LGV Sud Europe Atlantique

A vasút tervezett vonala

Hossz:

300 km

Nyomtávolság:

1435 mm

Feszültség:

2 × 25 kV 50 Hz ~

Maximális sebesség:

350 km/h

Jelmagyarázat

Az LGV Sud Europe Atlantique (LGV SEA), más néven LGV Sud-Ouest, egy tervezett kétvágányú, 25 kV 50 Hz-cel villamosított, nagysebességű vasútvonal Franciaországban; az LGV Atlantique meghosszabbítása.

Célja [szerkesztés]

A vasútvonal megépítésének célja Poitou-Charentes, Aquitania és Midi-Pyrénées régiók csatlakoztatása a nagysebességű TGV-hálózathoz, amely által létrejönne a gyors vasúti kapcsolat Párizzsal, Londonnal, Brüsszellel, Amszterdammal. Ugyanakkor jelentősen csökkentené a Párizs-Bordeaux menetidőt (2 óra 10 perc). A pálya megépítésével javulna az összeköttetés a nagyobb délnyugat-franciaországi városok között (Tours, Poitiers, Angoulême és Bordeaux).

A projekt révén létrejönne egy második nagy sebességű vasúti kapcsolat Spanyolországgal, az LGV Perpignan–Figueres mellett. Megépítésével tehermentesítenék a jelenleg üzemelő hagyományos pályát, hiszen nemcsak a TGV szerelvények, hanem a helyi közlekedést bonyolító TER szerelvények valamint tehervonatok is használnál.

Jellemzői [szerkesztés]

Az új vonal elkerüli Libourne-t, ezzel jelentősen rövidítve a távolságot a hagyományos vasútvonalhoz képest.
Tours és Bordeaux között nem épülnek új állomások, hanem a jelenlegi állomásokat használják ki (Châtellerault, Poitiers és Angoulême)
Poitierstől délre csatlakozást építenek a La Rochelle-be vezető hagyományos pályához.
A Tours és Bordeaux közötti menetidő lecsökken 50 percre.
300 km hosszú pálya épül meg.
Tervezett költsége 4,7 milliárd euró.
A pálya megépítésével nőni fog az utasok száma (5 millió utas/év)

Építése [szerkesztés]

Pénzügyi okok miatt építését három fázisra osztották:

1. fázis: Angoulême-Bordeaux
2. fázis: Tours-Angoulême
3. fázis: Bordeaux-spanyol határ

Jelenleg az első két fázis előkészítése folyik.

Finanszírozás [szerkesztés]

A francia környezetvédelmi, és a fenntartható fejlesztési, tervezési miniszter Jean Louis Borloo, 2008-ban aláírta azt a megállapodást, melynek alapján biztosítanak 3,4 milliárd eurót a TGV Atlantique bővítésére, Sablé-től Sarthe-ig, Le Mans nyugati részétől Rennes-ig.

A projekt megvalósításában a legnagyobb részt a Francia Vasúti Hálózat, az RFF vállalja, ami kb. 1,02 milliárd eurót tesz ki. Az érintett régiók anyagilag hozzájárulnak a vonal megépítéséhez. Az építési munkák 2010. évben kezdődnek, miután a tenderen kiválasztották a kivitelezőket. A 164 km hosszú vonal lehetővé teszi, hogy a Párizs - Rennes közötti eljutási idő 50 perccel rövidüljön, és elérjék az 1 óra 24 percet, miután a vonalat 2014. évben megnyitják.

A vonalat 350 km/h üzemeltetési sebességre építik, ennek ellenére, kezdetben közforgalomban közlekedő vonatok, 300–320 km/h maximális sebességet érhetnek el.

Forrás [szerkesztés]

Ez a szócikk részben vagy egészben a LGV Sud Europe Atlantique című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.