Koppenhágai metró
 |
Ez a lap vagy szakasz tartalmában elavult, korszerűtlen, frissítésre szorul. Frissítsd időszerű tartalommal, munkád végeztével pedig távolítsd el ezt a sablont! |
 |
| Koppenhágai metró | |
 | |
 | |
| A Koppenhágai metró egyik kocsija a vonalon | |
 | |
| Adatok | |
| Ország |  Dánia |
| Helyszín | Koppenhága község |
| Típus | automated rapid transit |
| Átadás | 2002. október 19.[1] |
| Hálózat hossza | 21[1] km |
| Vonalak száma | 2[1] |
| Állomások/megállók száma | 22[2] |
| Nyomtávolság | 1 435 mm |
| Napi forgalom | 148 000[3] |
| Éves forgalom | |
| Üzemeltető | |
| Üzemeltető | Metro Service A/S |
| Elhelyezkedése | |
 Koppenhágai metró
Pozíció Dánia térképén
| |
 é. sz. 55° 40′ 31″, k. h. 12° 34′ 13″Koordináták: é. sz. 55° 40′ 31″, k. h. 12° 34′ 13″ | |
| A Koppenhágai metró weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Koppenhágai metró témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A koppenhágai metró a dán főváros metróhálózata, amely jelenleg Koppenhágát, Frederiksberget és Tårnbyt szolgálja ki. A 2002 októberében átadott rendszernek ma két vonala és 22 állomása van; a koppenhágai repülőteret bekötő szakaszt 2007 szeptemberében adták át.[2]
A kezdeti nehézségek megoldása óta a metró több, mint 98%-os pontossággal működik, és 2008-ban 46 millió utast szállított. Az utasszámok azonban lényegesen elmaradnak a metróépítésről szóló döntés idején készített előrejelzésektől. Ennek részben az az oka, hogy számos többé-kevésbé párhuzamos buszjárat közlekedik, amelyek ugyan lassabbak a metrónál, de a jobb hálózati lefedettség miatt ez a teljes utazási időben nem feltétlenül jelentkezik.[7]
Történelem
Az első szakaszt – Nørreport és Vestamager, illetve Lergravsparken között – 2002 októberében adták át. 2003 májusában készült el a Nørreport és Frederiksberg közötti szakasz, októbertől pedig már egészen Vanløséig lehetett használni. Abban az évben elkezdték a repülőtérig tartó harmadik szakasz építését, amit 2007. szeptember 28-án adtak át a forgalomnak.[2]
1992-ben konzorciumot hoztak létre az új Ørestad városrész fejlesztésére, amelynek az is feladata volt, hogy fejlesztési területek értékesítésével teremtse meg a metró finanszírozásának alapjait. A konzorciumban a koppenhágai önkormányzat 55%-os, a dán állam 45%-os részt birtokolt. 2007-ben az Ørestad konzorciumot a hasonló tulajdoni háttérrel rendelkező metró konzorcium váltotta fel. A metrót a telekértékesítések bevételeiből finanszírozták, de a konzorcium hitelt is felvehetett, amelyet az állam és az önkormányzat garantált. A modell sikeresnek bizonyult, mivel a területek a vártnál gyorsabban és magasabb áron keltek el, a piacon pedig olcsóbban lehetett hitelhez jutni.[7]
Vonalak
| Metróvonal | Vonal | Nyitás | Hossz | Állomások |
|---|---|---|---|---|
| M1 | Vanløse ↔ Vestamager | 2002 | 14,3 km | 15 |
| M2 | Vanløse ↔ Lufthavnen | 2002, 2007 | 19,2 km | 16 |
A koppenhágai metrónak jelenleg két vonala van. Mindkettő Vanløséből indul, másik végállomásuk pedig az Amager szigetén található Vestamagernél illetve a Koppenhágai repülőtérnél van. A vonalak összhosszúsága 21 km, ebből 10 km fut a felszín alatt, 11 km pedig a felszín felett.[1] Öt helyen – Vanløse, Flintholm, Nørreport, Ørestad és Lufthavnen – van a metrónak S-tog- vagy regionális vasúti csatlakozása.[2]
Tervezett vonalak
Koppenhága és Frederiksberg község, valamint a dán kormány megállapodott a metró negyedik szakaszának – egy gyűrűirányú vonalnak – a megépítéséről. A vonal mintegy 15 km hosszú lesz, és 17 állomást terveznek rá. Az új vonal a belváros, Østerbro, Nørrebro, Frederiksberg és Vesterbro olyan részeit is feltárja majd, amelyeket jelenleg nem kötnek össze metró- vagy S-tog-vonalak.[8][9]
A végleges nyomvonalról még nem született döntés. Ha a nyitott kérdéseket sikerül lezárni, a vonal építése 2018-ra készülhet el. A kész vonalon egy teljes körutazás 23-25 percet vesz majd igénybe.[8][9]
Állomások
A metróállomások tervezésénél a kényelmes és egyszerű eljutást tartották szem előtt, ezért a klasszikus, funkcionális skandináv dizájnt választották. A föld alatti szakaszokon kilenc állomás működik, de a felszíni állomásokat is hasonló szellemben és formatervezéssel alakították ki.[10]
Szerelvények
A két metróvonalat összesen 34 vonat szolgálja ki. A háromkocsis szerelvények hosszában teljesen átjárhatók.[11] Vezető nélkül, teljesen automatizáltan működnek, de vonatkísérő tartózkodik a szerelvényeken.[12] A vonatok 300 fős kapacitásából nagyjából 100 ülőhely; a gyors utascserét oldalanként hat széles ajtó szolgálja. Az ülések a menetiránnyal párhuzamosak a vonat két szélén, kivéve a vonat elejét, ahol az előre néző ülésekről a nagy szélvédőn át ki lehet látni. Négy helyen felhajtható üléseket szereltek be, hogy kerekesszékkel, babakocsival vagy kerékpárral is fel lehessen szállni. Minden kocsiban két elektronikus utastájékoztató található.[11] A vonatok és az állomások biztonságát térfigyelő kamerák is biztosítják.[12]
Jegyzetek
- ↑ a b c d About the Metro (angol nyelven). Metro. [2009. augusztus 2-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2008. szeptember 17.)
- ↑ a b c d Copenhagen Metro – the history (angol nyelven). Metro. [2010. október 6-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2008. szeptember 17.)
- ↑ Passagertal Siden 2002 har Metroen oplevet en konstant stigning i passagertallet. Se udviklingen her.
- ↑ http://m.dk/#!/om+metroen/facts+om+metroen/statistik/passagertal, 2018. augusztus 22.
- ↑ http://m.dk/#!/om+metroen/facts+om+metroen/statistik/passagertal, 2018. szeptember 4.
- ↑ https://m.dk/om-metroen/metroen-i-tal/passagertal/
- ↑ a b Bertil Hylen: Funding a Metro through land development, Copenhagen, Denmark (angol nyelven). ELTIS, 2009. (Hozzáférés: 2009. szeptember 10.)[halott link]
- ↑ a b Metro (angol nyelven). City of Copenhagen. (Hozzáférés: 2008. szeptember 17.)[halott link]
- ↑ a b Construction (angol nyelven). Metro. [2008. december 5-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2008. szeptember 17.)
- ↑ Metro Stations (angol nyelven). Metro. [2009. január 2-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2008. szeptember 17.)
- ↑ a b Metro trains (angol nyelven). Metro. [2008. december 5-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2008. szeptember 17.)
- ↑ a b Metro (angol nyelven). visitcopenhagen.com. [2008. szeptember 20-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2008. szeptember 18.)
További információk
- Hivatalos honlap (dán, angol)
- Metro[halott link], Koppenhága község (angol)
 Dánia közlekedési hálózatai | |
|---|---|
| Metró | |
| Elővárosi vasút | |
| Könnyű vasút és villamos | |
