Tesla, Inc.

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Tesla, Inc.
Tesla Motors.svg
Tesla Visit 3 (9267529364).jpg
Hivatalos név Tesla, Inc.
Típus
Alapítva 2003. július 1.
Névadó Nikola Tesla
Székhely Austin
Alapító
  • Martin Eberhard
  • Marc Tarpenning
Iparág
Tulajdonos
Forma nyilvánosan működő részvénytársaság
Termékek
Árbevétel 53 823 000 000 amerikai dollár (US GAAP, üzleti év, 2021. december 31.)[2]
Profit Növekedés 5,52 milliárd amerikai dollár (2021)[3]
Összes vagyon Növekedés 62,1 milliárd amerikai dollár (2021)
Összes tőke Növekedés 30,2 milliárd amerikai dollár (2021)
Alkalmazottak száma 99 290 (2021. december 31.)[2]
Leányvállalatai
Tőzsde
A Tesla, Inc. weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Tesla, Inc. témájú médiaállományokat.
Tesla Roadster

A Tesla (korábban Tesla Motors) elektromos meghajtású autók gyártására az amerikai Szilícium-völgyben startup vállalatként alapított innovatív autóipari vállalkozás, amely idővel a megújuló energiára épülő infrastruktúra fejlesztésébe, így a villamosenergia-tároló és -töltő egységek, napelemek kutatásába, gyártásába is belépve komoly átalakulást indított el az autóközlekedés, autógyártás és elektromos infrastruktúra területén. A kezdeti nehézségek után az önvezető és elektromos meghajtású autók fejlesztésének és gyártásának piacvezetőjévé vált. Központja a Szilícium-völgyben, Palo Altóban található.

Története[szerkesztés]

Alapítás, kezdetek[szerkesztés]

A vállalatot 2003-ban alapította Martin Eberhard és Marc Tarpenning San Carlosban, Kaliforniában. A következő évben csatlakozott Ian Wright, Elon Musk és J.B. Straubel. Nevét a szerb származású amerikai feltalálóról, Nikola Tesláról kapta.

2004-ben Elon Musk 6,5 millió dollárt fektetett magánvagyonából a cégbe. A cégalapítók sok más befektetőt is megkerestek, de csak Musk látott elég fantáziát a cég víziójában, melynek fő céljával – az amerikai olajfüggőség csökkentése – maga is egyetértett. Befektetésével Musk a cég főrészvényese, és a vállalat elnöke lett, a következő években még több tízmillió dollárt fektetett a cégbe a beindításához.

A vállalat alapításában szerzett érdemekről a szereplők között vita alakult ki, majd pereskedés kezdődött. 2009-ben végül megállapodást kötöttek, aminek értelmében mind az az öt férfi a Tesla társalapítójának nevezheti magát, és elismerik egymás érdemeit a cég létrejöttében.[4]

A vállalat első terméke a Tesla Roadster volt, ami 2008-ban került sorozatgyártásba. A Roadster egy teljes mértékben elektromos meghajtású sportautó. Forgalmazására a vállalat weboldalán keresztül és koncesszióban, a világ számos pontján kerül sor. Az oldal a Star Gate nevet kapta és az első 220 Roadster eladását jegyezte négy hónap alatt.[5][6]

A 2008-ban és 2009-ben gyártott, körülbelül ezer járművet előre lefoglalták az amerikai ügyfelek, akik a márka első piacát képezték. Első európai bemutatkozása során, 2008. április 25. és 28. között Monacóban, a márka olyan hírességek érdeklődését is felkeltette, mint Albert monacói herceg, Damon Hill egykori Formula–1 bajnok, valamint Bono a U2 zenekar énekese. A Roadster európai forgalmazása – Limited Edition név alatt – 2009-ben kezdődött, egy limitált 250 darabos sorozattal.[5]

A fejlődés lépcsői, személygépkocsi modellek[szerkesztés]

2009. március 26-án mutatták be a cég második modelljét, a Tesla Model S-t, amely egy elektromos meghajtású szedán. 2011 októberéig a modellre 6500 előjegyzés érkezett, az autók kiszállítását 2012 júniusában kezdték meg.[7][8]

2012. február 9-én mutatta be a cég harmadik modelljét, a Tesla Model X-et, ami egy crossover (SUV).[9] Gyártásának elindítását 2013-ra tervezték, ám később 2014-re halasztották, hogy az új projekt előtt a vállalat nyereségessége megerősödjön, illetve hogy 2013-ban elérjék a kitűzött 20 000-es darabszámot a Model S-ből.[10] Végül a cég meghaladta ezt a tervet: 2013-ban közel 22 500 Model S-t adtak el.[11][12]

A Tesla Motors létrehozott egy divíziót Tesla Energie Group (TEG) néven, amelynek feladata a Tesla modellekben használt energia tároló egységek fejlesztése és gyártása, továbbá e technológia értékesítése olyan partnerek számára, mint a Daimler vagy a Toyota.

2013-ra a Tesla Motors azt tervezte, hogy összesen 21 000 autót állít elő. Ebben az évben a cég Hollandiában új üzemet létesített, ahonnan az európai piacot szándékoztak ellátni: céljuk az volt, hogy 2014 után évi 10 000 Tesla elektromos autót tudjanak eladni a kontinensen.[13] A Tesla azt is tervbe vette, hogy két éven belül piacra lép új modelljével, a Tesla Model E-vel, ami mérsékeltebb árú, és így elérhetőbb elektromos autó lesz az átlagos jövedelmű családok számára is: a modellt 35 000 dolláros áron tervezték forgalmazni.[14] Az autó végül a Model 3 nevet kapta, mert a Model E-t a Ford egy modelljére bejegyeztette.[15]) Végül 2016. március 31-én mutatták be a tervezett új modellt, a Tesla Model 3 típust.[16]

2013 őszén Elon Musk egy interjúban bejelentette, hogy a cég beszáll a vezető nélküli automata, azaz önvezető autók kifejlesztésére irányuló versenybe és 2016-ig megalkotja saját modelljét.[17] [18]

2014-ben a Tesla Motors minden szabadalmát közzétette és lehetővé tette, hogy azokat bárki felhasználja. A lépés célja az volt, hogy a versenytársak minél nagyobb mértékben építsék be a vállalat által kifejlesztett megoldásokat saját termékeikbe, ezáltal ugyanis a Tesla megoldásai válnak meghatározóvá a piacon.[19]

2015-ben a cég bejelentette, hogy a háztartási és ipari energiatárolás piacára is be kívánnak lépni Powerwall és Powerpack nevű termékeikkel. A Tesla által fejlesztett nagy kapacitású integrált lítiumion-akkumulátorok elsősorban a napelemekkel előállított energia helyben történő tárolására szolgálnak, akár teljesen önálló áramellátással rendelkező és központi elektromos hálózattól független háztartásokat és ipari létesítményeket létrehozva. Az akkumulátorok másik felhasználási lehetősége, hogy a már meglévő elektromos hálózattal integrálva biztosítsa a folyamatos áramellátást, egyfajta egész épületet ellátó szünetmentes tápegységként. [20] [21]

Kibővülő profiljára tekintettel 2017 februárjában a cég elhagyta nevéből az autóiparra utaló „Motors” tagot. A változtatást követően a vállalat neve „Tesla” (hivatalosan „Tesla, Inc”) lett.[22]

2017. július 28-án átadták az első 30 Model 3-at a tulajdonosaiknak (mind Tesla alkalmazott).[23][24] Az autóra ekkor a Tesla 455 ezer előrendeléssel rendelkezett.[25] A vállalat 2018 júliusában jelentette be, hogy sikerült elérniük az eredetileg kitűzött termelési célt, a hetenkénti 5 000 autó legyártását.[26] Európába 2019 februárjában érkeznek az első megrendelések, miután az illetékesek megadták rá az engedélyt.[27]

2019-ben mutatták be és 2020 februárjában kezdődött el a Tesla Model Y gyártása a kaliforniai Fremont-i gyárban, majd március közepén megkezdődtek a kiszállítások a vevők részére.[28] Ezzel kialakult az Elon Musk humorát tükröző SEXY-nek szánt, végül "S 3 X Y" olvasatú Tesla modellsor (mivel a Ford korábban a „Model E”nevet bejegyeztette, így lett Model 3).[29][30]

Elektromos kamion és pick-up fejlesztés[szerkesztés]

Tesla Semi

A Tesla 2017 tavaszán bejelentette, hogy hamarosan bemutatják az elektromos kamionjuk és egy elektromos pick-up modelljét is.[31]

2017. november 17-én Elon Musk, a cég első embere leleplezte és bemutatta a Tesla (és a világ) első elektromos kamionjának prototípusát, amelyet Tesla Semi névre kereszteltek.[32] A hatótávolságát ekkor még 800 km-re tervezték. 2020-ban a hatótávolság 1000 km-re növelését jelentették be.[33]

Tesla Cybertruck

2019. november 21-én Los Angelesben mutatták be az elektromos pick-up-ot, amely a Tesla Cybertruck nevet kapta. A bemutató érdekessége volt, hogy a törhetetlen ablak demonstrálását szolgáló acélgolyó kétszer is betörte az autó oldalüvegét.[34]

Önvezetés, Tesla Autopilot[szerkesztés]

A Tesla az önvezető autózás fejlesztésében is úttörő, évekkel megelőzte a hagyományos autógyártó cégeket. A Tesla az autót, mint hardwert kezeli az önvezetést vezérlő fedélzeti computer és egyéb elektronikák tekintetében, így az autóin a folyamatosan fejlesztett szoftverét a távolból automatikusan frissíti (OTA, Over-the-Air Updates). Minden új Tesla autó alapfelszereltsége vészfékezés, ütközésjelzés, vakfolt-figyelés és egyebek. Biztonsági szinten úgy gondolják, hogy az önvezetés legalább kétszer olyan jó lesz, mint egy átlagos emberi vezető.[35]

A Tesla Autopilot a Tesla által kínált fejlett vezetősegítő rendszer, amely sávkövetést, forgalomtudatos tempomat-ellenőrzést, önálló parkolást, automatikus sávváltást, félig autonóm navigációt, és az autó garázsból, vagy parkolóból való kiállásának képességét kínálja. garázsból vagy parkolóból. Mindezen jellemzőkért jelenleg még a vezető felelős és az autó folyamatos felügyeletet igényel. A cég azt állítja, hogy a funkciók csökkentik a vezető gondatlansága és a hosszú távú vezetés okozta fáradtság okozta baleseteket.

A Tesla Autopilot funkció folyamatosan gyűjti és tölti fel az érzékelt forgalmi és utcakép adatokat az azt elemző szervereknek, amelyek a Big Data lehetőségeire és a mesterséges intelligenciára alapozva folyamatosan fejlesztik a funkciót.

Számos kritika érte a cég marketingjét, amely megtévesztő módon "teljes önvezetésként" hírdeti a jelenleg még csak vezetéstámogató funkcióit.[36] Maga a cég is elismerte a technológia hiányosságait, CJ Moore, a Tesla az Autopilot szoftverének fejlesztéséért felelős vezetője is elismerte, hogy Elon Musk nyilatkozatai ellenére a robotpilóta „nem fedi a mérnöki valóságot”.[37][38][39] A cég ráadásul a szerződési feltételei közt megtiltotta, hogy az önvezetés hibáit levideózzák.[40] Az Autopilot a cégen belül is konfliktusok forrása lett, ami több munkatárs felmondásához vezetett.[41]

Tesla Robotaxi[szerkesztés]

2019. áprilisban mutatta be a Tesla a Full Self-Driving (FSD) hardvert, azaz a teljes önvezetéshez szükséges vezérlő számítógépet, az “Autonomy Day” keretein belül.[42] Elon Musk a saját prezentációjában is többször hangsúlyozta, hogy a vállalat egyik fő fókusza az önvezetésen van. Ebben szerepel a “Robotaxi” kifejezés is, aminek lényege, hogy olyan járművekből álló személyszállító flottát építene fel a Tesla, aminek egységei önvezetők és ebből adódóan nem szükséges emberi beavatkozás a szállítás során. Musk még kitért arra is, hogy az alkalmazáson keresztül bárki hozzá tudja majd adni a saját modelljét a Robotaxi flottához. Így akkor is pénzt lehet majd keresni a Teslával, ha épp dolgozunk vagy mikor nem használjuk az autónkat.[43]

Tesla Bot[szerkesztés]

2021. augusztus 20-án, a Tesla első AI-napján Elon Musk bejelentette a Tesla Bot létrehozását, amely az önvezető autók technológiáját fogja használni.[44] A 172 cm magas, 57 kilogrammos robot olyan munkákat fog átvenni, amelyeket az emberek nem szeretnek elvégezni, vagy kifejezetten veszélyesek.[45] A végső cél, hogy átvegye a fizikai munka helyét és az ilyen típusú munkavégzést választássá tegye, kötelezettség helyett. "A Tesla Bot barátságos lesz és navigálni fog egy embereknek készített világban" és emberi alakban fog megjelenni.[44] A végsebessége 8 km/h lesz.[44] Az első prototípus 2022-re várható.[44]

A cég jövőjének megítélése[szerkesztés]

Egyes vélemények szerint a cég a tőzsdén erősen túlértékelt, és a technológia újdonsága, az elektromos meghajtás alacsony piaci részesedése miatt a Tesla Motors nem válhat sikeressé. Mások az új technológiától és a cégtől az autóipar forradalmasítását várják és emiatt szerintük a Tesla Inc. rendkívül nagy növekedés előtt áll.[46]

Ez utóbbi jóslat beigazolódni látszik: a Tesla részvényárfolyama 2020-ban szárnyalt, november 24-én csak egyetlen nap alatt 7,2 milliárd dollárral növelte Elon Musk vagyonát, aki ezzel a világ 2. leggazdagabb embere is lett.[47]

Elon Musk szerint a SolarCity felvásárlása után a Tesla energia üzletága robbanásszerű fejlődés előtt áll, végül akkora lesz, mint a jármű üzletág.[48]

Gyártókapacitások fejlesztése[szerkesztés]

Tesla-gyár, Fremont, CA[szerkesztés]

A Tesla 2010-ben vásárolta meg azt a gyárat a kaliforniai Fremontban, ahol a sorozatgyártást elkezdték. Az első Model S 2012 júniusában gördült le a vonalról. A gyár, amely ma a világ egyik legfejlettebb autóipari üzeme, csaknem félmillió négyzetméter gyártási és irodahelyiséggel rendelkezik majdnem 150 hektár földön. Miután Fremont városa jóváhagyta a Tesla bővítési terveit 2016-ban, a vállalat csaknem megduplázza a létesítmény méretét, majdnem 0,93 millió négyzetméterre. A Tesla előtt a létesítmény 1962 és 1982 között a General Motors, majd 1984-től a partnerség 2009 végéig a GM és a Toyota üzeme volt. Ma több mint 10 000 alkalmazott dolgozik a fremonti gyárban. Minden S-modell, X-es és 3-as modell Fremontban épül, ahol a jármű alkatrészeinek túlnyomó része is készül.[49]

További gyártóüzemek[szerkesztés]

A megrendelésállomány növekedése a gyártás gyors fefuttatását is igényelte, ezért a Tesla Giga Nevada néven óriási gyártóüzemet épített fel Nevada államban. Amikor teljesen elkészül, a legnagyobb alapterületű és a második legnagyobb térfogatú épület lesz a világon.[50] A további Gigafactoryk: Giga New York, Giga Shanghai, Giga Berlin, és Giga Texas.

Gigapress öntés[szerkesztés]

A Tesla a gyártás egyszerűsítése érdekében kifejlesztett és szabadalmaztatott egy olyan öntési eljárást, amellyel egy darabban tudják önteni az autó karosszériájának legnagyobb részét.[51]

Elektromos infrastruktúra fejlesztés[szerkesztés]

A Tesla az elektromos infrastruktúra fejlesztésében is élen jár. Világszerte kiépítette gyorstöltő hálózatát, a napenergiára alapozott háztartási villamosenergia-termelő és -tároló, valamint -töltőberendezéseket is kínál, de közösségi és ipari méretű energiatároló berendezéseket is kifejlesztett.[52]

Gyorstöltő-hálózat kialakítása[szerkesztés]

Tesla Supercharger

A cég által fejlesztett technológiában az egyik legnagyobb kihívást az akkumulátorok újratöltésének korlátozott lehetőségei, a feltöltés módja és az ehhez szükséges idő hosszúsága jelenti. Ezért a Tesla Motors 2012 szeptemberében bejelentette, hogy ingyenes újratöltő hálózat kiépítésébe kezd. Az állomások napelemmel állítják elő az energiát, a felesleget pedig visszatáplálják az elektromos hálózatba.[53] Az első – hat állomásból álló – hálózat 2012 októberében nyílt meg San Francisco és Las Vegas között,[54] a második pedig két hónappal később Washington és Boston között.[55] 2014 elejére a 74 töltőállomás üzemelt és elhelyezkedésük lehetővé tette, hogy februárban két S model (váltott sofőrökkel) 76,5 óra alatt megtegye a Los Angeles és New York közötti távot, bebizonyítva ezzel a hálózat használhatóságát.[56]

2013-ban a cég bejelentette, hogy Európában is töltő-hálózat kialakítását tervezi: Németországban 2015 végéig 40-50 töltőállomást állítanak üzembe.[13] 2014-re Európában 14 állomás üzemelt.[56]

2020-ra a Tesla Supercharger gyorstöltőiből Észak-Amerika, Európa és Kína, Dél-Korea, Japán területén elérhető hálózat épült ki.[57][58]

SolarCity, napelemgyártás[szerkesztés]

[59]

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. a b c d e Proxy Statement
  2. a b Tesla Annual Report 2021 SEC 10-K (angol nyelven)
  3. Tesla Fourth Quarter & Full Year 2021 Update. Tesla, 2022. január 26. (Hozzáférés: 2022. január 27.) Lásd az "Financial Summary" táblázatot a 4. és 5. oldalon.
  4. CNET, 2009.09.21.
  5. a b Tesla Motors fait sa gamme
  6. https://www.tesla.com/en_EU/roadster
  7. Tesla Motors begins delivering Model S
  8. https://www.tesla.com/en_eu/models
  9. Tesla Unveils Model X
  10. Tesla plans to repay loans early, delays Model X
  11. A Tesla bombameglepetéssel rukkolt elő
  12. https://www.tesla.com/en_eu/modelx
  13. a b 2014-től évi 10 ezer elektromos Tesla jöhet
  14. Jön a Tesla olcsó belépőmodellje
  15. Green Car Reports, 2016.02.03.
  16. https://www.tesla.com/en_eu/model3
  17. Önvezető autón dolgozik a Tesla
  18. Tesla enters race to build self-driving car
  19. Portfolio.hu, 2014.06.13.
  20. Megreformálná az energiaipart a Tesla
  21. A Tesla egyetlen bejelentéssel forradalmasítja a napenergia-ipart
  22. The Verge, 2017.02.01.
  23. totalcar, 2017.07.29.
  24. First Model 3 Handovers
  25. HVG, 2017.08.03.
  26. A Tesla model 3 története - MAH Zrt. a Mobile.de hivatalos partnere. www.mahzrt.hu. (Hozzáférés: 2019. április 8.)
  27. Origo: A Tesla meghódítja Európát (magyar nyelven). https://www.origo.hu/. (Hozzáférés: 2019. április 8.)
  28. https://www.tesla.com/en_eu/modely
  29. A Teslák jövő héttől kiadják a sort: S 3 X Y. HVG, 2019. március 4. (Hozzáférés: 2019. március 8.)
  30. Katona Mátyás: Hivatalos: érkezik a Tesla Model Y. X után Y: új szabadidő-autót hoz a Tesla.. Autónavigátor.hu, 2019. március 4. (Hozzáférés: 2019. március 8.)
  31. https://hvg.hu/cegauto/20170414_tesla_kamion_pickup
  32. https://hvg.hu/cegauto/20171117_tesla_elektromos_kamion
  33. https://hvg.hu/cegauto/20201125_jon_az_1000_kilometeres_hatotavu_tesla_villanykamion
  34. https://e-cars.hu/2019/11/22/bemutatkozott-a-tesla-cybertruck/
  35. https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Autopilot
  36. Bíróság mondta ki: Átveri az embereket a Tesla az Autopilot-tal PCfórum.hu, 2020. július 15.
  37. Elismerte a Tesla: Gyakorlatilag semmire sem jó Autopilot technológiája PCfórum.hu, 2018. április 13.
  38. Már a Tesla sem vitatja, hogy "veszélyes és lényegében használhatatlan" az Autopilot PCfórum.hu, 2018. május 28.
  39. A Tesla vezető mérnöke szerint is kamuzik Musk az Autopilot-ról PCfórum.hu, 2021. május 10.
  40. Megtiltotta vásárlóinak a Tesla, hogy engedjék levideózni "önvezető" autói hibázásait, baleseteit PCfórum.hu, 2021. szeptember 29.
  41. Tudta, hogy veszélyes lehet, mégis kiadta az AutoPilot-ot a Tesla PCfórum.hu, 2017. augusztus 25.
  42. https://e-cars.hu/2019/04/23/bemutattak-a-tesla-teljesen-onvezeto-rendszeret/
  43. https://e-cars.hu/2019/04/23/robotaxi-onvezeto-autokbol-allo-halozatot-epit-ki-a-tesla/
  44. a b c d Elon Musk says Tesla is developing a humanoid robot (amerikai angol nyelven). TechCrunch. (Hozzáférés: 2021. augusztus 20.)
  45. Elon Musk Announces 'Tesla Bot' Humanoid Robot for 'Boring' Tasks (angol nyelven). NDTV Gadgets 360. (Hozzáférés: 2021. augusztus 20.)
  46. Kibukott az autóipar legnagyobb blöffje?
  47. https://www.portfolio.hu/uzlet/20201124/a-teslaval-egyutt-repul-a-csucs-fele-elon-musk-o-lett-a-masodik-leggazdagabb-ember-a-vilagon-458730
  48. https://www.solarside.hu/a-tesla-energia-uzletaga/
  49. https://www.tesla.com/en_EU/factory
  50. https://www.tesla.com/en_EU/gigafactory
  51. https://cleantechnica.com/2019/07/23/tesla-files-patent-application-for-die-cast-unibody-machine/
  52. https://www.tesla.com/en_EU/energy
  53. Ingyen elektromos töltőállomások a Teslától
  54. Tesla launches first six Supercharger locations
  55. Tesla Begins East Coast Fast-Charging Corridor
  56. a b A Tesla immár nem kompromisszum
  57. https://www.tesla.com/en_EU/findus/supercharger
  58. https://www.tesla.com/en_EU/support/supercharging
  59. https://en.wikipedia.org/wiki/SolarCity

Fordítás[szerkesztés]

  • Ez a szócikk részben vagy egészben a Tesla Motors című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
  • Ez a szócikk részben vagy egészben a Tesla Motors című francia Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Források[szerkesztés]

További információk[szerkesztés]