Nürnberg–Erfurt nagysebességű vasútvonal
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
 |
Ez a szócikk vagy szakasz tervezett vagy jövőbeli vasúti beruházással kapcsolatos információkat tartalmaz. Az itt közöltek az idő múlásával jelentősen megváltozhatnak, pontosításra, helyreigazításra szorulhatnak. Legutóbbi módosítás: 2013. március 11. |
 |
| Nürnberg-Erfurt nagysebességű vasútvonal |
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Az épülő vasút az A71 autópálya mellett
|
|||||||||
 |
|||||||||
| Vonal: | 5919 | ||||||||
| Hossz: | 106,8[1] km | ||||||||
| Nyomtávolság: | 1 435 mm | ||||||||
| Feszültség: | 15 kV, 16,7 Hz ~ | ||||||||
| Maximális emelkedés: | 12,5 általában, néhány részen: 20[1] ‰ |
||||||||
| Minimum ívsugár: | Legalább 3700 m Regelradius: 6.300 m[1] m |
||||||||
| Maximális sebesség: | 300 km/h | ||||||||
|
|||||||||
A Nürnberg–Erfurt nagysebességű vasútvonal egy építés alatt álló, 106,8 km hosszú kétvágányú, 15 kV, 16,7 Hz-cel villamosított nagysebességű vasútvonal Németországban Nürnberg és Erfurt között. A vonal két részből áll: egy hagyományos vonalból Nürnberg és Ebensfeld között, továbbá egy új építésű vonalból Ebensfeld és Erfurt között. A vasút része az Európai Unió transzeurópai nagysebességű vasúthálózatának, továbbá a Berlin–München-útvonalnak. Ha megépül, a főváros és München közt a menetidő kevesebb, mint négy óra lesz. A vonalat nappal az ICE vonatok, éjjel pedig tehervonatok fogják használni. Az építkezés 1991-ben kezdődött el, és várhatóan 2016-ban fejeződik be.[2]
Külső hivatkozások [szerkesztés]
- Planungsgesellschaft Bahnbau Deutsche Einheit mbH, Brochure on the new line, January 1995 (PDF, 15 pages, 2,1 MB) (németül)
- Information from Deutsche Bahn and Ebensfeld–Erfurt map and elevation (PDF, 6,3 MB) (németül)
- Excerpt from Federal transport plan (PDF) (németül)
- Information from the site of the Federal Ministry of Transport, Construction and urban development (németül)
- Private site with distances and map (németül)
Források [szerkesztés]
- ^ a b c Martin Schnellhardt: Planung und Bau der Talbrücke Froschgrundsee und der Grümpentalbrücke – weitgespannte Bogenbrücken im Zuge der Eisenbahn Neubaustrecke (sic!) Ebensfeld-Erfurt. In: 19. Dresdner Brückenbausymposium: Planung, Bauausführung, Instandsetzung und Ertüchtigung von Brücken, 9./10. März 2009, S. 99–110
- ↑ FREIES WORT. www.freies-wort.de. (Hozzáférés: 2010. július 9.)
