Hidak az Ipolyon

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából

Az Ipolyon az első világháború előtt még 47 hídon lehetett átkelni. Ezek közúti, vasúti, illetve gyaloghidak voltak. Nagy részük megsemmisült a háborúban.

Középső rész[szerkesztés]

Szlovákiában a KálnóKalonda szakaszon a következő hidak állnak:

Kép Hely Koordináták Típus Megjegyzés
Kálnó é. sz. 48° 23′ 36″, k. h. 19° 42′ 51″ Közúti híd
Kálnó é. sz. 48° 23′ 32″, k. h. 19° 42′ 46″ Közúti híd
Pinc é. sz. 48° 21′ 30″, k. h. 19° 45′ 17″ Közúti híd I/50-es főút, E58
Bolyk é. sz. 48° 20′ 14″, k. h. 19° 46′ 22″ Közúti híd
é. sz. 48° 19′ 46″, k. h. 19° 46′ 20″ Gyalogos híd
Ipolynyitra é. sz. 48° 19′ 07″, k. h. 19° 46′ 23″ Közúti híd
Ipolynyitra é. sz. 48° 19′ 00″, k. h. 19° 46′ 21″ Gyalogos híd
Ipolygalsa é. sz. 48° 18′ 25″, k. h. 19° 45′ 12″ Vasúti híd Zólyom–Kassa-vasútvonal
FülekkelecsényLosonc é. sz. 48° 17′ 52″, k. h. 19° 44′ 31″ Közúti híd I/71-es főút
Lázipuszta é. sz. 48° 17′ 43″, k. h. 19° 43′ 10″ Közúti híd
TerbelédMiksi é. sz. 48° 17′ 19″, k. h. 19° 42′ 33″ Közúti híd
Rapp é. sz. 48° 16′ 49″, k. h. 19° 40′ 45″ Közúti híd
RappLosonc é. sz. 48° 16′ 49″, k. h. 19° 40′ 41″ Vasúti híd Losonc–Kalonda–Nagykürtös-vasútvonal

Alsó rész[szerkesztés]

Az IpolytarnócSzob szakaszon főleg az egykori Csehszlovákiához tartozó területeken állnak hidak. Ahol az Ipoly határfolyó, az újjáépítés többnyire elmaradt. Jelenleg a következő hidak állnak:

Kép Hely Koordináták Típus Megjegyzés
Bridge near Raróspuszta.jpg
Madách-híd[1]
RáróspusztaRárós
é. sz. 48° 12′ 28″, k. h. 19° 32′ 40″ Közúti híd SzlovákiaMagyarország Határhíd.
2011. október 11-én adták át.[2]
A Bussa és Nógrádszakál közötti vasúti híd.jpg
NógrádszakálBussa é. sz. 48° 09′ 48″, k. h. 19° 30′ 43″ Vasúti híd SzlovákiaMagyarország Határhíd, a Losonc–Kalonda–Nagykürtös-vasútvonal része. 1951. szeptember 12-én nyitották meg.
Az 1980-as évekig személy-, azóta csak teherforgalomra használják.
Bridge near Szécsény 27th december 2011.jpg
Katalin-híd[1]
PősténypusztaPetőpuszta
Közúti híd SzlovákiaMagyarország Határhíd.
2012. február 24-én adták át.[3]
Balassagyarmati híd.jpg
BalassagyarmatTótgyarmat é. sz. 48° 05′ 14″, k. h. 19° 17′ 53″ Közúti híd SzlovákiaMagyarország Határhíd.
1966–1968 között épült meg, 1991–1992 között felújították.
Bridge near Šahy - Ipolyság.jpg
Ipolyság–Homok (Ipolyság) é. sz. 48° 04′ 05″, k. h. 18° 56′ 60″ Közúti híd E77-es út.
Híd Ipolyságon.jpg
Ipolyság é. sz. 48° 04′ 11″, k. h. 18° 56′ 30″ Közúti híd Pereszlény felé
Ipolyság008.JPG
IpolyságGyerk é. sz. 48° 04′ 18″, k. h. 18° 55′ 32″ Vasúti híd Az Ipolyság–Zólyom-vasútvonal része, néhány éve csak teherforgalommal.
Ipolypereszlény.jpg
IpolyviskIpolypereszlény é. sz. 48° 03′ 56″, k. h. 18° 52′ 03″ Közúti híd
Ipolyvisk melletti Ipoly híd.jpg
IpolyviskTésa é. sz. 48° 03′ 12″, k. h. 18° 51′ 52″ Közúti híd A hídtól egy rossz minőségű út vezet a határon át.
Vasúti híd Szeténél.jpg
IpolyviskIpolyszakállos é. sz. 48° 02′ 19″, k. h. 18° 48′ 56″ Vasúti híd Az Ipolyság–Csata-vasútvonal része, személy és teherforgalommal.
Letkés Ipolyszalka közötti határhíd az Ipoly fölött 2010-05-01.JPG
LetkésIpolyszalka é. sz. 47° 53′ 11″, k. h. 18° 45′ 47″ Közúti híd SzlovákiaMagyarország Határhíd.
3,5 tonnás korlátozással.
Szob railway bridge 01.JPG
SzobHelemba é. sz. 47° 49′ 25″, k. h. 18° 51′ 11″ Vasúti híd SzlovákiaMagyarország Határhíd.
A IV. páneurópai folyosó része.

Új hidak a magyar-szlovák határszakaszon[szerkesztés]

Az egykori átkelő helye Ipolypásztónál
A megsemmisült átkelő Ipolydamásd és Helemba között
Gyalogoshíd Drégelypalánk és Ipolyhídvég között

A legdélebbi megmaradt hidat Ipolydamásd és Helemba között 2000-ben a jeges ár vitte el. Az Ipoly (a Dunával együtt) kettéválasztja az Ister-Granum Eurorégió magyar és szlovák részeit. Az új hidak megépülésével Pest megye és a szlovákiai Nyitrai kerület délkeleti része, ill. Nógrád megye és a Besztercebányai kerület délnyugati része újra közös gazdasági régiót alkothatnak, a folyó két partján élőknek nem kell akár több tíz kilométert kerülni. A hidak építésével egyidejűleg tervbe van véve a Tésa és Ipolyvisk közötti létező rossz minőségű közúti kapcsolat felújítása is.

A hidak újjáépítése a rendszerváltás utáni években merült fel. Az elsők között volt az alsósztregovai polgármester 1995-ös kezdeményezése. Később megalakult az Ipoly-hidak Újjáépítéséért Polgári Társulás, melynek társelnökei, Molnár Katalin és Dr. Serfőző András kiemelt szerepet vállaltak az ügyben. Sikerült forrásokat találni (megyei és uniós segítséggel) a tervdokumentációk elkészítésére és beindult az engedélyezési folyamat is.

A tervek szerint az alábbi a kétsávos közúti hidak lesznek újjáépítve:

Helyi vashíd Szeténél
Gyalogátkelő Bussa és Nógrádszakál között

A PőstyénypusztaPetőpuszta és RárósRáróspuszta hidakról, amelyek a magyar ill. a szlovák fél prioritásai szerint lettek kiválasztva, 2005 októberében a két ország közlekedési minisztere szándéknyilatkozatot, míg 2007. november 16-án Párkányban a két külügyminiszter államközi szerződést írt alá. Magyarországon az állam, míg Szlovákiában Besztercebánya megye lett a beruházó. A 2008 végén benyújtott európai uniós pályázatot 2009 tavaszán pozitívan bírálták el. Az egyik híd esetében 2010 márciusában kiválasztották a kivitelezőt, a másikban pedig átadták a munkaterületet. A Rárós–Ráróspuszta közötti hidat 2011. október 11-én míg a Pőstyénypuszta –Petőpuszta közötti hidat 2012. február 24-én adták át.

Ezeken kívül 2012. február 27-én államközi szerződés lett aláírva a VámosmikolaIpolypásztó, ill. az IpolydamásdHelemba hidak újjáépítéséről.[6] Miután a két ország az EU tagja lett, több tucat határátlépési pont nyílt, köztük néhány az Ipolyon, általában deszkából készült átjáró formájában a régi hídfőknél.

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. ^ a b Szászi Zoltán: Madách és Katalin a két új Ipoly-híd neve – Új Szó (2011. december 21.)
  2. Átadták az első újjáépített Ipoly-hidat (magyar nyelven). Nemzeti Fejlesztési Minisztérium, 2011. október 11. (Hozzáférés: 2011. október 14.)
  3. Átadták a második újjáépített Ipoly-hidat (magyar nyelven). ujszo.com, 2012. február 24. (Hozzáférés: 2012. február 24.)
  4. Szászi Zoltán (2011. december 8.). Végre használható az újjáépített Ipoly-híd. ujszo.com. (Hozzáférés ideje: 2012. február 15.)  
  5. blikk (2012. január 27.). A Katalin nevet fogja viselni a második felújított Ipoly-híd. blikk.hu. (Hozzáférés ideje: 2012. február 15.)  
  6. Három infrastrukturális fejlesztésről állapodtak meg Pozsonyban (magyar nyelven). bumm.sk, 2012. február 27. (Hozzáférés: 2012. február 27.)

Külső hivatkozások[szerkesztés]