Litvánia vasúti közlekedése

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Litvánia
Két LG ER20 dízelmozdony egy tehervonattal
Két LG ER20 dízelmozdony egy tehervonattal
Működtetés
Nemzeti vasúttársaság Lietuvos geležinkeliai
Fő üzemeltetők Lietuvos Geležinkeliai
Statisztika
Utasok száma5 millió fő[1] évente
Utaskilométer409 millió km[1] évente
Felmérés éve [[2006, 2008]]
Teherszállítás54 millió tonna[1] évente
A hálózat hossza
Teljes hossz1765[2] km
Kétvágányú vonalak383 km
Villamosított vonalak122[2] km
Nagysebességű vonalak0 km
Nyomtávok
Fő nyomtáv 1520 mm
1520 mm1743 [2] km
1435 mm22[2] km
Térkép
Lithuania Railways System.svg
A Wikimédia Commons tartalmaz Litvánia témájú médiaállományokat.

Litvánia nemzeti vasúttársasága a Lietuvos geležinkeliai, vagy ahogy még nevezik: Litván Államvasutak. A vasúthálózat hossza 2008-ban 1765 km volt, melyből a dupla vonalak hossza 383 km. A villamosított vonalak hossza 122 km.[2] A Litván Vasutak 2007-ben 5 millió utast szállítottak, 409 millió km-en, továbbá 54 millió tonna árut.[1] Az első normál nyomtávú vonal 1861-ben nyílt meg Szentpétervár és Varsó között.

Története[szerkesztés]

1851-ben az orosz kormány döntést hozott a Varsó-Szentpétervár vasútvonal megépítéséről. A vonal magában foglalta a Daugavpils-Vilnius-Kaunas-Virbalis közötti szakaszt, amelyet 1858-ban kezdtek el építeni és 1860-ban fejeztek be. Amikor a német hadsereg 1915-ben megszállta Litvániát, a vasút lett a német hadsereg fő élelmiszer- és lőszerellátója. 1918-ban Litvánia függetlensége helyreállt, és 1919-ben a litván kormány megállapodást kötött Németországgal a vasúti vagyon átadásáról a Közlekedési Minisztériumnak.

Az első világháborút követő években a litván vasút újjáépítette a pályákat, és teljes hálózattá kapcsolta össze őket. 1923-ban Klaipėda régiót újraegyesítették Litvániával, és Klaipėda kikötője a litván vasúthálózat részévé vált. 1940-ben a Szovjetunió megszállta Litvániát, a vasúti tevékenységet átszervezték, és Litvánia minden, a szomszédos országokkal kötött megállapodását felmondták. 1941-ben a náci megszálló hatalom a hálózat nagy részét széles nyomtávról normál nyomtávra változtatta. Ezt a szovjetek 1944-ben változtatták vissza. A szovjet időkben az összes balti állam vasútját Rigából irányították. 1991-ben a balti régió vasútjait ismét különálló vasúttársaságokra osztották fel.

Járműállomány[szerkesztés]

Vasúti kapcsolata más országokkal[szerkesztés]

További információk[szerkesztés]

Commons:Category:Rail transport in Lithuania
A Wikimédia Commons tartalmaz Litvánia vasúti közlekedése témájú médiaállományokat.

Források[szerkesztés]

  1. a b c d www.uic.org - 2006-os statisztika. [2012. január 11-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2009. augusztus 11.)
  2. a b c d e CIA - The World Factbook. www.cia.gov. (Hozzáférés: 2010. szeptember 13.)