Gil de Ferran

Gil de Ferran
2011-ben
Született	1967. november 11. Párizs
Elhunyt	2023. december 29. (56 évesen) Opa-locka
Állampolgársága	francia brazil
Foglalkozása	autóversenyző
Halál oka	szívinfarktus
weboldal IMDb
A Wikimédia Commons tartalmaz Gil de Ferran témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

Gil de Ferran 2005-ben a Formula–1-es amerikai nagydíjon

Gil de Ferran (Párizs, 1967. november 11. – Opa-locka, Florida, 2023. december 29.) brazil autóversenyző. A 2003-as indianapolisi 500 mérföldes autóverseny győztese, és a Champ Car sorozat kétszeres bajnoka (2000, 2001).

Évekig meghatározó alakja volt az amerikai CART bajnokságnak, majd jelentős sikereket ért el az IndyCar sorozatban is. 2005 és 2007 között a Formula–1-es BAR istálló sportigazgatója volt.

2008-tól 2009-ig saját csapatával vett részt az Amerikai Le Mans-szériában.

Pályafutása

Kezdetek

A 80-as évek elején gokartozással kezdte versenyzői karrierjét. Ezt követően váltott formula-autós versenyzésre, és 1991-ben Rubens Barrichello és David Coulthard mögött a harmadik helyen zárta a brit Formula–3-as bajnokságot. Ebben a sorozatban az 1992-es szezonban hét futamgyőzelmet szerzett és lett bajnok.

1993-ban és 1994-ben a nemzetközi Formula–3000-es szériában szerepelt. Első évében a negyedik, míg a 94-es szezonban a harmadik helyen végzett. 1993-ban tesztlehetőséget kapott a Formula–1-es Footwork Arrows istállónál.

CART

De Ferran 2001-ben a Team Penske autójában

1995-ben került az amerikai CART sorozatba. Az első hat futamon még csak pontszerző sem volt, majd a Milwaukee-i futamon megszerezte első pontjait. A szezon utolsó előtti versenyén második lett, és megnyerte a szezonzáró futamot Monterey-ben. Ezzel a teljesítményével az összetett tizennegyedik helyén zárt, és megnyerte az újoncok értékelését.

Az 1996-os szezonban egy győzelmet és további három dobogós helyezést szerzett. Száznégy pontjával végül a hatodik helyen zárta az összetett értékelést. Csapata, a Jim Hall tulajdonában lévő Hall/VDS Racing a szezon végeztével megszűnt és Gil kénytelen volt új csapatot keresni. Szóba hozták a Formula–1-be ekkoriban csatlakozó Stewart Grand Prix-vel is, ám ő maradt a CART sorozatban és a Walker Racing-hez került.

1997-ben Alex Zanardival harcban volt a bajnoki címért, végül harminchárom pont hátrányban maradt alul és lett második. Gil a szezon folyamán nem nyert futamot, ám hétszer végzett dobogós pozícióban és további öt alkalommal volt pontszerző.

Az ezt követő két évben nem ért el jelentős sikereket. A 98-as szezont a tizenkettedik helyen zárta. 1999-ben noha a portlandi verseny megnyerte és dobogós is tudott lenni többször, az összetettet értékelésben csak a nyolcadik lett.

A 2000-es évre a Team Penske-hez szerződött. Előzetes tervek szerint Greg Moore lett volna a csapattársa, ám a kanadai az 1999-es szezon utolsó versenyén egy balesetben életét vesztette. Moore helyett Gil honfitársa, Hélio Castroneves lett a másik pilóta a csapatnál. Gil az első két futamon megszerezte a pole pozíciót, továbbá megfutotta mindkét futam leggyorsabb körét, de győznie ekkor még nem sikerült. A szezonnyitó futamon, Miamiban a hatodik, az ezt követő versenyen, Long Beach-en pedig a hetedik lett. A szezon további részén már eredményesebb volt. Két futamgyőzelmet szerzett és összesen hétszer állt dobogón. A bajnokság az utolsó futamig nyitott volt. Gil a szezonzárón elért harmadik helyezésével szerezte meg a bajnoki címet, mindössze tíz pontos előnyben Adrián Fernández előtt. Ez volt Brazília első bajnoki címe Emerson Fittipaldi 1989-es sikere óta a sorozatban.

2001-ben megvédte címét. Gil az év nagy részén Kenny Bräckel volt harcban a bajnoki elsőségért, ám a szezon utolsó harmada a brazilnak sikerült jobban így megszerezve második bajnoki címét a szériában.

IndyCar

2002-ben csapatával együtt otthagyta a CART sorozatot és az IndyCar bajnokságba nevezett. Egész évben a címvédő Sam Hornish, Jr. és Hélio Castroneves volt az ellenfele a bajnoki elsőségért folytatott küzdelemben. Gilnek matematikailag még az utolsó futamon is lehetett volna esélye, hogy megnyerje a bajnokságot, ám ezen a versenyen sérülés miatt nem tudott részt venni, így esélye sem maradt cím elnyerésére. Végül Hornish és Castroneves mögött a harmadik helyen zárta az összetett értékelést.

2003 volt az utolsó éve az Indycar sorozatban. Gil egy második helyezéssel kezdte az évet Miamiban. Ezt követte a phoenixi futam ahol Michael Andrettivel ütközött, és az ekkor szerzett sérülései miatt ki kellett hagynia a soron következő motegi-i versenyt. A legnagyobb presztízzsel rendelkező indianapolisi versenyen már részt vehetett. Csak a tizedik rajthelyet sikerült megszereznie a kvalifikáción, ám a futamot mégis ő nyerte. A szezon hátralevő részén még további két alkalommal győzött és több alkalommal állt dobogón. A szezon végéig megvolt az esélye a bajnokság megnyerésére, ám végül mindössze tizenkilenc ponttal lemaradva az első Scott Dixon mögött a második lett. Gil a szezonzárót megelőzően még csak az ötödik helyen állt, de a Chevy 500-on győzni tudott, így feljött másodiknak a pontversenyben.

A szezon végeztével bejelentette visszavonulását az aktív versenyzéstől. Ezután szakkommentátoraként dolgozott az ABC és ESPN televíziós csatornáknál, ahol különböző motorsport események alatt foglalkoztatták.

Formula–1-ben sportigazgatóként

de Ferran a BAR-istálló sportigazgatójaként

2005 áprilisában csatlakozott a Formula–1-ben szereplő British American Racing-hez, ahol a csapat sportigazgatói posztját töltötte be. Gil azután is maradt az alakulatnál miután az Honda néven futott tovább. Noha Jenson Button a 2006-os magyar nagydíjon megszerezte a gyár visszatérése utáni első győzelmét, a 2007-es évben már elmaradtak az eredmények a csapatnál. A 2007-es szezon második felében úgy döntött lemond tisztségéről.

2018 júliusában a McLaren sportigazgatója lett.

Magánélete

Gil a floridai Fort Lauderdale-ben élt feleségével, Angelával és két gyermekével, Annával (1995) és Luke-kal (1997).

2023. december 29-én szívrohamban halt meg.

Eredményei

Champ Car

Év	Csapat	Győzelem	Pont	Helyezés
1995	Hall/VDS Racing	1	56	14.
1996	Hall/VDS Racing	1	104	6.
1997	Walker Racing	0	162	2.
1998	Walker Racing	0	67	12.
1999	Walker Racing	1	108	8.
2000	Team Penske	2	168	1.
2001	Team Penske	2	199	1.

Teljes Champ Car eredménysorozata

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év	Csapat	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	Helyezés	Pont
1995	Jim Hall	MIA Ki	SRF 16	PHX 11	LBH 27	NZR 19	INDY Ki	MIL 8	DET 16	POR 10	ROA Ki	TOR 16	CLE 14	MIS 12	MDO Ki	NHM 7	VAN 2	LS 1					14.	56
1996	Jim Hall	MIA 2	RIO 10	SRF Ki	LBH 5	NZR Ki	MIS1 9	MIL 9	DET 3	POR 2	CLE 1	TOR 18	MIS2 Ki	MDO 17	ROA Ki	VAN Ki	LS Ki						6.	104
1997	Walker	MIA Ki	SRF 5	LBH Ki	NZR 4	RIO 11	STL 3	MIL 7	DET 3	POR 2	CLE 2	TOR Ki	MIS 3	MDO 6	ROA 3	VAN 3	LS 5	FON 6					2.	162
1998	Walker	MIA 7	MOT 3	LBH Ki	NZR 4	RIO Ki	STL 6	MIL Ki	DET 3	POR Ki	CLE 6	TOR Ki	MIS Ki	MDO 9	ROA Ki	VAN Ki	LS Ki	HOU Ki	SRF 14	FON Ki			12.	67
1999	Walker	MIA 6	MOT 2	LBH 6	NZR 15	RIO 10	STL Ki	MIL 3	POR 1	CLE 2	ROA Ki	TOR Ki	MIS Ki	DET Ki	MDO 6	CHI 13	VAN Ki	LS 6	HOU 17	SRF Ki	FON 9		8.	108
2000	Team Penske	MIA 6	LBH 7	RIO Ki	MOT 9	NZR 1	MIL 12	DET 9	POR 1	CLE Ki	TOR 5	MIS Ki	CHI 3	MDO 2	ROA Ki	VAN 5	LS 2	STL 8	HOU 3	SRF Ki	FON 3		1.	168
2001	Team Penske	MTY 2	LBH 3	TXS	NZR Ki	MOT Ki	MIL 7	DET 6	POR 13	CLE 4	TOR 14	MIS Ki	CHI 3	MDO 2	ROA 5	VAN 2	LAU 8	ROC 1	HOU 1	LS 3	SRF 4	FON 6	1.	199

IndyCar

Év	Csapat	Győzelem	Pont	Helyezés
2001	Team Penske	0	46	28.
2002	Team Penske	2	443	3.
2003	Team Penske	3	489	2.

Teljes IndyCar eredménysorozata

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év	Csapat	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Helyezés	Pont
2001	Penske	PHX Ki	HMS	ATL	INDY 2	TXS	PPIR	RIR	KAN	NSH	KTY	STL	CHI	TX2				28.	46
2002	Penske	HMS 2	PHX 2	FON 4	NZR 3	INDY 10	TXS 16	PPIR 1	RIR 2	KAN 5	NSH 2	MIS 5	KTY 21	STL 1	CHI Ki	TX2 INJ		3.	443
2003	Penske	HMS 2	PHX Ki	MOT Sér	INDY 1	TXS 8	PPIR 3	RIR 3	KAN 3	NSH 1	MIS 7	STL 3	KTY 9	NZR 4	CHI 12	FON 15	TX2 1	2.	489

indianapolisi 500

Év	Modell	Motor	Rajthely	Eredmény	Csapat
1995	Reynard	Ilmor-Mercedes	19.	29.	Hall
2001	Dallara	Oldsmobile	5.	2.	Penske
2002	Dallara	Chevrolet	14.	10.	Penske
2003	G-Force	Toyota	10.	1.	Penske

További információk

• Hivatalos honlapja Archiválva 2010. április 4-i dátummal a Wayback Machine-ben
• A De Ferran Motorsport honlapja