LGV Bretagne-Pays de la Loire

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
LGV Bretagne-Pays de la Loire
A LGV Bretagne-Pays de la Loire útvonala
 Hossz: 214 km
 Nyomtávolság: 1435 mm
 Feszültség: 2 × 25 kV 50 Hz ~
BSicon .svgBSicon KBHFa.svg Le Mans
BSicon .svgBSicon KBHFe.svg Rennes

Az LGV Bretagne-Pays de la Loire egy tervezett 214 km hosszú kétvágányú, 25 kV 50 Hz-cel villamosítottnagysebességű vasút vonal Franciaországban, melynek megnyitását 2012-re tervezik. A vonal Le Mans és Rennes városokat kötné össze.

A vonal[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A vonal az LGV Atlantique nyugati leágazásának meghosszabbítása révén épülne meg. Déli irányban elkerülné Le Mans városát, majd Laval település mellett északnyugatnak fordulva Cesson-Sévigné mellett csatlakozna a hagyományos rennes-i vasútvonalhoz.

Az RFF 2010-ben közzé tette a végső tender dokumentumait a három kiválasztott pályázó részére Bretagne– Pays de la Loire vonal, Le Mans és Rennes közötti szakaszának építésére. A három konzorciumnak 2010 október közepéig kellett leadnia a legkedvezőbb végső ajánlatukat, melynek elbírálását az RFF az év végére tervezi. A javasolt Public-private partnership beruházás keretében a győztes pályázónak kell az új vonal megépítését és a koncesszió időtartamáig annak karbantartását végeznie, míg az RFF lesz felelős a beruházás pénzügyi csomagjának létrehozásáért, és a vonal megnyitásától a forgalom lebonyolításáért. A projekt 214 kilométer új vonal építését tartalmazza, melyből 182 km nagysebességű. Az új vonal Connerré csomóponttól indul, ahol a LGV Atlantique halad keresztül, 20 kilométerre keletre, Le Manstól, Rennesig, és csatlakozik a meglévő Nantesbe vezető vonalhoz. A vonal üzembe helyezésével a Párizs–Rennes között az eljutási idő 37 perccel megrövidül, 1 óra 26 percre, míg a Párizs Nantes között 1 óra 52 perc lesz. Az RFF elnöke, Hubert du Mesnil kijelentette, ez az új vonal egy lépés a kormány által 2020. évig meghirdetett 2000 kilométer új vonal létrehozásának megvalósításához. Később az LGV Bordeaux-Toulouse építésére koncessziós megállapodást írtak alá, bizonyítva, hogy a PPP program a tervek szerint halad. Az RFF tanulmányokat folytat azzal a határozott elhivatottsággal, hogy a hálózat fejlesztését, modernizációját végre kell hajtania.[1]

Tervezett menetidők[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Kapcsolódó projekt[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A szakemberek javasolták a Rennes - Brest és Rennes - Quimper hagyományos vasútvonalak átalakítását (szintbeli közúti-vasúti átjárók megszüntetése, nagyobb ívek alkalmazása, stb.) ezáltal lehetővé téve, hogy az új építésű TGV szerelvények is használhassák majd 220 km/h-s sebességgel. Ez lecsökkentené a Párizs - Brest és Párizs - Quimper menetidőt 3 órára

Forrás[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Ez a szócikk részben vagy egészben a LGV Bretagne-Pays de la Loire című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Források[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  1. A végső tendert kiírták az LGV Bretagne építésére. vasutgepeszet.hu. (Hozzáférés: 2010. november 2.)