„M2-es autóút (Magyarország)” változatai közötti eltérés

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
[ellenőrzött változat][nem ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Visszavontam az utolsó változtatást, visszaállítva Balint36 19839004 változatára: új sződligeti lehajtó épül, a jelenlegivel nem megegyező szelvényben, a régit pedig majd elbontják (de ezt az előbb már leírtam)
Marci0007 (vitalap | szerkesztései)
Nincs szerkesztési összefoglaló
44. sor: 44. sor:
{{Autópálya|AS|90|OK|28|[[Göd]]|H-M|21107}}
{{Autópálya|AS|90|OK|28|[[Göd]]|H-M|21107}}
{{Autópálya|AS|90|OK|34|[[Sződliget]]|H-M|21112}}
{{Autópálya|AS|90|OK|34|[[Sződliget]]|H-M|21112}}
{{Autópálya|AS-plan|||35|[[Sződliget]]|H-M|21112}}
{{Autópálya|AS|90|OK|36|[[Vác]]-dél [[Csörög]]|H-M|2104}}
{{Autópálya|AS|90|OK|36|[[Vác]]-dél [[Csörög]]|H-M|2104}}
{{Autópálya|AS|90|OK|38|[[Vác]]-Alsóváros [[Rád]], [[Penc]]|H-M|2106}}
{{Autópálya|AS|90|OK|38|[[Vác]]-Alsóváros [[Rád]], [[Penc]]|H-M|2106}}

A lap 2018. április 28., 15:52-kori változata

M2-es autóút
Az M0-s és az M2-es csomópontja Fót közelében
Az M0-s és az M2-es csomópontja Fót közelében
Az M2-es autóút megépült és tervezett szakaszai
Az M2-es autóút megépült és tervezett szakaszai
Térkép
Úttípusautóút
ÚtfenntartóMagyar Közút Zrt.
Építkezés1996–
Hossza
elkészült30 km
épül0 km
tervezett41 km
OrszágMagyarország
TartományokPest
Nógrád
MérnökségekM3 - 27, Gödöllő
Az út elejeBudapest
Az út végeParassapuszta / Szlovákia  
Időzóna
A Wikimédia Commons tartalmaz M2-es autóút témájú médiaállományokat.

Az M2-es autóút jelenleg megépített része Budapestet köti össze Váccal, és része az E77-es Európai főútvonalnak.

Jelenleg zajlik a Vácig kiépült autóút 2x2 sávos autópályává bővítése Dunakeszi és Vác-dél közötti szakaszon.[1]

Tervekben van az M2-es meghosszabbítása a Vác – RétságNagyorosziHont útvonalon az országhatárig, ahol a szlovák R3-as autóúthoz csatlakozna.

Története

Az autóút Budapest–Vác-észak közötti szakaszát 1996 és 1998 között építették három szakaszban, még 2/A néven. A pálya 2x2 sávossá fejleszthetőnek építették, ami legjobban az úton átívelő hidakon lehet látni, amik már a megfelelő nyílásokkal épültek meg. 2004-ben kapott környezetvédelmi engedélyt 2x2 sávossá bővítésére, illetve elkészült egy tanulmányterv az autóút országhatárig hosszabbításáról, amiben egy „A” és egy „B” változat is szerepelt. Előbbi nyugatról, az utóbbi keletről kerülné meg a Naszályt.[2][3]

Idő közben a Budapest–Vác szakaszon megnövekedett forgalom indokolttá tette az autóút 2x2 sávra bővítését. A vízbázisok védelme, illetve ezzel összefüggésben a kiviteli tervek átdolgozása miatt csak 2014 után volt várható az M2-es autóút egy szakaszának gyorsforgalmi úttá, azaz kétszer kétsávossá bővítése. Ennek oka, hogy az M2-es első 4 kilométeres szakasza a Dunakeszi mellett időközben kijelölt vízbázisokat érinti, így ezt is figyelembe kellett venni a tervezéskor. A vízbázis védelmét biztosító beavatkozások meghatározását követően lehet átdolgozni a kész kiviteli terveket.[4][2]

2017. április és 2019 között a Budapest - Vác déli csomópont közötti szakasz felújításra és bővítésre kerül összesen 19,6 km hosszan. A kivitelező az STR+S-M2 Konzorcium (Strabag Építő Kft. – Strabag AG), a nettó kivitelezés értéke 32,975 milliárd forint. A 20 km-es szakaszból jelenleg még 13,4 km 2×1 sávos kiépítésű. A fejlesztés során 2×2 sávossá épül át az autóút, középen elválasztó sávval, a meglévő pályaszerkezet megerősítésével. Burkolt leállósáv és fizikai elválasztás lesz végig a meglévő műtárgyak felújításával, az új pálya műtárgyainak építésével, egy vasút feletti híd átépítésével. Két új különszintű csomópontot alakítanak ki, az egyiket Dunakeszi északi részén, a másik Sződligetnél. Fótnál félcsomópont létesül új fel- és lehajtóágak kiépítésével, megteremtve a közvetlen kapcsolatot Budapest irányába a településről. Dunakeszi mellett az M2-es autóúton jelenleg is meglévő komplex pihenő az új Dunakeszi északi csomóponttal kombinált pihenővé épül át. Az autóúton a sebesség 110 km/h lesz.[1]

Csomópontok és pihenőhelyek

Csomópontok, pihenőhelyek és hidak
Autópálya-csomópont 17  
Kijárat 20 Dunakeszi Fót 2101
22 Dunakeszi Fót 21 101
24 Dunakeszi-észak
25 Dunakeszi pihenőhely Shell / Shell
Kijárat 28 Göd 21 107
Kijárat 34 Sződliget 21 112
Kijárat 36 Vác-dél Csörög 2104
Kijárat 38 Vác-Alsóváros Rád, Penc 2106
Kijárat 42 Vác-centrum Kosd 21 117
Kijárat 48 Vác-észak Nagymaros  
Alagút (terv.) 48–49 alagút (1083 m)
Völgyhíd (terv.) 50 Lósi-patak 550 m
Alagút (terv.) 51–52 alagút (655 m)
(terv.) 56 Nőtincs Nógrád 2114
Völgyhíd (terv.) 57–58 Lókos-patak 1225 m
(terv.) 59 Rétság-dél
Völgyhíd (terv.) 60 Pusztaberki-patak 445 m
(terv.) 61 Rétsági pihenőhely
(terv.) 65 Rétság-észak Érsekvadkert, Balassagyarmat
Völgyhíd (terv.) 68 Derék-patak 550 m
(terv.) 74 Nagyoroszi 2201
(terv.) 83 Drégelypalánki pihenőhely
(terv.) 83 Drégelypalánk
Schengeni határ (terv.) 88 Parassapuszta Ipolyság
(terv.)  Szlovákia  

Díjfizetés

A 37/2007. (III.26.) GKM rendelet 2015. január 1-i módosítása alapján az M2-es autóút használata teljes hosszában díjköteles, országos vagy Pest megyei e-matricával vehető igénybe.

Jegyzetek

  1. a b Tavasszal megkezdődik az M2 Budapest–Vác déli csomópont közötti szakaszának bővítése (magyar nyelven). Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt., 2017. február 8. (Hozzáférés: 2017. augusztus 15.)
  2. a b Érthetetlen pálfordulás az M2-es gyorsforgalmi út fejlesztése ügyében? (magyar nyelven). VácOnline, 2016. szeptember 13. (Hozzáférés: 2017. augusztus 15.)
  3. M2 gyorsforgalmi út Vác – Parassapuszta (országhatár) közötti szakasz létesítésének előzetes konzultációja (magyar nyelven) (PDF). Közép-Duna-völgyi Környezetvédelmi, Természetvédelmi és Vízügyi Felügyelőség. (Hozzáférés: 2017. augusztus 15.)
  4. Két évig biztosan nem bővül az M2-es (magyar nyelven). hvg.hu, 2012. szeptember 17. (Hozzáférés: 2017. augusztus 15.)

Források

További információk