ČSD E 422.0 sorozat
| ČSD E 422.0 sorozat | |
 | |
| ČSD E 422.0 sorozat ČD 100 sorozat | |
| Pályaszám | |
| ČSD E 422.001 - 004 ČD 100.001 - 004 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Škoda Plzeň |
| Gyártásban | 1956–1957 |
| Szolgálatba állás | 1956 |
| Selejtezés | 2005 |
| Darabszám | 4 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | Bo´Bo´ |
| Nyomtávolság | 1 435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 1 050 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 50 km/h |
| Ütközők közötti hossz | 12 940 mm |
| Hossz | 12 940 mm |
| Üres tömeg | 48 t t |
| Szolgálati tömeg | 48 t |
| Legnagyobb tengelyterhelés | 12 t |
| Hajtás | marokágyas egyedi hajtás |
| Villamos vontatás | |
| Áramnem | 1,5 kV DC |
| Áramellátás | felsővezeték |
| Teljesítmény | |
| Rövid idejű | 360 kW |
| Vontatómotorok száma | 4 |
 A Wikimédia Commons tartalmaz ČSD E 422.0 sorozat témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A ČSD E 422.0 sorozat, később ČD 100 sorozat, egy csehszlovák gyártású Bo´Bo´ tengelyelrendezésű 1,5 kV DC áramrendszerű villamosmozdony-sorozat. 1956 és 1957 között gyártotta a Škoda Plzeň az 1500 V egyenárammal villamosított Tábor-Bechyne és Rybnik-Liptou mellékvonalakra, összesen négy darab épült. 2005-ben selejtezték.
Története[szerkesztés]
Ezekkel a mozdonyokkal felváltották az 1903 és 1941 közötti évekből származó túlkoros járműparkot. 1955-ben rendelte meg a ČSD a mozdonyokat, majd 1956-ban és 1957-ben szállították le a négy darab mozdonyt. A Skoda sok konstrukciós fogást áthozott ebbe a mozdonyba az ČSD E 499.0 sorozatból. A mozdony emiatt úgy néz ki, mint az elsőgenerációs Skoda-mozdonyok kicsinyített változata. Különlegességként a mozdonyokba egy kívülről hozzáférhető poggyásztér is került.
A mozdonyok két mellékvonalon szolgáltak, majd a ČD 113 sorozattal feleslegessé váltak először a Tábor-Becyne, majd a Rybnik-Liptou vonalon (utóbbit időközben átépítették 25 kV 50 Hz feszültségrendszerre).
Tábor-ban megőrizték az E422.001 (100 001) mozdonyt üzemképesen, míg az E422.003 (100 003) a Lužna u Rakovníka vasúti múzeumba került.
További információk[szerkesztés]
- Vyšebrodská elektrická dráha. spz.logout.cz, 2010 [last update]. (Hozzáférés: 2012. május 25.) (cseh)
- Elektrická dráha Tábor - Bechyně. spz.logout.cz, 2011 [last update]. (Hozzáférés: 2012. május 25.) (cseh)
| Gőzmozdonyok | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dízelmozdonyok | |||||||||
| Villamosmozdonyok |
| ||||||||
| Belső égésű motoros motorkocsik és motorvonatok | |||||||||
| Villamos motorvonatok | |||||||||
| Keskenynyomközű járművek | |||||||||
.svg){kind=small}
| Dízelmozdonyok |
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Villamosmozdonyok |
| ||||||||
| Villamos motorvonatok |
| ||||||||
| Dízel motorvonatok | |||||||||
| Keskeny nyomtáv | |||||||||
