19-es villamos (Budapest)

19-es jelzésű villamosvonal
← 17-es villamos 19 villamos 24-es villamos →
CAF Urbos 3 2017 augusztusában
térképvázlat
Történeti adatok
Státusz:	aktív
Első üzemnap:	1964. november 21.
Üzemi adatok
Jellege:	alapjárat
Település:	Budapest
Üzemeltető:	Budapesti Közlekedési Zrt.
Járműtelep:	budafok-kelenföld
Járművek:	CAF Urbos 3, ČKD–BKV Tatra T5C5K (hétköznap)
Végállomások
Induló állomás:	Bécsi út / Vörösvári út
Érkező állomás:	Kelenföld vasútállomás M
Útvonaladatok
I→É É→I Vonalhossz (km): 11,2 11,2 Megállóhelyek (db): 24 25 Menetidő (perc): 38 36
Járatadatok
Üzemidő: tanévben tanszünetben hétfő: 3.41–0.40 3.41–0.40 kedd: 3.41–0.40 3.41–0.40 szerda: 3.41–0.40 3.41–0.40 csütörtök: 3.41–0.40 3.41–0.40 péntek: 3.41–0.40 3.41–0.40 szombat: 3.41–0.40 3.41–0.40 vasárnap: 3.41–0.40 3.41–0.40
Menetszám: tanévben tanszünetben hétfő: 97+94 73+72 kedd: 97+94 73+72 szerda: 97+94 73+72 csütörtök: 97+94 73+72 péntek: 97+94 73+72 szombat: 73+72 73+72 vasárnap: 72+70 72+70
Kapcsolódó vonalak
Vonalcsalád:	17, 41, 49
Hálózat:	Budapest tömegközlekedése
Villamosok:	Budapest villamosvonal-hálózata
menetrendi tájékoztató
A Wikimédia Commons tartalmaz 19-es jelzésű villamosvonal témájú médiaállományokat.

Hasonló nevű viszonylatok

19-es villamos

19 19A

Útvonaldiagram

Jelmagyarázat üzemi vágány Bécsi út / Vörösvári út vá. üzemi kapcsolat az 1-es villamossal Bécsi út / Vörösvári út Váradi utca Szent Margit Kórház Selmeci utca Katinyi mártírok parkja Kolosy tér Zsigmond tér Komjádi Béla utca Szent Lukács Gyógyfürdő 17-es villamos Margit körút felé Margit híd, budai hídfő H Margit híd Bem József tér Batthyány tér M+H Halász utca Széchenyi lánchíd Clark Ádám tér Várkert Bazár 56-os, 56A villamos Krisztina tér felé Erzsébet híd Rudas Gyógyfürdő 47-es, 49-es villamos Deák Ferenc tér felé Szent Gellért tér – Műegyetem M Gárdonyi tér 41-es, 47-es, 56-os, 56A és 48-as villamos 17-es és 61-es villamos Móricz Zsigmond körtér M Kosztolányi Dezső tér  S36   G43  Körvasút Karolina út Csóka utca Kelenföld kocsiszín Kelenföld kocsiszín Szent Gellért-templom Kelenföld vasútállomás M vá.

A budapesti 19-es jelzésű villamos a Bécsi út / Vörösvári út és a Kelenföld vasútállomás között közlekedik. A járatot a Budapesti Közlekedési Zrt. üzemelteti.

Története

1910-ben indult az Állatkert – Thököly út – Rákóczi út – Múzeum körút – Kálvin tér – Kecskeméti utca – Eskü tér útvonalon. 1915-ben a Kelenföldi pályaudvarig közlekedett. 1919. szeptember 30-ától december 1-jéig szünetelt, viszont amikor újraindították csak az Átlós útig közlekedett. 1921-től ismét Kelenföldig járt, 1930. szeptember 15-én pedig módosult a belvárosi útvonala: a Rákóczi úti villamosok nem kanyarodhattak a Múzeum körútra, ezért a Múzeum körút – Vámház körút – Ferenc József híd helyett a Kossuth Lajos utca – Erzsébet híd – Szent Gellért rakpart útvonalon közlekedtek. 1932-től a Keleti pályaudvar és Kelenföld között közlekedett, Zugló és Keleti pályaudvar között pedig az időszakos 19A villamos közlekedett, mely rendszeressé vált és 69-es jelzéssel közlekedett tovább.

1944. szeptember 6-án ismét járt a 19A villamos a Kelenföldi pályaudvar – Ferenc József híd – Kálvin tér – Erzsébet híd – Budai Duna-part – Kelenföldi pályaudvar útvonalon, de szeptember 27-én megszűnt. 1944. októberében még járt a 19-es villamos a Keleti és a Kelenföldi pályaudvar között.

1945. május 17-én 19A jelzésű villamos indult a Kelenföldi pályaudvar és a Gellért tér (Orlay utca) között. Június 15-én megszüntették, helyette az új 19-es villamos közlekedett a Kelenföldi pályaudvar – Zsigmond tér útvonalon. 1946. május 10-étől a Zsigmond tér helyett Szent János kórházig közlekedett, végül augusztus 20-án megszűnt.

1964. november 21-én az Erzsébet híd átadásával ismét elindult a 19-es villamos a Kelenföldi és a Keleti pályaudvar között. 1972. december 21-én átadták a 2-es metró II. szakaszát, emiatt december 30-án megszűnt az Erzsébet hídon és a Rákóczi úton a villamosközlekedés. A 19-es villamos végállomását a Keleti pályaudvarról a Batthyány térhez helyezték át.

A vonal forgalmát érdemben érintette, hogy 1986. október 31-én megszüntették a Batthyány tértől Budafokig közlekedő 9-es villamosvonalat, mellyel a 19-es a Batthyány tér és Móricz Zsigmond körtér közötti szakaszon csaknem 14 éven át párhuzamosan közlekedett.

1997-ben felszámolták az Etele téri hurokvégállomást, azóta a szerelvények az Etele tér és a Vasút utca torkolatánál épült fejvégállomáson fognak vissza. Emiatt azonban (az olykor) feltorlódott szerelvények miatt a végállomásra érkezők leszállása a tértől messzebb történik, mint azelőtt.

2008. december 20. és 2009. július 30. között a pályáján történt csatornaépítési munkálatok miatt nem közlekedett. A vonalon július 31-én üzemkezdéskor indult újra a villamosközlekedés azzal a változással, hogy az Ybl Miklós tér és Lánchíd megállóhelyeket összevonták, és helyettük Clark Ádám tér néven létesült új megálló.

2015. június 16-án átadták az új Rudas Gyógyfürdő nevű megállóhelyet.

A budai fonódó villamoshálózat projekt keretében új pálya épült a Batthyány tér és a Margit híd között. A Clark Ádám téri villamosalagút átépítése miatt 2015. március 16-ától a villamosok helyett a Clark Ádám tér és Batthyány tér közötti szakaszon a 17-es villamospótló autóbusz és a 86-os busz közlekedett. 2016. január 16-án átadták a Bem rakparti új vonalat, azonban az alagút ekkor még nem készült el, így a villamosok 2016. március 13-áig megosztott útvonalon közlekedtek a Bécsi út / Vörösvári út és a Clark Ádám tér között a régi 17-es villamos vonalán, majd a Margit hídtól az új pályán a rakparton, valamint a Clark Ádám tér és Kelenföld vasútállomás között a régi szakaszon. Az építkezés befejeztét követően létrejött egy átszállásmentes kapcsolat Óbuda és Kelenföld vasútállomás között.

2016. június 16-ától augusztus 28-áig csak a Bécsi út / Vörösvári út és a Rudas Gyógyfürdő között közlekedik pályafelújítás és villamosmegállóhely-peron építése miatt.

Fejlesztési tervek

A Budai fonódó villamoshálózat projekt keretében jelentős fejlesztés történt a vonalon, a távolabbi tervekben szerepel egy déli irányú kiágazás építése a Szent Gellért térnél a Műegyetem rakpart irányába.

Járművek

1964 és 1970 között a vonalon két kocsis Ganz UV típusú villamosok közlekedtek, 1970-től 1973-ig Ganz CSMG-k jártak. 1973-tól 1500-as villamoskocsik közlekedtek pótkocsival, ezután ismét Ganz CSMG-k közlekedtek, 1978. május 12-én újra Ganz UV villamosok közlekedtek helyette, ezúttal pótkocsival. 1989-től 2001-ig pótkocsi nélkül közlekedtek, 2006-ig ismét M+P+M kiadással, végül 2006. november 13-án a Ganz csuklósok váltották fel az UV-kat.

A vonalon 2006 és 2015 között Ganz CSMG villamos közlekedett. 2015. június 16-tól a budai fonódó villamoshálózat átadásáig Tatra T5C5 villamosok közlekednek, amiket a Budafok és Kelenföld kocsiszínekben tárolnak.

A 2013. évi villamostender alapján 2015-ben és 2016-ban új, alacsony padlós villamosok érkeztek Budapestre melyek egy része ezen a viszonylaton közlekedik. A közlekedési eszközök gyártója a spanyolországi baszk Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles vállalat.

A budai fonódó villamoshálózat elindulása után a vonal északi szakaszán részben a vadonatúj CAF Urbos 3 típusú villamosok, részben pedig Ganz CSMG villamosok jártak. A déli szakaszon hétvégén továbbra is maradtak a Tatra villamosok, hétköznap viszont újra Ganz CSMG-k közlekedtek.

A Clark Ádám téri alagút megnyitása után a kocsikiadásban kisebb változás történt: hétvégén is újra Ganz CSMG-k közlekednek a 2 db alacsony padlós CAF villamos mellett. 2017. szeptember 10-étől a vonalon hétvégén, tanítási szünetben, illetve hétköznap csúcsidőn kívül kizárólag CAF villamosok közlekednek, csúcsidőben pedig a szükséges pluszkapacitást továbbra is Ganz CSMG-kel biztosítják. 2019. április 1-étől a BKV nem közlekedtetett a vonalon Ganz CSMG villamosokat, helyüket az M3-as metró északi szakaszának pótlásáról felszabaduló Tatra T5C5K2 típusú villamosok vették át. 2019. szeptember 2-ától a nyár folyamán meghosszabbított 1-es villamos megnövekedett járműszükségletét a korábban metrópótlásról felszabaduló Tatra típusú villamosok elégítik ki, így a vonalra ismét visszakerültek a Ganz CSMG típusú villamosok. A 3-as metró középső szakaszának felújítása miatt a vonalról lekerültek a Ganz CSMG típusú villamosok, helyettük ismét Tatra villamosok járnak.

Útvonala

Kelenföld vasútállomás felé	Bécsi út / Vörösvári út felé
Bécsi út / Vörösvári út vá. – Bécsi út – Zsigmond tér – Frankel Leó út – Vidra utca – Germanus Gyula park – Árpád fejedelem útja – Bem rakpart – aluljáró – Várkert rakpart – Döbrentei tér – Szent Gellért rakpart – Szent Gellért tér – Bartók Béla út – Vasút utca – Kelenföld vasútállomás M vá.	Kelenföld vasútállomás M vá. – Vasút utca – Bartók Béla út – Szent Gellért tér – Szent Gellért rakpart – Döbrentei tér – Várkert rakpart – aluljáró – Bem rakpart – Árpád fejedelem útja – Germanus Gyula park – Vidra utca – Frankel Leó út – Zsigmond tér – Bécsi út – Bécsi út / Vörösvári út vá.

Megállóhelyei

19 (Bécsi út / Vörösvári út ◄► Kelenföld vasútállomás M)
Perc (↓)	Megállóhely	Perc (↑)	Átszállási kapcsolatok	Létesítmények
0	Bécsi út / Vörösvári út végállomás	36	1, 1M, 17, 41 137, 160, 218, 237, 260 800, 815, 820, 821, 830, 832, 840, 848	Eurocenter Óbuda
∫	Bécsi út / Vörösvári út	35
1	Váradi utca	34	17, 41 160, 260
3	Szent Margit Kórház	33	17, 41 160, 260	Szent Margit Kórház
5	Selmeci utca	31	17, 41	Kiscelli parkerdő
6	Katinyi mártírok parkja	30	17, 41	Katinyi mártírok parkja, Aquincumi katonai amfiteátrum
8	Kolosy tér	28	17, 41 9, 29, 65, 65A, 109, 111, 165	Újlak Sarlós Boldogasszony Plébánia
10	Zsigmond tér	26	17, 41 9, 109
11	Komjádi Béla utca	25	17, 41	Császár-Komjádi Béla Sportuszoda
12	Szent Lukács Gyógyfürdő	23	17, 41	Szent Lukács gyógyfürdő
14	Margit híd, budai hídfő H	22	4, 6, 17, 41 9, 26, 91, 109, 191, 226, 291	HÉV-állomás, Szent Lukács gyógyfürdő, Országos Reumatológiai és Fizioterápiás Intézet, Budai Irgalmasrendi Kórház, Molnár János-barlang, Gül Baba türbéje, Bem mozi
15	Bem József tér	20	41 109
17	Batthyány tér M+H	19	41 11, 39, 109, 111	Metróállomás, HÉV-állomás, Szent Anna templom, Batthyány téri Vásárcsarnok
18	Halász utca	17	41
20	Clark Ádám tér	15	Budavári sikló 41 16, 105	Széchenyi lánchíd, Budai Váralagút, Várkert Bazár
22	Várkert Bazár	14	41 5, 178	Rác fürdő, Várkert Bazár
23	Rudas Gyógyfürdő	13	41, 56, 56A 7, 8E, 108E, 110, 112	Rudas gyógyfürdő
25	Szent Gellért tér – Műegyetem M	11	41, 47, 48, 49, 56, 56A 7, 133E	Metróállomás, Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Szabadság híd, Szent Gellért szálloda, Gellért gyógyfürdő
27	Gárdonyi tér	9	41, 47, 48, 49, 56, 56A 7
29	Móricz Zsigmond körtér M	8	6, 17, 41, 47, 48, 49, 56, 56A, 61 7, 27, 33, 114, 213, 214, 240	Metróállomás, Szent Margit Gimnázium, József Attila Gimnázium, Budai Ciszterci Szent Imre Gimnázium, Feneketlen-tó
31	Kosztolányi Dezső tér	6	49 7, 53, 58, 114, 150, 153, 154, 212, 213, 214, 240
32	Karolina út	4	49 7, 58, 114, 153, 213, 214
34	Csóka utca	2	49	Karinthy Színház
36	Szent Gellért-templom	1	49	Szent Gellért Plébánia
38	Kelenföld vasútállomás M végállomás	0	1, 49 8E, 40, 40B, 40E, 53, 58, 87, 87A, 88, 88A, 101B, 101E, 108E, 141, 150, 150B, 153, 154, 172, 173, 187, 188, 188E, 250, 250B, 251, 251A, 251E, 272 689, 691, 710, 712, 715, 720, 722, 724, 725, 727, 731, 732, 734, 735, 736, 760, 762, 763, 764, 767, 770, 774, 775, 778, 779, 798, 799  S10   G10   S12   S30   G30   Z30   S34   S35   S36   S40   G40   Z40   S42   Z42   G43   G44  IC, EC, EN, sebesvonat, gyorsvonat, expresszvonat, , P+R	Kelenföld vasútállomás, Kelenföld autóbusz-állomás, Metróállomás

Képgaléria

• 
  CAF Urbos 3 a Batthyány téren
• 
  CAF Urbos 3 szerelvény a Margit híd, budai hídfőnél
• 
  Az 1360-as pályaszámú Ganz csuklós a Clark Ádám térnél
• 
  Tatra T5C5 villamos a Clark Ádám téren
• 
  CAF Urbos 3 jelzés nélkül a Clark Ádám térnél
• 
  Ganz csuklós a Clark Ádám térnél
• 
  CAF Urbos 3 a Clark Ádám térnél

Források

• bkk.hu: A 19-es villamos menetrendje
• bkk.hu: Műholdas járatkövető-rendszer (BudapestGO)
• online.winmenetrend.hu: Forgalmi számok a Winmenetrend adatbázisában
• Legát Tibor – Nagy Zsolt Levente – Zsigmond Gábor: Számos villamos. Budapest: Jószöveg Műhely Kiadó. 2010. 108–113. o. ISBN 9786155009150