M15-ös autóút (Magyarország)

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Jump to navigation Jump to search
M15
M15-ös autóút
M15-ös autóút
M15 otszogletu kek tabla.PNG
M15 autópálya
M15 autópálya
Tabliczka E65.svg Tabliczka E75.svg
Úttípus autóút (2 × 1 sáv, félautópálya)
Építkezés 1998 - 2015
Hossza
elkészült15 km
épül0 km
tervezett0 km
Ország Magyarország
Az út eleje M1 (Hu) Otszogletu kek tabla.svg M1-es autópálya
Az út vége Diaľnica D2.svg Szlovákia
Időzóna közép-európai idő
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz M15 témájú médiaállományokat.

Az M15-ös autóút az M1-es autópálya és a rajkai szlovák határ közötti jelenleg 2 × 1 sávos félautópályaként üzemel. Az M1-es autópályáról ágazik el és Rajka, Pozsony, Prága, Drezda, Berlin irányába tart. A magyar határ átlépésére, a rajkai államhatár szolgál. Az út folytatása a szlovák D2-es autópálya. Az M15-ös autóút része az E65-ös és az E75-ös európai folyosónak is. A 2x2 sávosra való bővítésével 2020-tól autópályaként fog üzemelni.

Története[szerkesztés]

Az M15-ös utat az ELMKA kezdte építtetni 1996-ban, hogy a Pozsony felé vezető 15-ös út forgalmát az M1-esre vezesse. A határig vezető rövid szakaszt 1997 decemberében kellett volna átadni, ám az út építését hitelező bankok az ELMKA tartozásai miatt megtagadták az út befejezéséhez szükséges összeg folyósítását. Az építkezés fél éven át állt, az 50%-os készültségi állapotban lévő út befejezéséhez kellő összeget csak bonyolult tárgyalások után sikerült biztosítani. Az M15-öst végül 1998. június 23-án, fél évvel a kitűzött dátum után sikerült csak átadni.[1] 1999-ben a magyar állam az M15-öst is megvásárolta a kezdettől fogva pénzügyi nehézségekkel küzdő koncessziós társaságtól, amely rövid időre az állami tulajdonú Nyugat Magyarországi Autópálya Rt., majd vállalati összevonások után az ÁAK Zrt. kezelésébe került. Az M15-ös irányonként egy forgalmi sávval és egyoldali leállósávval épült ki, ezért sokáig csupán országos főútként üzemelt. 2007 nyarán a teherautók általános útdíjszedésének bevezetésekor minősítették át hivatalosan autóúttá.[2]

Az út autópályává bővítését, vagyis a Rajka felé vezető sáv kiépítését eredetileg 2010-ig tervezték.[3] 2014. februárjában indult az M15 gyorsforgalmi út kétszer kétsávos autópályává bővítésének környezetvédelmi engedélyeztetése, amely júniusra el is készült. A környezetvédelmi engedély 2014. november elején meg is kapta.[4] Az M15-ös út bővítésének alapkőletételére 2018. február 8-án került sor. A kivitelezés során hét új felüljárót építenek, 19 műtárgyat újítanak fel és két külön szintű csomópontot építenek át, Rajkánál és Hegyeshalomnál. A töltési munkálatok 2017. őszén megkezdődtek. Az átépített rajkai csomóponttal pedig megadatik az a lehetőség is, hogy közvetlen út épüljön az ausztriai Németjárfalura (Deutsch Jahrndorf). A kivitelezést 14,5 kilométer hosszan, 19,5 milliárd forintért az S+S M15 Konzorcium (Strabag Építő Kft., Strabag AG) valósítja meg 2020 tavaszára. A fejlesztés eredményeként az autóútból autópálya lesz.[5]

Csomópontok és pihenőhelyek[szerkesztés]

Csomópontok, pihenőhelyek és hidak
Autópálya-csomópont Hungary road sign C-033-130.svg 0 Budapest Bécs M1 (Hu) Otszogletu kek tabla.svg Tabliczka E60.svg
Kijárat Hungary road sign C-033-90.svg 2 Hegyeshalom[6] Levél 1 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
Kijárat Hungary road sign C-033-90.svg 6 Bezenye Hegyeshalmi Ipari Park
Kijárat Hungary road sign C-033-90.svg 12 Rajka 150 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
Schengeni határ Hungary road sign C-033-100.svg 13 Rajka-Dunacsún
Flag of Slovakia.svg Szlovákia Diaľnica D2.svg Tabliczka E65.svg  Tabliczka E75.svg

Díjfizetés[szerkesztés]

Az M15-ös autóút kezdetben minden utazó számára ingyenes volt. 2007 nyarán erre az útszakaszra is kiterjesztették a teherautók számára kötelező országos útdíjfizetési rendszert, 2015. január 1-je óta pedig már minden jármű számára díjköteles az autóút, országos vagy Győr-Moson-Sopron megyei e-matricával vehető igénybe.

Források[szerkesztés]

Referenciák[szerkesztés]

  1. M15 Levél-Rajka (magyar nyelven). Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (Hozzáférés: 2009. február 8.)
  2. Méhes Ákos: Csak a tábla lett új az M15-ösön (magyar nyelven). Kisalföld. (Hozzáférés: 2009. március 19.)
  3. Félautópályaként épült, főútként működik (magyar nyelven). Kisalföld. (Hozzáférés: 2009. március 19.)
  4. Megvan az engedély az M15-ös bővítéséhez
  5. Rajkánál tették az alapkövet csütörtökön
  6. Az útvonal ténylegesen Levél és Hegyeshalom települések között ágazik el az M1-es útvonaltól.

Külső hivatkozások[szerkesztés]