A budapesti 44-es villamos a Baross tér, Keleti pályaudvar és Zugló, Rákos-patak között közlekedett 1972 és 1995 között. Azelőtt a 44A közlekedett ott.
1930-ban indult meg a Szépilona–Állatkert útvonalon. Később már a Bosnyák térig jár. A háború után a Március 15. térig rövidült.A 1956-ban a Rákospataki hurokhoz kerül a végállomása,majd a hatvanas években a Moszkva térig hosszabodik. A Rákóczi úti villamos megszünetetése (1972) után már csak a Keleti pályaudvartól járt. Végül a kihasználatlanság és a rossz pályaállapotok miatt a vonal 1995-ben megszűnt.
[szerkesztés] A vonal mai állapota
A pálya a Baross tér-Verseny utca,illetve a Hungária körúti szakasz kivételével megvan, habár nyomtávtartórudak nélkül és leaszfaltozva a Thököly úti szakaszon.
Az elmúlt években többször felmerült a vonal meghosszabítása Újpalotáig,illetve a Rákóczi úti villamostengely visszaépítése.Azonban ezek megvalósulása kétséges a 4-es metró megítélése miatt.
|
|
Ez a szócikk nem tünteti fel a forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során.
Önmagában ez nem minősíti a szócikk tartalmát: az is lehet, hogy minden állítása pontos. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! |
- 1950: Március 15. tér – Kossuth L. u. – Rákóczi út – Thököly út – Bosnyák-tér
- 1956. április 16.: Március 15. tér – Kossuth L. u. – Rákóczi út – Thököly út – Csömöri út – Zugló, Rákos-patak
- 1960. július 8.: Ferenciek tere – Kossuth L. u. – Rákóczi út – Thököly út – Csömöri út – Zugló, Rákos-patak
- 1962: Astoria – Rákóczi út – Thököly út – Csömöri út – Rákos-patak
- 1963: Ferenciek tere – Kossuth L. u. – Rákóczi út – Thököly út – Csömöri út – Zugló, Rákos-patak
- 1964. november 21.: Moszkva tér – Krisztina krt. – Erzsébet híd – Kossuth L. u. – Rákóczi út – Thököly út – Csömöri út – Rákos-patak
- 1972. december 23.: Baross tér, Keleti pályaudvar – Thököly út – Csömöri út – Zugló, Rákos-patak vá.
| Megállóhely neve |
|
Zugló, Rákos-patak
|
|
Bosnyák tér
|
|
Róna utca
|
|
Amerikai út
|
|
Hungária körút
|
|
Stefánia út
|
|
Dózsa György út
|
|
Baross tér
|
