Tesla, Inc.
Ebben a szócikkben egyes szerkesztők szerint reklámízű megfogalmazások találhatók (a vita részleteihez lásd a vitalapot). | Ha nincs indoklás sem itt a sablonban, sem a vitalapon, bátran távolítsd el a sablont! |
Tesla | |
![]() | |
![]() | |
Hivatalos név | Tesla, Inc. |
Típus |
|
Alapítva | 2003 |
Névadó | Nikola Tesla |
Székhely | Palo Alto, USA |
Vezetők | Elon Musk |
Alapító |
Martin Eberhard Marc Tarpenning Elon Musk J. B. Straubel Ian Wright |
Iparág |
autóipar energiatárolás |
Tulajdonos | |
Forma | nyilvánosan működő részvénytársaság |
Termékek | elektromos autó |
Árbevétel |
![]() |
Profit |
![]() |
Alkalmazottak száma | 45000[2] (2018.) |
Leányvállalatai |
SolarCity Tesla Grohmann Automation Maxwell Technologies |
Tőzsde |
|
Tesla Motors hivatalos éves beszámoló (angolul) | |
é. sz. 37° 25′ 45″, ny. h. 122° 08′ 17″Koordináták: é. sz. 37° 25′ 45″, ny. h. 122° 08′ 17″ | |
A Tesla weboldala | |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz Tesla témájú médiaállományokat. |
A Tesla (korábban Tesla Motors) elektromos meghajtású autók gyártására az amerikai Szilícium-völgyben, startup vállalatként alapított innovatív autóipari vállalkozás, amely idővel a megújuló energiára épülő infrastruktúra fejlesztésébe, így a villamosenergia-tároló és -töltő egységek, napelemek kutatásába, gyártásába is belépve, forradalmi átalakulást indított el az autóközlekedés és autógyártás és elektromos infrastruktúra területén. A kezdeti nehézségeken túllépve az önvezető és elektromos meghajtású autók fejlesztésének és gyártásának piacvezetőjévé vált. Központja a Szilícium-völgyben, Palo Altóban található.
Története[szerkesztés]
Alapítás, kezdetek[szerkesztés]
A vállalatot 2003-ban alapította Martin Eberhard és Marc Tarpenning San Carlosban, Kaliforniában. A következő évben csatlakozott Ian Wright, Elon Musk és J.B. Straubel. Nevét a szerb származású amerikai feltalálóról, Nikola Tesláról kapta.
2004-ben Elon Musk 6,5 millió dollárt fektetett magánvagyonából a cégbe. A cégalapítók sok más befektetőt is megkerestek, de csak Musk látott elég fantáziát a cég víziójában, melynek fő céljával – az amerikai olajfüggőség csökkentése – maga is egyetértett. Befektetésével Musk a cég főrészvényese, és a vállalat elnöke lett, a következő években még több tízmillió dollárt fektetett a cégbe a beindításához.
A vállalat alapításában szerzett érdemekről a szereplők között vita alakult ki, majd pereskedés kezdődött. 2009-ben végül megállapodást kötöttek, aminek értelmében mind az az öt férfi a Tesla társalapítójának nevezheti magát, és elismerik egymás érdemeit a cég létrejöttében.[3]
A vállalat első terméke a Tesla Roadster volt, ami 2008-ban került sorozatgyártásba. A Roadster egy teljes mértékben elektromos meghajtású sportautó. Forgalmazására a vállalat weboldalán keresztül és koncesszióban, a világ számos pontján kerül sor. Az oldal a Star Gate nevet kapta és az első 220 Roadster eladását jegyezte négy hónap alatt.[4][5]
A 2008-ban és 2009-ben gyártott, körülbelül ezer járművet előre lefoglalták az amerikai ügyfelek, akik a márka első piacát képezték. Első európai bemutatkozása során, 2008. április 25. és 28. között Monacóban, a márka olyan hírességek érdeklődését is felkeltette, mint Albert monacói herceg, Damon Hill egykori Formula–1 bajnok, valamint Bono a U2 zenekar énekese. A Roadster európai forgalmazása – Limited Edition név alatt – 2009-ben kezdődött, egy limitált 250 darabos sorozattal.[4]
A fejlődés lépcsői, személygépkocsi modellek[szerkesztés]
2009. március 26-án jelent meg a cég második modellje a Tesla Model S, ami egy elektromos meghajtású szedán. 2011 októberéig a modellre 6500 előjegyzés érkezett, az autók kiszállítását 2012 júniusában kezdték meg.[6][7]
2012. február 9-én mutatta be a cég harmadik modelljét, a Tesla Model X-et, ami egy crossover (SUV).[8] Gyártásának elindítását 2013-ra tervezték, ám később 2014-re halasztották, hogy az új projekt előtt a vállalat nyereségessége megerősödjön, illetve hogy 2013-ban elérjék a kitűzött 20 000-es darabszámot a Model S-ből.[9] Végül a cég meghaladta ezt a tervet: 2013-ban közel 22 500 Model S-t adtak el.[10][11]
A Tesla Motors létrehozott egy divíziót Tesla Energie Group (TEG) néven, amelynek feladata a Tesla modellekben használt energia tároló egységek fejlesztése és gyártása, továbbá e technológia értékesítése olyan partnerek számára, mint a Daimler vagy a Toyota.
2013-ra a Tesla Motors azt tervezte, hogy összesen 21 000 autót állít elő. Ebben az évben a cég Hollandiában új üzemet létesített, ahonnan az európai piacot szándékoztak ellátni: céljuk az volt, hogy 2014 után évi 10 000 Tesla elektromos autót tudjanak eladni a kontinensen.[12] A Tesla azt is tervbe vette, hogy két éven belül piacra lép új modelljével, a Tesla Model E-vel, ami mérsékeltebb árú, és így elérhetőbb elektromos autó lesz az átlagos jövedelmű családok számára is: a modellt 35 000 dolláros áron tervezték forgalmazni.[13] (Az autó később a Model 3 nevet kapta, mert a Model E-t a Ford egy modeljére bejegyeztette.[14]) Végül 2016. március 31-én mutatták be a tervezett új modellt, a Tesla Model 3 típust.[15]
2013 őszén Elon Musk egy interjúban bejelentette, hogy a cég beszáll a vezető nélküli automata, azaz önvezető autók kifejlesztésére irányuló versenybe és 2016-ig megalkotja saját modelljét.[16] [17]
2014-ben a Tesla Motors minden szabadalmát közzétette és lehetővé tette, hogy azokat bárki felhasználja. A lépés célja az volt, hogy a versenytársak minél nagyobb mértékben építsék be a vállalat által kifejlesztett megoldásokat saját termékeikbe, ezáltal ugyanis a Tesla megoldásai válnak meghatározóvá a piacon.[18]
2015-ben a cég bejelentette, hogy a háztartási és ipari energiatárolás piacára is be kívánnak lépni Powerwall és Powerpack nevű termékeikkel. A Tesla által fejlesztett nagy kapacitású integrált lítiumion-akkumulátorok elsősorban a napelemekkel előállított energia helyben történő tárolására szolgálnak, akár teljesen önálló áramellátással rendelkező és központi elektromos hálózattól független háztartásokat és ipari létesítményeket létrehozva. Az akkumulátorok másik felhasználási lehetősége, hogy a már meglévő elektromos hálózattal integrálva biztosítsa a folyamatos áramellátást, egyfajta egész épületet ellátó szünetmentes tápegységként. [19] [20] Övék volt a világ második elektromos autója. Az első elektromos autó a BMW-é volt.
Kibővülő profiljára tekintettel 2017 februárjában a cég elhagyta nevéből az autóiparra utaló „Motors” tagot. A változtatást követően a vállalat neve „Tesla” (hivatalosan „Tesla, Inc”) lett.[21]
2017. július 28-án átadták az első 30 Model 3-at a tulajdonosaiknak (mind Tesla alkalmazott).[22][23] Az autóra ekkor a Tesla 455 ezer előrendeléssel rendelkezett.[24]A vállalat 2018 júliusában jelentette be, hogy sikerült elérniük az eredetileg kitűzött termelési célt, a hetenkénti 5 000 autó legyártását.[25] Európába 2019 februárjában érkeznek az első megrendelések, miután az illetékesek megadták rá az engedélyt.[26]
2019-ben mutatták be és 2020 februárjában kezdődött el a Tesla Model Y gyártása a kaliforniai Fremont-i gyárban, majd március közepén megkezdődtek a kiszállítások a vevők részére.[27] Ezzel kialakult az Elon Musk humorát tükröző SEXY-nek szánt, végül "S 3 X Y" olvasatú Tesla modellsor. Szépséghibája, hogy nem lett „Model E” a Model 3, mert ezt a nevet a Ford korábban bejegyeztette.[28][29]
Elektromos kamion és pick-up fejlesztés[szerkesztés]
A fejlesztés nem állt meg a személyautók piacánál: már 2017 tavaszán jelezték, hogy hamarosan bemutatják az elektromos kamionjuk és egy elektromos pick-up modelljét is.[30]
2017. november 17-én Elon Musk, a cég első embere leleplezte és bemutatta a Tesla (és a világ) első elektromos kamionjának prototípusát, amelyet Tesla Semi névre kereszteltek.[31] A hatótávolságát ekkor még 800 km-re tervezték. 2020-ig még nem dobták piacra az elektromos kamiont, viszont a hatótávolság 1000 km-re növelését bejelentették.[32]
2019. november 21-én Los Angelesben mutatták be az ígért elektromos pick-up-ot, amelynek futurisztikus vonalvezetéséhez híven a Tesla Cybertruck nevet kapta a modell. A bemutatón történt egy kis fiaskó is: a törhetetlen ablak demonstrálását szolgáló acélgolyó kétszer is betörte az autó oldalüvegét.[33]
Önvezetés, Tesla Autopilot[szerkesztés]
A Tesla nem csak az elektromos autó fejlesztésben élenjáró, hanem az önvezető autózás fejlesztésében is úttörő, évekkel megelőzve a hagyományos autógyártó cégeket. A Tesla az autót, mint hardwert kezeli az önvezetést vezérlő fedélzeti computer és egyéb elektronikák tekintetében, így az autó mellé folyamatosan fejlesztett, letölthető szoftver-frissítéseket is kínál modelljeihez. Minden új Tesla autó alapfelszereltsége vészfékezés, ütközésjelzés, vakfolt-figyelés és egyebek. Valamennyi Tesla jármű rendelkezik a jövőben szükséges hardverrel a teljes önvezetéshez szinte minden körülmények között, biztonsági szinten úgy gondoljuk, hogy legalább kétszer olyan jó lesz, mint egy átlagos emberi vezető.[34]
A Tesla Autopilot a Tesla által kínált fejlett vezetősegítő rendszer, amely sávkövetést, forgalomtudatos tempomat-ellenőrzést, önálló parkolást, automatikus sávváltást, félig autonóm navigációt, és az autó garázsból, vagy parkolóból való kiállásának képességét kínálja. garázsból vagy parkolóból. Mindezen jellemzőkért jelenleg még a vezető felelős és az autó folyamatos felügyeletet igényel. A cég azt állítja, hogy a funkciók csökkentik a vezető gondatlansága és a hosszú távú vezetés okozta fáradtság okozta baleseteket.
A Tesla Autopilot funkció folyamatosan gyűjti és tölti fel az érzékelt forgalmi és utcakép adatokat az azt elemző szervereknek, amelyek a Big Data lehetőségeire és a mesterséges intelligenciára alapozva folyamatosan fejlesztik a funkciót.
Utólag azonban kritika érte a cég marketingjét, ami megtévesztő módon hírdette az autóik robotpilótáinak hatékony működését, ezekről ugyanis bebizonyosodott, hogy nem működnek biztonságosan, aminek több halálos baleset volt a következménye.[35] Maga a cég is elismerte a technológia hiányosságait, CJ Moore, a Tesla az Autopilot szoftverének fejlesztéséért felelős vezetője is elismerte, hogy Elon Musk nyilatkozatai ellenére a robotpilóta „nem fedi a mérnöki valóságot”, ennek ellenére a cég máskor is a vezetőre igyekezett hárítani a balesetek felelősségét.[36][37][38] A cég ráadásul a szerződési feltételei közt megtiltotta, hogy az önvezetés hibáit levideózzák.[39] Az Autopilot a cégen belül is konfliktusok forrása lett, ami több munkatárs felmondásához vezetett.[40]
Tesla Robotaxi[szerkesztés]
2019. áprilisban mutatta be a Tesla a Full Self-Driving (FSD) hardvert, azaz a teljes önvezetéshez szükséges vezérlő számítógépet, az “Autonomy Day” keretein belül.[41] Elon Musk a saját prezentációjában is többször hangsúlyozta, hogy a vállalat egyik fő fókusza az önvezetésen van. Ebben szerepel a “Robotaxi” kifejezés is, aminek lényege, hogy olyan járművekből álló személyszállító flottát építene fel a Tesla, aminek egységei önvezetők és ebből adódóan nem szükséges emberi beavatkozás a szállítás során. Musk még kitért arra is, hogy az alkalmazáson keresztül bárki hozzá tudja majd adni a saját modelljét a Robotaxi flottához. Így akkor is pénzt lehet majd keresni a Teslával, ha épp dolgozunk vagy mikor nem használjuk az autónkat.[42]
Tesla Bot[szerkesztés]
2021. augusztus 20-án, a Tesla első AI-napján Elon Musk bejelentette a Tesla Bot létrehozását, amely az önvezető autók technológiáját fogja használni.[43] A 172 cm magas, 57 kilogrammos robot olyan munkákat fog átvenni, amelyeket az emberek nem szeretnek elvégezni, vagy kifejezetten veszélyesek.[44] A végső cél, hogy átvegye a fizikai munka helyét és az ilyen típusú munkavégzést választássá tegye, kötelezettség helyett. "A Tesla Bot barátságos lesz és navigálni fog egy embereknek készített világban" és emberi alakban fog megjelenni.[43] A végsebessége 8 km/h lesz.[43] Az első prototípus 2022-re várható.[43]
A cég jövőjének megítélése[szerkesztés]
Egyes vélemények szerint a cég a tőzsdén erősen túlértékelt, és a technológia újdonsága, az elektromos meghajtás alacsony piaci részesedése miatt a Tesla Motors nem válhat sikeressé. Mások az új technológiától és a cégtől az autóipar forradalmasítását várják és emiatt szerintük a Tesla Inc. rendkívül nagy növekedés előtt áll.[45]
Ez utóbbi jóslat beigazolódni látszik: a Tesla részvényárfolyama 2020-ban szárnyalt, november 24-én csak egyetlen nap alatt 7,2 milliárd dollárral növelte Elon Musk vagyonát, aki ezzel a világ 2. leggazdagabb embere is lett.[46]
Elon Musk szerint a SolarCity felvásárlása után a Tesla energia üzletága robbanásszerű fejlődés előtt áll, végül akkora lesz, mint a jármű üzletág.[47]
Gyártókapacitások fejlesztése[szerkesztés]
Tesla-gyár, Fremont, CA[szerkesztés]
A Tesla 2010-ben vásárolta meg azt a gyárat a kaliforniai Fremontban, ahol a sorozatgyártást elkezdték. Az első Model S 2012 júniusában gördült le a vonalról. A gyár, amely ma a világ egyik legfejlettebb autóipari üzeme, csaknem félmillió négyzetméter gyártási és irodahelyiséggel rendelkezik majdnem 150 hektár földön. Miután Fremont városa jóváhagyta a Tesla bővítési terveit 2016-ban, a vállalat csaknem megduplázza a létesítmény méretét, majdnem 0,93 millió négyzetméterre. A Tesla előtt a létesítmény 1962 és 1982 között a General Motors, majd 1984-től a partnerség 2009 végéig a GM és a Toyota üzeme volt. Ma több mint 10 000 alkalmazott dolgozik a fremonti gyárban. Minden S-modell, X-es és 3-as modell Fremontban épül, ahol a jármű alkatrészeinek túlnyomó része is készül.[48]
Gigafactory 1 és társai[szerkesztés]
A megrendelésállomány növekedése a gyártás gyors fefuttatását is igényelte, ezért a Tesla Gigafactory névre keresztelt óriási gyártóüzemet épített fel Nevada államban. Amikor teljesen elkészül, a legnagyobb alapterületű és a második legnagyobb térfogatú épület lesz a világon.[49] Ezen a Gigafactory 1-en kívül a Teslának van még egy, Gigafactory 2 nevű gyára Buffalóban, New York államban, és a kínai Gigafactory 3 Shanghaiban. Ezen kívül a vállalat Európában is elkezdett felépíteni egy üzemet, Németországban, Berlin mellett, amit Gigafactory 4 néven, vagy Giga Berlinnek neveznek.
Gigapress öntés[szerkesztés]
A Tesla a gyártás egyszerűsítése érdekében kifejlesztett és szabadalmaztatott egy olyan öntési eljárást, amellyel egy darabban tudják önteni az autó karosszériájának legnagyobb részét.[50]
Elektromos infrastruktúra fejlesztés[szerkesztés]
A Tesla elektromos autóival együtt az autók üzemeltetését biztosító elektromos infrastruktúra fejlesztésében is élen jár. Amerika-szerte, majd világszerte kiépítette gyorstöltő hálózatát, a napenergiára alapozott háztartási villamosenergia-termelő és -tároló, valamint -töltőberendezéseket is kínál, de közösségi és ipari méretű energiatároló berendezéseket is kifejlesztett.[51]
Gyorstöltő-hálózat kialakítása[szerkesztés]

A cég által fejlesztett technológiában az egyik legnagyobb kihívást az akkumulátorok újratöltésének korlátozott lehetőségei, a feltöltés módja és az ehhez szükséges idő hosszúsága jelenti. Ezért a Tesla Motors 2012 szeptemberében bejelentette, hogy ingyenes újratöltő hálózat kiépítésébe kezd. Az állomások napelemmel állítják elő az energiát, a felesleget pedig visszatáplálják az elektromos hálózatba.[52] Az első – hat állomásból álló – hálózat 2012 októberében nyílt meg San Francisco és Las Vegas között,[53] a második pedig két hónappal később Washington és Boston között.[54] 2014 elejére a 74 töltőállomás üzemelt és elhelyezkedésük lehetővé tette, hogy februárban két S model (váltott sofőrökkel) 76,5 óra alatt megtegye a Los Angeles és New York közötti távot, bebizonyítva ezzel a hálózat használhatóságát.[55]
2013-ban a cég bejelentette, hogy Európában is újratöltő-hálózat kialakítását tervezi: Németországban 2015 végéig 40-50 töltőállomást állítanak üzembe.[12] 2014-re Európában 14 állomás üzemelt.[55]
2020-ra a Tesla Supercharger gyorstöltőiből Észak-Amerika, Európa és Kína, Dél-Korea, Japán területén elérhető hálózat épült ki.[56][57]
SolarCity, napelemgyártás[szerkesztés]
Európában elérhető Tesla modellek[szerkesztés]
2019-ben három modell vásárolható meg Európában, a Model 3, a Model S és a Model X. Ezek közül mindhárom elérhető Magyarországon is,[59] miközben a jelenlegi modellek mellett[60] a Roadster és a Model Y modellekre már rengeteg előjegyzés érkezett be a Teslához. A Magyarországhoz legközelebbi hivatalos Tesla kereskedés Bécsben található. Elon Musk és a Tesla egyre több európai üzlet megnyitásán dolgozik, hiszen az elektromos autókra folyamatosan növekszik az igény.[61]
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ a b c d e Proxy Statement
- ↑ Musk, Elon: Thanks for recognizing the great work of the Tesla team! 45,000 people now., 2018. október 14. (Hozzáférés: 2018. december 5.)
- ↑ CNET, 2009.09.21.
- ↑ a b Tesla Motors fait sa gamme
- ↑ https://www.tesla.com/en_EU/roadster
- ↑ Tesla Motors begins delivering Model S
- ↑ https://www.tesla.com/en_eu/models
- ↑ Tesla Unveils Model X
- ↑ Tesla plans to repay loans early, delays Model X
- ↑ A Tesla bombameglepetéssel rukkolt elő
- ↑ https://www.tesla.com/en_eu/modelx
- ↑ a b 2014-től évi 10 ezer elektromos Tesla jöhet
- ↑ Jön a Tesla olcsó belépőmodellje
- ↑ Green Car Reports, 2016.02.03.
- ↑ https://www.tesla.com/en_eu/model3
- ↑ Önvezető autón dolgozik a Tesla
- ↑ Tesla enters race to build self-driving car
- ↑ Portfolio.hu, 2014.06.13.
- ↑ Megreformálná az energiaipart a Tesla
- ↑ A Tesla egyetlen bejelentéssel forradalmasítja a napenergia-ipart
- ↑ The Verge, 2017.02.01.
- ↑ totalcar, 2017.07.29.
- ↑ First Model 3 Handovers
- ↑ HVG, 2017.08.03.
- ↑ A Tesla model 3 története - MAH Zrt. a Mobile.de hivatalos partnere. www.mahzrt.hu. (Hozzáférés: 2019. április 8.)
- ↑ Origo: A Tesla meghódítja Európát (magyar nyelven). https://www.origo.hu/. (Hozzáférés: 2019. április 8.)
- ↑ https://www.tesla.com/en_eu/modely
- ↑ A Teslák jövő héttől kiadják a sort: S 3 X Y. HVG, 2019. március 4. (Hozzáférés: 2019. március 8.)
- ↑ Katona Mátyás: Hivatalos: érkezik a Tesla Model Y. X után Y: új szabadidő-autót hoz a Tesla.. Autónavigátor.hu, 2019. március 4. (Hozzáférés: 2019. március 8.)
- ↑ https://hvg.hu/cegauto/20170414_tesla_kamion_pickup
- ↑ https://hvg.hu/cegauto/20171117_tesla_elektromos_kamion
- ↑ https://hvg.hu/cegauto/20201125_jon_az_1000_kilometeres_hatotavu_tesla_villanykamion
- ↑ https://e-cars.hu/2019/11/22/bemutatkozott-a-tesla-cybertruck/
- ↑ https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Autopilot
- ↑ Bíróság mondta ki: Átveri az embereket a Tesla az Autopilot-tal PCfórum.hu, 2020. július 15.
- ↑ Elismerte a Tesla: Gyakorlatilag semmire sem jó Autopilot technológiája PCfórum.hu, 2018. április 13.
- ↑ Már a Tesla sem vitatja, hogy "veszélyes és lényegében használhatatlan" az Autopilot PCfórum.hu, 2018. május 28.
- ↑ A Tesla vezető mérnöke szerint is kamuzik Musk az Autopilot-ról PCfórum.hu, 2021. május 10.
- ↑ Megtiltotta vásárlóinak a Tesla, hogy engedjék levideózni "önvezető" autói hibázásait, baleseteit PCfórum.hu, 2021. szeptember 29.
- ↑ Tudta, hogy veszélyes lehet, mégis kiadta az AutoPilot-ot a Tesla PCfórum.hu, 2017. augusztus 25.
- ↑ https://e-cars.hu/2019/04/23/bemutattak-a-tesla-teljesen-onvezeto-rendszeret/
- ↑ https://e-cars.hu/2019/04/23/robotaxi-onvezeto-autokbol-allo-halozatot-epit-ki-a-tesla/
- ↑ a b c d Elon Musk says Tesla is developing a humanoid robot (amerikai angol nyelven). TechCrunch. (Hozzáférés: 2021. augusztus 20.)
- ↑ Elon Musk Announces 'Tesla Bot' Humanoid Robot for 'Boring' Tasks (angol nyelven). NDTV Gadgets 360. (Hozzáférés: 2021. augusztus 20.)
- ↑ Kibukott az autóipar legnagyobb blöffje?
- ↑ https://www.portfolio.hu/uzlet/20201124/a-teslaval-egyutt-repul-a-csucs-fele-elon-musk-o-lett-a-masodik-leggazdagabb-ember-a-vilagon-458730
- ↑ https://www.solarside.hu/a-tesla-energia-uzletaga/
- ↑ https://www.tesla.com/en_EU/factory
- ↑ https://www.tesla.com/en_EU/gigafactory
- ↑ https://cleantechnica.com/2019/07/23/tesla-files-patent-application-for-die-cast-unibody-machine/
- ↑ https://www.tesla.com/en_EU/energy
- ↑ Ingyen elektromos töltőállomások a Teslától
- ↑ Tesla launches first six Supercharger locations
- ↑ Tesla Begins East Coast Fast-Charging Corridor
- ↑ a b A Tesla immár nem kompromisszum
- ↑ https://www.tesla.com/en_EU/findus/supercharger
- ↑ https://www.tesla.com/en_EU/support/supercharging
- ↑ https://en.wikipedia.org/wiki/SolarCity
- ↑ Hogyan lehet Teslát vásárolni Magyarországon? Rendelj Teslát magyar közvetítéssel - használt Tesla és új Tesla járművek is a kínálatunkban! - MAH Zrt. a Mobile.de hivatalos partnere. www.mahzrt.hu. (Hozzáférés: 2019. július 31.)
- ↑ -ef-: Soha nem volt még ennyire kapós a Tesla (magyar nyelven). index.hu, 2019. július 3. (Hozzáférés: 2019. július 31.)
- ↑ Origo: A Tesla meghódítja Európát (magyar nyelven). https://www.origo.hu/. (Hozzáférés: 2019. július 31.)
Fordítás[szerkesztés]
- Ez a szócikk részben vagy egészben a Tesla Motors című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
- Ez a szócikk részben vagy egészben a Tesla Motors című francia Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Források[szerkesztés]
- ↑ Tesla Motors fait sa gamme: Patrick Garcia: Tesla Motors fait sa gamme (HTML). caradisiac.com, 2006. november 24. (Hozzáférés: 2013. július 25.)
- ↑ Gyorsabban tankol a villanyautó, mint a benzines: Gyorsabban tankol a villanyautó, mint a benzines (HTML). Origo.hu, 2013. június 24. (Hozzáférés: 2013. július 26.)
- ↑ Megoldódott az elektromos autók nagy problémája: Tesla Motors: Megoldódott az elektromos autók nagy problémája + videó (HTML). Richpoi, 2013. június 24. [2013. augusztus 16-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. július 26.)
- ↑ Kibukott az autóipar legnagyobb blöffje?: Andróczi Balázs: Kibukott az autóipar legnagyobb blöffje? (HTML). Totalcar, 2013. június 24. (Hozzáférés: 2013. július 26.)
- ↑ Tesla Motors begins delivering Model S: John Boudreau: Tesla Motors begins delivering Model S electric cars in a Silicon Valley milestone (HTML). San Jose Mercury News, 2012. június 22. (Hozzáférés: 2013. július 26.)
- ↑ Tesla Unveils Model X: Jerry Garrett: Tesla Unveils Model X at Its Southern California Design Studios. The New York Times, 2012. február 9. (Hozzáférés: 2013. július 26.)
- ↑ Tesla plans to repay loans early, delays Model X: Ronald D. White: Tesla plans to repay loans early, delays Model X. Los Angeles Times, 2013. március 8. (Hozzáférés: 2013. július 26.)
- ↑ Ingyen elektromos töltőállomások a Teslától: Ingyen elektromos töltőállomások a Teslától. Index, 2012. szeptember 25. (Hozzáférés: 2013. július 26.)
- ↑ Tesla launches first six Supercharger locations: Tesla Press Release: Tesla launches first six Supercharger locations; 100 kW charging, with 120 kW in future. Green Car Congress, 2012. szeptember 25. (Hozzáférés: 2013. július 26.)
- ↑ Tesla Begins East Coast Fast-Charging Corridor: Jim Motavalli: Tesla Begins East Coast Fast-Charging Corridor. The New York Times, 2012. december 21. (Hozzáférés: 2013. július 26.)
- ↑ Önvezető autón dolgozik a Tesla: Önvezető autón dolgozik a Tesla. Index, 2013. szeptember 18. (Hozzáférés: 2013. szeptember 18.)
- ↑ Tesla enters race to build self-driving car: Rory Carroll: Tesla enters race to build self-driving car. Reuters, 2013. szeptember 17. [2013. szeptember 18-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. szeptember 18.)
- ↑ 2014-től évi 10 ezer elektromos Tesla jöhet: 2014-től évi 10 ezer elektromos Tesla jöhet. Index, 2013. október 27. (Hozzáférés: 2013. október 27.)
- ↑ Jön a Tesla olcsó belépőmodellje: Máth Dávid: Jön a Tesla olcsó belépőmodellje. Totalcar, 2013. október 27. (Hozzáférés: 2013. október 27.)
- ↑ A Tesla bombameglepetéssel rukkolt elő: A Tesla bombameglepetéssel rukkolt elő - Elszállt az árfolyam. Portfolio.hu, 2014. január 15. (Hozzáférés: 2014. január 15.)
- ↑ A Tesla immár nem kompromisszum: Máth Dávid: A Tesla immár nem kompromisszum. Totalcar, 2014. február 9. (Hozzáférés: 2014. február 10.)
- ↑ Portfolio.hu, 2014.06.13.: Szandányi Levente: Elképesztő fordulat: A Tesla összes titka felkerül a netre!. Portfolio.hu, 2015. január 2. (Hozzáférés: 2014. június 13.)
- ↑ Megreformálná az energiaipart a Tesla: Voith Hunor: Megreformálná az energiaipart a Tesla. hwsw.hu, 2015. május 4. (Hozzáférés: 2015. december 6.)
- ↑ A Tesla egyetlen bejelentéssel forradalmasítja a napenergia-ipart: Laza Bálint, Kolbert András: A Tesla egyetlen bejelentéssel forradalmasítja a napenergia-ipart. Index.hu, 2015. május 1. (Hozzáférés: 2015. december 6.)
- ↑ The Verge, 2017.02.01.: Sean O'Kane: Tesla Motors changes company name to just Tesla (angol nyelven). The Verge, 2017. február 1. (Hozzáférés: 2017. május 28.)
- ↑ Green Car Reports, 2016.02.03.: John Voelcker: Tesla Model 3: What We Know About Its $35,000, 200-Mile Electric Car. Green Car Reports, 2016. február 3. (Hozzáférés: 2016. április 1.)
- ↑ totalcar, 2017.07.29.: Máth Dávid: Nincs több titok: bemutatták, meghajtották a Tesla Model 3 szériaváltozatát. totalcar.hu, 2017. július 29. (Hozzáférés: 2017. augusztus 6.)
- ↑ First Model 3 Handovers: First Model 3 Handovers. Tesla, Inc.. (Hozzáférés ideje: 2017-08-06.)
- ↑ HVG, 2017.08.03.: Viszik, mint a cukrot: 1800 darabot rendeltek naponta(!) a legolcsóbb Teslából. HVG.hu, 2017. augusztus 3. (Hozzáférés: 2017. augusztus 6.)
- ↑ CNET, 2009.09.21.: Martin LaMonica: Tesla Motors founders: Now there are five (angol nyelven). CNET, 2009. szeptember 21. (Hozzáférés: 2021. július 24.)
További információk[szerkesztés]
- Faluvégi Balázs: Bukik, vagy forradalmat csinál a Tesla (HTML). index.hu, 2013. július 24. (Hozzáférés: 2013. július 25.)
- Mégis Tesláé az utolsó szó? (HTML). index.hu, 2013. május 9. (Hozzáférés: 2013. július 26.)
- Csikós Zsolt: Menetpróba: Tesla Model S P85 – 2013 (HTML). Totalcar, 2013. október 23. (Hozzáférés: 2013. október 24.)
- Szandányi Levente: Folytatódott a Tesla-sztori, de már senki nem esett hasra. Portfolio.hu, 2015. január 2. (Hozzáférés: 2015. január 4.)
Tesla idővonal 2008-tól napjainkig | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Típus | 2000-es évek | 2010-es évek | 2020-as évek | |||||||||||||||||
8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | ||||||||
Compact executive car | Model 3 | |||||||||||||||||||
Mid-size Luxury car | Model S | Model S | ||||||||||||||||||
Kompakt CUV | Model Y | |||||||||||||||||||
Crossover SUV | Model X | |||||||||||||||||||
Roadster | Roadster | Roadster | ||||||||||||||||||
|
|