Ingolstadt–Treuchtlingen-vasútvonal

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ingolstadt–Treuchtlingen-vasútvonal
Dollnstein Hp.jpg
 Vonalszám: 990
 Vonal: 5501
 Hossz: 55,8 km
 Nyomtávolság: 1435 mm
 Feszültség: 15 kV, 16,7 Hz ~
 Maximális sebesség: 160 km/h
Egy regionalzug Gaimersheim közelében
A 483-as számú Koppenhága–München között közlekedő EuroNight Altmühl és Dollnstein között
Egy regional-express Solnhofen állomáson

Az Ingolstadt–Treuchtlingen-vasútvonal egy normál nyomtávolságú, kétvágányú 15 kV, 16,7 Hz-cel villamosított vasútvonal Németországban Ingolstadt és Treuchtlingen között. A vasútvonal hossza 55,8 km, engedélyezett legnagyobb sebesség 160 km/h. A teljes vonalon jelentős a teherforgalom, tovább nemzetközi, távolsági és regionális vonatok közlekednek rajta.

Története[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A vasútvonal építésére már 1833-ban bemutatta a terveket Friedrich List, azonban az építkezés csak évekkel később indult meg. 1863. szeptember 24-én a parlament pozitívan döntött az építkezésről, 1867. november 11-én hivatalosan megkezdődött az építkezés, a megnyitó ünnepséget 1870. április 12-én tartották. A vonal eredetileg egyvágányúnak épült, de később a forgalom növekedése miatt 1891-re a teljes vonalat kétvágányú vá építették át. 1962. május 27-én a nyári menetrend életbe lépésével megindult a villamos vontatás.

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Ingolstadt–Treuchtlingen-vasútvonal témájú médiaállományokat.