„Wizz Air” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
a Visszaállítottam a lap korábbi változatát 2A02:AB88:3640:CC00:445B:CE4F:1D9C:48EB (vita) szerkesztéséről Hungarikusz Firkász szerkesztésére Címke: Visszaállítás |
Helyesírási hiba javítása |
||
| 917. sor: | 917. sor: | ||
2020 elejére a [[koronavírus]] világjárvány, vagy más néven, [[COVID–19|COVID-19]] [[pandémia]] vis maior helyzetet <ref>{{Cite web |title=A legtöbbet idézett jogi kifejezés az elmúlt hetekben: vis maior {{!}} Deloitte Legal |url=https://www2.deloitte.com/hu/hu/pages/jog/articles/a-legtobbet-idezett-jogi-kifejezes-az-elmult-hetekben-vis-major.html |work=Deloitte Croatia |accessdate=2020-05-31 |language=hu}}</ref> teremtett az európai légiközlekedésben is, fokozatosan földre kényszerítette a légitársaságok flottáit, így a Wizz Air repülőgépei többségét is.<ref>{{Cite web |title=Már csak 8 városba repül Budapestről a Wizz Air |url=https://www.portfolio.hu/gazdasag/20200325/mar-csak-8-varosba-repul-budapestrol-a-wizz-air-421922 |work=Portfolio.hu |accessdate=2020-05-31 |language=hu}}</ref> Annak ellenére, hogy márciusban még hangoztatták, hogy nem terveznek létszámleépítéseket, az állomány egyötödétől mégis megváltak, mikor egyértelművé vált, hogy az egész kontinensen leáll a légiközlekedés.<ref>{{Cite web |title=Wizz Air-vezér: Soha nem fogják visszafizetni az állami mentőcsomagokat a megmentett légitársaságok |url=https://index.hu/gazdasag/2020/06/19/varadi_wizz_air/ |work=index.hu |date=2020-06-19 |accessdate=2020-06-19 |language=hu |first=Szalai |last=Bálint}}</ref> |
2020 elejére a [[koronavírus]] világjárvány, vagy más néven, [[COVID–19|COVID-19]] [[pandémia]] vis maior helyzetet <ref>{{Cite web |title=A legtöbbet idézett jogi kifejezés az elmúlt hetekben: vis maior {{!}} Deloitte Legal |url=https://www2.deloitte.com/hu/hu/pages/jog/articles/a-legtobbet-idezett-jogi-kifejezes-az-elmult-hetekben-vis-major.html |work=Deloitte Croatia |accessdate=2020-05-31 |language=hu}}</ref> teremtett az európai légiközlekedésben is, fokozatosan földre kényszerítette a légitársaságok flottáit, így a Wizz Air repülőgépei többségét is.<ref>{{Cite web |title=Már csak 8 városba repül Budapestről a Wizz Air |url=https://www.portfolio.hu/gazdasag/20200325/mar-csak-8-varosba-repul-budapestrol-a-wizz-air-421922 |work=Portfolio.hu |accessdate=2020-05-31 |language=hu}}</ref> Annak ellenére, hogy márciusban még hangoztatták, hogy nem terveznek létszámleépítéseket, az állomány egyötödétől mégis megváltak, mikor egyértelművé vált, hogy az egész kontinensen leáll a légiközlekedés.<ref>{{Cite web |title=Wizz Air-vezér: Soha nem fogják visszafizetni az állami mentőcsomagokat a megmentett légitársaságok |url=https://index.hu/gazdasag/2020/06/19/varadi_wizz_air/ |work=index.hu |date=2020-06-19 |accessdate=2020-06-19 |language=hu |first=Szalai |last=Bálint}}</ref> |
||
Az egészségügyi védekezéshez Magyarország számára életfontosságúvá vált eszközök állami beszerzésére [[Kína|Kínából]] nyilt lehetőség. Minthogy a magyar kormánynak nem volt saját teherszállítási kapacitása, így a Wizz Air légitársaságban találta meg azt a partnert, amellyel a kialakított együttműködése lehetőséget biztosított légihid létrehozására Magyarország és Kína között. Május közepéig 100 Wizz Air repülőgép közlekedett a légihídon, s hozott Magyarországra több mint 131 millió egészségügyi maszkot, 2 millió izolációs köppenyt, félmilliót meghaladó arcvédő plexit valamint több mint 3000 lélegeztetőgépet. [[Szijjártó Péter]], magyar [[Külgazdasági és Külügyminisztérium|külgazdasági és külügyminiszter]] személyesen mondott köszönetet a pilótáknak és a repülőtéri dolgozóknak a "fantasztikus" |
Az egészségügyi védekezéshez Magyarország számára életfontosságúvá vált eszközök állami beszerzésére [[Kína|Kínából]] nyilt lehetőség. Minthogy a magyar kormánynak nem volt saját teherszállítási kapacitása, így a Wizz Air légitársaságban találta meg azt a partnert, amellyel a kialakított együttműködése lehetőséget biztosított légihid létrehozására Magyarország és Kína között. Május közepéig 100 Wizz Air repülőgép közlekedett a légihídon, s hozott Magyarországra több mint 131 millió egészségügyi maszkot, 2 millió izolációs köppenyt, félmilliót meghaladó arcvédő plexit valamint több mint 3000 lélegeztetőgépet. [[Szijjártó Péter]], magyar [[Külgazdasági és Külügyminisztérium|külgazdasági és külügyminiszter]] személyesen mondott köszönetet a pilótáknak és a repülőtéri dolgozóknak a "fantasztikus" teljesítményükért.<ref>{{Cite web |title=Budapest-Kína légihíd: Megérkezett a Wizz Air századik gépe |url=https://hirado.hu/belfold/cikk/2020/05/16/budapest-kina-legihid-megerkezett-a-wizz-air-szazadik-gepe/ |work=hirado.hu |accessdate=2020-05-31 |language=hu}}</ref> |
||
A vis maior helyzethez kapcsolódó külföldön rekedt magyarokat hazahozó mentőakció is a Wizz Air közreműködésével történt.<ref>{{Cite web |title=A magyar diplomácia minden külföldön rekedt magyarnak segít a hazajutásban |url=https://www.kormany.hu/hu/kulgazdasagi-es-kulugyminiszterium/hirek/a-magyar-diplomacia-minden-kulfoldon-rekedt-magyarnak-segit-a-hazajutasban |work=Kormányzat |accessdate=2020-05-31}}</ref><ref>{{Cite web |title=A kormányok szolgálatába állt a Wizz Air |url=https://www.portfolio.hu/uzlet/20200407/a-kormanyok-szolgalataba-allt-a-wizz-air-424690 |work=Portfolio.hu |accessdate=2020-05-31 |language=hu}}</ref> |
A vis maior helyzethez kapcsolódó külföldön rekedt magyarokat hazahozó mentőakció is a Wizz Air közreműködésével történt.<ref>{{Cite web |title=A magyar diplomácia minden külföldön rekedt magyarnak segít a hazajutásban |url=https://www.kormany.hu/hu/kulgazdasagi-es-kulugyminiszterium/hirek/a-magyar-diplomacia-minden-kulfoldon-rekedt-magyarnak-segit-a-hazajutasban |work=Kormányzat |accessdate=2020-05-31}}</ref><ref>{{Cite web |title=A kormányok szolgálatába állt a Wizz Air |url=https://www.portfolio.hu/uzlet/20200407/a-kormanyok-szolgalataba-allt-a-wizz-air-424690 |work=Portfolio.hu |accessdate=2020-05-31 |language=hu}}</ref> |
||
A lap 2020. június 28., 19:43-kori változata
| Wizz Air Hungary | |
 | |
.jpg) | |
| Ország | Magyarország |
| Jogi forma | zártkörűen működő részvénytársaság |
| IATA: W6 ICAO: WZZ Hívójel: Wizzair | |
| Adatok | |
| Alapítás | 2003[1] |
| Anyavállalat | Wizz Air Holdings Plc |
| Tőzsde | Londoni Értéktőzsde |
| Szövetség | ELFAA |
| Bázisrepülőtér | |
| Flotta mérete | 119[2] |
| Flotta repülőgép típusa |
|
| Úti célok | 147 |
| Törzsutas klub | WIZZ Discount Club |
| Székhely | Budapest, Magyarország[1] |
| Vezető | Váradi József (CEO) |
| A Wizz Air Hungary weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Wizz Air Hungary témájú médiaállományokat. | |
A Wizz Air Hungary Légiközlekedési Zrt. egy magyarországi székhelyű diszkont légitársaság, melynek tulajdonosa a Jersey szigeten bejegyzett Wizz Air Holdings. Központi irodája Budapesten található, míg cégközpontja üzleti megfontolásból Genfben.
Az 1650 milliárd forint piaci értékű vállalat 2019. szeptemberi adat 121 repülőgépével 13 ország 28 bázisáról üzemeltet járatokat. Több mint 500[3] útvonalon, 44 ország 145 célállomására repülnek gépeikkel, és több mint 3000[3] embert foglalkoztatnak.[4][5][6]
Története
A Wizz Airt 2003 júniusában alapította hat, légitársasági, illetve más iparágakban tapasztalatot szerzett szakember, az egykor a Malévet irányító Váradi József vezérigazgató vezetésével. A légitársaság célja, hogy olcsó utakat biztosítson Kelet-Közép-Európa és Nyugat-Európa között. A fő pénzügyi befektető a közlekedési beruházásokra specializálódott amerikai Indigo Partners társaság volt. Alig három hónappal később, Londonban bejegyezték a Wizz Airt, és készen állt a repülésre. Az első járat 2004. május 19-én szállt fel Katowicéből.[7]
A légitársaság 2006 októberében ötmilliomodik , 2008 februárjában pedig már tízmilliomodik utasát szállította.[8]
2010-es árbevétele alapján a Figyelő listáján a 42. legnagyobb magyarországi vállalat volt.[9]
A Malév 2012-es csődje után felmerült, hogy a Wizz Air lehetne az új nemzeti légitársaság,[10] ám ezt a címet végül egyik cég sem kapta meg.
2013-ban a Magyarországon és Lengyelországban is elnyerte a legkiválóbb márkák elismeréséül szolgáló Superbrands díjat.
2014 májusában Váradi József vezérigazgató bejelentette a cég bevezetését a Londoni Értéktőzsdére.[11]
2014 októberében módosította rendelését a légitársaság, és az eddigi A320-as típusok egy része helyett A321-es típust rendelt a légitársaság.[12]
2014-ben több, mint 15,8 millió utast szállított,[13] 86,7%-os átlagos kihasználtság mellett.[14]
2015 februárjában a cég részvényeit bevezették a Londoni Értéktőzsdére. A Wizz Air az FTSE250 index része, melyet a Londonban bevezetett 100-350. legértékesebb cég árfolyamából képeznek.
2015 májusában a légitársaság arculatot váltott. A rózsaszín-lila-fehér színkombináció fehér-rózsaszín-kékre változott, a lila-rózsaszín Wizz logóban a teljesen színezett betűket a középen kivágott, fentről lefelé színátmenetes keretű betűk váltották (az egyéb tipográfiai jellemzői ugyanakkor változatlanok maradtak).
2015 októberében szállította a légitársaság a százmilliomodik utasát. Ugyancsak ebben a hónapban a Forbes magazin Legmenőbb magyar márkák listáján a 6. helyre került.
2015 novemberében – a tőzsdei bevezetés utáni első gyorsjelentésben – 20%-os utasszámnövekedésről, 15%-os bevételnövekedésről, és várakozásokon felüli, 205 millió eurós nettó profitról számoltak be.[15][16]
Szintén ebben a hónapban, Budapesten forgalomba állt a légitársaság első 230 személyes Airbus A321-es gépe.[17]
2016 februárjában a légitársaság elnyerte a Air Transport World magazintól a „2016-os év diszkont légitársasága” címet.
A 2016 március végén lezárt pénzügyi évében a légitársaság 20 millió utast szállított (21%-os emelkedés), a férőhely-kihasználtság 88,2%-ra emelkedett, az árbevétel 1429 millió euró (+16%), a nettó profit pedig 224 millió euró volt. 2017-ben három új bázis megnyitását és hatvan új útvonal beindítását tervezte.[18]
A 2016 júniusi Brexit súlyos kockázatot jelent a cégnek. A jelentős brit kitettség, a font gyengülése, a brit turisták utazási kedvének várható visszaesése, a kevesebb kelet-európai munkaerő légi utazása, mind negatívan hathat a Wizz Air eredményére. A cég részvényei azonnal 30%-kal estek.[19]
2016 júliusában a Skytrax légiközlekedési tanácsadó cég minőségi ranglistáján a legjobb kelet-európai légitársaságok listáján a 6. helyet, a legjobb európai diszkont légitársaságok listáján pedig a 7. helyet szerezte meg.[20]
2016 októberében a légi ipari információk és elemzések vezető független szolgáltatója, a Centre for Aviation (CAPA), a légitársaságnak adományozta a „2016 Diszkont Légitársasága” címet.
A 2017 március végén lezárt pénzügyi évében a légitársaság 23,8 millió utast szállított (19%-os emelkedés), a férőhely-kihasználtság 90,1%-ra emelkedett (+2%), az árbevétel 1.571 millió euró (+10%), az üzemi szintű nyeresége 538 millió euró (+22%), az adózott eredménye pedig 246 millió euró volt (+27,5%). A kelet-közép-európai piacon 39%-os részesedést érte el. Az eredmények bejelentésének hatására részvényeik árfolyama elérte a történelmi csúcsot jelentő 23 fontot.[21]
2017 szeptemberében bejelentették, hogy 2018 végéig 40%-kal növelik a vállalat dolgozóinak számát, ami így meg fogja haladni a 4500 főt.[22]
2017 szeptemberében – a Brexit okozta bizonytalanság miatt – megalapította brit leányvállalatát, a Wizz Air UK-t, brit üzemelési engedélyt kért, aminek birtokában 2018 májusától lutoni bázissal, brit lajstromban lévő gépekkel üzemelnek. Ezzel egyben megteremtődött az elvi lehetőség a transzatlanti piacra való belépésre is.[23]
2017 novemberében bejelentették, hogy a jelenlegi éves 5,5 milliós romániai utasforgalmukat 5 év alatt meg kívánják kétszerezni, hosszú távon pedig el akarják érni a 15 milliós értéket.[24]
2017 decemberében bejelentették, hogy saját pilótaképzést indítanak, melynek keretében évente 100 pilótát képeznek ki.[25] Terveik szerint 2026-ra közel 300 géppel fognak rendelkezni, évente 600 ezer járaton 100 millió utast fognak szállítani, alkalmazottaik száma pedig eléri a 10 000 főt, melynek 90%-a pilóta és légiutas-kísérő lesz.[26]
2018 januárjában bejelentették, hogy júniusban a bécsi nemzetközi repülőtéren új bázist nyitnak, ahol 3 gépet fognak állomásoztatni, és 13 járatot fognak üzemeltetni.[27]
2018-ban a Moody's hitelminősítő "Baa3" szintű befektetési ajánlású adósminőségi osztályzattal látta el a légitársaságot, és bejelentette, hogy számítása szerint a közép- és kelet-európai térségben, a régió alacsony jegyáras piaci szegmenséből a Wizz Air 39%-kal részesedett 2017-ben.
2018 júniusában forgalomba állították a 100. repülőgépüket.
2018 novemberében Budapesten átadták az új, 3800 négyzetméteres oktató központjukat, ahol évente 250-300 pilótát és 500 légiutas-kísérőt képeznek ki.[28][29]
2019 márciusában megérkezett Budapestre az első Airbus A321neo repülőgép, melyben 230 helyett 239 ülés van, üzemanyag fogyasztása 20 %-al, zajszintje és károsanyag kibocsátása pedig 50 %-al kisebb az eddigi A321-eseknél.[30]
2019 március 31-től a Wizz Air Hungary Kft. zártkörű részvénytársaságként működik tovább.[31]
2020. február elején bejelentették, hogy a Wizz Air cég fő részvényese, az Indigo Partners befektetési cég 12,5 millió részvényt adott el, annak érdekében, hogy a légitársaság a 2020. január 31-vel keltezett Brexit után is legalább 50 százalékban az Európai Gazdasági Térséghez tartozzon a légitársaság. Mivel az európai uniós előírások értelmében az unión belül közlekedő légitársaságok tulajdonosainak több mint 50 százalékban az Európai Gazdasági Térséghez (EGT) kell tartozniuk, ennek megvalósulását a részvények eladásával kívánták elősegíteni. (E szabály megsértőit korlátozások sújtják. Mivel a Brexit napjával a nem-EGT tulajdonosok részesedése meghaladta az 50 %-ot, a brit tulajdoni részt érdemes volt korlátozni.)[32]
2020 február elején a társaság törölte Budapest-Frankfurt útvonalát, mivel jelenlegi piaci igényekhez alakította a hálózatát és úgy döntött, hogy frankfurti kapacitását más útvonalakon fogja hasznosítani. A foglalással rendelkező utasokat automatikusan átfoglalták egy alternatív útvonalra. Az utasok 120 százalékos visszatérítést és ingyenes átfoglalási lehetőséget kaptak. A járat hivatalosan április 30-ig közlekedik.
Utasszámok
(zárójelben a növekedés az előző évihez képest)
- 2010 9,6 millió utas
- 2011 11 millió utas (+14,6%)
- 2013 13,5 millió utas (+22,7%)
- 2014 15,8 millió utas (+17%)
- 2015 19,2 millió utas (+21,5%)
- 2016 23 millió utas (+19,8)
- 2017 28 millió utas (+21,7%)
- 2018 33 millió utas (+16,9%)
- 2026-os terv: 100 millió utas
Szolgáltatásai
A Wizz Air egyosztályos, 180 fő befogadására alkalmas Airbus A320 típusú, illetve 230 fő befogadására alkalmas Airbus A321-es típusú, továbbá 239 fő befogadására képes Airbus A321neo repülőgépekkel üzemel. Általában a városoktól távolabb eső repülőtereket használja.
Szolgáltatásai közé tartozik többek között a felárért igénybe vehető elsőbbségi beszállás lehetősége. A fedélzeten 2015. május óta kötelező helyfoglalás van. A társaság nem biztosít ingyenes étkezést, azonban a légiutaskísérők árusítanak italokat, könnyű hideg ételeket, illetve a légitársaság logóival ellátott ajándéktárgyakat és más használati eszközöket.
A Wizz Airnél kétféle kézipoggyászméret létezik. A jegyárban csak a kisebb, 40×30×20 cm-es kézipoggyász szállítása foglaltatik benne, a legtöbb légitársaságnál megszokotthoz hasonló méretű 55×40×23 cm-es kézipoggyász nagyméretűnek számít és külön díj ellenében vihető fel, vagy ha az utas elsőbbségi beszállást vásárolt.[33] A nagyobb kézipoggyászok fizetőssé tételét a légitársaság 2012 októberében vezette be, miután egy hónapig tesztelte a London–Katowice járaton; ugyanekkor eltörölte a kézipoggyász korábbi, tíz kilós súlyhatárát.[34]
Flotta
A Wizz Air több mint 100 gépből álló flottája két típusból, a 180/186 üléses Airbus A320-200-ból és a 230 üléses Airbus A321-200-ból áll.[2] A 2009 júniusában az Airbus-szal kötött megállapodás nyomán 132 db Airbus A320-as típuscsaládba tartozó gépre fejlesztheti föl gépparkját a társaság.[35]
2013 októberében a légitársaság bejelentette, hogy a megrendelései közül 26 darabot az Airbus A321-es típusra módosította.[36] Az első Airbus A321-gyel repült járat 2015. november 20-án indult Budapestről Londonba.[12]
A 2015-ös Párizsi Légikiállításon bejelentették 110 darab Airbus A321neo megvásárlására leadott szándéknyilatkozatát, ill. további 90 darab Airbus A321neo repülőgép nem kötött vételi jogát.[37]
A 2017-es Párizsi Légikiállításon bejelentették 10 darab további Airbus A321ceo kötelező érvényű megvásárlását. A gépek 2019-ig érkeznek a Wizz Air flottájába.[38]
A 2017-es dubaji légi kiállításon kötött megállapodás értelmében az eddigi megrendeléseken felül még 72 db Airbus A320neo és 74 db A321neo repülőgépet vásárolnak. Leszállításuk 2022-ben kezdődik, de a nagyobb részük 2025 és 2026 során érkezik majd. Az új rendelés értéke listaáron meghaladja a 17,2 milliárd dollárt.[39]
A 2019-es Párizsi Légikiállításon bejelentették 20 darab 8700 km-es hatótávú Airbus A321XLR megrendelését, melyek 2023-2026 között fognak forgalomba állni.[40][41]
| Típus | Darabszám | Megrendelések | Utasok (Első osztály/Komfort turistaosztály/Turistaosztály) |
|---|---|---|---|
| Airbus A320ceo | 72 | 0 | 180(0/0/180)/186(0/0/186) |
| Airbus A320neo | 1 | 72 | 186 (0/0/186) |
| Airbus A321ceo | 41 | 0 | 230 (0/0/230) |
| Airbus A321neo | 8 | 176 | 239 (0/0/239) |
| Airbus A321XLR | 0 | 20 | 239 (0/0/239) |
| Összesen | 122 | 268 |
| A flotta adatai | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(*) Mindkét gép (LZ-WZB, LZ-WZC) 2011. március 31-én magyar lajstromba került, így a Wizz Air Bulgaria is elvesztette szerepét. (**)Mindegyik gép (UR-WUA, UR-WUB, UR-WUC, UR-WUD) gép 2015. április 20-án magyar lajstromba került, így a Wizz Air Ukraine is elvesztette szerepét. (***) A Wizz Air angol leányvállalatának, a Wizz Air UK-nak az első gépe (G-WUKB. Eredetileg a G-WUKA lajstromú repülőgép lett volna az első, csak ezt, kb 1 éves brit szolgálat után, eddig ismeretlen okból magyar lajstromra hozták át (HA-LSB lett az új lajstrom) |
Úticélok
A légitársaság elsősorban Európán belül üzemeltet menetrend szerinti járatokat. Ezen kívül néhány ázsiai (közel-keleti) és afrikai interkontinentális útvonalat is fenntart (ahol az útvonal másik végpontja mindig európai).
A Wizzair 25 bázissal rendelkezik, Bécs Ausztriában; Tuzla Bosznia-Hercegovinában; Szófia és Várna Bulgáriában; Kutaiszi Grúziában; Budapest és Debrecen Magyarországon; Riga Lettországban; Vilnius Litvániában; Szkopje Macedóniában; Chisinau Moldovában; Katowice, Varsó, Gdansk, Poznan és Wroclaw Lengyelországban; Bukarest, Kolozsvár, Craiova, Jászvásár, Nagyszeben és Temesvár Romániában; Belgrád Szerbiában; a londoni Luton repülőtér az Egyesült Királyságban; Kijev Ukrajnában.
2019 elején Budapestről és Debrecenből összesen 83 járatot üzemeltetett 16 Magyarországon állomásoztatott gépével (14 Budapesten, 2 Debrecenben). Debrecenből 2019 tavaszától 14 menetrend szerinti járatot üzemeltet: Dortmund, Doncaster/Sheffield, Basel, Barcelona, Párizs (Beauvais), Eindhoven, Tel-Aviv, Larnaca, London (Luton), Malmö, Málta, Milánó (Bergamo), Moszkva és Palma de Mallorca.
Környezetvédelem
A 2019. második felében felerősödött repüléssel szembeni környezetvédelmi aggályokat, melyek a "flightshame" (repülési szégyen) mozgalomban öltöttek testet, azzal utasítják el, hogy a Wizz Air a legzöldebb légitársaság. Ezt az egy utasra vetített károsanyag kibocsátási szintből kiindulva hangoztatják, hozzátéve, hogy 2030-ig további 30 százalékkal csökkentik a fejenkénti károsanyag-kibocsátást. Ugyanakkor –a Lufthansát például említve– a business osztályon repültető , nem hatékony légitársaságokat kárhoztattják az elavult technológiákkal történő, náluk jóval nagyobb fajlagos környezeti kárt okozó, gyakorlatuk miatt.[42][43]
Balesetek, incidensek
- 2013. június 8-án Bukarestből a római Ciampino reptérre tartó 3141-es számú járatot a HA-LWM lajstromjelű gép teljesítette, amely kényszerleszállást hajtott végre a római Fiumicino repülőtéren. A problémát a bal főfutómű fedőajtajának hibája okozta, aminek következtében a bal főfutómű nem tudott teljes egészében kinyílni. A pilóták az eseményt felkészülten, az előírásoknak megfelelően kezelték; 165 utassal és hatfős személyzettel a fedélzeten a Fiumicino reptéren landoltak, az utasok a mentőcsúszdán hagyták el a gépet, senki sem sérült meg.[44]
- 2014. szeptember 9-én Kolozsvárról a spanyolországi Zaragozába tartó 3417-es számú járatot a HA-LWN lajstromjelű gép teljesítette, amely kényszerleszállást hajtott végre Budapesten. A gép madárrajjal ütközött és egy hajtóművel sikeresen leszállt.[45]
- 2017. szeptember 12-én Budapestről Larnacaba tartó W6 2451 számú járat leszállás előtt egy madárral ütközött, majd sikeresen landolt. A fedélzeten nem sérült meg senki. A kötelező műszaki ellenőrzés miatt a Larnaca-Budapest járat utasai 11 óra 45 perc késéssel tudtak hazaindulni.[46]
- 2020. január 4-én Debrecenből Párizsba tartó W6 7867 járatszámú repülőgép HA-LYD lajstromjelű járat felszállás előtt a futópályáról visszafordult. Az AIRPORTAL a következőt írta: Vészcsúszdákon szállították ki a Wizz Air Debrecenből Párizsba induló járatának utasait a debreceni repülőtéren szombaton az esti órákban. A repülőtér üzemeltetője azt közölte, hogy a repülőgép segédhajtóművénél keletkezett tűz, de a légitársaság később kiadott közlése szerint nem történt tűzeset, csupán a porladt jégtelenítő folyadék kelthette füst benyomását a függőleges vezérsíkot megvilágító lámpa fényében.
- 2020 január 23-án Szófiából Memmingeni nemzetközi repülőtére tartó W6 4339-es járatszámú Wizz Air Airbus A321-es HA-LXP lajstromjelű repülőgép az egyik kanyarnál lefutott a gurulóútról. A 216 utas valamint a teljes személyzet kiszállitásra kerültek a repülőgépből és senki sem sérült meg.
Vis maior
2020 elejére a koronavírus világjárvány, vagy más néven, COVID-19 pandémia vis maior helyzetet [47] teremtett az európai légiközlekedésben is, fokozatosan földre kényszerítette a légitársaságok flottáit, így a Wizz Air repülőgépei többségét is.[48] Annak ellenére, hogy márciusban még hangoztatták, hogy nem terveznek létszámleépítéseket, az állomány egyötödétől mégis megváltak, mikor egyértelművé vált, hogy az egész kontinensen leáll a légiközlekedés.[49]
Az egészségügyi védekezéshez Magyarország számára életfontosságúvá vált eszközök állami beszerzésére Kínából nyilt lehetőség. Minthogy a magyar kormánynak nem volt saját teherszállítási kapacitása, így a Wizz Air légitársaságban találta meg azt a partnert, amellyel a kialakított együttműködése lehetőséget biztosított légihid létrehozására Magyarország és Kína között. Május közepéig 100 Wizz Air repülőgép közlekedett a légihídon, s hozott Magyarországra több mint 131 millió egészségügyi maszkot, 2 millió izolációs köppenyt, félmilliót meghaladó arcvédő plexit valamint több mint 3000 lélegeztetőgépet. Szijjártó Péter, magyar külgazdasági és külügyminiszter személyesen mondott köszönetet a pilótáknak és a repülőtéri dolgozóknak a "fantasztikus" teljesítményükért.[50]
A vis maior helyzethez kapcsolódó külföldön rekedt magyarokat hazahozó mentőakció is a Wizz Air közreműködésével történt.[51][52]
2020 áprilisában, az utasszámok alapján, a Wizz Air lett Európa legnagyobb diszkont légitársasága 78 ezer szállított utasával.[53] Június közepére érték el az előző évi normál heti bevételük 40 százalékát, míg a no-show, a megváltott jegyével meg nem jelenő utasok aránya, az áprilisi 70-80 százalékról 30 százalékra csökkent.[54]
Források
- Magyarországon szemet szemért, Forbes, 2017. november 3.
- Wizz Air CEO Blames Business Seats for Aviation’s CO2 Headache, Bloomberg, 2019. november 13.
Jegyzetek
- ↑ a b Vállalati információk. Wizz Air, 2011. (Hozzáférés: 2019. október 4.)
- ↑ a b Újabb Airbus A321ceo repülőgépet vehetett át a Wizz Air
- ↑ a b Welcome to the world of opportunity! | Wizz Air (brit angol nyelven). wizzair.com. (Hozzáférés: 2018. június 4.)
- ↑ 23 millió Wizz Air utas 2016-ban Archiválva 2017. április 4-i dátummal a Wayback Machine-ben, Wizz Air Info, 2017. január 5.
- ↑ A kemény tél és az alacsony jegyár fáj a Wizz Airnek, Portfolio.hu, 2017. február 1.
- ↑ A gyors flottanövekedés a legnagyobb kihívás, mondta a Wizz Air kereskedelmi igazgatója., IHO.hu, 2018. március 7.
- ↑ 19 nappal az Európai Unió bővítése után, amelynek során Magyarország és Lengyelország is az EU tagállamai lettek
- ↑ Wizz Air elszállította 10 milliomodik utasát, Wizz Air, 2008. február
- ↑ A Wizz Air az 50 legnagyobb magyar vállalat között (magyar nyelven). Wizz Air, 2011. július 21. [2012. január 6-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. január 3.)
- ↑ Vehet magának egy jó kis légitársaságot'1, Index, 2015. február 25.
- ↑ Most jön a Wizz Air legkeményebb harca
- ↑ a b „A Budapest - London útvonalon debütál a WIZZ A321-es típusa”, airportal.hu, 2015. április 24. (Hozzáférés: 2015. április 25.)
- ↑ 'A Wizz Air 15,8 millió utast szállított 2014-ben 17%-os növekedéssel' (magyar nyelven). wizzair.com, 2015. január 14. [2015. július 3-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. április 28.)
- ↑ Wizz Air grows passenger numbers by 18% in full year to 31 March 2015 (angol nyelven). wizzair.com, 2015. április 14. [2015. július 3-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. április 28.)
- ↑ Sokat keres az olcsó jegyeken a Wizz Air, Portfolio.hu, 2015. november 4.
- ↑ Meredeken emelkednek a Wizz Air eredményei, Népszabadság, 2015. november 4.
- ↑ Hét méterrel hosszabban Lutonba: megmutatjuk a Wizz első Airbus A321-esét Archiválva 2015. november 16-i dátummal a Wayback Machine-ben, Egekura.nolblog.hu, 2015. november 13.
- ↑ Wizz Air: olcsóbbak lesznek a repülőjegyek, Portfolio.hu, 2016. május 25.
- ↑ A Wizz Airt is kiütötte a brit népszavazás, Portfolio.hu, 2016. július 6.
- ↑ A Wizz Air a hetedik legjobb fapados légitársaság Európában, Origo.hu, 2016. július 14.
- ↑ Rengeteget keres az olcsó repülőjegyeken a Wizz Air, Portfolio.hu, 2017. május 25.
- ↑ Több száz pilótát és légiutas-kísérőt vesz fel a Wizz Air, Portfolio.hu, 2017. szeptember 28.
- ↑ Bréking: amerikai járatokat indítana állítólag a Wizz Air, HVG, 2017. szeptember 19.
- ↑ A Wizz Air megkétszerezné a következő öt évben romániai utasainak számát, News4business.hu, 2017. november 14.
- ↑ Ezer új pilótát vesz fel három év alatt a Wizz Air, Magyar Idők, 2017. december 21.
- ↑ Évi százmillió utas a Wizz Air célja, Világgazdaság, 2017. december 14.
- ↑ Bécsi bázist nyit a Wizz Air, Index.hu, 2018. január 9.
- ↑ Pilótaképző központot nyitott Budapesten a Wizz Air, Index.hu, 2018. november 29.
- ↑ Elkészült a Wizz Air oktatóközpontja, Portfolio.hu, 2018. december 4.
- ↑ Új korszak kezdődik a Wizz Airnél, jönnek az újfajta repülők, HVG, 2019. március 9.
- ↑ Átalakulás jön a WizzAirnél (magyar nyelven). Infostart.hu. (Hozzáférés: 2019. május 29.)
- ↑ https://hvg.hu/gazdasag/20200204_Tobb_millio_Wizz_Airreszvenyt_kellett_eladni_hogy_megfeleljen_a_ceg_a_Brexit_utani_szabalyoknak#utm_source=hvg_daily&utm_medium=email&utm_campaign=newsletter2020_02_04&type-id=HvgDaily&user-id=B8BFC78A%23utm_content=normal
- ↑ Poggyász (magyar nyelven). Utazási információk. Wizz Air. (Hozzáférés: 2017. május 31.)
- ↑ WizzAir: pénzes lesz a nagy kézipoggyász, de olcsóbb a jegy (magyar nyelven). HVG, 2012. október 3. (Hozzáférés: 2017. május 31.)
- ↑ Airbus orders&deliveries
- ↑ „Airbus A321-re adott le megrendelést a Wizz Air”, airportal.hu, 2013. október 13. (Hozzáférés: 2014. május 14.)
- ↑ „Száztíz A321neo-ról írt alá szándéknyilatkozatot a Wizz Air”, airportal.hu, 2015. június 18. (Hozzáférés: 2015. június 18.)
- ↑ Még tíz darab A321-est rendelt a Wizz Air, Airportal.hu 2017. június 21.
- ↑ A Wizz Air is benne van az Airbus történetének legnagyobb megrendelésében Archiválva 2017. november 16-i dátummal a Wayback Machine-ben, Mfor.hu, 2017. november 15.
- ↑ Húsz új Airbus gépet vásárol a Wizz Air, Origo.hu, 2019. június 19.
- ↑ 20 nagy hatótávú új repülőt rendelt be a Wizz Air, 8 órás utakat is mehetnek majd, HVG, 2019. június 20.
- ↑ https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-11-13/wizz-air-ceo-blames-business-seats-for-aviation-s-co2-headache
- ↑ Tivadar, Körtvélyes: Váradi szerint a légiközlekedési iparág bűne, hogy business-en utaztat (magyar nyelven). AIRportal.hu, 2019. november 13. (Hozzáférés: 2020. március 3.)
- ↑ Wizz Air baleset Rómában
- ↑ Egy hajtóművel szállt le a Wizz Air gépe Budapesten. Origo, 2014. szeptember 9. (Hozzáférés: 2014. szeptember 9.)
- ↑ Madárral ütközött a Wizz gépe, Lárnakán ragadtak az utasok, HVG, 2017. szeptember 13.
- ↑ A legtöbbet idézett jogi kifejezés az elmúlt hetekben: vis maior | Deloitte Legal (magyar nyelven). Deloitte Croatia. (Hozzáférés: 2020. május 31.)
- ↑ Már csak 8 városba repül Budapestről a Wizz Air (magyar nyelven). Portfolio.hu. (Hozzáférés: 2020. május 31.)
- ↑ Bálint, Szalai: Wizz Air-vezér: Soha nem fogják visszafizetni az állami mentőcsomagokat a megmentett légitársaságok (magyar nyelven). index.hu, 2020. június 19. (Hozzáférés: 2020. június 19.)
- ↑ Budapest-Kína légihíd: Megérkezett a Wizz Air századik gépe (magyar nyelven). hirado.hu. (Hozzáférés: 2020. május 31.)
- ↑ A magyar diplomácia minden külföldön rekedt magyarnak segít a hazajutásban. Kormányzat. (Hozzáférés: 2020. május 31.)
- ↑ A kormányok szolgálatába állt a Wizz Air (magyar nyelven). Portfolio.hu. (Hozzáférés: 2020. május 31.)
- ↑ Európa legnagyobb fapadosa lett a Wizz Air – vak vagy bátor a cég? | G7 - Gazdasági sztorik érthetően (magyar nyelven). G7.hu, 2020. május 18. (Hozzáférés: 2020. május 31.)
- ↑ www.napi.hu: Wizz Air: az utasok 30 százaléka nem jelenik meg a beszállásnál. Napi.hu. (Hozzáférés: 2020. június 19.)
További információk
- Hivatalos honlap (bolgár, német, angol, francia, magyar, horvát, olasz, norvég, lengyel, román, szlovén, svéd)
- A Wizzair tőzsdei árfolyama
| Jelenlegi | Airmax Cargo Budapest · Aeroexpress Regional · ASL Airlines Hungary · Budapest Aircraft Services (BASe Airlines) · Fleet Air · Smartwings Hungary · Wizz Air
| ||
|---|---|---|---|
| Megszűnt | |||
