Kazahsztán vasúti közlekedése
| Kazahsztán | |
 | |
| Szojuz TMA–16 rakéta szállítása Kazahsztánban | |
| Működtetés | |
| Nemzeti vasúttársaság | Қазақстан Темир Жолы |
| Infrastruktúra-kezelő | Қазақстан Темир Жолы |
| Fő üzemeltetők | Қазақстан Темир Жолы |
| Statisztika | |
| Felmérés éve | 2008 |
| A hálózat hossza | |
| Teljes hossz | 15 082 km |
| Villamosított vonalak | 3700 km |
| Nagysebességű vonalak | 0 km |
| Nyomtávok | |
| Fő nyomtáv | 1520 mm |
| 1520 mm | 15 082 km |
| Áramrendszer | |
| Fő áramrendszer | 25 kV 50 Hz AC |
| Térkép | |
.png) | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Kazahsztán témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Kazahsztán vasúthálózatának hossza 15 082 km, 1520 mm-es nyomtávú, melyből 3700 km villamosított 25 kV 50 Hz váltakozó árammal.[1] A vasúthálózatot a Kazaksztan Temir Zsoli (Қазақстан Темир Жолы) üzemelteti.
Története[szerkesztés]
A vasúthálózat a volt Szovjetuniótól átvett örökségen alapul, és mint ilyen, 1520 mm széles nyomtávú. Míg ez a volt Szovjetunió országai felé zökkenőmentes átjárást biztosít a nemzetközi határokon, addig a kínai vasútvonal normál nyomtávja 1435 mm; így Dosztyknál (=Druzsba) és Khorgas/Altynkolnál van egy-egy nyomtávváltó.
A KTZ mintegy 15 000 km pályát ellenőriz. A régi Transz-Aral vasútvonal kazahsztáni szakaszai, a Transzkaszpi vasútvonal és a Turkesztán-Szibéria vasútvonal kazahsztáni szakaszai a KTZ-hez kerültek. A 3000 kilométert 25 kV 50 Hz-es váltakozó feszültséggel villamosították.
Fejlesztések[szerkesztés]
 |
Ez a lap vagy szakasz tartalmában elavult, korszerűtlen, frissítésre szorul. Frissítsd időszerű tartalommal, munkád végeztével pedig távolítsd el ezt a sablont! |
 |
Kazahsztán államvasútja 2010-ben szerződést kötött a spanyol Talgo vasúti járműgyártóval új intercity vonatok szállításáról. A szerződés értéke meghaladja a 300 millió eurót. Az összeg nem tartalmazza a karbantartási díjakat és a későbbi megrendeléseket. Az új szerelvények gyártása eleinte Spanyolországban folyik majd, de 2011 folyamán a gyártósor kiköltözik a KTZ székhelyére, Nur-Szultanba.
Képgaléria[szerkesztés]
-
KZ4A -
VL80 -
TE33A "GE Evolution" -
2TE10U -
CKD6E -
TEM2 "Tamara"
Vasúti kapcsolata más országokkal[szerkesztés]
Oroszország - igen
Kína - igen, eltérő nyomtávolság: 1520 mm - 1435 mm, a nyomtávváltó állomás a kínai Druzhba
Kirgizisztán - igen
Üzbegisztán - igen
Türkmenisztán - igen, eltérő nyomtávolság: 1520 mm - 1435 mm, 2013 óta[2]
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ CIA - The World Factbook. [2018. december 26-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. június 7.)
- ↑ Presidents open Kazakhstan to Turkmenistan rail link. [2020. január 29-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. május 28.)
További információk[szerkesztés]
- АО «НК «Казакстан темір жолы». www.railways.kz. [2016. május 14-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. június 14.)
- Railfaneurope.net. www.railfaneurope.net. (Hozzáférés: 2010. június 14.)
- Report on KTZ
- Interview with Chairman of KTZ
- UN report on Trans Asian Railway
- Thorsten Büker: www.bueker.net - Kazahsztán vasúti térképe (angol nyelven). bueker.net, 2011. (Hozzáférés: 2011. október 24.)
-
A Wikimédia Commons tartalmaz Kazahsztán vasúti közlekedése témájú médiaállományokat.
