szerkesztés]

Budapesten négy villamostípus kocsijai közlekednek: Az 1967 és 1978 között gyártott Ganz csuklós villamosok, az „ipari csuklósok”, „ICS-k” (néhány Ganz csuklósnak korszerűsítették a hajtásrendszerét 1997 és 1999 között, a korszerűsített ICS-k neve KCSV7-esre változott). Az 1975 és 1977 között gyártott DÜWAG TW 6000-esek (ezeket a BKV 2001-ben és 2002-ben szerezte be a németországi Hannoverből). Az 1980 és 1984 között gyártott Tatra T5C5 típusú csehszlovák villamosok (néhány Tátra villamosnak korszerűsítették a hajtásrendszerét 2003 és 2004 között, elektronikus kijelzőket szereltek fel kívül-belül, utastere fehérről narancssárgára változott, a korszerűsített villamosok neve pedig Tatra T5C5K-ra változott). A legújabbak pedig a 2006 és 2007 között beszerzett Siemens Combinók.

Ezen kívül néha lehet találkozni a néhány megmaradt tehervillamossal, a Mukikkal. A 3750-es pályaszámú Hungaroplan kísérleti villamost („Csufi”) forgalomból kivonva Hungária kocsiszínben tárolták, majd esztétikai felújítás után kiállították a Szentendrei Közlekedési Múzeumban. Télen, nagy havazás idején a tehervillamosokhoz hasonló kialakítású Hógépek takarítják a vágányokat.

2007. augusztus 20-án közlekedett utoljára menetrend szerint a fővárosban a legendás Ganz gyártmányú UV típusú villamos, amely 1956 óta gurult a budapesti síneken.

Villamos járműállomány 2013-ban^[1] [szerkesztés]

Ganz csuklós: 118 darab
KCSV 7: 30 darab
Tatra T5C5: 240 darab
Tatra T5C5K: 80 darab
TW 6000: 102 darab
Combino: 40 darab
UV motor: 4 darab
UV pót: 2 darab

A mai villamoshálózat [szerkesztés]

Viszonylat	Végállomások	Típus	Megjegyzés
1	Bécsi út–Közvágóhíd H	Tatra T5C5
1A	Bécsi út–Népliget M	Tatra T5C5	Az 1-es betétjárata
2	Jászai Mari tér–Közvágóhíd H	Ganz csuklós, KCSV7	Volt betétjárata a 2A 2013. február 22-én megszűnt.
3	Mexikói út M–Gubacsi út	TW 6000
4	Széll Kálmán tér M–Fehérvári út	Combino Supra Budapest NF12B
6	Széll Kálmán tér M–Móricz Zsigmond körtér	Combino Supra Budapest NF12B
12	Angyalföld kocsiszín–Rákospalota, Kossuth utca	Tatra T5C5
14	Lehel tér M–Káposztásmegyer, Megyeri út	Tatra T5C5
17	Margit híd, budai hídfő H–Bécsi út (Vörösvári út)	KCSV7
18	Széll Kálmán tér M–Savoya Park	Tatra T5C5, Tatra T5C5K
19	Batthyány tér M+H–Kelenföldi pályaudvar	Ganz csuklós
24	Keleti pályaudvar (Festetics György utca) M–Közvágóhíd H	KCSV7, Ganz csuklós
28	Blaha Lujza tér (Népszínház utca) M–Izraelita temető	Tatra T5C5
28A	Blaha Lujza tér (Népszínház utca) M–Új köztemető (Kozma utca)	Tatra T5C5	A 28-as betétjárata
28B	Keleti pályaudvar (Festetics György utca) M–Izraelita temető	Ganz csuklós	A 28-as időszakos (temetői) betétjárata
37	Blaha Lujza tér (Népszínház utca) M–Új köztemető (Kozma utca)	Tatra T5C5
37A	Blaha Lujza tér (Népszínház utca) M–Sörgyár	Tatra T5C5	A 37-es betétjárata
41	Batthyány tér M+H–Kamaraerdei Ifjúsági Park	Ganz csuklós
42	Határ út M–Tulipán utca	TW 6000
47	Deák Ferenc tér M–Budafok, Városház tér	Ganz csuklós
49	Deák Ferenc tér M–Kelenföldi pályaudvar	Ganz csuklós
50	Határ út M–Pestszentlőrinc, Béke tér	TW 6000
51	Mester utca (Ferenc körút)–Nagysándor József utca	TW 6000
51A	Mester utca (Ferenc körút)–Ferencváros vasútállomás	TW6000, Ganz csuklós, KCSV7	Az 51-es betétjárata
52	Határ út M–Pesterzsébet-Pacsirtatelep	TW 6000
59	Szent János kórház–Farkasrét, Márton Áron tér	Tatra T5C5K2
59A	Széll Kálmán tér M–Farkasrét, Márton Áron tér	Tatra T5C5K2	Az 59-es betétjárata
60 (Fogaskerekű)	Városmajor–Széchenyi-hegy, Gyermekvasút	SGP
61	Hűvösvölgy–Móricz Zsigmond körtér	Tatra T5C5K2
62	Blaha Lujza tér (Népszínház utca) M–Rákospalota, MÁV-telep	TW 6000
62A	Kőbánya alsó vasútállomás (Mázsa tér)–Rákospalota, MÁV-telep	TW 6000	A 62-es betétjárata
69	Mexikói út M–Újpalota, Erdőkerülő utca	TW 6000

Kocsiszínek [szerkesztés]

A BKV által üzemeltetett villamosjáratokat kilenc kocsiszín állítja ki: Angyalföld, Baross, Budafok, Ferencváros, Hungária, Kelenföld, Száva, Szépilona, Zugló.

Angyalföld kocsiszín [szerkesztés]

Cím: Budapest IV. kerület, Pozsonyi út 1.
Épült: 1896
Üzemeltetett járműtípus: Tatra T5C5
Egyéb jármű: Hóseprő mozdony, forgalomból kivont, nem BKV tulajdonban lévő UV-k
Üzemeltetett viszonylatok: 1, 1A, 12, 14

Baross kocsiszín [szerkesztés]

Cím: Budapest VIII. kerület, Baross utca 132.
Épült: 1889
Üzemeltetett járműtípus: Tatra T5C5
Egyéb jármű: Hóseprő mozdony, forgalomból kivont UV-k, Tatra T5C5 tanulókocsi
Üzemeltetett viszonylatok: 1, 1A, 28, 28A, 37, 37A, 37B

Budafok kocsiszín [szerkesztés]

Bővebben: Budafok kocsiszín

Cím: Budapest XI. kerület, Fehérvári út 247.
Épült: 1899
Üzemeltetett járműtípus: Tatra T5C5, Ganz csuklós
Egyéb jármű: Hóseprő mozdony
Üzemeltetett viszonylatok: 18, 41, 47

Ferencváros kocsiszín [szerkesztés]

Cím: Budapest IX. kerület, Könyves Kálmán körút 7.
Épült: 1904
Üzemeltetett járműtípus: Ganz csuklós, KCSV7, TW 6000
Egyéb jármű: Hóseprő mozdony, Villamos tehermozdony (Muki), Teherkocsi, forgalomból kivont UV-k
Üzemeltetett viszonylatok: 2, 2A, 17, 51, 51A, 24,

Hungária kocsiszín [szerkesztés]

Cím: Budapest VIII. kerület, Törökbecse utca 1.
Épült: 1912
Üzemeltetett járműtípus: Combino Supra Budapest NF12B
Egyéb jármű: Muki Hóseprő mozdony, Ganz csuklós tanulókocsi
Üzemeltetett viszonylatok: 4, 6

Kelenföld kocsiszín [szerkesztés]

Cím: Budapest XI. kerület, Bartók Béla út 137.
Épült: 1912
Üzemeltetett járműtípus: Ganz csuklós
Egyéb jármű: Hóseprő mozdony
Üzemeltetett viszonylatok: 47, 49, 19

Száva kocsiszín [szerkesztés]

Cím: Budapest IX. kerület, Üllői út 197.
Épült: 1913
Üzemeltetett járműtípus: Ganz csuklós, TW 6000
Egyéb jármű: Hóseprő mozdony
Üzemeltetett viszonylatok: 3, 42, 50, 51, 52, 62, 62A

Szépilona kocsiszín [szerkesztés]

Cím: Budapest II. kerület, Budakeszi út 9-11.
Épült: 1870
Üzemeltetett járműtípus: Tatra T5C5K
Egyéb jármű: Hóseprő mozdony
Üzemeltetett viszonylatok: 18, 59, 59A, 61

Zugló kocsiszín [szerkesztés]

Cím: Budapest XIV. kerület, Thököly út 173.
Épült: 1899
Üzemeltetett járműtípus: TW 6000, saját nosztalgia UV-k
Egyéb jármű: Hóseprő mozdony, forgalomból kivont UV-k, KCSV5, MUV
Üzemeltetett viszonylatok: 3, 62, 62A, 69

Megszűnt kocsiszínek [szerkesztés]

Kispest kocsiszín [szerkesztés]

Cím: Budapest XIX. kerület, Üllői út
Épült: 1887
Üzemeltetett járműtípus:F típus
Egyéb jármű: (nincs adat)
Üzemeltetett viszonylatok:50,50A
Megszűnt: 1976. december 31.

A remiz épületében 1999 óta élelmiszer áruház működik.

Óbuda kocsiszín [szerkesztés]

Cím: Budapest III. kerület, Vörösvári út 111-117.
Épült: 1907
Üzemeltetett járműtípus: MUV, Tatra T5C5
Egyéb jármű: Hóseprő mozdony
Üzemeltetett viszonylatok: 1, 17
Megszűnt: 1996. április 1.

Újpest kocsiszín [szerkesztés]

Cím: Budapest XIII. kerület, Váci út 201.
Épült: 1866
Üzemeltetett járműtípus: 1200-as, 1600-as motorkocsik, 1900-as, 2000-es, 2550-es ikerkocsik
Egyéb jármű: Hóseprő mozdony
Üzemeltetett viszonylatok: 3, 10, 10A, 10É, 55
Megszűnt: 1982. július 1.

A remiz épületében élelmiszer áruház működik.
Mellette áll az egykori lóvasúti állomásépület a "Bagolyvár".

Vágóhíd kocsiszín [szerkesztés]

Cím: Budapest IX. kerület, Soroksári út 60.
Épült: 1876
Üzemeltetett járműtípus: (nincs adat)
Egyéb jármű: (nincs adat)
Üzemeltetett viszonylatok: (nincs adat)
Megszűnt: a villamos kocsiszín 1995-ben, a HÉV dízelműhelye 1998-ban.

Több funkciót is betöltött üzemelése során. Működött benne lóvasúti kocsiszín, UV főműhely, HÉV dízelműhely és HÉV-villamos végállomás is. 2000-ben lebontották a telep épületeit, a helyén 2006-ban meghosszabbították a Kvassay Jenő utat.

Damjanich utcai telep [szerkesztés]

Cím: Budapest VII.kerület, Damjanich u. 15
Épült: 1889
Üzemeltetett járműtípus: (nincs adat)
Egyéb jármű: (nincs adat)
Üzemeltetett viszonylatok: (nincs adat)
Megszűnt: 1997

Több funkciót is betöltött üzemelése során. Volt kocsiszín, főműhely, áramfejlesztő telep, sínautógarázs, áramátalakító és troligarázs is.
A remiz épületében élelmiszer áruház működik.

Pálffy telep [szerkesztés]

Cím: Budapest II. kerület, Feketesas u. 3
Épült: 1869
Üzemeltetett járműtípus: (nincs adat)
Egyéb jármű: (nincs adat)
Üzemeltetett viszonylatok: (nincs adat)
Megszűnt: 1990-es évek elején

Több funkciót is betöltött üzemelése során. Volt villamos főműhely, lóvasúti kocsiszín, áramfejlesztő telep, villamos kocsiszín, trolibusz főműhely és áramátalakító.

Horog utcai telep [szerkesztés]

Cím: Budapest X.kerület, Horog utca 1.
Épült: 1888
Üzemeltetett járműtípus: Villamos tehermozdony (Muki)
Egyéb jármű: teherkocsik
Üzemeltetett viszonylatok: (nincs adat)
Megszűnt: 1995

Teherszállítási telepként, a környékbeli kőbányai gyárakat és üzemeket szolgálta ki.

A budapesti villamosok a művészetben [szerkesztés]

A budapesti villamosok számos írót, költőt, zenészt, festőt, stb. megihlettek az évtizedek során

A Villamosok.hu irodalmi válogatása
Babits Mihály: Haza a telepre
Babits Mihály: Május huszonhárom Rákospalotán
Benjámin László: A Vadaskerti úttól a Kálvin térig [1]
Boros Géza: 56-os villamos [2]
Csuhai István: Mi a villamos? [3]
Első Emelet: Lány a villamoson [4]
Fenyő Miklós: Csavarog a villamos [5]
Fodor András: 61-es villamos
Gárdonyi Géza: Villamos kocsin
Györe Balázs: A Siroki utcában (Városkép) [6]
Kati és a Kerek Perec: Villamos szerelem [7]
Kosztolányi Dezső: Özvegy a villamosban
László Gyula: A csavargó villamos [8]
Mándy Iván: A villamos [9]
Mulatós dalok: A 46-os sárga villamoson [10]
Mulatós dalok: Hétre ma várom a Nemzetinél… [11]
Nagy Lajos: A villamos-állat (a Képtelen természetrajzból) [12]
Örkény István: Fohász [13]
Presser Gábor: A villamos kettőt csöngetett [14]
Szabó István: Budapesti mesék
Tóth Árpád: Körúti hajnal

Képek [szerkesztés]

Új típusú villamos az 1930 előtti évekből.
UV típusú villamos Budapesten. A két motorkocsi közé egy pótkocsi is csatolható. UV 1956-tól 2007-ig közlekedett.
Combino Supra Budapest NF12B az Erzsébet körúton.
A Combino Supra Budapest NF12B a Moszkva téren.
Az 56-os villamos (típus: Tatra T5C5K) a Moszkva téri hurokban.
A 61-es villamos (típus: Tatra T5C5K) a Moszkva téren.
A 3889-es pályaszámú UV motorkocsi a Batthyány téren.
UV szerelvények a Deák Ferenc téren.
A forgalomból kivont Hungaroplan kísérleti villamos a Haller utcánál 2003-ban.
KCSV5-ös (1303-as) tanulójáratként a Gubacsi úton
TW 6000-esek a zuglói kocsiszín előtt.
A tehervillamosok, a Mukik.
49-es villamos a Kiskörúton.