Korea Train eXpress

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Korea Train eXpress
KTX-Sancheon.jpg
KTX linemap en.svg
Adatok
Ország Dél-Korea
Helyszín Dél-Korea
Átadás 2004
Nyomtávolság 1435 mm
Maximális sebesség305 km/h
Üzemeltető
Üzemeltető Korail
A Wikimédia Commons tartalmaz Korea Train eXpress témájú médiaállományokat.
KTX vonatjegy

A Korea Train eXpress vagy rövidítve a KTX, nagysebességű vasúthálózat Dél-Koreában. Jelenleg három vonalból áll, (Kjongbu KTX, Honam KTX, Szuszo nagysebességű vasútvonal), a többi szakasz, illetve további vonalak kiépítése folyamatos.

A legelső vonatok legnagyobbrészt a francia TGV Réseau alapján készültek. Maximális sebességük 350 km/h, de csak 300 km/h-val közlekednek.[1][2][3][4] A járatokat a Korail üzemelteti. A vasút 2004. április 1-jén nyílt meg az utazóközönség számára, hossza jelenleg 657 km.[5]

2016. december 9-én adták át a Szuszo nagysebességű vasútvonalat, mely a Kjongbu nagysebességű vasútvonal alternatívája, a SzuszoPuszan útvonalat 2 óra 9 perc alatt teszi meg.[6]

Történet[szerkesztés]

A koreai nagysebességű vasút eredetileg a Szöul és Puszan közötti forgalmi túlterheltséget volt hivatott enyhíteni. 1982-re a két város közötti térségbe tömörült Dél-Korea lakosságának csaknem 66%-a és összpontosult az országos teherforgalom 70%-a és személyforgalom 66%-a. Két tanulmány a városok közötti autópálya és vasút túlterheltségét egy új nagysebességű vasútvonal építésével javasolta megoldani: erre a következtetésre jutott egy 1972–1974 között készült tanulmány, amelyet a francia SNCF és a japán Japan Railway Technical Service szakemberei dolgoztak ki, és egy 1978–1981 között készült tanulmány, amelyet a koreai KAIST egyetem adott ki a régió teherforgalmára összpontosítva. A koreai kormány a tanulmányok javaslatát figyelembe vége foglalta bele a nagysebességű vasút tervét a Szöul és Tedzson közötti kezdeti szakaszon az 1982–1986-os ötéves tervbe.[7]

Az 1983–1984-ben elkészített megvalósíthatósági tanulmány 90 különféle nyomvonalat vizsgált meg, amely legalább 7 és legfeljebb 11 állomást kötött volna össze. A végleges nyomvonalat 1991-ben határozták meg, a projekt költségét 5,8 billió dél-koreai vonra becsülték, ebből 4,6 billió von az infrastruktúra és 1,2 billió a gördülőállomány becsült ára volt. Az építkezés végül 1992. június 30-án kezdődött.[8][9]

Járművek[szerkesztés]

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. 코레일 "KTX 최고시속 305㎞까지 올린다" (koreai nyelven nyelven). Chosun Ilbo, 2008. november 26. (Hozzáférés: 2010. február 23.)[halott link]
  2. <분수대> 속도 (koreai nyelven nyelven). Joongang Ilbo, 2008. november 28. [2013. június 29-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. február 23.)
  3. 코레일 “KTX 최고시속 305㎞까지 올린다” (koreai nyelven nyelven). Dong-a Ilbo, 2008. november 26. (Hozzáférés: 2010. február 23.)[halott link]
  4. Railroad Information. Korail Korean Railroad. (Hozzáférés: 2008. január 8.)
  5. KTX Overview (koreai nyelven nyelven). KTX website. [2007. január 19-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2007. január 18.)
  6. Suseo High Speed Railway Opens December 9. Korea Tourism Organisation, 2016. november 21. (Hozzáférés: 2016. november 23.)
  7. Cso és Csung 2008 11–14. o.
  8. Szut 2008 56. o.
  9. Cso és Csung 2008 14–15. o.

Források[szerkesztés]

További információk[szerkesztés]

Commons:Category:Korea Train eXpress
A Wikimédia Commons tartalmaz Korea Train eXpress témájú médiaállományokat.