Nürnberg–München nagysebességű vasútvonal

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Nürnberg–München
nagysebességű vasútvonal
Az újépítésű betonlemezes vasúti pálya
Az újépítésű betonlemezes vasúti pálya
A Nürnberg–München nagysebességű vasútvonal útvonala
 Vonalszám: 900 (Fernverkehr München–Würzburg),
901 (Gesamtverkehr NBS),
990 (Treuchtlingen–München)
 Vonal: 5934 (NBS), 5501 (ABS)
 Hossz: 170,8 km
 Nyomtávolság: 1 435 mm
 Feszültség: 15 kV, 16,7 Hz ~
 Maximális emelkedés: NBS: 20 ‰
ABS: 12,5 
 Minimum ívsugár: NBS (300-km/h-Abschnitt): 4085 m
ABS: 814 m
 Maximális sebesség: NBS: 300 km/h
ABS: 200 km/h

A Nürnberg–München nagysebességű vasútvonal egy kétvágányú, 15 kV, 16,7 Hz-cel villamosított, 170,8 km hosszú nagysebességű vasútvonal Németországban Nürnberg és München között. A vonal két részből áll: München és Ingolstadt között a már korábban megépült hagyományos pályát újították fel. A maximális sebesség itt 200 km/h. Ingostadtól új nagysebeségű betonlemezes vasúti pálya épült Nürnbergig, részben az A9-es autópályával párhuzamosan. Itt a maximális sebesség 300 km/h. A vonalon több jelentős alagút is található, összesen kb. 27 km hosszan. A vonal része a transzeurópai vasúthálózatnak.

Története[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

München és Ingolstadt között 1867-ben indult meg a közlekedés. Tovább Nürnberg felé csak jókora kerülővel lehetett továbbutazni Augsburgon keresztül. Már a megnyitás utáni években felmerült egy közvetlen összeköttetés Nürnberg felé. A munkálatok csak 1986-ban indultak meg. A teljes befejezésre 2006-ig kellett várni.

Forgalom[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A vonalon München és Ingolstadt között személy- és teherforgalom, Ingolstadt és Nürnberg között csak személyszállítás zajlik, ICE 3 motorvonatok és DB 101 sorozat által vontatott nagysebességű ingavonatok közlekednek rajta. Itt közlekedik Németország két leggyorsabb regionális vonata, a München–Nürnberg-expressz és az Allersberg-Express is.

Képgaléria[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Irodalom[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • Horst Weigelt, Bernd Honerkamp (Bearb.): Schnellbahnachse Nürnberg–Ingolstadt–München – Neue Infrastruktur mit Spitzentechnologie. Eurailpress, Hamburg, 2006, ISBN 3-7771-0350-0
  • Wolfgang Zängl: Mit Hochgeschwindigkeit in die Bahnpleite – Dokumentation zum Bau der ICE-Strecke Nürnberg–Ingolstadt–München, Bund Naturschutz in Bayern e. V., 2001
  • Jürgen Seiler: Das Großprojekt NBS Nürnberg–Ingolstadt vor der Fertigstellung – Die Inbetriebnahme. In: Eisenbahntechnische Rundschau, Ausgabe 1/2006
  • Alex Dworaczek, Jörg Schurig, Olaf Niermeyer: Drei − fünf − sieben − das ist Weltrekord. In: Eisenbahn-Revue, Ausgabe 1/2007, S. 17 ff.

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Nürnberg–München nagysebességű vasútvonal témájú médiaállományokat.