| 9-es jelzésű villamosvonal |
|
|
| Történeti adatok |
| Státusz: |
megszűnt |
| Üzemi adatok |
| Jellege: |
alapjárat |
| Járművek: |
Ipari csuklós |
| Végállomások |
| Induló állomás: |
Batthyány tér |
| Érkező állomás: |
Budafok, Városház tér |
| Útvonaladatok |
| |
I→É
|
É→I
|
| Vonalhossz (km): |
8
|
8
|
| Megállóhelyek (db): |
n.a.
|
n.a.
|
| Menetidő (perc): |
n.a.
|
n.a.
|
|
A budapesti 9-es villamos a főváros egyik klasszikus villamosviszonylata volt: különböző vonalváltozatokban, de mintegy hét évtizedig szolgálta a budai Duna-part közlekedését. A 20. század második felében lényegében a Margit híd és a Móricz Zsigmond körtér között közlekedett, úgy, hogy a vonalat a Fehérvári úton folyamatosan hosszabbították Budafok, Varga Jenő térig (ma Városház tér), miközben északon a vonal a Batthyány térig rövidült. A viszonylat 1986-ban szűnt meg, szerepét részben a 19-es, részben pedig a 47-es villamos vette át, ma pedig a 41-es villamosviszonylat csaknem a teljes, megszüntetéskori vonalat lefedi.
A 9-es villamosnak 1961-1972 között volt egy betétjárata is, a 9A villamos ami először Margit híd - Móricz Zsigmond körtér és utoljára Móricz Zsigmond körtér - Albertfalva kitérő között közlekedett.
A vonal a BKVT járataként, 1907 februárjában indult körjáratként párban a 7-es villamossal az óbudai Vörösvári úti végállomásról a Budai rakpart – Ferenc József híd – Váczi-körút – Margit-híd útvonalon.[1] A vonal az 1920-as évek végére úgy módosult, hogy a körjárat-jelleg megszüntetésével a déli végállomás a Horthy Miklós útra (ma Bartók Béla út), az északi pedig az óbudai Fő térre került. Ez a vonalvezetés a viszonylat klasszikusnak tekinthető szakaszát (Körtér – Margit híd) már tartalmazta, igaz, északon a Pálffy u.–Henger u.–Tölgyfa u. kanyaron keresztül jutott a Török u. – Zsigmond u. – Zsigmond tér – Lajos u. érintésével az óbudai végállomásra.[2] 1942-ben már az említett klasszikus szakaszon jár a 9-es.[3] A háború okozta üzemszünetet leszámítva ez így is marad 1961-ig. Ekkor a klasszikus szakaszon járó viszonylatot 9A néven betétjáratként üzemeltetik, míg maga az alapviszonylat meghosszabbodik az Albertfalva kitérőig.[4] A szentendrei HÉV meghosszabbításával kapcsolatos munkákkal összefüggésben 1970. május 3-án újabb változások állnak be a járat történetében: a 9-es északon megrövidül a Lánchídig, a 9A pedig csak a Móricz Zsigmond körtér és az Albertfalva kitérő között jár.[5] A munkálatok befejeztével 1972. december 31-én az északi végállomást a Batthyány térre helyezik, a 9A pedig megszűnik.[5] Az elkövetkező csaknem másfél évtizedben már nincs több változás a járat 1986. november 1-jén történt megszűnéséig.[6]
(a mai elnevezésekkel)
| Batthyány tér – Budafok, Városház tér |
Budafok, Városház tér – Batthyány tér |
- Batthyány tér vá.
- Lánchíd
- Várkert rakpart
- Szent Gellért rakpart
- Bartók Béla út
- Móricz Zsigmond körtér
- Fehérvári út
- Leányka utca
- Budafok, Városház tér vá.
|
- Budafok, Városház tér vá.
- Leányka utca
- Fehérvári út
- Móricz Zsigmond körtér
- Bartók Béla út
- Szent Gellért rakpart
- Várkert rakpart
- Lánchíd
- Batthyány tér vá.
|
|
Budapest villamosvonalai |
|
| Villamosvonalak |
|
|
Megszűnt vagy
szünetelő vonalak |
|
|
| Éjszakai villamosvonalak |
|
|
| Megszűnt éjszakai villamosvonalak |
|
|
