1951-es Formula–1 olasz nagydíj
1951-es olasz nagydíj | |
Az évad 7. versenye a 8-ból az 1951-es Formula–1 világbajnokságon. | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1951. szeptember 16. |
Hivatalos elnevezés | XXII Gran Premio d'Italia |
Helyszín | Autodromo Nazionale di Monza, Monza, Olaszország |
Versenypálya | 6,300 km |
Táv | 504,00 km |
Körök | 80 |
Pole-pozíció | |
Versenyző | Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo) |
Idő | 1:53,2 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | Nino Farina (Alfa Romeo) |
Idő | 1:56,5 (64. a(z) 80-ból) |
Dobogó | |
Első | Alberto Ascari (Ferrari) |
Második | José Froilán González (Ferrari) |
Harmadik | Nino Farina/Felice Bonetto (Alfa Romeo) |
Az 1951-es Formula–1-es világbajnokság hetedik futama szeptember 16-án az olasz nagydíj volt Monzában.
Időmérő
[szerkesztés]Helyezés | Versenyző | Idő |
---|---|---|
1 | Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo) | 1:53.200 (200,353 km/h) |
2 | Giuseppe Farina (Alfa Romeo) | 1:53.900 |
3 | Alberto Ascari (Ferrari) | 1:55.100 |
4 | José Froilán González (Ferrari) | 1:55.900 |
5 | Luigi Villoresi (Ferrari) | 1:57.900 |
6 | Piero Taruffi (Ferrari) | 1:58.200 |
7 | Felice Bonetto (Alfa Romeo) | 1:58.300 |
8 | Reg Parnell (BRM) | 2:02.200 |
9 | Emmanuel de Graffenried (Alfa Romeo) | 2:05.200 |
10 | Ken Richardson (BRM) | 2:05.600 |
11 | André Simon (Simca-Gordini) | 2:08.000 |
12 | Maurice Trintignant (Simca-Gordini) | 2:08.900 |
13 | Robert Manzon (Simca-Gordini) | 2:09.000 |
14 | Yves Giraud-Cabantous (Talbot-Lago) | 2:09.300 |
15° | Louis Rosier (Talbot-Lago) | 2:10.800 |
16 | Chico Landi (Ferrari) | 2:11.200 |
17 | Louis Chiron (Talbot-Lago) | 2:12.100 |
18 | Franco Rol (OSCA) | 2:13.400 |
19 | Peter Whitehead (Ferrari) | 2:16.200 |
20 | Pierre Levegh (Talbot-Lago) | 2:16:500 |
21 | Johnny Claes (Talbot-Lago) | 2:18.600 |
22 | Jacques Swaters (Talbot-Lago) | 2:18.800 |
23 | Rudi Fischer (Ferrari) | Idő nélkül |
Futam
[szerkesztés]A hetedik nagydíj az Olasz nagydíj volt Monzában. Bár az Autodromo Nazionale Monza Ferrari fölényt ígért, az időmérőn ismét a két alfás remekelt, Fangio-Farina sorrendben. Mögöttük sorakozott fel a négy Ferrari, Ascari-González-Villoresi-Taruffi sorrendben. Farina már a 80 körös verseny 6. körében kiesett motormeghibásodás miatt, de aztán átült Felice Bonetto Alfájába. Fangio nem volt ennyire szerencsés. Mikor a 39. körben szintén motor problémák miatt kiállásra kényszerült, már nem volt kivel cserélnie. Így végül az 1951-es olasz nagydíjon, Monzában, olasz közönség előtt a Ferrari megünnepelhette első kettős győzelmét, melyet az Ascari-González befutó hozott. És bár Farina végül harmadik lett, nem kapta meg a teljes négy pontot, mert meg kellett osztania Bonettoval, viszont így sem kettő, hanem három ponttal lett gazdagabb, mivel a versenyben ő futotta a leggyorsabb kört.
Helyezés | Rajtszám | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/kiesés oka | Rajthely | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Alberto Ascari | Ferrari | 80 | 2:42'39,3 (185,915 km/h) | 3 | 8 |
2 | 6 | José Froilán González | Ferrari | 80 | + 24,6 | 4 | 6 |
3 | 40 | Felice Bonetto Nino Farina |
Alfa Romeo | 79 | + 1 kör | 7 | 2 3 |
4 | 4 | Luigi Villoresi | Ferrari | 79 | + 1 kör | 5 | 3 |
5 | 8 | Piero Taruffi | Ferrari | 78 | + 2 kör | 6 | 2 |
6 | 48 | André Simon | Simca-Gordini | 74 | + 6 kör | 11 | |
7 | 18 | Louis Rosier | Talbot-Lago-Talbot | 73 | + 7 kör | 15 | |
8 | 24 | Yves Giraud Cabantous | Talbot-Lago-Talbot | 72 | + 8 kör | 14 | |
9 | 44 | Franco Rol | OSCA | 67 | + 13 kör | 18 | |
Ki | 38 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | 39 | Motor | 1 | |
Ki | 50 | Maurice Trintignant | Simca-Gordini | 29 | Motor | 12 | |
Ki | 46 | Robert Manzon | Simca-Gordini | 29 | Motor | 13 | |
Ki | 20 | Louis Chiron | Talbot-Lago-Talbot | 23 | Gyújtás | 17 | |
Ki | 22 | Pierre Levegh | Talbot-Lago-Talbot | 9 | Motor | 20 | |
Ki | 28 | Jacques Swaters | Talbot-Lago-Talbot | 7 | Túlmelegedés | 22 | |
Ki | 34 | Nino Farina | Alfa Romeo | 6 | Motor | 2 | |
Ki | 26 | Johnny Claes | Talbot-Lago-Talbot | 4 | Olajpumpa | 21 | |
Ki | 36 | Toulo de Graffenried | Alfa Romeo | 1 | Kompresszor | 9 | |
Ki | 16 | Peter Whitehead | Ferrari | 1 | Elektromágnes | 19 | |
Ki | 12 | Chico Landi | Ferrari | 0 | Erőátvitel | 16 | |
NI | 30 | Reg Parnell | BRM | 0 | Nem indult | 8 | |
NI | 32 | Ken Richardson | BRM | 0 | Nem indult | 10 |
Statisztikák
[szerkesztés]Vezető helyen:
- Juan Manuel Fangio 9 (1-3 / 8-13)
- Alberto Ascari 71 (4-7 / 14-80)
- Fangio 8. (R) pole-pozíciója.
- Farina 5. leggyorsabb köre.
- Ascari 2. győzelme.
- Ferrari 2. győzelme
- Alfa Romeo 10. (R) pole-pozíciója.
- Alfa Romeo 12. (R) leggyorsabb köre.
További információk
[szerkesztés]
Előző nagydíj: 1951-es Formula–1 német nagydíj |
FIA 1951-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1951-es Formula–1 spanyol nagydíj |
Előző nagydíj: 1950-es Formula–1 olasz nagydíj |
Formula–1 olasz nagydíj | Következő nagydíj: 1952-es Formula–1 olasz nagydíj |