AREX

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
AREX (인천국제공항철도)
Szöuli metróhálózat
AREX EMU2000.jpg
코레일공항철도(AREX) 공항철도노선도.png

Üzemeltetés kezdete 2007. március 23.
Üzemeltető Korail Airport Railroad
Állomások 11
Vonal hossza 58[1] km

Depók Jongju, Incshon[2]
Nyomtáv 1435 mm
Sebesség 100-110[3] km/h

Az AREX (hangul: 인천국제공항철도Incshon Kukcse Konghangcsholdonyugaton Incheon Gukje Gonghangcheoldo?) a szöuli metró vonala, melyet a Korail Airport Railroad üzemeltet. A vonal Szöul belső negyedeit köti össze az incshoni és a kimphoi repülőtérrel. Az AREX hagyományos, minden állomáson megálló járatai mellett expresszvonatokat is üzemeltet, utóbbiak az incshoni repülőtértől indulva csak a végállomáson, a Szöul állomáson állnak meg. Ezt az utat a vonat 43 perc alatt teszi meg.[1]

Története[szerkesztés]

1. fázis[szerkesztés]

A vonal építési tervét 1998 júliusában jelentették be, akkor még IREX néven.[4] Ez volt Dél-Korea első BOT finanszírozási modellben[* 1] készülő projektje.[4] A koncessziót egy 11 koreai cégből állú konzorcium nyerte meg 2001-ben, melynek neve Incheon International Airport Railroad Company (Iiarco) volt.[4] A fő részvényesei a Hyundai (27%), a POSCO (11,9%), a Daelim (10%), a Dongbu (10%) és a Korail (9,9%) voltak.[4]

Az építkezés végül 2001-ben kezdődött meg,[6] az incshoni repülőtér megnyitását követően. A vonal mintegy 60% föld alatt fut, majd a Jongdzsong híd – mely egy kombinált közúti-vasúti híd – alsó részén éri el a Jongdzsong szigetet, ahol a repülőtér található.[4] Az Iiarco mintegy 400 millió euró értékben kötött szerződést az Incheon Korean French Consortiummal (IKFC) a projekt vezetésére és a vonatok szállítására. A cég tagjai közé tartozott az Alstom és koreai leányvállalata, az Eukorail, valamint a vonatok gyártásával foglalkozó Hyundai Rotem.[4]

2006 júniusában a vonalat és az üzemeltető társaságot AREX névre nevezték át. Az első, 37,6 km hosszú, az incshoni és a kimphói repülőtér közötti szakaszt 2007. március 23-án adták át.[7]

2009 márciusában a Korail megszerezte a cég 88,8%-át,[8] majd novemberben Korail Airport Railroadra változtatta a vállalat nevét.

2. fázis[szerkesztés]

A második fázisban épült meg a kimphói repülőtértől Szöul állomásig tartó szakasz, mely 58 kilométerre növelte a vonal hosszát.[9] A depóval együtt a vonal teljes hossza 61,7 km.[10] A föld alatti vonal a Han folyónál a felszínen folytatódik, ahol is a Magok vasúti hídon keresztül szeli át a folyót. A második szakaszt 2010. december 29-én adták át,[11] Kondok állomás kivételével, amit eredetileg 2011 elején terveztek megnyitni,[12] végül azonban novemberben került átadásra.

Állomások[szerkesztés]

Állomás
száma
Neve
átírva
Hangul
Handzsa
Vonattípus
Átszállás
Távolság
(km)
Teljes
távolság
Hely
Szem.
일반
Exp.
직통
A01 Szöul 서울 서울 1-es vonal
4-es vonal
Kjongi–Csungang
KTX
- 0,0 Jongszan-ku Szöul
A02 Kongdok 공덕 孔德 5-ös vonal
6-os vonal
Kjongi–Csungang
3,3 3,3 Mapho-ku
A03 Hongik
Egyetem
홍대입구 弘大入口 2-es vonal
Kjongi–Csungang
2,8 6,1
A04 Digital
Media City
디지털
미디어시티
디지털
미디어시티
6-os vonal
Kjongi–Csungang
3,4 9,5 Unphjong-ku
Magongnaru
(építés alatt)
마곡나루 麻谷나루 9-es vonal
(építés alatt)
Kangszo-ku
A05 Kimpho
repülőtér
김포공항 金浦空港 5-ös vonal
9-es vonal
10,9 20,4
A06 Kjejang 계양 桂陽 Incshon  1 6,6 27,0 Kjejang-ku Incshon
A07 Komam 검암 黔岩 Incshon  2
(2016)

KTX
5,5 32,5 Szo-ku
A071 Cheongna
International
City
청라국제도시 靑蘿國際都市 4,8 37,3
A072 Jongdzsong
(2014 december)
영종 永宗 Csung-ku
A08 Unszo 운서 雲西 13,8 51,1
A09 Incshoni
repülőtér
teherterminál
공항화물청사 空港貨物廳舍 4,3 55,4
A10 Incshoni
repülőtér
인천국제공항 仁川國際空港 KTX
Incshoni maglev
2,6 58,0
Jongju 용유 龍遊 3,7 61,7

Hivatkozások[szerkesztés]

Megjegyzések[szerkesztés]

  1. BOT: build–operate–transfer, melynek keretében a magántársaság az állam igényeinek megfelelően megépíti és működteti a metróvonalat, majd a futamidő végén átadja a tulajdonjogot az államnak.[5]
  • Ez a szócikk részben vagy egészben az AREX című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.

Források[szerkesztés]

  1. ^ a b Introduction. Korail Airport Railroad. (Hozzáférés: 2014. július 25.)
  2. 찾아오시는길 (koreai nyelven). Arex. (Hozzáférés: 2015. augusztus 27.)
  3. Rolling Stock. Korail Airport Railroad. (Hozzáférés: 2014. augusztus 21.)
  4. ^ a b c d e f Knutton, Mike (2004. május). „Korea's first airport railway to open in 2007”. International Railway Journal. (Hozzáférés ideje: 2010. december 30.)  
  5. (2006. április) „A PPP konstrukció általános bemutatása” (pdf). Európai Uniós Hílevél, Kiadó: MKB Bank. (Hozzáférés ideje: 2014. augusztus 22.)  
  6. Chris Jackson: Seoul's airport rail link takes off. Railway Gazette International, 2007. május 1.
  7. Incheon-Gimpo Airports Train to Open Friday. The Chosun Ilbo, 2007. március 21. (Hozzáférés: 2014. augusztus 23.)
  8. 수천억 적자 공항철도, 코레일서 인수 : 경제일반 : 경제 : 뉴스 : 한겨레 (koreai nyelven). Hani.co.kr, 2009. március 30. (Hozzáférés: 2013. július 12.)
  9. South Korea to open airport railway next month”, The Independent, 2010. november 8. (Hozzáférés ideje: 2010. december 30.) 
  10. 인천국제공항철도 건설 (koreai nyelven). Korea Rail Network Authority. (Hozzáférés: 2010. október 24.)
  11. To the airport in just 43 minutes. The Dong-a Ilbo, 2010. december 30. (Hozzáférés: 2010. december 30.)
  12. Railway Linking Seoul Station and Incheon Airport Opens. The Chosun Ilbo, 2010. december 29. (Hozzáférés: 2010. december 30.)

További információk[szerkesztés]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz AREX témájú médiaállományokat.