LGV Bordeaux–Toulouse
Ez a szócikk vagy szakasz tervezett vagy jövőbeli vasúti beruházással kapcsolatos információkat tartalmaz.
Az itt közöltek az idő múlásával jelentősen megváltozhatnak, pontosításra, helyreigazításra szorulhatnak. Legutóbbi módosítás: 2021. április 27. |
LGV Bordeaux–Toulouse
| |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||
![]() | |||||||||
Hossz: | 200 km | ||||||||
Nyomtávolság: | 1435 mm | ||||||||
Feszültség: | 25 kV 50 Hz ~ | ||||||||
Üzemeltető: | SNCF | ||||||||
Maximális sebesség: | 350 km/h | ||||||||
|
Az LGV Bordeaux–Toulouse egy tervezett, 200 km hosszú kétvágányú, 25 kV 50 Hz-cel villamosított, nagysebességű franciaországi vasútvonal Bordeaux és Toulouse városok között.
Megépítésével:
- Létrejönne a nagysebességű kapcsolat az LGV Sud Europe Atlantique vasútvonallal, így a Párizs–Toulouse menetidő 3 órára csökkenne.
- Létrejönne az úgynevezett Déli Kapcsolat első szakasza, mely révén Bordeaux és Nizza Toulouse-on, Montpellieren és Marseille-en keresztül nagysebességű kapcsolatban lenne.
Jellemzői
A projekt előtanulmányát 2002 és 2004 között készítette el a francia vasúthálózatot üzemeltető Réseau Ferré de France.
Ennek értelmében:
- a szakasz végállomásai a hagyományos városközponti állomások maradnak (Bordeaux St-Jean és Toulouse Matabiau)
- megépül két közbeeső állomás (Agen és Montauban)
- az Agen–Toulouse szakasz a Garonne völgyében az A62-es autópályát követi
- a Bordeaux–Agen szakasz nyomvonalára három változat létezik:
A legvalószínűbb a harmadik nyomvonal megépítése, mivel a közbeeső Mont de Marsan állomás megépítésével a Pireneusok északi oldalán fekvő városok (Pau, Lourdes, Tarbes) is bekapcsolódhatnak a TGV-hálózatba.
A terveken egyelőre nem szerepel Bordeaux városának elkerülése, ezért a Toulouse-ba tartó szerelvények áthaladnak majd a városközpontban lévő St-Jean állomáson. A tulajdonképpeni nagysebességű vonal Bordeaux-tól délre, Hourcade mellett indulna és Toulouse-tól északnyugatra, St-Jory mellett érne véget. A pályát 350 km/h sebességre tervezik. A menetidő jelentősen lecsökkenne: Párizs–Toulouse 3 óra 14 perc; Párizs–Bordeaux 3 óra 7 perc.
A pálya átadását 2027-re tervezik. Költségét 7 milliárd euróra becsülik.
Nyilvános vita
A 2005. november 25-én lezárt nyilvános vitán a következő eredmények születtek:
- az Agen–Montauban–Toulouse szakasz megépítésének nagy a támogatottsága, hiszen megépítésével egy kevésbé környezetszennyező közlekedési folyosó épül ki a Garonne völgyében,
- megoldást kell találni a TGV és a Toulouse-Blagnac repülőtér utasforgalmának összekapcsolására,
- felmerült a vonal által okozott lehetséges környezeti rombolás, elsősorban Captieux vidékén,
- prioritásként kell kezelni a csatlakozást az LGV Sud Europe Atlantique vonalhoz.
Ezek figyelembevételével a Réseau Ferré de France 2006-ban a projekt további elemzéséről döntött.
Fordítás
- Ez a szócikk részben vagy egészben a LGV Bordeaux-Toulouse című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
További információk
- Réseau ferré de France (franciául)
- LGV Bordeaux-Toulouse Commission (franciául)