„Expresszvonat” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Címkék: Mobilról szerkesztett Mobil web szerkesztés |
|||
7. sor: | 7. sor: | ||
Az [[1990-es évek]]ben az [[InterCity]]k elterjedése miatt jelentősen visszaszorultak az expresszek. A [[2000-es évek]] eleji menetrendváltáskor pedig - a [[sebesvonat]]okkal együtt - beleolvadtak a [[gyorsvonat]] kategóriájába. [[2004]]-ben néhány vonalon újra közlekedett eme vonatfajta. A [[2009]]-es menetrendváltással egy új expresszvonatpár közlekedik [[Szeged]]–[[Miskolc]] viszonylatban: [[Szeged]]–[[Kistelek]]–[[Kiskunfélegyháza]]–[[Kecskemét]]–[[Újszász]]–[[Jászberény]]–[[Hatvan]]–[[Vámosgyörk]]–[[Kál]]-[[Kápolna]]–[[Füzesabony]]–[[Mezőkövesd]]–[[Nyékládháza]]–[[Miskolc]]. |
Az [[1990-es évek]]ben az [[InterCity]]k elterjedése miatt jelentősen visszaszorultak az expresszek. A [[2000-es évek]] eleji menetrendváltáskor pedig - a [[sebesvonat]]okkal együtt - beleolvadtak a [[gyorsvonat]] kategóriájába. [[2004]]-ben néhány vonalon újra közlekedett eme vonatfajta. A [[2009]]-es menetrendváltással egy új expresszvonatpár közlekedik [[Szeged]]–[[Miskolc]] viszonylatban: [[Szeged]]–[[Kistelek]]–[[Kiskunfélegyháza]]–[[Kecskemét]]–[[Újszász]]–[[Jászberény]]–[[Hatvan]]–[[Vámosgyörk]]–[[Kál]]-[[Kápolna]]–[[Füzesabony]]–[[Mezőkövesd]]–[[Nyékládháza]]–[[Miskolc]]. |
||
Az expresszvonat a menetrendváltással átalakuló [[Szeged]]–[[Záhony]]/[[Miskolc]] viszonylatú gyorsvonatot jelenti; melynek a Záhonyba közlekedő része megszűnt, így a gyorsvonat expresszvonatként közlekedik Szegedről Miskolcra; továbbra is [[Cegléd]], illetve ez évtől [[Szolnok]] állomás érintése nélkül, egy órával rövidebb menetidővel. Ez a vonat Campus Expressz néven közlekedik. |
Az expresszvonat a menetrendváltással átalakuló [[Szeged]]–[[Záhony]]/[[Miskolc]] viszonylatú gyorsvonatot jelenti; melynek a Záhonyba közlekedő része megszűnt, így a gyorsvonat expresszvonatként közlekedik Szegedről Miskolcra; továbbra is [[Cegléd]], illetve ez évtől [[Szolnok]] állomás érintése nélkül, egy órával rövidebb menetidővel. Ez a vonat Campus Expressz néven közlekedik. |
||
Szintén menetrendváltással a nyári [[Szeged]]–[[Fonyód]] viszonylatú fürdővonat Aranyhíd Expressz néven közlekedik, ez a vonat [[2014]]-ben már tovább közlekedik [[Keszthely]]re, és szintén a nyári menetrend idején [[Budapest]]–[[Siófok]] viszonylatban fürdővonat közlekedik Siófok Expressz néven, ez utóbbi később tovább közlekedik [[Fonyód]]ra, [[2013]]-ban nem közlekedik, [[2014]]-ben pedig [[Fonyód]]tól [[Keszthely]]ig közlekedik tovább, bár ez a vonat a menetrendekben gyorsvonatként jár, az "Expressz" név reklám céljából szerepel. A [[2012]]/[[2013]]-as menetrendváltással egyidőben a korábbi [[Budapest]]–[[Baja]] viszonylatban közlekedő Gemenc IC és Sugovica IC, továbbá a [[Budapest]]–[[Kaposvár]] viszonylatban közlekedő Kapos IC, valamint a [[Sátoraljaújhely]]–[[Budapest]] viszonylatban közlekedő Zemplén IC is expresszvonatként közlekedik. A nyári menetrend idején [[Miskolc]]–[[Balatonszentgyörgy]] viszonylatban fürdővonat közlekedik Ezüstpart Expressz néven, ami [[2014]]-ben már tovább közlekedik [[Keszthely]]re. A [[2013]]/[[2014]]-es menetrendváltással egyidőben iskolaidőben vasárnaponként expresszvonat közlekedik [[Győr]]–[[Budapest]] között Tálentum Expressz néven, ezzel egyidőben megszűnt a Kapos Expressz. [[2015]]-től [[Budapest]]–[[Siófok]]–[[Keszthely]]/[[Nagykanizsa]] viszonylatban új fürdővonatok közlekednek Balaton Expressz néven, amelyeknek érdekessége, hogy az országban először közlekednek olyan expresszvonatok, amelyek IC-kocsit is továbbítanak, amibe a menetjegyen és a helyjegyen felül IC-pótjegyet is kell venni, ami tartalmazza a helybiztosítást. Ezzel egyidőben a Siófok Expressz Siófoki FLIRT néven közlekedik, továbbra is gyorsvonatként. A [[2015]]/[[2016]]-os menetrend váltástól [[Budapest]]–[[Győr]] viszonylatban új expresszvonat közlekedik Vaskakas Expressz néven. 2016-tól a nyári Záhony–Keszthely fürdővonat is expresszvonatként közlekedik Aranypart Expressz néven, a decemberi menetrend váltástól a Zemplén Expressz ismét IC vonatként közlekedik. [[2017]]. [[április 2.|április 2-án]] megszűnik a Talentum és a Vaskakas Expressz, helyüket gyorsított személyvonatok veszik át. [[2017]]-től a nyári [[Győr]]–[[Keszthely]] fürdővonat is expresszvonatként közlekedik Tanúhegy Expressz néven. [[2018]]-tól a Balaton Expressz vonatok kizárólag [[Budapest]]–[[Keszthely]] viszonylatban közlekednek, ezzel egyidőben új fürdővonatok közlekednek [[Budapest]]–[[Nagykanizsa]] viszonylatban Tópart Expressz néven, amelyek szintén továbbítanak IC kocsit, amikbe a menetjegyen és a helyjegyen felül IC-pótjegyet is kell venni. [[2019]]-től a [[Budapest]]–[[Split]] viszonylatú Adria, valamint a [[Budapest]]–[[Koper]]/[[Fiume|Rijeka (Fiume)]] viszonylatú Istria nemzetközi gyorsvonat is expresszvonatként közlekedik, ezzel egyidőben az Arany- és Ezüstpart Expressz csak [[Balatonszentgyörgy]]ig közlekedik, amik az Aranyhíd Expresszel együtt immár IC kocsit is továbbítanak, amikbe a menetjegyen és a helyjegyen felül IC-pótjegyet is kell venni, továbbá a nyári időszakban a [[Budapest]]–[[Siófok]]–[[Zágráb]] viszonylatú Agram és Gradec nemzetközi gyorsvonat is expresszvonatként közlekedik. [[2020]]-tól az Ezüstpart Expressz tovább közlekedik [[Sátoraljaújhely]]re, ezzel egyidőben megszűnt a Tanúhegy Expressz, helyette a Győr–Balatonszentgyörgy viszonylatban 2 óránként közlekedő [[InterRégió]] vonatokkal lehet utazni. |
Szintén menetrendváltással a nyári [[Szeged]]–[[Fonyód]] viszonylatú fürdővonat Aranyhíd Expressz néven közlekedik, ez a vonat [[2014]]-ben már tovább közlekedik [[Keszthely]]re, és szintén a nyári menetrend idején [[Budapest]]–[[Siófok]] viszonylatban fürdővonat közlekedik Siófok Expressz néven, ez utóbbi később tovább közlekedik [[Fonyód]]ra, [[2013]]-ban nem közlekedik, [[2014]]-ben pedig [[Fonyód]]tól [[Keszthely]]ig közlekedik tovább, bár ez a vonat a menetrendekben gyorsvonatként jár, az "Expressz" név reklám céljából szerepel. A [[2012]]/[[2013]]-as menetrendváltással egyidőben a korábbi [[Budapest]]–[[Baja]] viszonylatban közlekedő Gemenc IC és Sugovica IC, továbbá a [[Budapest]]–[[Kaposvár]] viszonylatban közlekedő Kapos IC, valamint a [[Sátoraljaújhely]]–[[Budapest]] viszonylatban közlekedő Zemplén IC is expresszvonatként közlekedik. A nyári menetrend idején [[Miskolc]]–[[Balatonszentgyörgy]] viszonylatban fürdővonat közlekedik Ezüstpart Expressz néven, ami [[2014]]-ben már tovább közlekedik [[Keszthely]]re. A [[2013]]/[[2014]]-es menetrendváltással egyidőben iskolaidőben vasárnaponként expresszvonat közlekedik [[Győr]]–[[Budapest]] között Tálentum Expressz néven, ezzel egyidőben megszűnt a Kapos Expressz. [[2015]]-től [[Budapest]]–[[Siófok]]–[[Keszthely]]/[[Nagykanizsa]] viszonylatban új fürdővonatok közlekednek Balaton Expressz néven, amelyeknek érdekessége, hogy az országban először közlekednek olyan expresszvonatok, amelyek IC-kocsit is továbbítanak, amibe a menetjegyen és a helyjegyen felül IC-pótjegyet is kell venni, ami tartalmazza a helybiztosítást. Ezzel egyidőben a Siófok Expressz Siófoki FLIRT néven közlekedik, továbbra is gyorsvonatként. A [[2015]]/[[2016]]-os menetrend váltástól [[Budapest]]–[[Győr]] viszonylatban új expresszvonat közlekedik Vaskakas Expressz néven. 2016-tól a nyári Záhony–Keszthely fürdővonat is expresszvonatként közlekedik Aranypart Expressz néven, a decemberi menetrend váltástól a Zemplén Expressz ismét IC vonatként közlekedik. [[2017]]. [[április 2.|április 2-án]] megszűnik a Talentum és a Vaskakas Expressz, helyüket gyorsított személyvonatok veszik át. [[2017]]-től a nyári [[Győr]]–[[Keszthely]] fürdővonat is expresszvonatként közlekedik Tanúhegy Expressz néven. [[2018]]-tól a Balaton Expressz vonatok kizárólag [[Budapest]]–[[Keszthely]] viszonylatban közlekednek, ezzel egyidőben új fürdővonatok közlekednek [[Budapest]]–[[Nagykanizsa]] viszonylatban Tópart Expressz néven, amelyek szintén továbbítanak IC kocsit, amikbe a menetjegyen és a helyjegyen felül IC-pótjegyet is kell venni. [[2019]]-től a [[Budapest]]–[[Split]] viszonylatú Adria, valamint a [[Budapest]]–[[Koper]]/[[Fiume|Rijeka (Fiume)]] viszonylatú Istria nemzetközi gyorsvonat is expresszvonatként közlekedik, ezzel egyidőben az Arany- és Ezüstpart Expressz csak [[Balatonszentgyörgy]]ig közlekedik, amik az Aranyhíd Expresszel együtt immár IC kocsit is továbbítanak, amikbe a menetjegyen és a helyjegyen felül IC-pótjegyet is kell venni, továbbá a nyári időszakban a [[Budapest]]–[[Siófok]]–[[Zágráb]] viszonylatú Agram és Gradec nemzetközi gyorsvonat is expresszvonatként közlekedik. [[2020]]-tól az Ezüstpart Expressz tovább közlekedik [[Sátoraljaújhely]]re, ezzel egyidőben megszűnt a Tanúhegy Expressz, helyette a Győr–Balatonszentgyörgy viszonylatban 2 óránként közlekedő [[InterRégió]] vonatokkal lehet utazni. [[2021]]. [[április 10.|április 10-én]] megszűnt a Gemenc Expressz. |
||
== Szerelvény == |
== Szerelvény == |
A lap 2021. április 11., 16:04-kori változata
Ez a szócikk vagy szakasz elsősorban magyarországi nézőpontból tárgyalja a témát, és nem nyújt kellő nemzetközi kitekintést. Kérünk, segíts bővíteni a cikket, vagy jelezd észrevételeidet a vitalapján. |
Az expresszvonat egy olyan járat amely a vonalon csak kevés állomáson áll meg. Magyarországon általában csak 2. osztályú kocsit továbbít, de ezek magasabb komfortfokozatú kocsik, mint a gyorsvonati 2. osztály. A menetrendben az expresszvonatokat vastagon szedett betűkkel ábrázolják, és a vonatszám előtt Ex felirat áll, az állomási érkező-induló vonatok menetrendben piros betűkkel. Az expresszvonatokra helyjegyet néhány esetben kell váltani.
Története
Az 1990-es években az InterCityk elterjedése miatt jelentősen visszaszorultak az expresszek. A 2000-es évek eleji menetrendváltáskor pedig - a sebesvonatokkal együtt - beleolvadtak a gyorsvonat kategóriájába. 2004-ben néhány vonalon újra közlekedett eme vonatfajta. A 2009-es menetrendváltással egy új expresszvonatpár közlekedik Szeged–Miskolc viszonylatban: Szeged–Kistelek–Kiskunfélegyháza–Kecskemét–Újszász–Jászberény–Hatvan–Vámosgyörk–Kál-Kápolna–Füzesabony–Mezőkövesd–Nyékládháza–Miskolc. Az expresszvonat a menetrendváltással átalakuló Szeged–Záhony/Miskolc viszonylatú gyorsvonatot jelenti; melynek a Záhonyba közlekedő része megszűnt, így a gyorsvonat expresszvonatként közlekedik Szegedről Miskolcra; továbbra is Cegléd, illetve ez évtől Szolnok állomás érintése nélkül, egy órával rövidebb menetidővel. Ez a vonat Campus Expressz néven közlekedik. Szintén menetrendváltással a nyári Szeged–Fonyód viszonylatú fürdővonat Aranyhíd Expressz néven közlekedik, ez a vonat 2014-ben már tovább közlekedik Keszthelyre, és szintén a nyári menetrend idején Budapest–Siófok viszonylatban fürdővonat közlekedik Siófok Expressz néven, ez utóbbi később tovább közlekedik Fonyódra, 2013-ban nem közlekedik, 2014-ben pedig Fonyódtól Keszthelyig közlekedik tovább, bár ez a vonat a menetrendekben gyorsvonatként jár, az "Expressz" név reklám céljából szerepel. A 2012/2013-as menetrendváltással egyidőben a korábbi Budapest–Baja viszonylatban közlekedő Gemenc IC és Sugovica IC, továbbá a Budapest–Kaposvár viszonylatban közlekedő Kapos IC, valamint a Sátoraljaújhely–Budapest viszonylatban közlekedő Zemplén IC is expresszvonatként közlekedik. A nyári menetrend idején Miskolc–Balatonszentgyörgy viszonylatban fürdővonat közlekedik Ezüstpart Expressz néven, ami 2014-ben már tovább közlekedik Keszthelyre. A 2013/2014-es menetrendváltással egyidőben iskolaidőben vasárnaponként expresszvonat közlekedik Győr–Budapest között Tálentum Expressz néven, ezzel egyidőben megszűnt a Kapos Expressz. 2015-től Budapest–Siófok–Keszthely/Nagykanizsa viszonylatban új fürdővonatok közlekednek Balaton Expressz néven, amelyeknek érdekessége, hogy az országban először közlekednek olyan expresszvonatok, amelyek IC-kocsit is továbbítanak, amibe a menetjegyen és a helyjegyen felül IC-pótjegyet is kell venni, ami tartalmazza a helybiztosítást. Ezzel egyidőben a Siófok Expressz Siófoki FLIRT néven közlekedik, továbbra is gyorsvonatként. A 2015/2016-os menetrend váltástól Budapest–Győr viszonylatban új expresszvonat közlekedik Vaskakas Expressz néven. 2016-tól a nyári Záhony–Keszthely fürdővonat is expresszvonatként közlekedik Aranypart Expressz néven, a decemberi menetrend váltástól a Zemplén Expressz ismét IC vonatként közlekedik. 2017. április 2-án megszűnik a Talentum és a Vaskakas Expressz, helyüket gyorsított személyvonatok veszik át. 2017-től a nyári Győr–Keszthely fürdővonat is expresszvonatként közlekedik Tanúhegy Expressz néven. 2018-tól a Balaton Expressz vonatok kizárólag Budapest–Keszthely viszonylatban közlekednek, ezzel egyidőben új fürdővonatok közlekednek Budapest–Nagykanizsa viszonylatban Tópart Expressz néven, amelyek szintén továbbítanak IC kocsit, amikbe a menetjegyen és a helyjegyen felül IC-pótjegyet is kell venni. 2019-től a Budapest–Split viszonylatú Adria, valamint a Budapest–Koper/Rijeka (Fiume) viszonylatú Istria nemzetközi gyorsvonat is expresszvonatként közlekedik, ezzel egyidőben az Arany- és Ezüstpart Expressz csak Balatonszentgyörgyig közlekedik, amik az Aranyhíd Expresszel együtt immár IC kocsit is továbbítanak, amikbe a menetjegyen és a helyjegyen felül IC-pótjegyet is kell venni, továbbá a nyári időszakban a Budapest–Siófok–Zágráb viszonylatú Agram és Gradec nemzetközi gyorsvonat is expresszvonatként közlekedik. 2020-tól az Ezüstpart Expressz tovább közlekedik Sátoraljaújhelyre, ezzel egyidőben megszűnt a Tanúhegy Expressz, helyette a Győr–Balatonszentgyörgy viszonylatban 2 óránként közlekedő InterRégió vonatokkal lehet utazni. 2021. április 10-én megszűnt a Gemenc Expressz.
Szerelvény
2004-ben zömmel Bp kocsikból alkotott vonatok közlekedtek. Három expresszvonatot 2. osztályúként igénybe vehető Ao kocsikból állítják ki (Aranyhíd Expressz, Campus Expressz, Tanúhegy Expressz). Schlieren-kocsikból is állítanak ki expresszvonatot (Aranypart Expressz, Ezüstpart Expressz). Bombardier Talent elővárosi villamos motorvonat is továbbít expresszvonatot (Tálentum Expressz, Vaskakas Expressz, 2012-ig a Siófok Expressz is). 2012-től Siemens Desiro elővárosi dízel motorvonat is továbbít expresszvonatokat (Gemenc Expressz, Sugovica Expressz, 2016-ig a Zemplén Expressz is). 2014-től Stadler FLIRT elővárosi villamos motorvonat is továbbít expresszvonatot (Siófok Expressz). 2015-től Halberstadti kocsikból is állítanak ki Expresszvonatot (Balaton Expressz, Tópart Expressz). 2019-től ABmz GOSA személykocsi és BPmz személykocsikból is állítanak ki Expresszvonatot (Agram Expressz, Gradec Expressz). Az expresszvonatok korábban fülkés, emelt komfortfokozatú (kép és/vagy tükör a fülkékben, függöny) gyorsvonati kocsikat továbbítottak.
Jelenleg közlekedő
Elnevezés | Viszonylat |
---|---|
Ex Adria | Budapest-Keleti pályaudvar-Székesfehérvár-Siófok-Fonyód-Nagykanizsa-Gyékényes-Zágráb-Split (nyári időszakban naponta; nemzetközi gyorsvonatként közlekedik; a menetrendekben expresszvonatként szerepel) |
Ex Aranyhíd | Szeged-Kiskunfélegyháza-Kecskemét-Cegléd-Kőbánya-Kispest-Székesfehérvár-Siófok-Fonyód (nyári időszakban naponta; a menetrendekben expresszvonatként szerepel, azonban a járat továbbít IC kocsit is; korábban Keszthelyig közlekedett) |
Ex Aranypart | Záhony-Nyíregyháza-Debrecen-Szolnok-Cegléd-Kőbánya-Kispest-Székesfehérvár-Siófok-Fonyód-Balatonszentgyörgy (nyári időszakban naponta; a menetrendekben expresszvonatként szerepel, azonban a járat továbbít IC kocsit is; korábban Keszthelyig közlekedett) |
Ex Campus | Miskolc-Tiszai pályaudvar-Füzesabony-Hatvan-Újszász-Kecskemét-Szeged (Miskolc felé pénteken, Szeged felé vasárnap; a 2012/2013-as menetrendváltás óta expresszvonatként közlekedik) |
Ex Ezüstpart | Sátoraljaújhely-Szerencs-Miskolc-Tiszai pályaudvar-Füzesabony-Hatvan-Budapest-Kelenföld-Székesfehérvár-Siófok-Fonyód-Balatonszentgyörgy (nyári időszakban naponta; a menetrendekben expresszvonatként szerepel, azonban a járat továbbít IC kocsit is; korábban Keszthelyig közlekedett; 2019-ben a 80a vonal felújítása miatt Gödöllő helyett Jászberényen keresztül terelve közlekedett) |
Ex Gemenc | Budapest-Keleti pályaudvar-Szekszárd-Bátaszék-Baja (naponta; korábban a Déli pályaudvarról közlekedett) |
Ex Sugovica | Budapest-Keleti pályaudvar-Szekszárd-Bátaszék-Baja (Baja felé iskolaidőben pénteken, Budapest felé iskolaidőben vasárnap; korábban a Déli pályaudvarról közlekedett) |
Jelenleg nem közlekedő
Név | Útvonala |
---|---|
Ex Balkán | Budapest-Keleti pályaudvar-Kunszentmiklós-Tass-Kiskőrös-Kiskunhalas-Kelebia-Belgrád-Isztambul |
Ex Siófok | Budapest-Déli pályaudvar-Siófok-Fonyód-Keszthely |
Ex Talentum | Győr-Komárom-Tatabánya-Budapest-Keleti pályaudvar |
Ex Tanúhegy | Győr-Boba-Tapolca-Keszthely |
Ex Vaskakas | Budapest-Keleti pályaudvar-Tatabánya-Komárom-Győr |
Jelenleg közlekedő expresszvonati kocsik
2. osztályú
- Ao: Középszáma: 19-37, 1979-ben készültek a lengyel Cegielski gyár poznańi üzemében. Fülkés, 62 darab van belőlük állományban, engedélyezett sebessége 120 km/h.
Poggyász- és kerékpárszállító
- BDbh: Középszáma: 82-28, 1963-ban készültek a Dunakeszi járműjavítóban.
Érdekesség
Egy időben a Mátravasút szalajkaházi vonalán is közlekedtek Expresszvonatok, amik csak abban különböztek a többi vonattól, hogy nagyon kevés helyen álltak meg, és semmi kiegészítő jegyet nem kellett rá váltani, viszont a nagyvasúthoz hasonlóan ezek is külön neveket kaptak (Bajcsy Endre, Galya, Messzejáró).