Ugrás a tartalomhoz

Sinkanszen 0-s sorozat

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Sinkanszen 0-s sorozat
Shinkansen 0-s sorozat
Általános adatok
GyártóNippon Sharyo, Kawasaki Sharyo, Kinki Sharyo, Kisha Seizo, Hitachi
Gyártásban1963-1986
Szolgálatba állás1964. október 1.
Selejtezés2000-2008
Darabszám3216 db
Utódja
Műszaki adatok
Nyomtávolság1435 mm
Futókerék-átmérő910
Gyorsítás1,2 km/h/s
Fékezés2,84 km/h/s
Teljesítmény ismertetőjele740 kW
Engedélyezett legnagyobb sebesség1964: 200 km/h
1986: 220 km/h
Ütközők közötti hossz25 000 mm
Magasság4490 mm
Szélesség3383 mm
Tengelytáv forgóvázon belül2500
Kapcsolókészülék típusaautomatikus
Villamos vontatás
Áramnem25 kV 60 Hz AC
Áramellátásfelsővezeték
Kocsi / Motorkocsi
Ülőhelyek száma1407 db
A Wikimédia Commons tartalmaz Sinkanszen 0-s sorozat témájú médiaállományokat.
Egy motorvonat Okajama állomáson 2007. április 29-én
Utastér

A Sinkanszen 0-s sorozat (0系; Hepburn: Zero-kei?) motorvonatok voltak az első szerelvények az 1964-ben megnyíló Sinkanszen nagysebességű vasútvonalon Japánban.[1] A szerelvényeket a Nippon Sharyo, a Kawasaki Sharyo, a Kinki Sharyo, a Kisha Seizo és a Hitachi gyártotta 1963 és 1986 között. Üzemeltetőjük a JR West volt.

Története

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A 0-sorozat (melynek eredetileg nem volt sorozatjelzése, ezt csak később kapta, miután újabb szerelvények is munkába álltak[1]) 1964. október elsején állt forgalomba Japánban. Ezen a napon nyitották meg ugyanis Tokió-Oszaka között a szigetország Tókaidó Sinkanszen nagysebességű, 515 km hosszú vonalát a tokiói olimpiára.

Ezek az egységek fehér színűek voltak, az ablakok mentén kék csíkkal, valamint egy másik csíkkal a kocsiszekrény alján, beleértve az első és utolsó kocsik vezetőállásait is. A pályakotró lemezek szintén kék színűek.

A korábbi japán vonatokkal ellentétben (kivéve néhány, az Óu fővonalon és a Tóhoku fővonal normál nyomtávú szakaszán közlekedő vonatot) a Tókaidó Sinkanszen és az összes későbbi Sinkanszen-vonal 1435 mm-es normál nyomtávval épült. A vonatokat 25 kV váltakozó feszültségű, 60 Hz-es váltakozó áram hajtotta, valamennyi kocsi minden tengelyét 185 kW-os vontatómotorok hajtották, ami 220 km/h üzemi végsebességet biztosított.

Az eredeti vonatokat 12 kocsis szerelvényként állították forgalomba, néhány szerelvényt később 16 kocsira hosszabbítottak. Később rövidebb, hat, sőt négy kocsiból álló szerelvényeket állítottak össze kisebb feladatokra. A 0 sorozatú egységek gyártása 1963-tól 1986-ig tartott.

A Sinkanszen-szerelvényeket általában tizenöt-húsz év után selejtezik. Az utolsó megmaradt 0-sorozatú szerelvények hat kocsisak voltak, amelyeket a JR-West Kodama járatain használtak a Szanjó Sinkanszenen Sin-Oszaka és Hakata között, valamint a Hakata-Minami-vasútvonalon 2008. november 30-i kivonásukig.

A menetrend szerinti forgalomból való kivonást követően a JR-West 2008 decemberében több különleges Hikari-emlékjáratot is közlekedtetett.[2] 2008. december 14-én 18:01-kor érkezett meg Hakata állomásra az R61-es szettel közlekedő Hikari 347-es,[3] ezzel véget ért a 0 sorozatú vonatok 44 éves szolgálati ideje.[4]

Műszaki jellemzés

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A Hikari (Fény) nevű, 220 km/h legnagyobb sebességű villamos motorvonatok maximum 16, egyenként 54 tonna tömegű acélkocsikból állhatnak, maximum 1323 ülőhellyel. De lehetséges a 4, 6 vagy 12 részes vonatösszeállítás is. A vonat első és utolsó kocsijában vezetőállás van. A felsővezeték a motorvonatot váltakozó árammal táplálja. A mindegyik kerékpárt külön-külön meghajtó villamos motorokat egyenáram működteti. Valamennyi kocsi valamennyi kerékpárja hajtott. A kocsinként beépített villamos motorok teljesítménye 740 kW. Üzembeállásakor a szerelvényeken a legkorszerűbb biztonsági berendezések voltak, és közlekedésüket központilag irányítják. A Tokió-Oszaka közötti 515 km-es utat 3 óra 10 perc alatt tették meg.

Érdekességek

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

További információk

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]
Commons:Category:Shinkansen 0
A Wikimédia Commons tartalmaz Sinkanszen 0-s sorozat témájú médiaállományokat.
  • "Shinkansen-Hochgeschwindigkeitszug JR Class 0 in Japan". hochgeschwindigkeitszuege.com (német nyelven). 2011. Hozzáférés: 2011. március 7.{{cite web}}: CS1 karbantartás: ismeretlen nyelvkód (link)
  • Sipos Róbert (1970). "0-s sorozat - Egalizer.hu". egalizer.hu (magyar nyelven). Hozzáférés: 2011. október 27.{{cite web}}: CS1 karbantartás: ismeretlen nyelvkód (link)

Irodalom

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Források

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]
  1. 1 2 Semmens, Peter (1997). High Speed in Japan: Shinkansen - The World's Busiest High-speed Railway. Sheffield, UK: Platform 5 Publishing. 12, 55. o. ISBN 1-872524-88-5.
  2. ↑ "Thank you Shinkansen Series 0- Special Website" (japán nyelven). 2008. október 3. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2008. október 18.
  3. ↑ "ja:"初代の「0系新幹線」が44年間の歴史に終止符" (news video confirming that the train used was set R61)". tv-asahi.co.jp. 2008. december 16. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2008. december 15.
  4. ↑ "Ami Japánban már 44 éves, elavult, hulladék, az nálunk még csoda". 2009. február 11. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2009. február 11.
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Sinkanszen_0-s_sorozat&oldid=29165611”