Hermann Tilke
Hermann Tilke (Olpe, NSZK, 1954. december 31. –) német építész, több Formula–1-es versenypálya tervezője, autóversenyző.
Versenyzőként [szerkesztés]
Az 1980-as években túraautókkal versenyzett, főként a régi Nürburgring Nordschleifén. Ezen kívül elindult VLN Endurance versenyeken és a nürburgringi 24 órás versenyen is. 2003-ban és 2004-ben Dirk Adorffal megnyert néhány VLN-futamot egy V8Star autóval.
Építészként [szerkesztés]
1984-ben létrehozta a Tilke Engineeringet, ahol az építészeti, mérnöki és elektronikai megoldásokat kapcsolják össze, főképp a motorsport számára.
Egyik első, kisebb munkája egy rövid bekötőút volt a Nürburgringhez. 2002-ben ő tervezte újra a ma használt Nürburgring első kanyarját.
Első nagyobb munkáját az 1990-es években kapta, melynek eredményeképpen az ausztriai Österreichring jelentős átalakításával létrejött a sokkal rövidebb A1-Ring.
A következő pályák tervezése fűződik a nevéhez:
- 1998 Sepang International Circuit, Malajzia
- 2004 Bahrain International Circuit, Bahrain
- 2004 Shanghai International Circuit, Kína
- 2005 Istanbul Racing Circuit, Törökország
- 2006 Beijing International Streetcircuit, Kína
- 2008 Marina Bay Street Circuit, Szingapúr
- 2007 Bucharest Ring, Románia
- 2008 Swedbank kartodroms, Lettország
- 2008 Valencia Street Circuit, Spanyolország
- 2008 Jakarta Street Circuit, Indonézia
- 2009 Yas Island Circuit, Abu-Dzabi-Egyesült Arab Emírségek
- 2009 Cape Town Grand Prix, Dél-Afrika
- 2010 Dublin Street Circuit, Írország
- 2010 Korean International Circuit, Dél-Korea
- 2010 Moscow Raceway, Oroszország (tervezett MotoGP-helyszín)
- 2010 Kazakhstan Motor City, Kazahsztán
- 2011 Jaypee Group Circuit, India
- 2011 Circuit of the Americas, Amerikai Egyesült Államok
- 201? International Circuit Simón Bolívar, Venezuela
Forrás [szerkesztés]
Ez a szócikk részben vagy egészben a Hermann Tilke című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.
