Budapesti Közlekedésszervező Nonprofit Kft.

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Budapesti Közlekedésszervező Nonprofit Kft.
(Budapesti Közlekedési Szövetség)
Bksz logo.jpg
Alapítva 2005, Budapest
Megszűnt 2011
Székhely Budapest, Benczúr utca 41
Vezetők Denke Zsolt, Kéthelyi József
Iparág közlekedésszervezés
Forma Közhasznú társaság (2009-ig)
nonprofit kft (2011-ig)
Termékek közlekedési bérletkonstrukciók

A Budapesti Közlekedésszervező Nonprofit Kft. (Korábbi nevén Budapesti Közlekedési Szövetség; röviden: BKSZ) a MÁV, a BKV és a Volánbusz együttműködésére és tevékenységük összehangolására alapított szövetség volt. A 2005-ben alapított szervezet a köz számára leginkább érezhető vívmánya a Budapest Bérletnek nevezett közösségi közlekedési bérletkonstrukció volt.

A szervezet története[szerkesztés]

A Gazdasági és Közlekedési Minisztérium, Budapest Fővárosi Önkormányzat, mint ellátásért felelősök, továbbá a térségi koordinációt vállaló Pest megye Önkormányzata 2005-ben hívta életre a BKSZ-t, amely kezdetben közhasznú társaságként működött. A 430 millió forintból létrehozott szervezet 2005. szeptember 1-jén kezdte meg tényleges működését.[1] A BKSZ kezdeményezte a budapesti gyorsvasúti rendszer létrehozásának vizsgálatát.[2][3] A szervezet életében jelentős változást hozott 2009, amikor nonprofit Kft-ként, Budapesti Közlekedésszervező Nonprofit Kft. néven folytatta működését, tevékenységi köre pedig kibővült.[4]

2011-ben a kormány a BKSZ-t néhány hét alatt megszüntette, feladatát és munkavállalóinak egy részét a BKK vette át.[5][6] Bár a BB megmaradt, de annak bevételeiből a MÁV és a Volánbusz már nem részesült, így a tarifaközösség elmélyítése lekerült a napirendről.[7]

A Budapest Bérlet[szerkesztés]

2005- szeptember 1-jén vezettek be egy új, egységes bérlettípust, a Budapesti Egyesített Bérletet (röviden: BEB). 2009. január 1-jén a BKSZ Kht.-val kötött megállapodás alapján megszűntek a BKV és a BEB bérletek, helyettük bevezették a Budapest Bérlet (röviden: BB), amely a korábbi BEB utódja.

A MÁV az elővárosi vonalakon meghatározott olyan állomásokat, amelyeken tovább BB nem váltható. Például: a Budapest - Pécs vonalon a budapesti közigazgatási határállomás Nagytétény-Diósd állomás (tehát idáig használható a BB kiegészítő jegy/bérlet nélkül), míg a BB használatának határa Pusztaszabolcs (tehát legfeljebb idáig lehet BB kiegészítő jegyet/bérletet váltani).

Hálózat[szerkesztés]

A tarifaközösségbe apportált hálózatot a Budapest közigazgatási határain belül működő, valamint az elővárosi autóbusz- és vasútvonalak teszik ki. A meghatározott határállomások elhagyása után az utasnak már csak kiegészítő jegyet/bérletet kell váltania az út hátralévő szakaszára.

BKV[szerkesztés]

A Budapesti Közlekedési Társaság által üzemeltetett járművein a BB használható: metrón, a földalattin, villamoson, trolibuszon, a fogaskerekűn illetve az autóbuszokon és a HÉV-eken Budapest közigazgatási határán belül.

Vasút[szerkesztés]

A MÁV-Start elővárosi vonalai közül kizárólag az alábbiakon és az alábbi állomásokig használható a BB:

A Budapest bérlet használatának határai az elővárosi vasútvonalakon:
Vonalszám Viszonylat Közigazgatási határállomás Válthatósági határállomás
(A kiegészítő jegy/bérlet eddig az állomásig váltható!)
1 Budapest–Komárom–Győr Kelenföld vasútállomás Tatabánya
2 Budapest–Esztergom Budapest - Üröm Esztergom
30a Budapest–Székesfehérvár Nagytétény - Érdliget Székesfehérvár
40a Budapest–Pusztaszabolcs Nagytétény - Diósd Pusztaszabolcs
70 Budapest–Vác–Szob Rákospalota - Újpest Szob
71 Budapest–Vácrátót–Vác Rákospalota - Kertváros Vác
80a Budapest–Hatvan Rákoscsaba Hatvan
100a Budapest–Cegléd–Szolnok Ferihegy Szolnok
120a Budapest–Újszász–Szolnok Rákoskert Szolnok
142 Budapest–Lajosmizse Pestszentimre Lajosmizse
150 Budapest–Kunszentmiklós–Tass Soroksár Kunszentmiklós - Tass

A BB a fent felsorolt vonalakon közlekedő valamennyi vonaton használható, kivéve a pót- illetve helyjegy köteles vonatokat. (EuroCity, EuroNight, InterCity, Nemzetközi gyorsvonat)

Autóbusz[szerkesztés]

A Volánbusz elővárosi vonalai közül összesen 96-on használható a BB. Ezen vonalak listáját, valamint a határállomásokat a BKSZ weboldalán található hirdetmény tartalmazza. Mivel a Budapestet érintő helyközi autóbuszvonalak nem mindegyikén használható a BB, ezért az autóbuszok elején elhelyezett BKSZ szimbólum jelzi, hogy igénybe vehető-e (ha a jel nem található meg az autóbuszon, akkor a BB-vel NEM vehető igénybe).

A budapesti határállomások listája:

  • Székesdűlő
  • Petőfi laktanya
  • Szántóföldi út
  • Szerencs u.
  • Bekecs u.
  • Cinkota
  • Simongát u.
  • Rákoskeresztúr, Városközpont
  • Kucorgó
  • Sugár út
  • Határőr Igazgatóság
  • Ferihegyi sorompó
  • Nagykőrösi úti piac
  • Transzformátor állomás
  • Központi raktárak
  • Orbánhegyi dűlő
  • Kékház
  • Csárda
  • Budafoki út, Erőmű
  • Andor u.
  • Tétényi út
  • Diótörő u.
  • Péterhegyi út
  • Szoborpark
  • Sasadi út
  • Szanatórium út
  • Üröm vmh.
  • Békásmegyer
  • Heltai Jenő tér

A Budapesti-bérlet felhasználható még a Hatvani, a Kunság, a Nógrád és a Vértes Volán kijelölt járatain is!


Hivatkozások[szerkesztés]

Források[szerkesztés]

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. 80 ezres megtakarítást igér Demszky a közös bérlettel (magyar nyelven). Origo, 2005. május 11. (Hozzáférés: 2013. január 8.)
  2. Német H. Erzsébet: S-Bahn ezermilliárdért? (magyar nyelven). Népszabadság, 2007. február 20. (Hozzáférés: 2013. január 8.)
  3. Konzorcium elővárosi vasút tervezésre (magyar nyelven). Népszabadság, 2009. január 17. (Hozzáférés: 2013. január 8.)
  4. Átalakul a Budapesti Közlekedési Szövetség (magyar nyelven). Vác Online, 2008. (Hozzáférés: 2013. január 8.)
  5. Végkielégítés után tovább dolgoznak: mi folyik a BKK-nál? (magyar nyelven). Hírszerző, 2009. szeptember 1. (Hozzáférés: 2013. január 17.)
  6. "Az ingázók arculcsapása a BKSZ megszüntetése" (magyar nyelven). HVG, 2011. február 7. (Hozzáférés: 2013. július 8.)
  7. Szalai Anna: Két bérletet kell majd venni? (magyar nyelven). Népszabadság, 2013. január 8. (Hozzáférés: 2013. január 8.)