TGV 2N2

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
TGV 2N2
Duplex in Karlsruhe III.JPG
TGV 2N2
Általános adatok
Gyártó Alstom
Gyártásban 2011-2014
Darabszám 56 + 40
Műszaki adatok
Nyomtávolság 1 435 mm
Teljesítmény
Névleges 3 680 kW
(1,5 kV DC)
6 800 kW
(15 kV AC)
9 280 kW
(25 kV 50 Hz AC)
Engedélyezett legnagyobb sebesség 320 km/h
Ütközők közötti hossz 200 190 mm
Szélesség 2 900 mm
Szolgálati tömeg 385 t
Villamos vontatás
Áramnem 1,5 kV DC
15 kV AC
25 kV 50 Hz AC
Áramellátás felsővezeték
A motorvonat utastere

Az SNCF TGV 2N2 egy TGV nagysebességű emeletes motorvonat, a TGV Duplex továbbfejlesztett változata. Összesen 55 + 1 tartalék szerelvényt gyárt belőle az Alstom 2011 és 2014 között az SNCF számára, 30 db elsősorban a nemzetközi nagysebességű forgalomra, 25 pedig a belföldi forgalomhoz.

A szerződés tartalmazott egy 40 szerelvényről szóló opciót is, melyet az SNCF lehívott. Ezek a vonatok 2015-ig állnak majd forgalomba.

A vonatok egy része kétáramnemű (1,5 kV DC és 25 kV 50 Hz AC), egy részük pedig három áramnemű (1,5 kV DC, 15 kV AC és 25 kV AC). A szerződés tartalmaz további 40 motorvonatra szóló opciót is. Az SNCF 2012 február 17-én bejelentette, hogy igényt tart az opcióra is, melyekkel részben pótolja majd 2016-ban a TGV Atlantique vonatokat.

Fejlesztések[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A motorvonatok a TGV Duplextől az alábbiakban térnek el:

  • Nagyobb űrszelvény, ezáltal a felső rész tágasabb lett,
  • Elektronikus viszonylatjelzők a kocsik oldalán,
  • Több vészkijárat,
  • Akadálymentesített belső tér a mozgássérültek számára.

Export[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A marokkói Tanger–Kenitra nagysebességű vasútvonalra az ONCF szintén ilyen TGV 2N2 motorvonatokat rendelt, összesen 15 szerelvényt.

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz TGV 2N2 témájú médiaállományokat.

Források[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]