Mercedes-Benz Citaro

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
A lap korábbi változatát látod, amilyen LaSza (vitalap | szerkesztései) 2021. február 1., 15:26-kor történt szerkesztése után volt. Ez a változat jelentősen eltérhet az aktuális változattól.
Mercedes-Benz Citaro
(típuscsalád)
Gyártási adatok
GyártóEvoBus
Gyártásban1997–napjainkig
Típusmidi, szóló, csuklós
Szélesség2550 mm
Magasság3120 mm
Műszaki adatok
MotorMercedes-Benz
A Wikimédia Commons tartalmaz Mercedes-Benz Citaro
(típuscsalád) témájú médiaállományokat.

A Mercedes Citaro (vagy O530) az EvoBus jelenlegi autóbusz-típuscsaládja. 1997-ben váltotta le a Mercedes-Benz O405 típuscsaládot. Az alapváltozat (12 méteres kéttengelyes szóló) a Citaro nevet viseli, a többi típust betűjellel különböztetik meg, amely rövidítésből származik (pl. G=Gelenk=csuklós, Ü=Überland=távolsági, LE = low entry = alacsony belépésű). 1997–2007 között a C1-es változat, 2007–2011 között a C1 modernizált változata, a C1 facelift, majd 2011-től napjainkig a C2-es változat van gyártásban.

Típusok

Városi

Mercedes-Benz Citaro
(alapmodell)
Gyártási adatok
GyártóEvoBus
Gyártásban2007–
Utasparaméterek
Szállítható személyek száma106+1 / 105+1[1] fő
Méretek
Hosszúság11 950[2] mm
Szélesség2550 mm
Magasság3076[3] mm
Tengelytáv
A-B5845 mm
Fordulókör átmérő21 030 m
Tömeg~10 770 kg
Legnagyobb össztömeg19 000 kg
Tengelynyomás
A tengely7245 kg
B tengely12 000 kg
Műszaki adatok
MotorMercedes-Benz OM 906 hLA
Mercedes-Benz OM 457 hLA
Működési elvBlueTec SCR dízel, PLN befecskendezés
Összlökettérfogat6370 cm³
Hengerszám6
Hengerelrendezéssoros, vízszintes
Teljesítmény210 / 220 kW
Max. forgatónyomaték1120 Nm / 1600 f/p
1250 Nm / 1100 f/p Nm
SebességváltóVoith 4 seb.
ZF 6 seb. automata
Fék4 tárcsafék
A Wikimédia Commons tartalmaz Mercedes-Benz Citaro
(alapmodell) témájú médiaállományokat.

Citaro BZ néven az Európai Unió által finanszírozott CUTE projekt keretében 37 darab üzemanyagcellás járművet is gyártottak, amelyeket 2-3 éves tesztelésnek vetettek alá.

Az alapváltozat, valamint a G és a BZ típusok jobbkormányos elrendezéssel is kaphatók.

2008-ban 36 darab nyomkövetéses járművet szállítottak az Essener Verkehrs-AG részére.

Elővárosi-helyközi

Előfordulás

Budapest

2012-ben, január elején a BKV 31 darab Citaro buszt vett használtan, hogy leváltsák az elöregedett Ikarusokat. Átlagban 550 ezer kilométer van bennük, darabja 65 500 euróba került a fővárosnak. Később még 10 db-ot vett a BKV több üzemeltetőtől.[4]

2012-ben a VT-Transman 4, a BKV 2013-ban szintén 4, 2014-ben 5, illetve 2015-ben 23 db Citarót vett használtan.[5]

2015. február 15-én hajnalban a LYH-117-es rendszámú Citaro busztűz áldozata lett. A busz teljesen kiégett.[6]

2016-ban a BKV a Truck Tailer and Parts Budapest Kft-től bérel 5 db első generációs Citarót.[5]

2016-ban a BKV 21 db használt, CNG meghajtású Citarót szerzett be, melyeket februártól májusig[5] állított forgalomba a 36-os, 93-as, 93A, 98-as, 98E, 99-es, 119-es, 148-as, 166-os, 168E, 193E, 236-os, 236A, 266-os, 282E, 284E, illetve a 900-as, 948-as, 979-es és 979A vonalon.

2016. július 4-én ismeretlen okból vázig leégett a LYH-113 rendszámú autóbusz a 91-es busz vonalán.[7][8]

2018. március 16-án leégett az NJV-183 rendszámú CNG autóbusz a 236-os busz vonalán, Vecsés, Market Central Ferihegy megállóban.[9]

Ezen kívül Budapesten és környékén a Volánbusz több használt, osztrák eredetű Citarót közlekedtet. Ilyen járművek jártak a BKV által alvállalkozásba adott 88-as busz (a vonalat a Volánbusz átvette 2014. április 26-tól és rajta MAN Lion's City A21-eket járat). Jelenleg többek között a Budapest–Etyek járaton lehet velük találkozni. A buszok eredeti színe piros vagy fehér volt, de egyre többet festenek át a Volánbusz sárga színére.

Az új buszüzemeltetési modell részeként 150 db autóbusz érkezett a fővárosba 2013 májusában a VT-Arriva (ma ArrivaBus) üzemeltetésében. A buszok a legújabb szériából vannak, amelyet 2011-ben mutatott be a Mercedes-Daimler.

2020 elején a BKV a gázüzemű Citarók kivonása mellett döntött. A döntés hátterében a gyenge menetdinamika, a sok meghibásodás és a gáztartályok újravizsgáztatásának problémái állnak.[10][11]


Pécs

Pécsett 2002-től 2015–2016-ig üzemeltek Citarók. A buszok színe kék-fehér (1 db) vagy kék-sárga. A Pécsi Közlekedési Zrt.-nek eredetileg 5 Citaro típusú busza volt, de az egyik 2009-ben teljesen kiégett.

Szeged

Szegeden 2005 óta üzemelnek Citarók. Jelenleg a Szegedi Közlekedési Társaságnál 7 darab szóló, 1 darab háromtengelyes szóló, illetve 2 darab csuklós, a Volánbusznál 6 darab gázüzemű csuklós közlekedik a városban. Érdekesség, hogy Szegeden Citaro trolibuszok is közlekednek, ám ezeket az SZKT építette át autóbuszból.

Pomáz, (Szentendre)

2017. április 18-án az új alvállalkozó a Partiscum Busz Kft. lett, ők pedig kiadták al-alvállalkozásba a mostanság egyre több tenderen nagy népszerűségnek örvendő M6log Kft.-nek a vonalak üzemeltetését. Utóbbi cég még két éve pályázott néhány hazai autóbusz tenderre, ám ezeken rendre kudarcot vallottak. Ez azért fontos szempont itt, ugyanis ezekhez a tenderekhez már – nagy reményekkel – buszokat is előre beszereztek. Az akkor beszerzett buszok egy része került most a pomázi térségbe. Jelenleg 9 darab busz szükséges a vonalak kiszolgáláshoz, melyet 7 db Citaro és 2 db Volvo 8700LE foglal magába.

Szekszárd

2006-tól a Gemenc Volán állományában is üzemelt a városi közlekedésben kb. 15 db csuklós Citaro.

Sopron

A leghűségesebb városban 2016 óta közlekedik 3 darab a bécsi székhelyű Dr. Richard Autobus-Unternehmentől vásárolt Citaro O530G (NKW-879, NKW-891, NKW-892) és 2 darab a svájci Automobilverkehr Frutigen-Adelbodentől beszerzett O530LE MÜ (NOS-033 és NOS-072) típusú autóbusz.

Veszprém

A királynék városában 2019-től új, önkormányzati tulajdonú szolgáltatóként a V-Busz Veszprémi Közlekedési Kft. közlekedtet 15 db szóló, valamint 7 db csuklós Citarót is. A cég a Truck Trailer & Parts Kft.-től bérli a buszokat.

Képek

Fordítás

  • Ez a szócikk részben vagy egészben a Mercedes-Benz Citaro című német Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Jegyzetek

  1. ↑ kétajtós / háromajtós
  2. ↑ Műszaki adatok forrása: The Citaro – Technical data and dimensions (angol nyelven). Mercedes-Benz UK, 2009. (Hozzáférés: 2009. július 2.)
  3. ↑ légkondicionálóval
  4. ↑ Beváltak, újabb használt buszok érkeznek a fővárosba. iho.hu, 2013. augusztus 28. (Hozzáférés: 2016. július 10.)
  5. ↑ a b c Mercedes-Benz O530 Citaro járműállomány. hbweb.hu. (Hozzáférés: 2016. február 8.)
  6. ↑ Kigyulladt a 956-os autóbusz. egyker.blog.hu, 2015. február 15. (Hozzáférés: 2016. július 10.)
  7. ↑ Vázig leégett egy busz a II. kerületben. iho.hu, 2016. július 4. (Hozzáférés: 2016. július 4.)
  8. ↑ A LYH-113 rsz. autóbusz menetei 2016. július 4-én. online.winmenetrend.hu. (Hozzáférés: 2016. július 4.)
  9. ↑ IHO - Közút - Kigyulladt egy busz Vecsésen. iho.hu. (Hozzáférés: 2018. március 16.)
  10. ↑ https://www.facebook.com/hbweb/
  11. ↑ http://hbweb.hu/jarmu/bkv_mbcitaro_cim.htm

Források

További információk

A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Mercedes-Benz_Citaro&oldid=23509633”