„M2-es autóút (Magyarország)” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Visszavontam az utolsó változtatást, visszaállítva Balint36 19839004 változatára: új sződligeti lehajtó épül, a jelenlegivel nem megegyező szelvényben, a régit pedig majd elbontják (de ezt az előbb már leírtam) |
Nincs szerkesztési összefoglaló |
||
44. sor: | 44. sor: | ||
{{Autópálya|AS|90|OK|28|[[Göd]]|H-M|21107}} |
{{Autópálya|AS|90|OK|28|[[Göd]]|H-M|21107}} |
||
{{Autópálya|AS|90|OK|34|[[Sződliget]]|H-M|21112}} |
{{Autópálya|AS|90|OK|34|[[Sződliget]]|H-M|21112}} |
||
{{Autópálya|AS-plan|||35|[[Sződliget]]|H-M|21112}} |
|||
{{Autópálya|AS|90|OK|36|[[Vác]]-dél [[Csörög]]|H-M|2104}} |
{{Autópálya|AS|90|OK|36|[[Vác]]-dél [[Csörög]]|H-M|2104}} |
||
{{Autópálya|AS|90|OK|38|[[Vác]]-Alsóváros [[Rád]], [[Penc]]|H-M|2106}} |
{{Autópálya|AS|90|OK|38|[[Vác]]-Alsóváros [[Rád]], [[Penc]]|H-M|2106}} |
A lap 2018. április 28., 15:52-kori változata
M2-es autóút | |
Az M0-s és az M2-es csomópontja Fót közelében | |
Az M2-es autóút megépült és tervezett szakaszai | |
Úttípus | autóút |
Útfenntartó | Magyar Közút Zrt. |
Építkezés | 1996– |
Hossza | |
elkészült | 30 km |
épül | 0 km |
tervezett | 41 km |
Ország | Magyarország |
Tartományok | Pest Nógrád |
Mérnökségek | M3 - 27, Gödöllő |
Az út eleje | Budapest |
Az út vége | Parassapuszta / |
Időzóna | |
A Wikimédia Commons tartalmaz M2-es autóút témájú médiaállományokat. |
Az M2-es autóút jelenleg megépített része Budapestet köti össze Váccal, és része az E77-es Európai főútvonalnak.
Jelenleg zajlik a Vácig kiépült autóút 2x2 sávos autópályává bővítése Dunakeszi és Vác-dél közötti szakaszon.[1]
Tervekben van az M2-es meghosszabbítása a Vác – Rétság – Nagyoroszi – Hont útvonalon az országhatárig, ahol a szlovák R3-as autóúthoz csatlakozna.
Története
Az autóút Budapest–Vác-észak közötti szakaszát 1996 és 1998 között építették három szakaszban, még 2/A néven. A pálya 2x2 sávossá fejleszthetőnek építették, ami legjobban az úton átívelő hidakon lehet látni, amik már a megfelelő nyílásokkal épültek meg. 2004-ben kapott környezetvédelmi engedélyt 2x2 sávossá bővítésére, illetve elkészült egy tanulmányterv az autóút országhatárig hosszabbításáról, amiben egy „A” és egy „B” változat is szerepelt. Előbbi nyugatról, az utóbbi keletről kerülné meg a Naszályt.[2][3]
Idő közben a Budapest–Vác szakaszon megnövekedett forgalom indokolttá tette az autóút 2x2 sávra bővítését. A vízbázisok védelme, illetve ezzel összefüggésben a kiviteli tervek átdolgozása miatt csak 2014 után volt várható az M2-es autóút egy szakaszának gyorsforgalmi úttá, azaz kétszer kétsávossá bővítése. Ennek oka, hogy az M2-es első 4 kilométeres szakasza a Dunakeszi mellett időközben kijelölt vízbázisokat érinti, így ezt is figyelembe kellett venni a tervezéskor. A vízbázis védelmét biztosító beavatkozások meghatározását követően lehet átdolgozni a kész kiviteli terveket.[4][2]
2017. április és 2019 között a Budapest - Vác déli csomópont közötti szakasz felújításra és bővítésre kerül összesen 19,6 km hosszan. A kivitelező az STR+S-M2 Konzorcium (Strabag Építő Kft. – Strabag AG), a nettó kivitelezés értéke 32,975 milliárd forint. A 20 km-es szakaszból jelenleg még 13,4 km 2×1 sávos kiépítésű. A fejlesztés során 2×2 sávossá épül át az autóút, középen elválasztó sávval, a meglévő pályaszerkezet megerősítésével. Burkolt leállósáv és fizikai elválasztás lesz végig a meglévő műtárgyak felújításával, az új pálya műtárgyainak építésével, egy vasút feletti híd átépítésével. Két új különszintű csomópontot alakítanak ki, az egyiket Dunakeszi északi részén, a másik Sződligetnél. Fótnál félcsomópont létesül új fel- és lehajtóágak kiépítésével, megteremtve a közvetlen kapcsolatot Budapest irányába a településről. Dunakeszi mellett az M2-es autóúton jelenleg is meglévő komplex pihenő az új Dunakeszi északi csomóponttal kombinált pihenővé épül át. Az autóúton a sebesség 110 km/h lesz.[1]
Csomópontok és pihenőhelyek
Csomópontok, pihenőhelyek és hidak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Díjfizetés
A 37/2007. (III.26.) GKM rendelet 2015. január 1-i módosítása alapján az M2-es autóút használata teljes hosszában díjköteles, országos vagy Pest megyei e-matricával vehető igénybe.
Jegyzetek
- ↑ a b Tavasszal megkezdődik az M2 Budapest–Vác déli csomópont közötti szakaszának bővítése (magyar nyelven). Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt., 2017. február 8. (Hozzáférés: 2017. augusztus 15.)
- ↑ a b Érthetetlen pálfordulás az M2-es gyorsforgalmi út fejlesztése ügyében? (magyar nyelven). VácOnline, 2016. szeptember 13. (Hozzáférés: 2017. augusztus 15.)
- ↑ M2 gyorsforgalmi út Vác – Parassapuszta (országhatár) közötti szakasz létesítésének előzetes konzultációja (magyar nyelven) (PDF). Közép-Duna-völgyi Környezetvédelmi, Természetvédelmi és Vízügyi Felügyelőség. (Hozzáférés: 2017. augusztus 15.)
- ↑ Két évig biztosan nem bővül az M2-es (magyar nyelven). hvg.hu, 2012. szeptember 17. (Hozzáférés: 2017. augusztus 15.)
Források
- Vác - Rétság közti szakasz (JPG). Tájvédelmi javaslatok átnézeti helyszínrajza. (Hozzáférés: 2017. augusztus 15.)
- Rétság - Országhatár közti szakasz (JPG). Tájvédelmi javaslatok átnézeti helyszínrajza. (Hozzáférés: 2017. augusztus 15.)