„Van Hool A300” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
25. sor: | 25. sor: | ||
Az autóbuszokat a budapesti arculathoz igazodva fényezték, valamint megnövelték a nyitható ablakfelületeket, zárt vezetőfülkét alakítottak ki, és Spheros klímaberendezéssel szerelték őket. A buszok jelentős részben azonos típusúak a Brüsszelből használtan két éve beszerzett csuklós Van Hool buszokkal, amelyek üzemeltetési tapasztalatai igen kedvezőek. A beszerzés fedezete szerepel a Budapesti Közlekedési Központ által előkészített, minden eddiginél nagyobb összegű 2011. évi tömegközlekedési beruházási támogatásban, azaz a BKV beruházási tervében. |
Az autóbuszokat a budapesti arculathoz igazodva fényezték, valamint megnövelték a nyitható ablakfelületeket, zárt vezetőfülkét alakítottak ki, és Spheros klímaberendezéssel szerelték őket. A buszok jelentős részben azonos típusúak a Brüsszelből használtan két éve beszerzett csuklós Van Hool buszokkal, amelyek üzemeltetési tapasztalatai igen kedvezőek. A beszerzés fedezete szerepel a Budapesti Közlekedési Központ által előkészített, minden eddiginél nagyobb összegű 2011. évi tömegközlekedési beruházási támogatásban, azaz a BKV beruházási tervében. |
||
A használt járművek beszerzése a hannoveri villamosok, az eberswaldei trolibuszok és a Van Hool szólóbuszok után is folytatódik, a szintén folyamatban van a közbeszerzési eljárás 30 db további használt autóbusz beszerzésére. Hangsúlyozzák, hogy a használt járművek nem helyettesítik az új járművek beszerzését – ennek előkészítésén a BKK és a BKV közösen dolgozik.<ref>http://www.bkk.hu/2011/07/uj-tipus-a-budapesti-utakon-jonnek-a-szolo-van-hool-buszok/</ref> Az első buszok 2020 februárjában töltötték be huszadik életévüket.<ref>http://iho.hu/hir/husz-eves-macak-200217</ref> |
A használt járművek beszerzése a hannoveri villamosok, az eberswaldei trolibuszok és a Van Hool szólóbuszok után is folytatódik, a szintén folyamatban van a közbeszerzési eljárás 30 db további használt autóbusz beszerzésére. Hangsúlyozzák, hogy a használt járművek nem helyettesítik az új járművek beszerzését – ennek előkészítésén a BKK és a BKV közösen dolgozik.<ref>http://www.bkk.hu/2011/07/uj-tipus-a-budapesti-utakon-jonnek-a-szolo-van-hool-buszok/</ref> Az első buszok 2020 februárjában töltötték be huszadik életévüket.<ref>http://iho.hu/hir/husz-eves-macak-200217</ref> |
||
== Jegyzetek == |
|||
{{jegyzetek}} |
|||
== Források == |
== Források == |
||
{{források}} |
|||
*[https://index.hu/belfold/budapest/2011/07/29/ujabb_van_hool_buszokat_vett_a_bkv/ Újabb Van Hool buszokat vett a BKV] |
*[https://index.hu/belfold/budapest/2011/07/29/ujabb_van_hool_buszokat_vett_a_bkv/ Újabb Van Hool buszokat vett a BKV] |
||
*[https://web.archive.org/web/20110726080151/http://www.vanhool.be/Home%20EN/homeen.html A Van Hool honlapja] |
*[https://web.archive.org/web/20110726080151/http://www.vanhool.be/Home%20EN/homeen.html A Van Hool honlapja] |
A lap 2020. április 12., 12:56-kori változata
Van Hool A300 | |
Budapesten 2015-ben | |
Gyártási adatok | |
Gyártó | Van Hool |
Típus | szóló |
Utasparaméterek | |
Szállítható személyek száma | 98 fő |
Méretek | |
Hosszúság | 11 990 mm |
Szélesség | 2 450 mm |
Magasság | 2 910 mm |
Tömeg | 11 650 kg |
Legnagyobb össztömeg | 18 745 kg |
Műszaki adatok | |
Motor | MAN D2066 LOH EURO 5 DAF PR EURO 5 |
A Wikimédia Commons tartalmaz Van Hool A300 témájú médiaállományokat. |
A Van Hool A300-as típusú autóbuszokat a belgiumi Van Hool vállalat gyártja 1991-től. Az jármű kéttengelyes, a Benelux államokban különösen elterjedt. Többfajta motorral, illetve sebességváltóval rendelhető az autóbusz. Dízel, elektromos, hibrid, és troliváltozatát is gyártják.
Beszerzés a BKV-nál
2010. december 1-jén jelent meg a nyílt nemzetközi pályázati felhívás a rendelkezésre álló flotta nagyságától függően 10 és 20 közötti darabszámú használt, városi alacsony padlós szóló autóbusz beszerzésére. A pályázat eredményhirdetése április 14-én megtörtént. A nyertes a Hollandiában bejegyzett Womy Equipment Supply nevű társaság. A 13 db Van Hool A 300-as szóló, alacsony padlós használt autóbusz 26.250 EUR/jármű áron kerül a BKV Zrt. tulajdonába. A járművek ára (kb. 7 millió Ft) jelentősen kevesebb, mint egy öreg autóbusz felújítási költsége, ráadásul alacsony padlós és környezetbarátabb járművet kapnak a budapestiek.
Az autóbuszokat a budapesti arculathoz igazodva fényezték, valamint megnövelték a nyitható ablakfelületeket, zárt vezetőfülkét alakítottak ki, és Spheros klímaberendezéssel szerelték őket. A buszok jelentős részben azonos típusúak a Brüsszelből használtan két éve beszerzett csuklós Van Hool buszokkal, amelyek üzemeltetési tapasztalatai igen kedvezőek. A beszerzés fedezete szerepel a Budapesti Közlekedési Központ által előkészített, minden eddiginél nagyobb összegű 2011. évi tömegközlekedési beruházási támogatásban, azaz a BKV beruházási tervében. A használt járművek beszerzése a hannoveri villamosok, az eberswaldei trolibuszok és a Van Hool szólóbuszok után is folytatódik, a szintén folyamatban van a közbeszerzési eljárás 30 db további használt autóbusz beszerzésére. Hangsúlyozzák, hogy a használt járművek nem helyettesítik az új járművek beszerzését – ennek előkészítésén a BKK és a BKV közösen dolgozik.[1] Az első buszok 2020 februárjában töltötték be huszadik életévüket.[2]