Red Bull Ring
| Österreichring | |
 Ausztria, Spielberg |
|
 |
|
|
|
|
| Épült | 1969 |
| Bezárták | – |
| Tervező | – |
| Hossz | 4.326 km, 2.684 mérföld |
| Kanyarok | 10 |
| Abszolút pályacsúcs | 1:08.337 perc (Michael Schumacher, Ferrari, 2003) |
| Versenyen futott pályacsúcs | 1:08.337 perc (Michael Schumacher, Ferrari, 2003) |
A Red Bull Ring (eredeti neve Österreichring, 1997–2003 között A1-Ring) egy osztrák versenypálya Stájerországban. Maga a pálya Spielberg községhez tartozó területen fekszik, de bejáratai Zeltweg község közvetlen közelében vannak, ezért gyakran „zeltwegi pályaként” említik. 1997 és 2003 között rendeztek itt F1-es futamot. A pályát 2011-ben a Red Bull energiaital gyártó finanszírozásával felújították, és ismét alkalmassá tették a Forma 1-es versenyek megrendezésére.
Tartalomjegyzék |
A pálya története[szerkesztés]
A versenypálya 1969-ben épült meg, körülbelül hat kilométer hosszúságban. Egészen 1987-ig adott otthont a Formula–1 osztrák nagydíjnak. A leghosszabb, nagy sebességű kanyarja a Formula–1 egyik leggyorsabb pályájává tette. Néhány összetűzés után a Forma–1 tíz évre elbúcsúzott a verseny helyszínétől.
1995 és 1996 között, a hosszas politikai tárgyalások után átépítették: a 4318 méterre rövidült pályát a legújabb biztonsági előírásoknak megfelelően alakították ki. 1997 és 2003 között hét Forma–1-es futamot rendeztek a rajta. A korábbi nyomvonallal összehasonlítva az átépített A1-Ring már nem rendelkezett gyors „bátorságkanyarral”, és ezért a pilóták között kevésbé vált népszerűvé.
Kialakítása és mai élete[szerkesztés]
A pályának négy jobb- és két balkanyarja van. A két bal kanyar Niki Lauda és Gerhard Berger nevét viseli.
Mivel a felső-stájer területen fekszik és három oldalról dombok veszik körbe, ezért a lejtőket természetes tribünöknek használják. Ez az elrendezés egyrészről jó rálátást ad az egész pályára, másrészről pedig különleges környezetet ad a versenyeknek.
Az A1-Ring (a Mobilkom Austria mobilszolgáltató, az A1 szponzorálja) az autó- és motorversenyeken kívül technikai vásárok, kiállítások rendezvényközpontjaként is szolgált. 2003-ban a Formula–1 másodszor is elbúcsúzott a pályától, de most elsősorban anyagi okok miatt (hivatalosan az EU-ban kötelező dohányreklám-tilalmak miatt, nem hivatalosan a Forma–1 Ausztriában nem volt elég lukratív).
Egyedül a Red Bull pályázott a területre, amit motor- és repülőiskolává akart alakítani - körülbelül 750 millió eurós beruházással. A lakosság visszajelzései és az osztrák szenátus elutasításai után a Red Bull elállt a terveitől. Azonban ekkor már terület-előkészítési munkálatokat elkezdték, úgyhogy a versenypálya nem volt használható.
A stájer politika sok fáradozás után elérte, hogy a pályát újra üzembe helyezzék és emellett az autóipar számára is tesztpályát biztosítsanak. Partnerként ismét a Red Bull, illetve a KTM, VW és Magna cégek merültek fel. Az új pálya építésének kezdetét 2007-re tervezték. A Volkswagen végleges kiszállásával krízis merült fel és mára már csak egy kis esély van a projekt realizálására.
A 2008. február 4-ei ülésén a befektetők arra az eredményre jutottak, hogy a projekt ebben a formájában nem kivitelezhető. Amikor az egyik osztrák újság áprilisi címlapjára tűzte, hogy a pálya újra megnyílik, a motorsportok szerelmesei fellélegezhettek.
Győztesek[szerkesztés]
1997: Jacques Villeneuve (Williams)
1998: Mika Häkkinen (McLaren)
1999: Eddie Irvine (Ferrari)
2000: Mika Häkkinen (McLaren)
2001: David Coulthard (McLaren)
2002: Michael Schumacher (Ferrari)
2003: Michael Schumacher (Ferrari)
Statisztikák[szerkesztés]
Legtöbb dobogó: D. Coulthard (5)
Legtöbb győzelem: M. Schumacher és M. Häkkinen (2-2)
Legtöbb pole: M. Häkkinen és M. Schumacher (2-2)
Legtöbb legyorsabb kör: D. Coulthard (3)
Pályacsúcs: 1:08:334, M. Schumacher
Fordítás[szerkesztés]
Ez a szócikk részben vagy egészben az A1-Ring című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.
Források[szerkesztés]
|
|||||||||||
|
||||||||
|
||||||||
|
||||||||
