Gil de Ferran

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Gil de Ferran 2005-ben a Formula–1-es amerikai nagydíjon

Gil de Ferran (Párizs, 1967. november 11. – ) brazil autóversenyző. A 2003-as indianapolisi 500 mérföldes autóverseny győztese, és a Champ Car sorozat kétszeres bajnoka (2000, 2001).

Évekig meghatározó alakja volt az amerikai CART bajnokságnak, majd jelentős sikereket ért el az IndyCar sorozatban is. 2005 és 2007 között a Formula–1-es BAR istálló sportigazgatója volt.[1]

2008-tól saját csapatával vesz részt az Amerikai Le Mans-szériában.

Pályafutása[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Korai évek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A 80-as évek elején gokartozással kezdte versenyzői karrierjét. Ezt követően váltott formula-autós versenyzésre, és 1991-ben Rubens Barrichello és David Coulthard mögött a harmadik helyen zárta a brit Formula–3-as bajnokságot. Ebben a sorozatban az 1992-es szezonban hét futamgyőzelmet szerzett és lett bajnok.

1993-ban és 1994-ben a nemzetközi Formula–3000-es szériában szerepelt. Első évében a negyedik, míg a 94-es szezonban a harmadik helyen végzett. 1993-ban tesztlehetőséget kapott a Formula–1-es Footwork Arrows istállónál.

CART[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

De Ferran 2001-ben a Team Penske autójában

1995-ben került az amerikai CART sorozatba. Az első hat futamon még csak pontszerző sem volt, majd a Milwaukee-i futamon megszerezte első pontjait. A szezon utolsó előtti versenyén második lett, és megnyerte a szezonzáró futamot Monterey-ben. Ezzel a teljesítményével az összetett tizennegyedik helyén zárt, és megnyerte az újoncok értékelését.

Az 1996-os szezonban egy győzelmet és további három dobogós helyezést szerzett. Száznégy pontjával végül a hatodik helyen zárta az összetett értékelést. Csapata, a Jim Hall tulajdonában lévő Hall/VDS Racing a szezon végeztével megszűnt és Gil kénytelen volt új csapatot keresni. Szóbahozták a Formula–1-be ekkoriban csatlakozó Stewart Grand Prix-vel is, ám ő maradt a CART sorozatban és a Walker Racing-hez került.

1997-ben Alex Zanardival harcban volt a bajnoki címért, végül harminchárom pont hátrányban maradt alul és lett második. Gil a szezon folyamán nem nyert futamot, ám hétszer végzett dobogós pozícióban és további öt alkalommal volt pontszerző.

Az ezt követő két évben nem ért el jelentős sikereket. A 98-as szezont a tizenkettedik helyen zárta. 1999-ben noha a portlandi verseny megnyerte és dobogós is tudott lenni többször, az összetettet értékelésben csak a nyolcadik lett.

A 2000-es évre a Penske Racing-hez szerződött. Előzetes tervek szerint Greg Moore lett volna a csapattársa, ám a kanadai az 1999-es szezon utolsó versenyén egy balesetben életét vesztette. Moore helyett Gil honfitársa, Hélio Castroneves lett a másik pilóta a csapatnál. Gil az első két futamon megszerezte a pole pozíciót, továbbá megfutotta mindkét futam leggyorsabb körét, de győznie ekkor még nem sikerült. A szezonnyitó futamon, Miamiban a hatodik, az ezt követő versenyen, Long Beach-en pedig a hetedik lett. A szezon további részén már eredményesebb volt. Két futamgyőzelmet szerzett és összesen hétszer állt dobogón. A bajnokság az utolsó futamig nyitott volt. Gil a szezonzárón elért harmadik helyezésével szerezte meg a bajnoki címet, mindössze tíz pontos előnyben Adrián Fernández előtt. Ez volt Brazília első bajnoki címe Emerson Fittipaldi 1989-es sikere óta a sorozatban.

2001-ben megvédte címét. Gil az év nagy részén Kenny Bräckel volt harcban a bajnoki elsőségért, ám a szezon utolsó harmada a brazilnak sikerült jobban így megszerezve második bajnoki címét a szériában.

IndyCar[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

2002-ben csapatával együtt otthagyta a CART sorozatot és az IndyCar bajnokságba nevezett. Egész évben a címvédő Sam Hornish, Jr. és Hélio Castroneves volt az ellenfele a bajnoki elsőségért folytatott küzdelemben. Gilnek matematikailag még az utolsó futamon is lehetett volna esélye, hogy megnyerje a bajnokságot, ám ezen a versenyen sérülés miatt nem tudott részt venni, így esélye sem maradt cím elnyerésére. Végül Hornish és Castroneves mögött a harmadik helyen zárta az összetett értékelést.

2003 volt az utolsó éve az Indycar sorozatban. Gil egy második helyezéssel kezdte az évet Miamiban. Ezt követte a phoenixi futam ahol Michael Andrettivel ütközött,[2] és az ekkor szerzett sérülései miatt ki kellett hagynia a soron következő motegi-i versenyt. A legnagyobb presztizzsel rendelkező Indianapolisi versenyen már részt vehetett. Csak a tízedik rajthelyet sikerült megszereznie a kvalifikáción, ám a futamot mégis ő nyerte. A szezon hátralevő részén még további két alkalommal győzött és több alkalommal állt dobogón. A szezon végéig meg volt az esélye a bajnokság megnyerésére, ám végül mindössze tizenkilenc ponttal lemaradva az első Scott Dixon mögött a második lett. Gil a szezonzárót megelőzően még csak az ötödik helyen állt, de a Chevy 500-on győzni tudott, így feljött másodiknak a pontversenyben.

A szezon végeztével bejelentette visszavonulását az aktív versenyzéstől. Ezután szakkommentátoraként dolgozott az ABC és ESPN televíziós csatornáknál, ahol különböző motorsport események alatt foglalkoztatták.

Formula–1-ben sportigazgatóként[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

de Ferran a BAR-istálló sportigazgatójaként

2005 áprilisában csatlakozott a Formula–1-ben szereplő British American Racing-hez, ahol a csapat sportigazgatói posztját töltötte be.[3] Gil azután is maradt az alakulatnál miután az Honda néven futott tovább. Noha Jenson Button a 2006-os magyar nagydíjon megszerezte a gyár visszatérése utáni első győzelmét, a 2007-es évben már elmaradtak az eredmények a csapatnál. A 2007-es szezon második felében úgy döntött lemond tisztségéről.[1]

Csapatalapítás, visszatérés: 2008 –[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Magánélete[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Gil jelenleg a floridai Fort Lauderdale-ben él feleségével, Angelával és két gyermekével, Annával (1995) és Luke-al (1997).

Eredményei[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Champ Car[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Év Csapat Győzelem Pont Helyezés
1995 Hall/VDS Racing 1 56 14.
1996 Hall/VDS Racing 1 104 6.
1997 Walker Racing 0 162 2.
1998 Walker Racing 0 67 12.
1999 Walker Racing 1 108 8.
2000 Penske Racing 2 168 1.
2001 Penske Racing 2 199 1.

Teljes Champ Car eredménysorozata[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év Csapat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Helyezés Pont
1995 Jim Hall USA
MIA
Ki
AUS
SRF
16
USA
PHX
11
USA
LBH
27
USA
NZR
19
USA
INDY
Ki
USA
MIL
8
USA
DET
16
USA
POR
10
USA
ROA
Ki
CAN
TOR
16
USA
CLE
14
USA
MIS
12
USA
MDO
Ki
USA
NHM
7
CAN
VAN
2
USA
LS
1
14. 56
1996 Jim Hall USA
MIA
2
BRA
RIO
10
AUS
SRF
Ki
USA
LBH
5
USA
NZR
Ki
USA
MIS1
9
USA
MIL
9
USA
DET
3
USA
POR
2
USA
CLE
1
CAN
TOR
18
USA
MIS2
Ki
USA
MDO
17
USA
ROA
Ki
CAN
VAN
Ki
USA
LS
Ki
6. 104
1997 Walker USA
MIA
Ki
AUS
SRF
5
USA
LBH
Ki
USA
NZR
4
BRA
RIO
11
USA
STL
3
USA
MIL
7
USA
DET
3
USA
POR
2
USA
CLE
2
CAN
TOR
Ki
USA
MIS
3
USA
MDO
6
USA
ROA
3
CAN
VAN
3
USA
LS
5
USA
FON
6
2. 162
1998 Walker USA
MIA
7
JPN
MOT
3
USA
LBH
Ki
USA
NZR
4
BRA
RIO
Ki
USA
STL
6
USA
MIL
Ki
USA
DET
3
USA
POR
Ki
USA
CLE
6
CAN
TOR
Ki
USA
MIS
Ki
USA
MDO
9
USA
ROA
Ki
CAN
VAN
Ki
USA
LS
Ki
USA
HOU
Ki
AUS
SRF
14
USA
FON
Ki
12. 67
1999 Walker USA
MIA
6
JPN
MOT
2
USA
LBH
6
USA
NZR
15
BRA
RIO
10
USA
STL
Ki
USA
MIL
3
USA
POR
1
USA
CLE
2
USA
ROA
Ki
CAN
TOR
Ki
USA
MIS
Ki
USA
DET
Ki
USA
MDO
6
USA
CHI
13
CAN
VAN
Ki
USA
LS
6
USA
HOU
17
AUS
SRF
Ki
USA
FON
9
8. 108
2000 Penske USA
MIA
6
USA
LBH
7
BRA
RIO
Ki
JPN
MOT
9
USA
NZR
1
USA
MIL
12
USA
DET
9
USA
POR
1
USA
CLE
Ki
CAN
TOR
5
USA
MIS
Ki
USA
CHI
3
USA
MDO
2
USA
ROA
Ki
CAN
VAN
5
USA
LS
2
USA
STL
8
USA
HOU
3
AUS
SRF
Ki
USA
FON
3
1. 168
2001 Penske MEX
MTY
2
USA
LBH
3
USA
TXS
USA
NZR
Ki
JPN
MOT
Ki
USA
MIL
7
USA
DET
6
USA
POR
13
USA
CLE
4
CAN
TOR
14
USA
MIS
Ki
USA
CHI
3
USA
MDO
2
USA
ROA
5
CAN
VAN
2
GER
LAU
8
UK
ROC
1
USA
HOU
1
USA
LS
3
AUS
SRF
4
USA
FON
6
1. 199

IndyCar[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Év Csapat Győzelem Pont Helyezés
2001 Penske Racing 0 46 28.
2002 Penske Racing 2 443 3.
2003 Penske Racing 3 489 2.

Teljes IndyCar eredménysorozata[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év Csapat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Helyezés Pont
2001 Penske USA
PHX
Ki
USA
HMS
 
USA
ATL
 
USA
INDY
2
USA
TXS
 
USA
PPIR
 
USA
RIR
 
USA
KAN
 
USA
NSH
 
USA
KTY
 
USA
STL
 
USA
CHI
 
USA
TX2
 
28. 46
2002 Penske USA
HMS
2
USA
PHX
2
USA
FON
4
USA
NZR
3
USA
INDY
10
USA
TXS
16
USA
PPIR
1
USA
RIR
2
USA
KAN
5
USA
NSH
2
USA
MIS
5
USA
KTY
21
USA
STL
1
USA
CHI
Ki
USA
TX2
INJ
3. 443
2003 Penske USA
HMS
2
USA
PHX
Ki
JPN
MOT
Sér
USA
INDY
1
USA
TXS
8
USA
PPIR
3
USA
RIR
3
USA
KAN
3
USA
NSH
1
USA
MIS
7
USA
STL
3
USA
KTY
9
USA
NZR
4
USA
CHI
12
USA
FON
15
USA
TX2
1
2. 489

indianapolisi 500[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Év Modell Motor Rajthely Eredmény Csapat
1995 Reynard Ilmor-Mercedes 19. 29. Hall
2001 Dallara Oldsmobile 5. 2. Penske
2002 Dallara Chevrolet 14. 10. Penske
2003 G-Force Toyota 10. 1. Penske

Források[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  1. ^ a b Gil de Ferran távozik a Hondától. f1-2007.gportal.hu, 2007. július 18. (Hozzáférés: 2010. május 4.)
  2. A baleset videón. youtube.com, 2007. december 16. (Hozzáférés: 2010. május 4.)
  3. Véglegessé vált: Gil de Ferran a BAR sportigazgatója. motorsportal.hu, 2005. április 7. (Hozzáférés: 2010. május 4.)

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Gil de Ferran témájú médiaállományokat.